JP5772283B2 - 舗装体の継目構造および継目ブロック - Google Patents
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Description
珪砂等などの硬質骨材とを樹脂バインダーで固結した多孔質弾性舗装体を用いることが期待されてきている(例えば、特許文献1を参照)。しかし、多孔質弾性舗装体を路盤に敷設する場合には、現状で一般的に敷設されているアスファルト舗装体とは弾性係数が大きく異なり、アスファルト舗装体に対して多孔質弾性舗装体は軟質である。そのため、弾性係数が異なる2つの舗装体の継ぎ目を通過する際には、沈み込み量が急激に変化する。
補強ブロック8の材料構成は、特に限定するものではないが、製造容易の観点から、多孔質弾性舗装体2と同じ材料構成とするのがよい。また、補強ブロック8の材質は、接着性の観点から、多孔質弾性舗装体2の樹脂バインダーと接着性が良好な樹脂系やセメント系からなるものとすることが好ましい。
複数の部材から構成してもよい。例えば、上記に示した路盤の長手方向に沿った断面が三角形状となる補強ブロック8を、路盤3の長手方向に分離可能な2つの部材8A、8Bから構成した場合を図3(a)に示す。また、上記に示した路盤3の長手方向に沿った断面が階段形状となる補強ブロック8を、路盤3の長手方向に分離可能な4つの部材8C〜8Fから構成した場合を図3(b)に示す。
1a (アスファルト舗装体の)端部
2 多孔質弾性舗装体
2a (多孔質弾性舗装体の)端部
3 路盤
4 継ぎ目
5 粗粒度アスファルト舗装体
6 密粒度アスファルト舗装体
7 半たわみ性舗装体
8、9 補強ブロック
10 下地
11 緩衝エリア
12 継目ブロック
12a 凸部
12b 凹部
13 軟質層
14 硬質層
Claims (8)
- 弾性係数が異なる2つの舗装体の継目部分に緩衝エリアを設け、この緩衝エリアの弾性係数が、弾性係数が大きい舗装体側から弾性係数が小さい舗装体側に向かって、弾性係数が大きい舗装体の弾性係数から弾性係数が小さい舗装体の弾性係数まで漸減し、前記緩衝エリアの表面層が、弾性係数が小さい方の舗装体と同じ弾性係数の軟質層であり、前記緩衝エリアが前記軟質層と、この軟質層の下に積層されて、この軟質層よりも弾性係数が大きい硬質層とからなり、この硬質層が同じ一定厚さの複数の補強ブロックを、弾性係数の大きい方の舗装体側から弾性係数の小さい方の舗装体側に向かって、弾性係数が小さくなる順に配列して構成されていることを特徴とする舗装体の継目構造。
- 前記軟質層が、弾性係数が小さい方の舗装体と同じ材質からなる請求項1に記載の舗装体の継目構造。
- 隣り合う前記補強ブロックの弾性係数の差が、すべて等しくなっている請求項1または2に記載の舗装体の継目構造。
- 弾性係数が大きい方の舗装体が、硬質骨材をアスファルトで固結した舗装体であり、弾性係数が小さい方の舗装体が、弾性骨材を樹脂バインダーで固結した多孔質弾性舗装体である請求項1〜3のいずれかに記載の舗装体の継目構造。
- 弾性係数が異なる2つの舗装体の継目部分に設置される前記2つの舗装体とは別体の継目ブロックであって、一方端が弾性係数が大きい舗装体の弾性係数であり、他方端が弾性係数が小さい舗装体の弾性係数であり、弾性係数が一方端から他方端に向かって、弾性係数が大きい舗装体の弾性係数から弾性係数が小さい舗装体の弾性係数まで漸減していて、一方端が弾性係数の大きい方の舗装体側になり、他方端が弾性係数の小さい方の舗装体側になるように、前記継目部分に設置されることを特徴とする継目ブロック。
- 弾性係数が小さい方の舗装体と同じ弾性係数の軟質層と、弾性係数が大きい方の舗装体と同じ弾性係数の硬質層とを積層して構成され、前記軟質層の厚さが一方端から他方端に向かって漸増し、前記硬質層の厚さが一方端から他方端に向かって漸減している請求項5に記載の継目ブロック。
- 前記軟質層が表面側になるように、前記継目部分に設置されることを特徴とする請求項6に記載の継目ブロック。
- 前記軟質層は、弾性係数が小さい方の舗装体と同じ材質からなり、前記硬質層は、弾性係数が大きい方の舗装体と同じ材質からなる請求項6または7に記載の継目ブロック。
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