JP5731242B2 - 農業用タイヤ - Google Patents
農業用タイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP5731242B2 JP5731242B2 JP2011055496A JP2011055496A JP5731242B2 JP 5731242 B2 JP5731242 B2 JP 5731242B2 JP 2011055496 A JP2011055496 A JP 2011055496A JP 2011055496 A JP2011055496 A JP 2011055496A JP 5731242 B2 JP5731242 B2 JP 5731242B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- belt
- tire
- lug
- tread
- sipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Description
この方法によれば、ゴムの流動量を削減することで、ベルトコードのウエーブを抑制することができる、とする。
特に、製品タイヤで、トレッド踏面のネガティブ率が高い農業用タイヤでは、溝の堀削範囲が広くなるため、この影響はより一層大きくなる。これがため、生タイヤに予め溝を形成することなく、ベルトコードのウエーブを抑制することのできる新たなラグ付きタイヤの出現が強く望まれていた。
各ラグに、最外層ベルト層のベルトコードの延在方向と交差する向きに延びる1本以上のサイプを設けた農業用タイヤである。
またここでは、サイプを、最外層ベルト層のコードの延在方向と交差する向きに延在させているので、ゴムの流動も、ベルトコードの延在方向と交差することとなり、ベルトコードへのウエーブの発生をより効果的に抑制することができる。
なお、これらのことは、トレッド踏面のネガティブ率が60%以上となる、多くは農業用のラグ付きタイヤにおいて、特に顕著な効果を得ることができる。
ここで、本発明に従うラグ付きタイヤ1は、トレッド踏面のネガティブ率が60%以上となるラグ付きタイヤであるが、特には、ネガティブ率を70〜80%とすることが好ましい農業用のタイヤである。
また、図1に拡大図で示すところから明らかなように、各ラグ3は、接地面内で対向壁面が相互に密着する1本以上のサイプ4(図示の例では2本)を備えている。
ところで、ベルト7が1層のベルト層で構成される場合は、その1層のベルト層を最外層ベルト層とする。
また、ベルトコード7a1、7b1の種類は、有機繊維コードでも、スチールコードでもよく、一般にタイヤに使用される各種のものを使用することができる。
次いで、その生タイヤ10を、図4(b)に示すように、ラグに対応する凹部M1を備える加硫モールドM内に装填して、その加硫モールドMを、図4(c)に示すように、生タイヤ10のタイヤ径方向外側より押しつける。この場合、生タイヤ10の未加硫トレッドゴム80は、加硫モールドMの凸部M2に押し込まれて、図4(c)に矢印で示すように、加硫モールドMの凹部M1に流入するが、従来のラグ付きタイヤでは、そのゴムの急速な流動に伴って、特にベルト素材70の側縁部分が、図に破線で示すように、凹部M1に向かって移動する傾向があり、それ故に、従来のラグ付きタイヤでは、ベルトの側縁からのセパレーションが発生しやすく、その傾向は、スチール等の剛性の高いベルトコードを用いる場合により重大であった。
なお、サイプ4の延びる向きを、ベルトコード7a1の延在方向に対して直交する向きとした場合は、未加硫トレッドゴム80の流動の影響を、更に受けにくくすることができる。
また、上述した効果をより十分に発揮させるためには、サイプ4の各種寸法を、図1に示すように、開口幅Wは少なくとも1mmとし、長さLは、ラグ3の最大幅Aの1/3以上とし、深さDは、ラグ3の最大高さBの1/3以上とすることが好ましい。
特に、各ラグ3に設けるサイプ4を1本とする場合は、ラグの剛性をより十分に確保できる上、加硫モールドMの構造も簡易となる点でより好ましい。
これらのうち、オープンサイプとする場合は、加硫モールドMの凹部M1が複数に区画されることになり、ゴムの流動は比較的小さい範囲に収まるので、ベルトコードのウエーブをより一層抑えることができる。
2 ラグ溝
3 ラグ
4 サイプ
5 ビードコア
6 カーカス
7 ベルト
7a 最外層ベルト層
7a1 ベルトコード
7b 内層ベルト層
7b1 ベルトコード
8 トレッドゴム
10 生タイヤ
50 ビードコア素材
60 カーカス素材
70 ベルト素材
80 未加硫トレッドゴム
M 加硫モールド
Claims (3)
- タイヤの骨格構造をなすカーカスのクラウン域の外周側に、複数本のベルトコードからなる1層以上のベルト層を配設し、該ベルト層の更に外周側に配設されるトレッドゴムの踏面に、トレッド幅方向に沿うラグ溝によって区画される複数のラグを設けてなり、トレッド踏面のネガティブ率を、60%以上としてなる農業用タイヤにおいて、
各ラグに、最外層ベルト層のベルトコードの延在方向と交差する向きに延びる1本以上のサイプを設けた農業用タイヤ。 - 前記サイプを、全てのベルト層の側縁を覆う領域のみに配設してなる請求項1に記載の農業用タイヤ。
- 前記サイプを、トレッド周方向に隣接するラグ溝の相互に開口するオープンサイプとしてなる請求項1又は2に記載の農業用タイヤ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011055496A JP5731242B2 (ja) | 2011-03-14 | 2011-03-14 | 農業用タイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011055496A JP5731242B2 (ja) | 2011-03-14 | 2011-03-14 | 農業用タイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012188077A JP2012188077A (ja) | 2012-10-04 |
JP5731242B2 true JP5731242B2 (ja) | 2015-06-10 |
Family
ID=47081700
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011055496A Expired - Fee Related JP5731242B2 (ja) | 2011-03-14 | 2011-03-14 | 農業用タイヤ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5731242B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6134568B2 (ja) * | 2013-04-18 | 2017-05-24 | 株式会社ブリヂストン | 農業用空気入りタイヤ |
CN116494686B (zh) * | 2023-04-26 | 2023-11-24 | 肇庆骏鸿实业有限公司 | 一种特种漂移轮胎及其制造方法 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH071903A (ja) * | 1993-06-17 | 1995-01-06 | Bridgestone Corp | 野菜移植機車両用空気入りタイヤ |
JP4000214B2 (ja) * | 1998-02-06 | 2007-10-31 | 株式会社ブリヂストン | 重荷重用空気入りラジアル・タイヤ |
US8955568B2 (en) * | 2009-07-27 | 2015-02-17 | Bridgestone Corporation | Tire for construction vehicle |
-
2011
- 2011-03-14 JP JP2011055496A patent/JP5731242B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2012188077A (ja) | 2012-10-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101768883B1 (ko) | 공기입 타이어 | |
KR101872724B1 (ko) | 공기입 타이어 | |
US10442251B2 (en) | Pneumatic tire with side wall decorative portion | |
JP6111792B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
CN105313597A (zh) | 充气轮胎 | |
WO2010137347A1 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP4981849B2 (ja) | 空気入りタイヤ及びその製造方法 | |
EP2620300A1 (en) | Pneumatic tire and method of manufacturing the same | |
CN203920274U (zh) | 用于多用途车辆的车辆充气轮胎的胎面花纹 | |
JP5731242B2 (ja) | 農業用タイヤ | |
CN107867123A (zh) | 重型轮胎和胎面 | |
JP6207906B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2019089357A (ja) | 空気入りタイヤ及びタイヤ加硫金型 | |
KR20180120764A (ko) | 공기입 타이어 및 그 제조 방법 | |
JP2009286177A (ja) | ラグ付きタイヤの製造方法、生タイヤ、及びラグ付きタイヤ | |
JP5530342B2 (ja) | ラグ付きタイヤの製造方法及びタイヤ | |
EP3007888B1 (en) | Moulding element comprising cutting means for moulding and vulcanizing a tyre tread | |
JP6047362B2 (ja) | ラグ付きタイヤ及びその製造方法 | |
JP2021116043A (ja) | 空気入りラジアルタイヤ、空気入りラジアルタイヤの製造方法、及びタイヤ加硫金型 | |
JP2010274857A (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP2015229438A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP7089419B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5803163B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2016107763A (ja) | 空気入りタイヤ及びその製造方法 | |
KR100913914B1 (ko) | 카카스 레이어 성형방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20140213 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20140924 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140930 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20141209 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150126 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20150127 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20150218 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150317 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150409 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5731242 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |