JP5606128B2 - 船舶の気泡回収装置 - Google Patents
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Description
図1Aを参照して、本発明の第1の実施形態に係る摩擦抵抗低減型船舶は、船体10と、船体10に設けられた空気吹き出し装置30と、船体10に設けられた空気回収装置40とを備える。船体10は、船首11と、船尾12と、船底13と、プロペラ16と、舵17を備える。
図3を参照して、本発明の第2の実施形態に係る摩擦抵抗低減型船舶は、以下の説明を除いて第1の実施形態に係る摩擦抵抗型船舶と同様である。左舷側空気回収口42及び右舷側空気回収口43の各々は、その船尾12側の端部がセンターラインCLに近くその船首11側の端部がセンターラインCLから遠くなるように船長方向Xに対して斜めに延びる帯形状に形成される。
図4を参照して、本発明の第3の実施形態に係る摩擦抵抗低減型船舶を説明する。本実施形態に係る摩擦抵抗低減型船舶は、以下の説明を除いて第1の実施形態に係る摩擦抵抗低減型船舶と同様である。本実施形態において、空気回収チャンバ51〜53は気液分離機能を有さず、空気回収装置40が一つの気液分離チャンバ55を備える。気泡を含む海水が空気回収口41〜43を介して気液分離チャンバ55に流入する。気液分離チャンバ50は海水から空気を分離する。分離された空気は、流路70を介して大気中に放出され、又は流路71を介してコンプレッサ又はブロワ34に供給される。
図5Aを参照して、本発明の第4の実施形態に係る摩擦抵抗低減型船舶を説明する。本実施形態に係る摩擦抵抗低減型船舶は、以下の説明を除いて第1の実施形態に係る摩擦抵抗低減型船舶と同様である。本実施形態において、空気回収装置40はコンプレッサ又はブロワ80と空気再吹き出し口61〜63とを更に備える。空気再吹き出し口61〜63は、船体10の船尾部に設けられる。空気再吹き出し口61〜63は、空気回収口41〜43よりも高く配置され且つ空気回収口41〜43よりも船尾12側に配置される。空気再吹き出し口61〜63は、プロペラ16よりも船首16側に配置される。
図6Aを参照して、本発明の第5の実施形態に係る摩擦抵抗低減型船舶を説明する。本実施形態に係る摩擦抵抗低減型船舶は、以下の説明を除いて第1の実施形態に係る摩擦抵抗低減型船舶と同様である。本実施形態において、空気回収装置40は、コンプレッサ又はブロワ80と、船底13の中間部分に設けられた空気再吹き出し口64〜66と、流路73とを更に備える。空気再吹き出し口64〜66は、空気吹き出し口31〜33より船尾12側且つ空気回収口41〜43より船首11側に配置される。コンプレッサ又はブロワ80は流路73を介して空気再吹き出し口64〜66に接続される。
11…船首
12…船尾
13…船底
14…左舷
15…右舷
16…プロペラ又はプロペラ円
17…舵
30…空気吹き出し装置
31〜33…空気吹き出し口
34…コンプレッサ又はブロワ
40…空気回収装置
41〜43…空気回収口
41a〜43a…空気回収孔
51〜53…空気回収チャンバ
55…気液分離チャンバ
61〜66…空気再吹き出し口
70〜73…流路
80…コンプレッサ又はブロワ
X…船長方向(前後方向)
Y…船幅方向(左右方向)
CL…センターライン
L1、L2…直線
T…接線
Claims (4)
- 外板を有する船底を有する船体と、
前記船底に設けられた空気吹き出し口と、
前記船底に設けられた空気回収口と、
前記空気吹き出し口から空気を水中に吹き出す空気吹き出し装置と、
前記空気回収口から前記空気を前記船体内に回収する空気回収装置と、
前記船底の前記外板に、それと同一平面に設けられた前記空気回収口を有する底板と
を具備し、
前記空気回収口は、前記空気吹き出し口より船尾側且つ前記船体に設けられたプロペラより船首側に配置され、
前記プロペラは前記船体のセンターライン上に配置され、
前記空気回収口は、
前記船体の前記センターラインをまたぐように設けられた中央空気回収口と、
前記中央空気回収口よりも左舷側に張り出すように前記センターラインよりも左舷側に設けられた左舷側空気回収口と、
前記中央空気回収口よりも右舷側に張り出すように前記センターラインよりも右舷側に設けられた右舷側空気回収口と
を備え、
前記左舷側空気回収口及び前記右舷側空気回収口は前記中央空気回収口よりも船首側に配置され、
前記中央空気回収口、前記左舷側空気回収口、及び前記右舷側空気回収口の各々は複数空気回収孔によって形成され、
前記空気回収装置は、前記空気を前記船体に設けられた第1空気再吹き出し口から水中に吹き出し、
前記第1空気再吹き出し口は、前記船体を後方視したときに前記プロペラの下方に位置しないように、前記空気回収口よりも船尾側に配置される
摩擦抵抗低減型船舶。 - 前記第1空気再吹き出し口は、前記船体を後方視したときに前記プロペラの上方に位置するように、前記プロペラよりも船首側に配置される
請求項1の摩擦抵抗低減型船舶。 - 前記第1空気再吹き出し口は、前記船体を後方視したときに前記プロペラの幅より外側だけに配置される
請求項1の摩擦抵抗低減型船舶。 - 前記空気回収装置は、前記空気を前記船底に設けられた第2空気再吹き出し口から水中に吹き出し、
前記第2空気再吹き出し口は、前記空気吹き出し口より船尾側且つ前記空気回収口より船首側に配置される
請求項1乃至3のいずれかに記載の摩擦抵抗低減型船舶。
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