JP5729913B2 - 摩擦抵抗低減型船舶 - Google Patents
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Description
図1Aを参照して、本発明の第1の実施形態に係る摩擦抵抗低減型船舶は、船体10と、船体10に設けられた空気吹き出し装置30と、船体10に設けられた空気回収装置40とを備える。船体10は、船首11と、船尾12と、船底13と、プロペラ16と、舵17を備える。
図3を参照して、本発明の第2の実施形態に係る摩擦抵抗低減型船舶は、以下の説明を除いて第1の実施形態に係る摩擦抵抗型船舶と同様である。左舷側空気回収口42及び右舷側空気回収口43の各々は、その船尾12側の端部がセンターラインCLに近くその船首11側の端部がセンターラインCLから遠くなるように船長方向Xに対して斜めに延びる帯形状に形成される。
図4を参照して、本発明の第3の実施形態に係る摩擦抵抗低減型船舶を説明する。本実施形態に係る摩擦抵抗低減型船舶は、以下の説明を除いて第1の実施形態に係る摩擦抵抗型船舶と同様である。本実施形態において、空気回収口41は空気回収チャンバ51の底全体に形成された一つの孔である。空気回収口41と同様に、空気回収口42及び43もそれぞれ空気回収チャンバ52及び53の底全体に形成された孔である。空気回収装置40は、空気回収口41を開閉する弁機構90と、空気回収口42を開閉する弁機構90と、空気回収口43を開閉する弁機構90とを備える。
11…船首
12…船尾
13…船底
14…左舷
15…右舷
16…プロペラ又はプロペラ円
17…舵
30…空気吹き出し装置
31〜33…空気吹き出し口
34…コンプレッサ又はブロワ
40…空気回収装置
41〜43…空気回収口
41a〜43a…空気回収孔
51〜53…空気回収チャンバ
64〜66…空気再吹き出し口
70、73…流路
80…コンプレッサ又はブロワ
90…弁機構
X…船長方向(前後方向)
Y…船幅方向(左右方向)
CL…センターライン
L1、L2…直線
Claims (3)
- 船体のフラットな船底に設けられた空気吹き出し口から空気を水中に吹き出す空気吹き出し装置と、
前記船底に設けられた空気回収口から前記空気を前記船体内に回収する空気回収装置と
を具備し、
前記空気回収口は、前記空気吹き出し口より船尾側且つ前記船体に設けられたプロペラより船首側に配置され、
前記空気回収装置は、前記回収された空気を水中に吹き出す空気再吹き出し口を備え、
前記空気再吹き出し口は、前記空気吹き出し口と接続されることなく前記船底に前記空気吹き出し口とは別個に設けられ、前記空気吹き出し口より船尾側且つ前記空気回収口より船首側に配置される
摩擦抵抗低減型船舶。 - 前記空気吹き出し装置は、前記空気吹き出し口から前記空気を水中に吹き出す第1のコンプレッサ又はブロワを備え、
前記空気回収装置は、前記空気再吹き出し口から前記回収された空気を水中に吹き出す第2のコンプレッサ又はブロワを備える
請求項1に記載の摩擦抵抗低減型船舶。 - 前記空気回収装置は、前記空気回収口を開閉する弁機構を備える
請求項1又は2のいずれかに記載の摩擦抵抗低減型船舶。
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JP2010085501A JP5729913B2 (ja) | 2010-04-01 | 2010-04-01 | 摩擦抵抗低減型船舶 |
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