JP5776910B2 - 修理工場の機械上などにある車両のホイールリムをロックするための器具 - Google Patents
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Description
−修理工場の機械上などの回転装置に連結可能な支持構造体、
−支持構造体に対応付けられた車輪のリムをロックするための少なくとも2つのロックジョーであって、該ジョーが互いから最大限の距離に配置される最大開放位置と、該ジョーが互いから最小限の距離に配置される最小開放位置の間で近づいたり/離れたりする相互移動方向に少なくとも沿って移動する少なくとも2つのロックジョー、
−該ジョーに対応付けられ、該ジョーを該最大開放位置と、該最小開放位置の間で移動させるのに適した移動機構、および
−該移動機構と、該ジョーの少なくとも1つの間に配置され、該最大開放位置および/または該最小開放位置を調節するのに適した少なくとも1つの調節装置を備え、
該調節装置が、
−概ね細長い形状であり、該移動機構に対応付けられ、その固有の長手方向軸の周りを回転し、少なくとも1つの少なくとも1つのねじ山込み部分を有する少なくとも1つの調節要素、および
−該ジョーの少なくとも1つと一体式になるように対応付けられ、少なくとも1つのねじ込み穴を有し、この穴の中に調節要素の該ねじ込み部分が係合する、少なくとも1つの可動要素であって、該調節要素の該長手方向軸の周りでの回転が、該ねじ込み部分上で、近づいたり/離れたりする該相互移動方向にほぼ平行な調節方向に沿って、該可動要素を移動させるのに適している少なくとも1つの可動要素を備えることを特徴とする。
−概ね細長い形状であり、線形アクチュエータ7に接続され、その長手方向軸Eの周りを回転可能であり、少なくとも1つのねじ込み部分を有する1つの調節要素12、および
−ジョー3の1つのキャリッジ5と一体式に固定され、ねじ込み穴14を有しており、この穴の中に調節要素12のねじ込み部分が係合する1つの可動要素13を備える。
2 支持構造体
3 ジョー
4 ガイド
5 キャリッジ
6 移動機構
7 線形アクチュエータ
8 接続ロッド
9 回転可能なプレート
10 中心ピン
11 調節装置
12 調節要素
13 可動要素
14 ねじ込み穴
15 把持要素
16 接続要素
17 ガイド機構
A 回転装置
B 機械
C 中心軸
D 相互移動方向
E 長手方向軸
F 調節方向
Claims (12)
- 修理工場の機械上などにある車両のホイールリムをロックするための器具であって、
−修理工場の機械の回転装置に連結可能な支持構造体、
−前記支持構造体に対応付けられた車輪のリムをロックするための少なくとも2つのロックジョーであって、前記ジョーが互いから最大限の距離に配置される最大開放位置と、前記ジョーが互いから最小限の距離に配置される最小開放位置の間で近づいたり/離れたりする相互移動方向に少なくとも沿って移動する少なくとも2つのロックジョー、
−前記ジョーに対応付けられ、前記ジョーを前記最大開放位置と、前記最小開放位置の間で移動させるのに適した移動機構、および
−前記移動機構と、前記ジョーの少なくとも1つの間に配置され、前記最大開放位置および/または前記最小開放位置を調節するのに適した少なくとも1つの調節装置を備え、
前記調節装置が、
−概ね細長い形状であり、前記移動機構に対応付けられ、その固有の長手方向軸の周りを回転し、少なくとも1つの少なくとも1つのねじ込み部分を有する少なくとも1つの調節要素、および
−前記ジョーの少なくとも1つと一体式になるように対応付けられ、少なくとも1つのねじ込み穴を有し、この穴の中に前記調節要素の前記ねじ込み部分が係合する、少なくとも1つの可動要素であって、前記調節要素の前記長手方向軸の周りでの回転が、前記ねじ込み部分上で、近づいたり/離れたりする前記相互移動方向にほぼ平行な調節方向に沿って、該可動要素を移動させるのに適している少なくとも1つの可動要素を備え、
前記調節装置が、前記調節要素に対する前記可動要素の並進を誘導するガイド機構を備えることを特徴とする器具。 - 前記調節装置が、前記調節要素の先端に一体式に連結された少なくとも1つの把持要素を備えることを特徴とする、請求項1に記載の器具。
- 前記調節装置が、前記移動機構と、前記調節要素の間に配置された少なくとも1つの接続要素を備え、前記調節要素が、軸方向に回転するように前記接続要素に連結されることを特徴とする、請求項1に記載の器具。
- 前記移動機構が、少なくとも1つの線形アクチュエータを備え、前記接続要素が、前記線形アクチュエータの少なくとも一部に一体式に連結されることを特徴とする、請求項3に記載の器具。
- 前記移動機構が、少なくとも2つの線形アクチュエータを備え、前記接続要素が、前記線形アクチュエータの各々の部分と一体式に連結された少なくとも2つの実質的に対向する先端を有することを特徴とする、請求項4に記載の器具。
- 前記ガイド機構が、少なくとも1つの細長いスロットを備え、該スロットが、前記調節方向にほぼ平行な方向に沿って前記可動要素上に延びており、該スロットの中に前記接続要素の少なくとも一部の摺動部分が適合されることを特徴とする、請求項3に記載の器具。
- 前記ガイド機構が、少なくとも一組の前記細長いスロットを備え、該スロットが、前記調節方向にほぼ平行な方向に沿って、前記調節要素と実質的に反対側の前記可動要素の部分に延びており、該スロットの中に、前記接続要素のそれぞれの摺動部分が適合されることを特徴とする、請求項6に記載の器具。
- 前記可動要素が概ねカップ形状であり、前記調節要素の少なくとも一部が、前記可動要素の中に収容されることを特徴とする、請求項6に記載の器具。
- 前記移動機構と、実質的に互いに対向する前記2つのジョーの間に配置された少なくとも2つの前記調節装置を備えることを特徴とする、請求項1から8のいずれか一項に記載の器具。
- 前記支持構造体が、修理工場の機械の前記回転装置に連結可能であり、少なくとも1つのホイールのリムを支えるのに適した少なくとも1枚のプレートであることを特徴とする、請求項1から9のいずれか一項に記載の器具。
- 前記支持構造体が、前記プレート上に形成された少なくとも2つのガイドを備え、該ガイドの中に、前記ジョーを支えるそれぞれの摺動式のキャリッジが適合されることを特徴とする、請求項1から10のいずれか一項に記載の器具。
- 前記移動機構が、レバーの少なくとも1つのセルフセンタリングシステムを備え、該レバーが前記ジョーの各々に接続され、前記各ジョーを、前記支持構造体の回転の中心軸に対して同じ距離に維持するのに適していることを特徴とする、請求項1に記載の器具。
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