JP5772738B2 - アース端子の取付構造 - Google Patents

Description

本明細書によって開示される技術は、アース端子をアース用部材に取り付ける構造に関する。

従来、複数備えられた車載搭載用機器のアースを共通して取る場合は、各機器から引き出されたアース電線の端末にアース端子をそれぞれ接続し、各アース端子を重ねた形態でボルトにより自動車のボディ等に固定するのが一般的であったが、いわゆるボルトの１箇所止めのものでは、振動等に起因してボルトに緩みが出たりするとアースが正確に取れなくなるおそれがあるため、２箇所でボルト締めすることが一部で提案され、例えば下記特許文献１に記載されたものが知られている。

このものは、左右一対のアース端子を備える場合を例示しており、各アース端子は左右方向に長い板状に形成され、それぞれ２個のボルト挿通孔が所定間隔を開けて形成されている。一方、自動車のボディには、ねじ孔を設けた左右２箇所の固定箇所が、ボルト挿通孔の間隔と同間隔を開けて設定されている。そして両アース端子は、左右のボルト挿通孔同士を整合させた形態で重ねられ、左右のボルト挿通孔に個別にボルトを通して、対応する固定箇所にねじ込むことによって、２箇所でボルト締めされたアース構造が構築されている。

特開２００４−２５３１６７号公報

ここで上記のようなアース構造において、アース用部材に設定する２箇所の固定箇所の間隔が、車種等によって異なる場合がある。そうすると上記従来構造では、固定箇所の間隔の相違に対応して、各間隔と一致した間隔でボルト挿通孔を形成したアース端子をそれぞれに準備する必要があり、すなわち部品の種類が増えて、管理が面倒であったりコスト高に繋がる不具合があった。
本明細書によって開示される技術は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、その目的は、ボルト締めする２箇所の固定箇所の間隔が異なっている場合も共通のアース端子を適用できるようにするところにある。

本明細書によって開示されるアース端子の取付構造は、アース用部材には互いに間隔を開けて２箇所の固定箇所が設けられる一方、アース電線の端末に接続されボルト挿通孔が開口された２個のアース端子が備えられ、前記両アース端子は少なくとも一部が重なった形態で並んで配され、互いに接続されつつ２箇所の前記固定箇所に対してボルト締めにより固定されるアース端子の取付構造であって、一のアース端子には、他のアース端子側に向けて延出した連結部が形成され、この連結部には前記他のアース端子の前記ボルト挿通孔に挿通されるボルトが挿通可能でかつ両固定箇所の並び方向に沿って長く延びた挿通溝が形成されているところに特徴を有する。

アース用部材に設けられた２箇所の固定箇所には、スタッドボルトが立てられるかナットが装備されている。アース端子側では、一のアース端子の連結部上に他のアース端子が、そのボルト挿通孔を挿通溝に合わせた形態で、かつ両アース端子のボルト挿通孔同士が固定箇所の間隔に等しい間隔を取った形態で重ねられる。この状態から、各アース端子のボルト挿通孔に固定箇所に立てられたスタッドボルトを挿通して、同スタッドボルトに螺合したナットを締め付けるか、あるいは各ボルト挿通孔にボルトを通して固定箇所に設けられたナットにねじ込むことで固定され、これにより２箇所でボルト締めされたアース構造が得られる。
固定箇所の間隔に変更があった場合は、他のアース端子のボルト挿通孔を挿通溝に沿って移動させて、両アース端子のボルト挿通孔の間隔を固定箇所の間隔に一致させた形態に組み付ければよい。固定箇所の間隔が異なっている場合も、両アース端子とも共通のものを適用して対応できる。

また、以下のような構成としてもよい。
（１）前記他のアース端子における前記ボルト挿通孔の孔縁には、前記挿通溝に嵌められて抜け止めされる抜け止め部が形成されている。
他のアース端子のボルト挿通孔に設けられた抜け止め部を挿通溝に嵌めることで両アース端子がアッセンブリ化され、係る状態でアースを取る作業現場に搬入される。同作業現場では、両ボルト挿通孔の間隔が固定箇所の間隔と等しくなるように、他のアース端子を連結部上を滑らせつつ位置合わせすればよい。

（２）前記挿通溝が、前記一のアース端子の前記ボルト挿通孔から離間するに従ってこの一のアース端子における電線との接続部側に次第に回曲した円弧形状に形成されている。
両アース端子をアッセンブリ化した上で、各アース端子から引き出されたアース電線をテープ巻き等によりハーネス化すると、アースを取る作業現場への搬入、さらにはアースを取ったのちのアース電線の配線作業に便利となる。
このようにアース電線がハーネス化されている場合において、両アース端子のボルト挿通孔の間隔を調整する際には他のアース端子を挿通溝に沿って移動させるのであるが、挿通溝が直線状である場合には、最も間隔が広い場合に対応して、他のアース端子に接続されたアース電線におけるハーネス化された位置よりも端末部分に、余長部分を設ける必要がある。
それに対して本発明では、挿通溝が円弧形に形成されているから、アース電線におけるハーネス化された位置よりも端末部分に余長部分がなくても、同端末部分を揺動させつつ、ボルト挿通孔が挿通溝の全域に亘って対応できるように他のアース端子を移動させることができる。

（３）前記一のアース端子と前記他のアース端子の少なくともいずれか一方には、さらに別のアース端子が重なって組み付け可能となっている。
３枚以上のアース端子について、２箇所でボルト締めしたアース構造を得ることができる。

（４）前記一のアース端子または前記他のアース端子には、アース用部材と係合してボルト締めされた際の連れ回りを防止する連れ回り防止片が形成されている。
アッセンブリ化された両アース端子を、各ボルト挿通孔にボルトを通してアース用部材に設けられた対応するナットに締め付けることで固定する場合において、特に初めにボルト締めする際には、ボルトとアース端子との間の摩擦係合によって、アッセンブリが連れ回りしようとするのが、アース端子に設けられた連れ回り防止片がアース用部材と係合することで連れ回りすることが防止される。そのため、ボルトを効率よく締め付けることができ、ひいてはアッセンブリをアース用部材に固定する作業が短時間で行える。

本明細書によって開示される技術によれば、ボルト締めする２箇所の固定箇所の間隔が異なっている場合も共通のアース端子を適用して対応することができる。

実施形態１に係るアース端子を組み付ける前の状態を示す平面図 そのアース端子を組み付けた後の状態を示す平面図 第３アース端子の底面図 第３アース端子の圧入片を挿通溝に圧入する動作を示す概略断面図 圧入後の概略断面図 第１固定パターンについてアース端子をスタッドボルトに挿通した状態の平面図 そのナットを締め付けた後の平面図 第２固定パターンについてアース端子をスタッドボルトに挿通した状態の平面図 そのナットを締め付けた後の平面図 実施形態２に係るアース端子を組み付ける前の状態を示す平面図 そのアース端子を組み付けた後の状態を示す平面図 第１固定パターンについてアース端子をスタッドボルトに挿通した状態の平面図 そのナットを締め付けた後の平面図 第２固定パターンについてアース端子をスタッドボルトに挿通した状態の平面図 そのナットを締め付けた後の平面図 実施形態３に係る第３アース端子の底面図 第３アース端子の掛止片を挿通溝に嵌める前の状態を示す概略断面図 嵌めた後の概略断面図

＜実施形態１＞
実施形態１を図１ないし図９によって説明する。
この実施形態１では、図１に示すように、互いに重なって一体的に組み付けられる第１アース端子１０Ａ及び第２アース端子１０Ｂと、上記の第１、第２アース端子１０Ａ，１０Ｂとは別の固定箇所に固定される第３アース端子３０とが備えられている。

これらの３個のアース端子１０Ａ，１０Ｂ，３０が、互いに接続された形態で自動車のボディに設定された２箇所の固定箇所にボルト締めにより固定されるようになっている。より詳細には、両固定箇所にはそれぞれスタッドボルト１が立てられており、この実施形態では、図６に示すように、両スタッドボルト１の間隔が狭い第１固定パターンと、図８に示すように、同スタッドボルト１の間隔が広い第２固定パターンを例示している。

アース端子１０Ａ，１０Ｂ，３０は、それぞれ導電性に優れた金属板をプレス加工することで形成されている。
第１アース端子１０Ａと第２アース端子１０Ｂとは、ボルト挿通孔１２Ａ，１２Ｂを中心に開口した本体部１１Ａ，１１Ｂと、同本体部１１Ａ，１１Ｂの基端縁から後方（図１の下方）に向けて延出形成されたワイヤバレル部２０Ａ，２０Ｂとを備えている。

左側に配される第１アース端子１０Ａの本体部１１Ａの表面には、右側に配される第２アース端子１０Ｂの本体部１１Ｂが左方向に滑りつつ重ねられるようになっている。各アース端子１０Ａ，１０Ｂの本体部１１Ａ，１１Ｂにおけるボルト挿通孔１２Ａ，１２Ｂの中心を挟んだ左右両側には、差込部１４Ａ，１４Ｂと、相手の差込部１４Ｂ，１４Ａが差し込まれる被差込部１５Ａ，１５Ｂとが形成されている。それぞれ、相手のアース端子と近い側が差込部１４Ａ，１４Ｂで、遠い側が被差込部１５Ａ，１５Ｂとなっており、共に相手のアース端子側を指向して形成されている。

ただし、左側の第１アース端子１０Ａでは、差込部１４Ａ、被差込部１５Ａともに、本体部１１Ａに対して板厚分一段上がった形態で形成されており、逆に右側の第２アース端子１０Ｂでは、差込部１４Ｂ、被差込部１５Ｂともに、本体部１１Ｂに対して板厚分一段下がった形態で形成されている。
第１アース端子１０Ａの差込部１４Ａには係止爪１６Ａが裏側に叩き出されて形成されているとともに、第２アース端子１０Ｂの差込部１４Ｂには係止爪１６Ｂが表側に叩き出されて形成されている。両被差込部１５Ａ，１５Ｂには、相手の係止爪１６Ｂ，１６Ａが嵌る係止孔１７Ａ，１７Ｂが開口されている。

さらに、第１アース端子１０Ａの本体部１１Ａにおける被差込部１５Ａの前後両側には、がた詰め用のリブ１８Ａが表側に叩き出されて形成されているとともに、第２アース端子１０Ｂの本体部１１Ｂにおける被差込部１５Ｂの前後両側には、がた詰め用のリブ１８Ｂが裏側に叩き出されて形成されている。

ワイヤバレル部２０Ａ，２０Ｂについては、各アース端子１０Ａ，１０Ｂにおいて、本体部１１Ａ，１１Ｂの基端縁における相手のアース端子から離間した側の端部寄りの位置から、首部２１が後方に向けて延出形成され、その延出端に、アース電線Ｗの芯線Ｗａにかしめ圧着されるバレル片２２が形成された形状となっている。

なお、第１アース端子１０Ａの本体部１１Ａの先端縁からは、相手のボディに設けられた被係合部と係合して、同第１アース端子１０Ａが連れ回りすることを防止するように機能する連れ回り防止片２３が形成されている。

第１アース端子１０Ａには、本体部１１Ａにおける左側縁から帯状をなす連結部２５が、ワイヤバレル部２０Ａと直交する向きに延出形成されている。
この連結部２５には、上記したスタッドボルト１が挿通可能な左右方向に長い挿通溝２６が、同じくワイヤバレル部２０Ａと直交する向きに形成されている。この挿通溝２６の幅方向の中心線の延長線が、第１アース端子１０Ａのボルト挿通孔１２Ａの中心を通るようになっており、挿通溝２６の幅は、ボルト挿通孔１２Ａの内径寸法よりも少し大きい寸法に設定されている。
挿通溝２６における右端部とボルト挿通孔１２Ａとの間隔が、第１固定パターンにおける両スタッドボルト１の間隔（狭間隔）に等しく、また挿通溝２６における左端部とボルト挿通孔１２Ａとの間隔が、第２固定パターンにおける両スタッドボルト１の間隔（広間隔）に等しくなるように、同挿通溝２６の長さが設定されている。

第３アース端子３０は目玉状をなす本体部３１を備えており、中心に開口されたボルト挿通孔３２は、スタッドボルト１が挿通可能であって、第１，第２アース端子１０Ａ，１０Ｂのボルト挿通孔１２Ａ，１２Ｂと同じ内径寸法を有している。この本体部３１の外周の後縁からは同様にワイヤバレル部３４が後方に向けて延出形成され、ワイヤバレル部３４は首部２１の先端にバレル片２２が形成された形状である。

第３アース端子３０の本体部３１のボルト挿通孔３２における裏面側の孔縁には、図３及び図４に示すように、挿通溝２６内に緊密に嵌合可能な図示８個の圧入片３５が、等角度間隔を開けて裏側に向けて突出形成されている。同圧入片３５は詳細には、ボルト挿通孔３２の周縁から中心に向けて突出形成された舌片が裏側に直角曲げされることで形成され、連結部２５の板厚にほぼ等しい高さ寸法を有している。

本実施形態は上記のような構造であって、続いてアースを取る手順について説明する。
３本のアース電線Ｗの端末にそれぞれ第１〜第３アース端子１０Ａ，１０Ｂ，３０が接続される。それには、アース電線Ｗの端末が皮剥きされて芯線Ｗａの端末が露出され、この露出された芯線Ｗａに対して、ワイヤバレル部２０Ａ，２０Ｂ，３４のバレル片２２がかしめ圧着されて固定される。

各アース電線Ｗの端末にそれぞれアース端子１０Ａ，１０Ｂ，３０が接続されたら、第１アース端子１０Ａと第２アース端子１０Ｂとが組み付けられる。
詳細には、図１の状態から、第２アース端子１０Ｂの本体部１１Ｂが、第１アース端子１０Ａの本体部１１Ａの表面に対してほぼ幅半分ずらした状態で重ねられ、続いて第２アース端子１０Ｂの本体部１１Ｂを、相手の本体部１１Ａ上を同図の左側に奥に向けて滑動させると、それぞれの差込部１４Ａ，１４Ｂが相手の被差込部１５Ｂ，１５Ａ内に差し込まれつつ押し込まれ、ボルト挿通孔１２Ａ，１２Ｂ同士が整合した位置まで押し込まれると、図２に示すように、差込部１４Ａ，１４Ｂに設けられた係止爪１６Ａ，１６Ｂが相手の被差込部１５Ｂ，１５Ａの係止孔１７Ｂ，１７Ａに嵌ることで固定される。

これにより、第１アース端子１０Ａと第２アース端子１０Ｂとが組み付けられた重畳アース端子２８が形成される。
続いて、第３アース端子３０が第１アース端子１０Ａの連結部２５に対して連結される。詳細には、第３アース端子３０のボルト挿通孔３２の裏面の圧入片３５が、図５に示すように、連結部２５における挿通溝２６の任意位置に圧入され、そののち第３アース端子３０は、図２に示すように、圧入片３５が挿通溝２６における左端に来るまで移動される。これにより、３個のアース端子１０Ａ，１０Ｂ，３０がアッセンブリ化された状態となる。

続いて、３本のアース電線ＷがまとめられてハーネスＷＨが形成される。それには、図２に示すように、第１，第２アース端子１０Ａ，１０Ｂから真直に引き出された電線Ｗに対して、第３アース端子３０から引き出された電線Ｗが、上記の両電線Ｗにおけるバレル部２０Ａ，２０Ｂから所定寸法後方に引き出された位置に対して斜め姿勢を取って寄せられる。しかる後、３本の寄せられた電線Ｗに対してテープＴが螺旋巻きされることでハーネスＷＨが形成される。

図２に示すように、ハーネスＷＨの端末において、第１アース端子１０Ａと第２アース端子１０Ｂとが重畳されて組み付けられ（重畳アース端子２８）、かつ第１アース端子１０Ａの連結部２５に第３アース端子３０が圧入により連結されることでアッセンブリ化され、係る状態で、アースを取る作業現場に搬入される。
ボディのアース箇所において、２本のスタッドボルト１の間隔が狭い第１固定パターンが設定されている場合には、圧入片３５を挿通溝２６に沿って摺動させつつ第３アース端子３０を図２の右側に移動させ、圧入片３５が挿通溝２６の右端に来るまで移動させる。これにより、図６に示すように、第１、第２アース端子１０Ａ，１０Ｂの重畳アース端子２８のボルト挿入孔２９と、第３アース端子３０のボルト挿通孔３２の間隔が、第１固定パターンにおけるスタッドボルト１の間隔と等しくなる。第３アース端子３０から引き出された電線Ｗの端末部分は、若干屈曲された状態となる。

そうしたら、同図に示すように、第３アース端子３０のボルト挿通孔３２と、重畳アース端子２８のボルト挿通孔２９とが、各スタッドボルト１に対して挿通され、ボディのアース箇所に当てられる。続いて、図７に示すように、各スタッドボルト１の突出端にナット２が螺合され、それぞれトルクレンチ等の工具で締め付けられることによって、３個のアース端子１０Ａ，１０Ｂ，３０について、いわゆる２箇所のボルト締めによってアースを取ることができる。

一方、ボディのアース箇所において、２本のスタッドボルト１の間隔が広い第２固定パターンが設定されている場合には、搬入時の状態、すなわち第３アース端子３０が挿通溝２６の左端に組み付けられた状態のままとする。この場合は、第１、第２アース端子の１０Ａ，１０Ｂの重畳アース端子２８のボルト挿入孔２９と、第３アース端子３０のボルト挿通孔３２の間隔が、第２固定パターンにおけるスタッドボルト１の間隔と等しいから、図８に示すように、第３アース端子３０のボルト挿通孔３２と、重畳アース端子２８のボルト挿通孔２９とが、各スタッドボルト１に対して挿通されてボディのアース箇所に当てられ、続いて図９に示すように、各スタッドボルト１の突出端に螺合されたナット２を締め付けることにより、３枚のアース端子１０Ａ，１０Ｂ，３０が第２固定パターンにおいて、２箇所のボルト締めによってアースが取られることになる。

なお、第１固定パターンと第２固定パターンのいずれも、アッセンブリ化されたアース端子１０Ａ，１０Ｂ，３０を２本のスタッドボルト１に対して挿通する形態であって、ナット２を締め付けたときにアッセンブリが連れ回りをするおそれはないから、連れ回り防止片２３は割愛してもよい。

以上のように本実施形態によれば、２本のスタッドボルト１の間隔が異なる２つの固定パターンに対応してアースを取る場合において、第３アース端子３０を連結部２５の挿通溝２６の長さ方向に沿って移動させて、第３アース端子３０のボルト挿通孔３２と、第１，２アース端子１０Ａ，１０Ｂの重畳アース端子２８のボルト挿通孔２９との間隔を、両スタッドボルト１の２種類の間隔にそれぞれ一致させることで、対応することができる。
すなわち、３個のアース端子１０Ａ，１０Ｂ，３０についてそれぞれ共通のものを適用しながらも、スタッドボルト１の間隔が異なる２つの固定パターンに対応できる。結果、部品の種類増が抑えられ、また部品管理の簡易化も図られる等、製造コストの低減に寄与し得る。

第３アース端子３０のボルト挿通孔３２に形成された圧入片３５が、重畳アース端子２８から突設された連結部２５の挿通溝２６に圧入されてアッセンブリ化されるようになっているから、アースを取る作業現場に搬入する場合にコンパクトにまとまって便利である。また、同作業現場において、第３アース端子３０のボルト挿通孔３２と、重畳アース端子２８のボルト挿通孔２９の間隔を調整する場合には、圧入状態のままで圧入片３５を挿通溝２６に沿って摺動させつつ第３アース端子３０を移動させるだけでよく、すなわち間隔調整をスムーズに行うことができる。

＜実施形態２＞
次に、実施形態２を図１０ないし図１５によって説明する。この実施形態２では、上記した実施形態１と比べて、第１アース端子４０に突出形成された連結部４２（挿通溝４３を含む）の形状に変更が加えられている。
以下には、実施形態１との相違点を主に説明し、実施形態１と同一機能を有する部位等については、同一符号を付すことで説明を省略または簡略化する。

実施形態１では連結部２５が直線状に形成されていたのに対して、実施形態２の連結部４２は、図１０及び図１１に示すように、本体部１１Ａの左側縁から円弧形、詳細にはハーネスＷＨを形成するために３本の電線Ｗをテープ巻きする場合のテープＴの巻き始め端付近を中心とした円弧形の帯状に形成されている。そして同連結部４２に、挿通溝４３が同心の円弧形をなして形成されている。

実施形態２では、図１１に示すように、第１アース端子４０と第２アース端子１０Ｂとが組み付けられて重畳アース端子４５が形成されるとともに、第３アース端子３０の圧入片３５が挿通溝４３に圧入されて第１アース端子４０の連結部４２に対して連結されることにより、３個のアース端子４０，１０Ｂ，３０がアッセンブリ化される。続いて、同図に示すように、３本のアース電線Ｗがまとめられてバレル部２０Ａ，２０Ｂ，３４から所定寸法後方に引き出された位置で寄せられ、同位置から３本の電線Ｗに対してテープＴが螺旋巻きされることでハーネスＷＨが形成される。

上記のように、ハーネスＷＨの端末に３個のアース端子４０，１０Ｂ，３０がアッセンブリ化された状態において、アースを取る作業現場に搬入される。
ボディのアース箇所において、２本のスタッドボルト１の間隔が狭い第１固定パターンが設定されている場合には、図１２に示すように、圧入片３５を挿通溝４３に沿って摺動させつつ第３アース端子３０を円弧形の軌跡で同図の右側に移動させ、第１、第２アース端子４０，１０Ｂの重畳アース端子４５のボルト挿通孔４６と、第３アース端子３０のボルト挿通孔３２の間隔が、第１固定パターンにおけるスタッドボルト１の間隔と等しくなるように調整する。

そののち、同図に示すように、第３アース端子３０のボルト挿通孔３２と、重畳アース端子４５のボルト挿通孔４６とが、各スタッドボルト１に対して挿通されて、アース面に当てられる。続いて図１３に示すように、各スタッドボルト１の突出端にナット２が螺合され、それぞれトルクレンチ等の工具で締め付けられることによって、３枚のアース端子４０，１０Ｂ，３０について、第１固定パターンによる２箇所のボルト締めによってアースが取られる。

一方、ボディのアース箇所において、２本のスタッドボルト１の間隔が広い第２固定パターンが設定されている場合には、図１４に示すように、圧入片３５を挿通溝４３に沿って摺動させつつ第３アース端子３０を円弧形の軌跡で同図の左側に移動させ、重畳アース端子４５のボルト挿入孔４６と、第３アース端子３０のボルト挿通孔３２の間隔が、第２固定パターンにおけるスタッドボルト１の間隔と等しくなるように調整する。

そののち同図に示すように、第３アース端子３０のボルト挿通孔３２と、重畳アース端子４５のボルト挿通孔４６とが、各スタッドボルト１に対して挿通されてアース面に当てられ、同じく図１５に示すように、各スタッドボルト１の突出端に螺合されたナット２を締め付けることにより、３枚のアース端子４０，１０Ｂ，３０が第２固定パターンによる２箇所のボルト締めによってアースが取られることになる。
なお、連れ回り防止片２３を割愛できることは、上記実施形態１と同様である。

この実施形態２でも、３個のアース端子４０，１０Ｂ，３０についてそれぞれ共通のものを適用しながらも、スタッドボルト１の間隔が異なる２つの固定パターンに対応することができる。
特に、連結部４２に形成された挿通溝４３が、ハーネスＷＨの形成位置の始端部付近を中心とした円弧形に形成されているから、第３アース端子３０から引き出されたアース電線Ｗのうち、ハーネス化された位置よりも端末部分に余長部分がなくても、同端末部分を揺動させつつ、ボルト挿通孔３２が挿通溝４３の全域に亘って対応できるように第３アース端子３０を移動させることができる。そのためアース電線Ｗを節約することができる。

＜実施形態３＞
図１６ないし図１８は、実施形態３を示す。この実施形態３は、上記実施形態１に示した第３アース端子３０の形状に変更を加えたものである。
実施形態３の第３アース端子３０Ｘでは、本体部３１のボルト挿通孔３２における裏面側の孔縁に、第１アース端子１０Ａの連結部２５に形成された挿通溝２６の溝縁に掛止可能な図示８個の鈎型をなす掛止片３７が、等角度間隔を開けて形成されている。

第３アース端子３０Ｘを第１アース端子１０Ａの連結部２５に対して連結する際には、図１７に示す状態から、第３アース端子を斜め姿勢として、裏面の掛止片３７を挿通溝２６の対向した溝縁に順次に嵌める（図１８）。これにより第３アース端子３０Ｘが、第１アース端子１０Ａの連結部２５に対して確実に抜け止めされた形態で重ねられて組み付けられる。一方、同第３アース端子３０Ｘは、掛止片３７を挿通溝２６に沿って移動させつボルト挿通孔３２の位置調節を行うことができる。
なお、上記に示した第３アース端子３０Ｘは、実施形態２に示した第３アース端子３０に代替して適用することもできる。

＜他の実施形態＞
本明細書によって開示される技術は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような種々の態様も含まれる。
（１）２本のスタッドボルトの間隔が互いに異なる固定パターンが、３パターン以上ある場合でも、第３アース端子を挿通溝に沿って位置調節することにより、それぞれ対応することが可能である。
（２）上記実施形態では、第３アース端子のボルト挿入孔に圧入片または掛止片を設けてそれらを挿通溝に嵌めることでアッセンブリ化を図っているが、圧入片または掛止片を設けることは割愛してもよい。

（３）上記実施形態では、第１アース端子に第２アース端子を重ねて組み付けて重畳アース端子を形成した場合を例示したが、第３アース端子側に別のアース端子を重ねたり、あるいは第１と第３の両アース端子に共に別のアース端子を重ねるようにしてもよい。また、別のアース端子を重ねることのない形態で実施してもよい。

（４）上記実施形態では、アースを取る場合に、ボディから立てられたスタッドボルトをアース端子のボルト挿通孔に通し、スタッドボルトの先端にナットを螺合して締め付けることで固定する形式のものを例示したが、アース端子のボルト挿通孔にボルトを通して、同ボルトをボディに設けたナットに締め付けることで固定する形式のものでもよい。この形式においては、第１アース端子に設けた連れ回り防止片が有効に機能する。
（５）上記実施形態では、アース電線を結束してハーネス化する手段としてテープ巻きを例示したが、コルゲートチューブやクリップ等の他の結束具を用いてハーネスを形成するようにしてもよい。

Ｗ…アース電線（電線）
ＷＨ…ハーネス
１…スタッドボルト
２…ナット
１０Ａ…第１アース端子（一のアース端子）
１０Ｂ…第２アース端子（別のアース端子）
１１Ａ，１１Ｂ…本体部
１２Ａ，１２Ｂ…ボルト挿通孔
２０Ａ…ワイヤバレル部（アース電線Ｗとの接続部）
２３…連れ回り防止片
２５…連結部
２６…挿通溝
２８…重畳アース端子
２９…ボルト挿通孔
３０，３０Ｘ…第３アース端子（他のアース端子）
３１…本体部
３２…ボルト挿通孔
３５…圧入片（抜け止め部）
３７…掛止片（抜け止め部）
４０…第１アース端子（一のアース端子）
４２…連結部
４３…挿通溝
４５…重畳アース端子
４６…ボルト挿通孔

Claims (4)

1. アース用部材には互いに間隔を開けて２箇所の固定箇所が設けられる一方、アース電線の端末に接続されボルト挿通孔が開口された２個のアース端子が備えられ、
   前記両アース端子は少なくとも一部が重なった形態で並んで配され、互いに接続されつつ２箇所の前記固定箇所に対してボルト締めにより固定されるアース端子の取付構造であって、
   一のアース端子には、他のアース端子側に向けて延出した連結部が形成され、この連結部には前記他のアース端子の前記ボルト挿通孔に挿通されるボルトが挿通可能でかつ両固定箇所の並び方向に沿って長く延びた挿通溝が形成され、
   前記挿通溝が、前記一のアース端子の前記ボルト挿通孔から離間するに従ってこの一のアース端子における電線との接続部側に次第に回曲した円弧形状に形成されていることを特徴とするアース端子の取付構造。
2. 前記他のアース端子における前記ボルト挿通孔の孔縁には、前記挿通溝に嵌められて抜け止めされる抜け止め部が形成されていることを特徴とする請求項１記載のアース端子の取付構造。
3. 前記一のアース端子と前記他のアース端子の少なくともいずれか一方には、さらに別のアース端子が重なって組み付け可能となっていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のアース端子の取付構造。
4. 前記一のアース端子または前記他のアース端子には、アース用部材と係合してボルト締めされた際の連れ回りを防止する連れ回り防止片が形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載のアース端子の取付構造。

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