JP5697372B2 - シート処理装置及び画像形成装置 - Google Patents

Description

本発明は、シートを整合して処理するシート処理装置及びこのシート処理装置を備えた画像形成装置に関するものである。

従来、複写機、プリンタ、ファクシミリ或いはこれらの複合機等の画像形成装置においては、画像形成装置本体と、シートを処理するシート処理装置を備えたものが一般的に知られている。画像形成装置本体内には、画像形成手段としての画像形成部が設けられており、画像形成部で画像形成されたシートがシート処理装置に搬送される。このようなシート処理装置には、シート積載トレイと、シート積載トレイの上方に配置される中間積載部、及び中間積載部に積載されたシート束のシート搬送方向と直交する幅方向端部を支持し、整合する一対のジョガーとを備えているものがある。そして、中間積載部の近傍には、シート束にステイプル処理を施す処理手段であるステイプラが設けられている。

上述したシート処理装置では、中間積載部に積載されたシート束にステイプラによりステイプル処理を施すステイプル処理モードと、ステイプル処理を行わずにシートをシート積載トレイへ１枚ずつ排出するスタックモードとのいずれかに設定可能である。このシート処理装置では、装置の小型化、低コスト化、ユーザビリティ、整合性能を追求するために、シートの幅方向の端部を整合するジョガーを装置本体内に配置せず、シート排出ローラのシート搬送方向下流に配置している（特許文献１参照）。

ステイプル処理モードに設定されたときには、中間積載部及び一対のジョガーにシートが順次搬送され、ジョガーによりシート束の幅方向の端部が支持される。そして、シート束はステイプラによりステイプル処理され、一対のジョガーが幅方向に退避して中間積載部から積載トレイ上に落下させられる。このように、シート積載トレイ上に積載された先行ジョブのシート面上でステイプル処理を行うのではなく、シート積載トレイ上の既積載シートと分離してステイプル処理を行っている。これにより、ステイプル処理中にシート積載トレイ上の既積載シートの取り出しが可能であり、ユーザのシート取り出し性を向上することができる。

また、このシート処理装置は、シート積載トレイとジョガーとの間に空間を設けており、上方のジョガーがシートの取り出しの妨げとなるのを防いでいる。スタックモードに設定されたときには、シート排出ローラから排出されたシートをシート排出領域の外側に退避した一対のジョガーの間を通過して直接シート積載トレイ上に落下積載させている。

特開２００３−７３０１２号公報

しかしながら、上述した従来の構成では、ステイプル処理をせずにシートを１枚ずつシート積載トレイ上にスタックさせるスタックモードに設定されたときには、シートが乱れて整列性が低下するという問題があった。これは、単一シートは重量が軽く、シートが排出口を通過してからシート積載トレイまでの落下距離が長いので空気の抵抗によりシートがふらついてしまうためである。したがって、単一シートに対して整列性を向上させることができ、しかも簡単な構成で、かつ低コストで実現できるものが要求されていた。

そこで本発明は、低コストかつ簡単な構成で、単一シートをシート積載手段に積載した際にシートの整列性を向上させることができるシート処理装置及び画像形成装置を提供することを目的とする。

本発明のシート処理装置は、シートを搬送するシート搬送手段と、シート搬送方向と直交する幅方向において、前記シート搬送手段により搬送されたシートを支持する支持位置と、搬送されたシートを通過させる通過位置とに移動可能な一対の支持手段と、前記一対の支持手段の下方に配置され、前記一対の支持手段が前記支持位置から移動することにより落下するシート、及び前記通過位置にある前記一対の支持手段の間を通過したシートが積載されるシート積載手段と、前記一対の支持手段に設けられ、前記一対の支持手段の間を通過するシートの幅方向の端部を規制するための一対の規制手段と、を備え、前記一対の規制手段は、前記一対の支持手段に回動自在に支持され、前記シート積載手段に向かって垂下してシートの幅方向の端部を規制する規制位置と、前記一対の支持手段を互いに近接する方向に移動させる際に回動して前記規制位置から退避する退避位置とに移動することを特徴とするものである。

本発明によれば、一対の規制手段が一対の支持手段に設けられ、支持手段を移動させることで規制手段を移動させることができるので、低コストかつ簡単な構成で、単一シートをシート積載手段に積載した際にシートの整列性を向上させることができる。

本発明の第１実施形態に係る画像形成装置の一例である複写機の概略構成を示す説明図である。 シート処理装置の概略構成を示す説明図である。 シート処理装置の一部を省略した要部の概略構成を示す斜視図である。 一対のジョガーの移動位置を示す説明図である。 ジョガー及びジョガーを駆動する駆動部を示す説明図である。 満載検知レバーを示す説明図である。 図２に示す一対の排出ローラ近傍を背面から見た上排出ローラの接離機構を示す説明図である。 接離機構の回転カムを回転させた場合の上排出ローラの位置を説明するための図である。 回転カムの回転角度と上排出ローラを支持しているアームの回動角度との関係を示すグラフである。 規制部材を有するシート処理装置の要部を示す斜視図である。 移動機構を示す斜視図である。 上排出ローラの位置に対する規制部材の位置を示す説明図である。 シート処理装置を制御する制御部の制御対象を示す制御ブロック図である。 ステイプル処理モードに設定された場合のシート処理装置における処理動作を示すフローチャートである。 ジョガーが通過位置に移動している状態を示す説明図である。 ジョガーが受取位置に移動している状態を示す説明図である。 ＬＴＲシートを積載するスタックモードに設定された場合の一対の規制部材の動作を示す説明図である。 ＬＴＲシートをステイプル処理して積載するステイプル処理モードに設定された場合の一対の規制部材の動作を示す説明図である。 Ａ５シートを積載するスタックモードに設定された場合の一対の規制部材の動作を示す説明図である。 本発明の第２実施形態に係る複写機のシート処理装置の要部であり、ＬＴＲシートが積載されている状態を示す説明図である。 本発明の第２実施形態に係る複写機のシート処理装置の要部であり、Ａ５シートが積載されている状態を示す説明図である。 本発明の第３実施形態に係る複写機のシート処理装置の要部であり、シートが積載されている状態を示す説明図である。 ユーザが第１積載トレイに積載されているシートを取り出している状態を示す図である。 本発明の第４実施形態におけるシート処理装置のジョガー近傍の部分の正面図である。

以下、本発明を実施するための形態を、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下、画像形成装置が複写機である場合について説明するが、プリンタ、ファクシミリ、或いはこれらの複合機等の画像形成装置でもよい。

［第１実施形態］
図１は、本発明の第１実施形態に係る画像形成装置の一例である複写機の概略構成を示す説明図である。複写機１００は、複写機本体１００Ａと、複写機本体１００Ａの上部に配置され、原稿の画像を読み取る画像読取部３と、を備えている。また、複写機１００は、複写機本体１００Ａのシート搬送方向下流に配置され、複写機本体１００Ａから導かれたシートにステイプルなどの所定の処理を施すシート処理装置１を備えている。なお、シート処理装置１は、複写機本体１００Ａに内蔵されていてもよいが、本実施の形態では、複写機本体１００Ａに外付けされている場合について説明する。

画像読取部３は、スキャナ部２１と、自動原稿給送部（以下、ＡＤＦという）２２とからなる。スキャナ部２１は、移動可能な光学キャリッジ２７を備え、原稿の記載情報を読み取るものである。ＡＤＦ２２は、原稿積載トレイ２３上に積載される複数枚の原稿を給送ローラ２４により１枚ずつ分離給送して、スキャナ部２１の光学キャリッジ２７が停止している原稿読取位置２５を通過させるものである。また、ＡＤＦ２２は、複写機本体１００Ａの後方の不図示のヒンジを中心に後方に開閉可能であり、原稿台ガラス２６上に原稿を載置する場合に開閉させることができる。スキャナ部２１では、原稿台ガラス２６上に載置された原稿を光学キャリッジ２７が水平方向に走査しながら原稿記載情報を読み取り、ＣＣＤ２８で光電変換する。また、上述したＡＤＦ２２による原稿読取の際は、光学キャリッジ２７は原稿読取位置２５に停止して搬送中の原稿の記載情報を読み取る。

複写機１００は、複写機本体１００Ａ内に設けられたシート給送部２、シートに画像を形成する画像形成手段としての画像形成プロセスユニット９、定着器１２等を備えている。シート給送部２は、給送カセット４に複数枚収納されたシートＳを、給送ローラ６及び分離搬送ローラ７で１枚ずつ分離給送して、搬送ガイド８によって画像形成プロセスユニット９へ搬送する。画像形成プロセスユニット９は、像担持体としての感光体ドラム１０等を有し、電子写真方式によって画像（トナー像）を形成するものである。具体的には、帯電させた感光体ドラム１０にレーザスキャナ１１が光照射して画像を形成し、トナーを用いて画像を現像し、トナー像をシートＳへ転写するものである。感光体ドラム１０からトナー像が転写されたシートＳは定着器１２へ搬送され、熱及び圧力が印加されてシートＳに画像定着が行われる。画像定着されたシートＳは、搬送路切替部材１３によって、フェイスアップ搬送路１４と、シートの上下を反転するスイッチバック搬送路１５のどちらかに切り替えられる。スイッチバック搬送路１５に送られたシートＳは、スイッチバック搬送ローラ１６によってシートＳの後端が反転部材１７を過ぎるまで搬送される。その後、スイッチバック搬送ローラ１６が反転することによって、これまでのシートの後端が先端となり、画像形成面を下面とする上下反転した状態でシートＳが搬送される。このとき、反転部材１７が下方向に切り替わることによって、反転されたシートＳはフェイスダウン搬送路１８に送られる。フェイスアップ搬送路１４とフェイスダウン搬送路１８は、排出ローラ１９の手前で合流している。フェイスアップ搬送路１４に案内されたシートＳと、スイッチバック搬送路１５からフェイスダウン搬送路１８を通過したシートＳは、いずれも排出ローラ１９によって複写機本体１００Ａから排出される。

図２は、シート処理装置１の概略構成を示す説明図であり、図３は、シート処理装置１の一部を省略した要部の概略構成を示す斜視図である。シート処理装置１は、排出ローラ１９によって複写機本体１００Ａより排出されたシートを順次受け取ってステイプル処理を行うものである。以下、シート処理装置１の構成について説明する。シート処理装置１は、図２に示すように、シートを搬送するシート搬送手段としての中間搬送ローラ３１と、中間搬送ローラ３１のシート搬送方向下流に配置され、中間搬送ローラ３１で搬送されたシートの上流側を積載支持する中間積載部３４と、を備えている。また、シート処理装置１は、中間積載部３４のシート搬送方向下流に配置され、シートを処理装置本体（装置本体）１Ａから排出可能な上下一対の排出ローラである上排出ローラ３２及び下排出ローラ３３を備えている。一対の排出ローラ３２，３３は、互いに近接離間可能（接離可能）に構成されており、本実施の形態では、上排出ローラ３２が下排出ローラ３３に対して接離可能に構成されている。一対の排出ローラ３２，３３は、一方のローラ本体が他方のローラ本体間に入り込むように、千鳥配置して櫛歯状に形成され、近接位置では、交互にオーバーラップさせている。これにより、一対の排出ローラ３２，３３によってシートを排出する際にシートを湾曲させてシートの剛性を高めることができる。

図３に示すように、中間積載部３４のシート搬送方向と直交する幅方向の一端部には、シートにステイプル処理を施すための処理手段としてのステイプラ５４が配置されている。装置本体１Ａの外部には、中間搬送ローラ３１により搬送されたシートの下流側を支持し、シートの幅方向の端部を整合するための一対の整合手段であり、一対の支持手段としてのジョガー５１，５２が設けられている。これらジョガー５１，５２（具体的には、ジョガー５１，５２及び中間積載部３４により構成されるシート支持部）によりシートを支持することでステイプラ５４によりシート束にステイプル処理を施すことができる。

ジョガー５１，５２は、一対の排出ローラ３２，３３のシート搬送方向下流であって幅方向の両側に設けられ、断面略コ字形状に形成されて開口側が互いに対向して配置されており、排出方向と直交する幅方向に移動可能に構成されている。そして、各ジョガー５１，５２は、シートを支持するシート支持面５１ａ，５２ａと、シート支持面５１ａ，５２ａから垂直に延びるシート整合面５１ｂ，５２ｂと、シート支持面５１ａ，５２ａに対向して上方に配置されたガイド面５１ｃ，５２ｃと、を有する。

中間積載部３４には、シートのシート搬送方向上流側の端部を整合する第１整合基準壁３７が形成されており、中間積載部３４の上方には、整合ローラ３６が中間積載部３４のシート積載面に対して接離可能（昇降可能）に設けられている。整合ローラ３６を上昇させた場合には、中間搬送ローラ３１によって中間積載部３４にシートが搬送可能である。整合ローラ３６を下降させた場合には、中間積載部３４上に積載されたシート上面に当接してシートをシート搬送方向上流に移動させ、シートの上流側の端部を第１整合基準壁３７に突き当ててシートのシート搬送方向の整合を行うことができる。ステイプラ５４の近傍であってシート搬送方向下流には、中間積載部３４に形成され、シート積載面から垂直に延びる第２整合基準壁５３が設けられている。

一対のジョガー５１，５２のうち、一方のジョガー５１は、基準側ジョガーであり、他方のジョガー５２は、整合側ジョガーである。そしてジョガー５１をシート整合面５１ｂと第２整合基準壁５３とがシート搬送方向と平行な方向で揃う基準位置に移動させ、ジョガー５２をジョガー５１に向かってに移動させることで、中間積載部３４上に積載された複数のシートの幅方向の端部の整合が行われる。これによりステイプル処理をした際の成果物の仕上がりをよくすることができる。なお、図２中、符号３８は、中間積載部３４の上部の搬送ガイドである。

一対のジョガー５１，５２の下方には、シートを積載するシート積載手段としての第１積載トレイ３５が傾斜して設けられている。この第１積載トレイ３５には、一対の排出ローラ３２，３３によって排出されたステイプル処理済みのシート束、又はステイプル処理されずに直接排出されたシートが落下して積載されることとなる。

図３に示すように一対の排出ローラ３２，３３のシート搬送方向下流であって、一対のジョガー５１，５２の間には、幅方向に沿って並設される複数の検知部材である５つの満載検知レバー３９が互いに独立して回動自在に支持されている。満載検知レバー３９は、第１積載トレイ３５に積載されているシートの上面に当接し、積載高さが所定の高さに達したことを検知して満載状態であると判断するためのものである。具体的に説明すると、満載検知レバー３９の回動軸３９Ａが上排出ローラ３２の上方であってシート搬送方向上流に設けられており、各満載検知レバー３９が上排出ローラ３２のローラ軸を跨いで下方に屈曲形成されている。満載検知レバー３９は、第１積載トレイ３５に積載されているシートの上面に当接することで積載量に応じて上方に回動する。そして、積載されているシートの上面高さが所定の高さに達した場合には、不図示のフォトセンサにより満載検知レバー３９の回動位置が検知される。

なお、装置本体１Ａの外部であって、一対のジョガー５１，５２の上方には、第２積載トレイ４４及び第３積載トレイ４５の２つの積載部が配置されている。これら積載トレイ４４，４５にシートを搬送するために、装置本体１Ａのシート入口に切替部材４１が配置されており、切替部材４１の向きを替えることによって、シート処理装置１に送られたシートは、ステイプル搬送路４２又は振り分け搬送路４３に送られる。振り分け搬送路４３には、振り分け部材４６が設けられており、振り分け部材４６により搬送路を切り替えられ、それぞれの排出ローラによって第２積載トレイ４４又は第３積載トレイ４５にシートが排出、積載される。

ここで、本実施の形態では、シート束にステイプル処理を施してステイプル処理済のシート束を第１積載トレイ３５に排出するステイプル処理モードと、シートにステイプル処理を施さずに直接第１積載トレイ３５にシートを排出するスタックモードとを有する。そして、各モードは、不図示の操作部からのユーザの操作により選択的に設定される。

そして、各モードに応じて一対のジョガー５１，５２の動作が異なるので、以下、一対のジョガー５１，５２の動作について詳細に説明する。図４は、一対のジョガー５１，５２の移動位置を示す説明図である。図４（ａ）は、スタックモードにて、シートＳを支持せずにシートＳを第１積載トレイ３５に落下させる通過位置に一対のジョガー５１，５２が移動している状態を示す図である。図４（ｂ）は、ステイプル処理モードにて、シートを受け取る受取位置に一対のジョガー５１，５２が移動している状態を示す図である。図４（ｃ）は、ステイプル処理モードにて、シート束の幅方向の端部を整合する整合位置に一対のジョガー５１，５２が移動している状態を示す図である。図４（ｄ）は、ステイプル処理モードにて、ステイプル処理後、処理済のシート束を退避位置に一対のジョガー５１，５２が移動している状態を示す図である。

つまり、スタックモードに設定された場合には、図４（ａ）に示すように、一対のジョガー５１，５２はシートの幅方向の長さよりも間隔が広がるように互いに離間して、シートが通過するシートサイズ（幅方向の長さ）に応じた通過位置に移動する。ここで、スタックモードに設定されたときは、シートＳは、シートの幅方向の中央を基準とする中央基準で搬送され、第１積載トレイ３５にも中央基準で排出される。つまり、スタックモードでは、シートＳが一対のジョガー５１，５２に積載されないため、第１積載トレイ３５に１枚ずつシートが順次中央基準で排出される。そして、いかなるサイズのシートＳであっても、スタックモードでは、中央基準でシートＳが第１積載トレイ３５に排出される。

なお、シートＳは、ジョガー５２の先端の突起部と若干干渉気味に排出されるが、ジョガー５２は側面から見た際に屈曲形状を有しており、側面方向から見た際に高さ方向に逃げている。つまり、シート排出角度に対しジョガー５２の突起部は側面方向から見た際に排出シート面の上方にあるため逃げられている。

次に、ステイプル処理モードに設定されたときは、まず、図４（ｂ）に示すように、各ジョガー５１，５２は、受取位置に移動する。各ジョガー５１，５２の受取位置は、中間搬送ローラ３１により搬送されてくるシートを順次受け取りシート束を形成する支持位置である。つまり、各ジョガー５１，５２の受取位置は、整合部としてのシート整合面５１ｂ，５２ｂ（図３）が搬送されてくるシートＳの幅方向の端部に接触せず、かつ支持部としてのシート支持面５１ａ，５２ａ（図３）がシートＳを支持する支持位置である。シートＳは、中央基準で搬送され、各ジョガー５１，５２は、図４（ａ）に示す通過位置よりも幅方向内側に移動することとなる。本実施の形態では、基準側ジョガーであるジョガー５１の位置は、シート整合面５１ｂ（図３）と第２整合基準壁５３とが揃う基準位置であり、ジョガー５１はこの基準位置よりも幅方向の内側には移動しない。

この支持位置である受取位置に移動した一対のジョガー５１，５２により、シートＳが中間積載部３４に搬送されてきたときにシートＳの下面が支持される。そして、シート整合面５１ｂ，５２ｂ（図３）がシートＳの搬送領域よりも所定量広い位置に移動して、シートＳの搬送の妨げとなるのを防止している。

次に、図４（ｃ）に示すように、ジョガー５２が、矢印で示す幅方向内側に移動し、支持しているシートＳを矢印方向に移動させて、シートＳの幅方向の一方の端部をジョガー５１のシート整合面５１ｂ（図３）及び第２整合基準壁５３に押し付けている。そして、ジョガー５２は、シートＳの幅方向の長さに応じた押圧位置に移動して停止する。これにより、一対のジョガー５１，５２は、シート束の幅方向の端部を支持して整合する整合位置に移動し、シート束は一対のジョガー５１，５２に挟まれ、シート束の幅方向の端部の整合が行われる。この整合位置は、シート束の幅方向の端部を支持部としてのシート支持面５１ａ，５２ａが支持し、整合部としてのシート整合面５１ｂ，５２ｂが押圧して整合する位置である。この整合処理は、ジョガー５１，５２に搬送されてくるシート一枚毎に行なわれる。

ここで、基準側ジョガーであるジョガー５１の整合位置は、支持位置である受取位置と同じ位置である。つまり、シートＳは、ステイプル処理を施すために中央基準ではなくシートＳの幅方向の一方の端部を基準とする片側基準に揃えられ、この状態でステイプラ５４によりステイプル処理が施される。そして、いかなるサイズのシートであってもステイプル処理モードでは、第２整合基準壁５３を基準とする片側基準でシート束の一方の端部が揃えられ、ステイプラ５４でステイプル処理が施される。

次に、図４（ｄ）に示すように、各ジョガー５１，５２は、互いに離間する矢印方向、すなわち支持位置である受取位置及び整合位置よりも幅方向外側に移動してシート束を第１積載トレイ３５に落下させる退避位置に移動する。そして、シート束は、中央基準ではなく片側基準に揃えられているので、第１積載トレイ３５の上方に配置されているジョガー５１，５２からステイプル処理済のシート束が第１積載トレイ３５に落下する。

つまり、ステイプル処理モード及びスタックモードのジョブを連続して実行した場合には、第１積載トレイ３５上には、各ジョブで排出されたシート及びシート束が、各ジョブで幅方向に互いにオフセットされた状態で積載されることとなる。ここで、スタックモードにおける一対のジョガー５１，５２の通過位置は、シートサイズに対応した位置であり、シートサイズ毎に異なる位置である。ここで、シートサイズとは、シートの幅方向の長さである。これに対し、ステイプル処理モードにおける退避位置は、シート束サイズにかかわらず、同一の位置である。また、退避位置は、いかなる幅方向の長さのシート束でも落下するように、使用される最大の幅方向の長さのシート束が落下する位置（最大離間位置）に設定されている。

次に、ジョガー５１，５２を駆動する駆動部について詳細に説明する。図５は、ジョガー５１，５２及びジョガー５１，５２を駆動する駆動部６０を示す説明図である。図５に示すように、一対のジョガー５１，５２は、１つの駆動部６０により駆動される。駆動部６０は、ジョガーモータ６４と、ジョガーモータ６４によって駆動されるプーリ６７、プーリ６６及びタイミングベルト６８と、を有している。タイミングベルト６８にはスライダー７１，７２が固定されている。ジョガー５２は、スライダー７２に固定されており、ジョガー５１は、ばね７０を介してスライダー７１に接続されている。ジョガー５１，５２は、スライダー７１，７２がガイド６９によってガイドされて幅方向に移動することで幅方向に移動可能であり、ジョガー５２の位置は、ジョガー位置センサ６２によって検知される。

ステイプル処理モードにおいて、一対のジョガー５１，５２は、退避位置から受取位置までは、タイミングベルト６８の移動によって互いに接近する方向に同期して移動する。これに対し、基準側ジョガーであるジョガー５１は、第２整合基準壁５３と幅方向略同一位置まで移動すると不図示のストッパによって基準位置に停止し、その後はばね７０が伸びることによってジョガー５２のみが幅方向内側に整合位置に達するまで移動する。つまり、ジョガー５１は、支持位置である受取位置と整合位置が同じ位置である。

一方、スタックモードにおいて、一対のジョガー５１，５２は、シートサイズ（幅方向の長さ）に応じて互いに離間又は接近する方向に移動して通過位置に移動するが、その際、退避位置と受取位置との間で移動する。

次に、満載検知レバー３９について詳細に説明する。図６は、満載検知レバー３９を示す説明図である。本実施の形態では、上述したように、５つの満載検知レバー３９を備えている。満載検知レバー３９は、シート処理装置１に搬入されてくるシートのうち、ＬＴＲ／ＬＧＬ／Ａ４等の大サイズのシートＳ１の満載検知を行う２つの満載検知レバー３９ａと、Ａ５等の小サイズのシートＳ２の満載検知を行う３つの満載検知レバー３９ｂとからなる。満載検知レバー３９ａは、満載検知レバー３９ｂの幅方向外側に配置されている。

各々の満載検知レバー３９ａ，３９ｂは、同一の回動軸３９Ａに互いに独立して回動自在に支持されており、各々の満載検知レバーに対応して各々のフォトセンサにより所定の回動位置が検知される。また、満載検知レバー３９ａ，３９ｂは、端部がカールしたシートに対しても、より検知精度を高めるために、シートの幅方向端部近傍を検知できるように配置してある。つまり、満載検知レバー３９ａは、大サイズのシートＳ１の幅方向の端部近傍に対向するように配置されており、満載検知レバー３９ｂは、小サイズのシートＳ２の幅方向の端部近傍に対向するように配置されている。ここで、上排出ローラ３２を上昇させて離間位置に移動させると、上排出ローラ３２のローラ軸が満載検知レバー３９に当接して満載検知レバー３９を押し上げる。これにより、満載検知レバー３９は、シートの満載を検知するための検知位置から上方に退避する退避位置（図２中破線で示す位置）に移動する。

次に、一対の排出ローラ３２，３３を互いに接離させる接離機構について詳細に説明する。図７は、図２に示す一対の排出ローラ３２，３３近傍を背面から見た上排出ローラ３２の接離機構８０を示す説明図である。この接離機構８０は、上排出ローラ３２を下排出ローラ３３に対して、下排出ローラ３３に近接する近接位置と下排出ローラ３３から離間する離間位置とに移動（接離）させるものである。なお、この図７では、上排出ローラ３２が近接位置に移動している状態を示している。

接離機構８０は、離間モータ６５（図１１）に回転駆動される支点軸１５７と、支点軸１５７に取り付けられた回転カム１５０と、を備えている。また、接離機構８０は、回転カム１５０によって支点軸１５９を中心に回動操作されるスプリングアーム１５２を備えている。このスプリングアーム１５２の力点となる部分には、回転カム１５０のカム面１５８，１６３に当接する略Ｖ字形状のカム当接面１５５，１５６が形成されている。そして、スプリングアーム１５２は、回転カム１５０に回動が規制されながら、回転カム１５０の回転位置に応じた位置に回動する。

また、接離機構８０は、支点軸１５９に回動可能に支持されて上排出ローラ３２のローラ軸の端部を支持し、上排出ローラ３２を接離操作するアーム１５１を備えている。アーム１５１の中央近傍下端にはフック１５１ａが形成され、スプリングアーム１５２の作用点となる先端にはフック１５２ａが形成され、フック１５１ａ，１５２ａには引張ばね１５３が引っ掛けられている。

そして、上排出ローラ３２には、アーム１５１及び上排出ローラ３２の自重及び引張ばね１５３の付勢力により支点軸１５９を中心に矢印Ａ方向（下排出ローラ３３側）に力が作用している。また、スプリングアーム１５２には、ストッパ１６１が形成されており、矢印Ａ方向に付勢されたアーム１５１がストッパ１６１に当接する。この構成により、スプリングアーム１５２、引張ばね１５３及びアーム１５１が一体に回動する。

図７において、回転カム１５０のカム面１６３がスプリングアーム１５２のカム当接面１５５に当接し、スプリングアーム１５２が回動しないように固定されており、上排出ローラ３２が近接位置に保持されるようになっている。そして、上排出ローラ３２に外力が加わっても、引張ばね１５３により、一対の排出ローラ３２，３３の間にシートを搬送するために必要な所定搬送圧を発生させることができ、一対の排出ローラ３２，３３の軸間距離Ｌを一定距離に保持できる。

図８は、接離機構８０の回転カム１５０を回転させた場合の上排出ローラ３２の位置を説明するための図である。この図８において、図８（ａ）〜図８（ｏ）は、回転カム１５０の回転位置を時計回りに２０［°］毎に示している。なお、図８（ｌ）から図８（ｍ）の間は、アーム１５１の回動角度に回転カム１５０の回転による変化がないため、１００［°］分、回転カム１５０を回動した後の図を示してある。また、図９は、回転カム１５０の回転角度と上排出ローラ３２を支持しているアーム１５１の回動角度との関係を示すグラフである。以下、図９を参照しながら図８（ａ）から図８（ｏ）まで順次説明する。

図８（ａ）においては、図７と同様に、上排出ローラ３２は上排出ローラ３２が近接位置に移動している状態を示しており、この状態の回転カム１５０の回転角度を基準（０［°］）とする。また、アーム１５１の回動角度もこの状態を基準（０［°］）とする。図８（ｂ）においては、回転カム１５０が基準に対して２０［°］回転しているが、回転カム１５０のカム面１５８はカム当接面１５５に当接していないため、アーム１５１の回動角度は、０［°］である。その後、回転カム１５０が回転することにより、上排出ローラ３２の離間が始まる。図８（ｃ）では、回転カム１５０が基準から４０［°］回転し、回転カム１５０のカム面１５８が、カム当接面１５５に当接し始める。これにより、上排出ローラ３２の重量に抗して、スプリングアーム１５２が、図７中矢印Ａ方向と反対方向に回動し、スプリングアーム１５２に形成したストッパ１６１がアーム１５１を矢印Ａ方向と反対方向に押し上げ始める。そして、図８（ｄ）及び図８（ｅ）に示すように、回転カム１５０の回転に伴ってスプリングアーム１５２及びアーム１５１が共に回動し、上排出ローラ３２を上方に離間させる。その後、図８（ｆ）に示すように、回転カム１５０が基準から１００［°］回転したところで上排出ローラ３２が離間位置に移動した状態となり、そのときのアーム１５１の回動角度は２５［°］となる。この図８（ｆ）の状態から更に回転カム１５０が回転すると、図８（ｇ）〜図８（ｋ）に示すように、スプリングアーム１５２が回転カム１５０に当接して規制されながら上排出ローラ３２が自重により下がる。そして、図８（ｌ）の状態で上排出ローラ３２は最下点まで下がり、アーム１５１の回動角度が０［°］となる。ただし、この状態では、スプリングアーム１５２は、回転カム１５０がカム当接面１５５に当接して図７中矢印Ａ方向（下方）の回動は規制されているものの、その反対方向（上方）の回動は規制されておらず、動いてしまう。つまり、上排出ローラ３２が離間する方向へ僅かな力で移動してしまう。したがって、この状態では排出ローラ３２，３３間に所定搬送圧がかからない。

その後、回転カム１５０が図８（ｍ）及び図８（ｎ）の順に回転し、最後に、図８（ｏ）に示すように、回転カム１５０が３６０［°］回転し、上排出ローラ３２が近接位置に移動する。この状態で回転カム１５０のカム面１５８がカム当接面１５６に当接し、カム面１６３がカム当接面１５５に当接しているので、スプリングアーム１５２の回動が回転カム１５０に規制される。そして、アーム１５１には、自重及び引張ばね１５３の付勢力により図７中矢印Ａ方向に力が作用しているので、排出ローラ３２，３３間に所定搬送圧がかかるようになる。

ところで、本実施の形態では、シート処理装置１は、図１０に示すように、第１積載トレイ３５に落下するシートの幅方向の端部を規制するための一対の規制手段としての一対の規制部材１０１，１０２を備えている。なお、上述した図１〜図４では、全体の概略説明のため、規制部材１０１，１０２の図示を省略してある。

図１０に示すように、一方の規制部材１０１は、一方のジョガー５１に設けられ、他方の規制部材１０２は、他方のジョガー５２に設けられている。これにより、ジョガー５１と規制部材１０１とは一体に幅方向に移動可能であり、ジョガー５２と規制部材１０２とは一体に幅方向に移動可能である。一対の規制部材１０１，１０２は、棒状の部材であり、基端部が一対のジョガー５１，５２に回動可能に支持されており、先端部が第１積載トレイ３５に向かって垂下するように構成されている。本実施の形態において、支持部としてのシート支持面５１ａ，５２ａと、整合部としてのシート整合面５１ｂ，５２ｂが一体に形成された一対のジョガー５１，５２に規制部材１０１，１０２が設けられている構成について説明する。しかしながら、整合部と別体に設けられ、搬送されたシートを支持する支持位置と、搬送されたシートを通過させる通過位置との間を移動可能な一対の支持部材に各々規制部材が設けられている構成においても本発明は有効である。

各規制部材１０１，１０２は、規制位置Ｈにある場合に、第１積載トレイ３５に向かって垂下している。そして、各規制部材１０１，１０２は、各ジョガー５１，５２の幅方向内側に設けられ、ジョガー５１，５２間を通過するシートの幅方向の端部を規制しつつ第１積載トレイ３５に案内する。

また、各規制部材１０１，１０２は、ジョガー５１，５２と一体に移動可能であるので、ジョガー５１，５２を駆動する駆動部６０（図５）で駆動されることとなる。つまり、ジョガー５１，５２を幅方向へ移動させる駆動源としての駆動部６０は、規制部材１０１，１０２を幅方向へ移動させる駆動源としての機能も兼ねているので、別々に駆動源を設ける必要がなく、装置の小型化及び低コスト化を図ることができる。

ここで、ステイプル処理モードでは、ステイプル処理されたシート束がまとまって第１積載トレイ３５に落下されて積載されるので、シート束が乱れる可能性は低い。これに対し、スタックモードでは、軽いシートを１枚ずつ第１積載トレイ３５に積載させるので、空気の抵抗により積載されるシートが乱れる可能性が生ずる。

したがって、本実施の形態では、スタックモードに設定された場合には、ジョガー５１，５２を、シートの幅方向の長さに応じた幅方向の通過位置に移動させることで、規制部材１０１，１０２を、シートの幅方向端部を規制する規制位置に移動させている。

以下、具体的に説明すると、第１積載トレイ３５上には、Ａ５シート、ＬＴＲシート等、各種サイズのシートが積載される。また、スタックモードでは、シートは中央基準で第１積載トレイ３５に積載される。ここで、一対のジョガー５１，５２は、駆動部６０のジョガーモータ６４（図５）により幅方向の中央を基準に互いに近接或いは離間する方向に互いに同一移動量で移動する。したがって、一対の規制部材１０１，１０２は、駆動部６０のジョガーモータ６４により幅方向の中央を基準に、互いに近接、或いは離間する方向に各々同一移動量で移動することとなる。

そして、Ａ５シート、ＬＴＲシート等、各種サイズのシートのうち、第１積載トレイ３５に積載されるシートの幅方向の端部を一対の規制部材１０１，１０２が案内するように、一対の規制部材１０１，１０２を予め移動させる。このようにシートが第１積載トレイ３５に積載する前に予め一対の規制部材１０１，１０２をシートの端部を規制する規制位置に移動させることで、各種サイズのシートの整列性を向上させることができる。

また、各種サイズのシートを第１積載トレイ３５に混載する際にも、一対の規制部材１０１，１０２が一対のジョガー５１，５２と一体に移動して、簡単に各種サイズのシートの幅方向の端部を規制することができる。したがって、各種サイズのシートの整列性を向上させることができる。規制部材１０１，１０２は、第１積載トレイ３５に向かって垂下する。このとき、第１積載トレイ３５上に既に積載されているシートが排出されるシートよりも大きなサイズである場合、規制部材１０１，１０２の先端が、第１積載トレイ３５上に既に積載されているシートの上面に当接して止まる。第１積載トレイ３５上に既に積載されているシートが排出されるシートよりも小さなサイズである場合、規制部材１０１，１０２の先端が、第１積載トレイ３５上に既に積載されているシートの上面よりも下方の停止位置まで移動して止まる。

各規制部材１０１，１０２は、互いに鏡像対称に形成されている。そして、各規制部材１０１，１０２は、互いに対向する側に３つの面１０１ａ，１０１ｂ，１０１ｃ，１０２ａ，１０２ｂ，１０２ｃを有している。具体的に説明すると、面１０１ａ，１０２ａは、搬送されるシートの幅方向の端部から所定の斜送マージンの分、距離をとって設けた面であり、シート幅より所定量幅方向外側に配置される略垂直な面である。面１０１ｂ，１０２ｂは、面１０１ａ，１０２ａの先端（下端）から第１積載トレイ３５に向かって幅方向内側に傾斜して延びる傾斜面である。面１０１ｃ，１０２ｃは、面１０１ｂ，１０２ｂの先端（下端）から第１積載トレイ３５に向かって垂直に延び、シートの幅方向の側端部に当接する当接面である。つまり、面１０１ａ，１０２ａは、面１０１ｃ，１０２ｃよりも幅方向外側に所定量ずらして配置されている。そして、規制部材１０１，１０２におけるシートの幅方向の端部を規制する規制位置とは、規制部材１０１，１０２の各面１０１ｃ，１０２ｃの間隔がシート幅となる位置である。これにより、第１積載トレイ３５に排出されるシートは、斜行して排出されても幅方向の端部が面１０１ａ，１０２ａに引っ掛ることなく、確実に下方に案内される。そして、面１０１ａ，１０２ａの下方に落下するシートは、落下中に傾斜面である面１０１ｂ，１０２ｂに沿って下方の面１０１ｃ，１０２ｃに案内される。次いで面１０１ｃ，１０２ｃを落下するシートは、面１０１ｃ，１０２ｃに幅方向の端部が規制されて、第１積載トレイ３５の幅方向の所定の位置に正確に積載される。したがって、第１積載トレイ３５に積載されるシートの幅方向の整列性を安定して維持することができる。

ところで、一対の規制部材１０１，１０２は、第１積載トレイ３５に向かって垂下してシートを規制することができるが、それ以外の処理を行う場合には、第１積載トレイ３５に垂下していると邪魔な場合がある。すなわち、ステイプル処理モードにおいてシート束をジョガー５１，５２に積載させる場合やスタックモードにてジョガー５１，５２を幅方向に互いに近接する方向に移動させる場合などである。

そこで、図１０に示すように、各規制部材１０１，１０２は、ジョガー５１，５２のシート搬送方向上流であって、シート支持面５１ａ，５２ａの上方に配置されたガイド面５１ｃ，５２ｃの上部に回動可能に支持されている。つまり、ジョガー５１，５２に搬送されてくるシートよりも上方に回動支点１０３が設けられている。そして、規制部材１０２は、回動支点１０３を中心に回動することで、シートの幅方向の端部を規制する規制位置Ｈと、規制位置Ｈから上方に退避する退避位置Ｒとに移動可能である。なお、図示は省略するが、規制部材１０１もジョガー５１に対して同様に回動して規制位置と退避位置とに移動可能である。

図１０に示すように、第１積載トレイ３５は、積載される最小のシートの幅方向の長さよりも幅方向の長さが短いシート積載面３５ａを有している。一対の規制部材１０１，１０２が規制位置Ｈに移動しているときに第１積載トレイ３５のシート積載面３５ａ上にシートが未積載である場合には、規制部材１０１，１０２の先端部がシート積載面３５ａよりも下方に垂下する。これにより、最初に積載される１枚目のシートにおいても確実に幅方向の規制をすることができ、整列性を向上させることができる。なお、第１積載トレイ３５は上下方向に移動可能であり、シート未積載の場合は、最上位に位置し、シートの積載枚数に応じて下方に移動するように構成されている。したがって、一対の規制部材１０１，１０２の長さを第１積載トレイ３５の最上位の位置に合わせた長さとし、シートの積載枚数の変化に対応することができる。

また、一対の規制部材１０１，１０２が退避位置Ｒに移動した場合には、一対の規制部材１０１，１０２は、ジョガー５１，５２のシート支持面５１ａ，５２ａよりも上方に退避する。なお、満載検知レバー３９においても、回動軸３９Ａを中心に回動し、検知位置Ｈａと退避位置Ｒａとに移動する。退避位置Ｒａに移動した満載検知レバー３９ａについては、ジョガー５１，５２が満載検知レバー３９ａの位置まで幅方向内側に移動した際に、ジョガー５１，５２のシート支持面５１ａ，５２ａとガイド面５１ｃ，５２ｃとの間に収容される。このとき、複数の満載検知レバー３９は、上排出ローラ３２の離間位置への移動に伴って上排出ローラ３２のローラ軸に押し上げられて退避位置Ｒａに移動し、上排出ローラ３２の近接位置への移動に伴って満載検知レバー３９の自重により検知位置Ｈａに移動する。つまり、満載検知レバー３９は、上排出ローラ３２を下排出ローラ３３から離間させる離間モータ６５により駆動され、検知位置Ｈａと退避位置Ｒａとに移動することとなる。

ここで、満載検知レバー３９の先端部の回動軌跡１０５と規制部材１０１，１０２はぶつからない位置関係にある。また、規制部材１０１，１０２及び満載検知レバー３９は、いずれも、上排出ローラ３２の離間動作と連動して退避位置Ｒ，Ｒａに移動する構成となっている。つまり、シート処理装置１は、離間モータ６５に駆動され、排出ローラ３２，３３同士の離間動作と連動して、一対の規制部材１０１，１０２を規制位置Ｈから退避位置Ｒへ移動させる移動機構９０（図１１）を備えている。なお、図１１では、移動機構９０における規制部材１０２に関する構成について図示し、規制部材１０１に関する構成については規制部材１０２に関する構成と同様の構成であるため、一部図示を省略している。

規制部材１０１，１０２は、図７に示す上排出ローラ３２の接離機構８０の回転カム１５０に連結された支点軸１５７を回転させる離間モータ６５により駆動される移動機構９０により、回動操作される。図１１に示すように、移動機構９０は、一対のプーリ２０３ａ，２０３ｂと、一対のプーリ２０３ａ，２０３ｂに巻掛けられたタイミングベルト２０１と、を有している。一対のプーリ２０３ａ，２０３ｂのうち、一方のプーリ２０３ａは、支点軸１５７に固定され、離間モータ６５の駆動により回転する。他方のプーリ２０３ｂは、装置本体１Ａ（図１）の不図示のフレームに回転可能に固定されたクランク軸２００に固定される。

また、クランク軸２００と規制部材１０２とは、引張ばね２０４で連結されている。同様に、クランク軸２００と規制部材１０１とは、不図示の引張ばねで連結されている。つまり、一対の規制部材１０１，１０２は、一対のプーリ２０３ａ，２０３ｂ、タイミングベルト２０１、クランク軸２００並びに引張ばね２０４及び不図示の引張ばねで構成される移動機構９０により規制位置Ｈと退避位置Ｒ（図１０）とに移動する。具体的に説明すると、図１１に示すように、規制部材１０２は、先端部と基端部との間であって基端部近傍に回動支点１０３を有している。そして、引張ばね２０４の一端部は、規制部材１０２の基端部に設けたフック２５３に引っ掛けられ、引張ばね２０４の他端部は、クランク軸２００に軸方向（幅方向）に移動可能に引っ掛けられている。同様に、不図示の引張ばねの一端部は、規制部材１０１の基端部に設けたフックに引っ掛けられ、引張ばねの他端部は、クランク軸２００に軸方向（幅方向）に移動可能に引っ掛けられている。そして、クランク軸２００が回転して引張ばね２０４を引っ張ることにより、規制部材１０２が引張ばね２０４に引っ張られて図１０に示す規制位置Ｈから退避位置Ｒに移動する。

支点軸１５７とクランク軸２００とは、一対のプーリ２０３ａ，２０３ｂ及びタイミングベルト２０１で１：１の減速比で連結されている。つまり、支点軸１５７が１回転すると、クランク軸２００も１回転する。なお、プーリ２０３ａには、離間センサレバー２０２が固定され、不図示のフォトセンサによる位置検知で支点軸１５７の１回転を検知し、上排出ローラ３２の接離を制御している。また、ジョガー５２が、矢印Ｂで示す幅方向に移動すると、規制部材１０２も一体に移動し、更に引張ばね２０４も、クランク軸２００に沿って矢印Ｃで示す幅方向に一体に移動する。

図１２は、上排出ローラ３２の位置に対する規制部材１０２の位置を示す説明図である。図１２（ａ）は、上排出ローラ３２を近接位置に移動させた場合に規制部材１０２が規制位置Ｈに移動している状態を示す図である。図１２（ｂ）は、上排出ローラ３２を離間位置に移動させた場合に規制部材１０２が退避位置Ｒに移動している状態を示す図である。

図１２（ａ）に示すように、上排出ローラ３２が近接位置に移動している場合には、クランク軸２００は、規制部材１０２のフック２５３に近づいた位置にあり、引張ばね２０４は、自然長となる。そして、引張ばね２０４は自然長であるため引張力が発生しておらず、規制部材１０２は、第１積載トレイ３５に自重で垂下してシートの幅方向の端部を規制する規制位置Ｈにある。したがって、規制部材１０２をシート搬送方向に回動させても引張ばね２０４には引張力は発生せず、規制部材１０２は回動支点１０３を中心に回動自在である。なお、上排出ローラ３２が近接位置にあるので、満載検知レバー３９は検知位置Ｈａにある。

そして、図１２（ａ）に示す矢印Ｄ方向に１００［°］支点軸１５７を回動させると、図１２（ｂ）に示すように、上排出ローラ３２が離間位置に移動する。これと同時に、クランク軸２００が一対のプーリ２０３ａ，２０３ｂ及びタイミングベルト２０１を介して１００［°］回転駆動される。これは、支点軸１５７とクランク軸２００とが一対のプーリ２０３ａ，２０３ｂ及びタイミングベルト２０１で、１：１の減速比で連結しているためである。このようにクランク軸２００が回転すると、図１２（ｂ）に示すように、クランク軸２００は規制部材１０２のフック２５３から遠ざかった位置にあり、引張ばね２０４は、クランク軸２００に引っ張られる。これにより、規制部材１０２のフック２５３が引張ばね２０４に引っ張られ、規制部材１０２は、引張ばね２０４の引張力により回動支点１０３を支点に回動して退避位置Ｒに移動する。この退避位置Ｒに移動している規制部材１０１，１０２は、図１２（ｂ）に示すように、略コ字形状のジョガー５１，５２における上側のガイド（図３におけるガイド面５１ｃ，５２ｃ）の高さに揃えられている。

本実施の形態では、スタックモードに設定されているときには、規制部材１０１，１０２を規制位置Ｈに移動させている。また、ステイプル処理モードに設定されているときには、規制部材１０１，１０２を退避位置Ｒに移動させている。したがって、ステイプル処理モードに設定されているときに、ジョガー５１，５２にシートを搬送する際には、規制部材１０１，１０２がシートに接触するのを回避することができる。言い換えれば、退避位置Ｒは、ジョガー５１，５２に搬送されてくるシートに規制部材１０１，１０２が接触しない位置である。これにより、ジョガー５１，５２には、規制部材１０１，１０２に妨げられることなく、シートが良好に搬送され、ジョガー５１，５２におけるシートの積載性を保持することができる。

このように引張ばね２０４で規制部材１０２を退避させる構成としたので、規制部材１０２が他の部材に引掛かり、退避位置Ｒに移動しない状況が生じても、引張ばね２０４が伸びるだけで済み、規制部材１０２の破損を防止できる。なお、上排出ローラ３２が離間位置にあるので、満載検知レバー３９は退避位置Ｒａにある。

図１３は、シート処理装置１を制御する制御部６１の制御対象を示す制御ブロック図である。図１３に示すように、制御部６１は、ジョガー位置センサ６２及びローラ離間センサ６３の検知結果を入力する。そして、制御部６１は、駆動部６０のジョガーモータ６４を制御してジョガー５１，５２を移動させ、離間モータ６５を制御して上排出ローラ３２を移動させ、搬送モータ９５を制御して中間搬送ローラ３１、一対の排出ローラ３２，３３等を回転させる。制御部６１は、不図示の操作部又は不図示の外部コンピュータより出力されたシートサイズ情報を入力する。または、シート処理装置１が不図示のシートサイズ検知手段を備え、シートサイズ検知手段により検知されたシートサイズ情報を制御部６１が入力するようにしてもよい。また、制御部６１は、不図示の操作部の操作によるモード設定信号又は不図示の外部コンピュータからのモード設定信号を入力し、ステイプル処理モード又はスタックモードのいずれかのモードに設定する。

以下、スタックモード及びステイプル処理モードのうち、ステイプル処理モードが設定された場合のシート処理装置１の処理動作について詳細に説明する。図１４は、ステイプル処理モードに設定された場合のシート処理装置１における処理動作を示すフローチャートである。まず、待機中（Ｓ１０１）では、ジョガー５１，５２は、受取位置（図４（ｂ））に設定されている。制御部６１は、複写機本体１００Ａからプリント信号（Ｓ１０２）を受け取ると、まずジョガーモータ６４を動作させ、ジョガー位置センサ６２の検知信号に基づいてジョガー５１，５２を退避位置（図４（ｄ））に移動させる（Ｓ１０３）。

なお、次にジョガー５１，５２を受取位置（図４（ｂ））に移動させる際に、このままジョガー５１，５２を受取位置に移動させると、満載検知レバー３９の位置によってはジョガー５１，５２が満載検知レバー３９に衝突する可能性がある。また、第１積載トレイ３５上にシートが既に積載されている場合には、規制部材１０１，１０２がシートに衝突する可能性がある。そこで、本実施の形態では、制御部６１は、少なくともジョガー５１，５２を互いに近接させる方向に移動させる際には、離間モータ６５を動作させ、上排出ローラ３２を離間位置（図１２（ｂ））に移動させる。これにより、満載検知レバー３９及び規制部材１０１，１０２を退避位置に移動させる。具体的には、制御部６１は、ジョガー５１，５２を受取位置に移動させる前に、離間モータ６５を動作させ、ローラ離間センサ６３の信号に基づいて上排出ローラ３２を離間位置（図１２（ｂ））に移動させる（Ｓ１０４）。これにより、満載検知レバー３９及び規制部材１０１，１０２を退避位置に移動させる。

次に、制御部６１は、この状態でジョガー５１，５２を内側、具体的には受取位置（図４（ｂ））に移動させる（Ｓ１０５）。このとき、満載検知レバー３９及び規制部材１０１，１０２は退避位置に移動しているので、満載検知レバー３９は、ジョガー５１，５２及び規制部材１０１，１０２に衝突せず、ジョガー５１，５２の略コの字の内側に移動する。また、規制部材１０１，１０２は退避位置に移動しているので、第１積載トレイ３５上にシートが既に積載されている場合には、規制部材１０１，１０２が第１積載トレイ３５上のシートに衝突してシートが破損するのを防止できる。また、積載されているシートの整列性が乱れるのを防止できる。

そして、制御部６１は、この状態で上排出ローラ３２を下降させ、離間位置からシートを搬送する搬送位置である近接位置に移動させる（Ｓ１０６）。このとき、満載検知レバー３９はジョガー５１，５２のシート支持面５１ａ，５２ａに支えられて略コ字形状の内側に残る。規制部材１０１，１０２は、第１積載トレイ３５に向かって垂下する。このとき、第１積載トレイ３５上に既に積載されているシートが排出されるシートよりも大きなサイズである場合、規制部材１０１，１０２の先端が、第１積載トレイ３５上に既に積載されているシートの上面に当接して止まる。第１積載トレイ３５上に既に積載されているシートが排出されるシートよりも小さなサイズである場合、規制部材１０１，１０２の先端が、第１積載トレイ３５上に既に積載されているシートの上面よりも下方の規制位置まで移動して止まる。次に、制御部６１は、シートが装置本体１Ａ内に搬送されてくる前に、搬送モータ９５を起動して（Ｓ１０７）、中間搬送ローラ３１及び一対の排出ローラ３２，３３を回転させる。１枚目のシートがシート処理装置１に搬送されると（Ｓ１０８）、切替部材４１（図２）によってステイプル搬送路４２に送られたシートは、中間搬送ローラ３１によって中間積載部３４に排出される。このとき上排出ローラ３２は搬送位置である近接位置に移動しているため、シートは櫛歯状の一対の排出ローラ３２，３３により搬送される。したがって、ステイプル処理を行うシート束のうち１枚目のシートがカールしていても、シートは、ジョガー５１，５２内にあるシート支持面５１ａ，５２ａに向かって確実に搬送される。そして、シート１枚目搬送中、１枚目のシートの先端がジョガー５１，５２に受け渡された後、上排出ローラ３２を再び離間位置へ移動させる（Ｓ１０９）。離間完了のタイミングは、シート先端損傷防止の目的で、シート先端がジョガー５１，５２の間口（シート搬送方向上流端）に入って、かつシートのシート搬送方向下流側の端部（先端）が退避位置へ移動中の規制部材１０１，１０２に当る前である。

このように一対のジョガー５１，５２に支持される１枚目のシートが規制部材１０１，１０２に衝突する前に、規制部材１０１，１０２が退避位置に移動するので、シートの先端が損傷するのを防止することができる。また、シートのシート搬送方向上流側の端部（後端）が中間搬送ローラ３１を抜けた後も排出ローラ３２，３３により搬送されるのを防止でき、排出ローラ３２，３３がその後の整合動作によるシートの移動の妨げとなるのを回避することができる。したがって、ステイプル処理される所定枚数のシートの整合が終了するまで、上排出ローラ３２は離間位置に保持される。

シートが中間積載部３４に積載されると、まずジョガー５１，５２の移動によってシートの幅方向の端部の整合が１枚ずつ行われる（Ｓ１１０）。このとき基準側ジョガーであるジョガー５１は、シート整合面５１ｂが第２整合基準壁５３と同一面となる位置に固定される。そして、整合側ジョガーであるジョガー５２が、シートを第２整合基準壁５３に当接させて幅方向の端部を整合する整合位置（図４（ｃ））まで幅方向に移動させる。これにより、シートの幅方向の端部の整合が行われる。

次に、整合ローラ３６が下降してシートの表面に当接して搬送方向と逆方向に回転し、シートが第１整合基準壁３７に当接するまでシートを移動させることによって、シート搬送方向の整合が行われる。

２枚目以降のシートは上述したように上排出ローラ３２を離間位置に保持したまま、シートの搬入（Ｓ１１１）、シートの整合（Ｓ１１２）が行われる。ステイプルする所定の枚数に達するまで同様の動作を繰り返し（Ｓ１１３）、最終シートの整合が終了すると、搬送モータ９５を停止し（Ｓ１１４）、ステイプラ５４を駆動してシートを綴じる（Ｓ１１５）。その後、制御部６１は、上排出ローラ３２を近接位置に移動させ（Ｓ１１６）、搬送モータ９５を起動して（Ｓ１１７）シート束を搬送する。このとき、ジョガー５１，５２にはシート束が支持されているので、上排出ローラ３２を近接位置に移動させても、一対の規制部材１０１，１０２は、シート束の上面に接触しており、規制位置には移動していない。そして、制御部６１は、ジョガー５１，５２のシート支持面５１ａ，５２ａがシートの幅よりも広い退避位置（図４（ｄ））までジョガー５１，５２を移動させる（Ｓ１１８）。このとき、規制部材１０１，１０２は、シート束の上方にあり、シート束の幅方向の端部の規制には寄与しない。しかし、シート束はステイプル処理が施されているので、シート束においてシート同士がずれることはなく、シート束は良好に第１積載トレイ３５に排出、積載される。

ここで、ステイプル処理が終了したジョブを第１積載トレイ３５に排出した後の装置の動作について説明する。第２及び第３の積載トレイ４４，４５の幅は、シートを十分積載できる幅に設定されており、ジョガー５１，５２の受取位置（図４（ｂ））における位置とほぼ同じ位置になっている。これは、ジョガー５１，５２の受取位置はシートの幅よりも所定量広い位置に設定されているため、このジョガー位置の幅のトレイがあれば十分にシートを積載できるためである。トレイの幅をできるだけ小さくすることによって、第２積載トレイ４４に積載されたシートの取り出し性、視認性の向上や装置のコンパクト化を図っている。前述のジョブの終了後、連続して次のジョブの処理が行われる場合、上記と同じシーケンスを繰り返す（Ｓ１１９）が、この時点でジョブが終了する場合、搬送モータを停止する（Ｓ１２０）。

ところで、図１５は、ジョガー５１，５２が退避位置に移動している状態を示す説明図であり、図１５（ａ）は、シート処理装置１の斜視図、図１５（ｂ）は、図１５（ａ）の矢印方向から見たシート処理装置１の側面図である。ジョガー５１，５２上方の近傍に第２積載トレイ４４が設置されているため、ジョガー５１，５２が退避位置（図４（ｄ））にあるとき、図１５（ａ），（ｂ）に示すように、第２積載トレイ４４の手前側にジョガー５１が出っ張っていることとなる。この状態では、第２積載トレイ４４のシートＳを取り出す際にジョガー５１が邪魔である。そこで、本実施の形態では、制御部６１は、ジョガー５１，５２をホーム位置である受取位置（図４（ｂ））に移動させる。具体的に説明すると、制御部６１は、ジョブの１枚目の場合と同様に、上排出ローラ３２を離間させ（Ｓ１２１）、満載検知レバー３９及び一対の規制部材１０１，１０２を上昇させた後、ジョガー５１，５２を受取位置に移動させる（Ｓ１２２）。次いで、制御部６１は、上排出ローラ３２を下降させて（Ｓ１２３）、待機状態に戻る（Ｓ１２４）。

図１６は、ジョガー５１，５２が受取位置に移動している状態を示す説明図であり、図１６（ａ）は、シート処理装置１の斜視図、図１６（ｂ）は、図１６（ａ）の矢印方向から見たシート処理装置１の側面図である。この図１６（ａ），（ｂ）に示すように、ジョガー５１は、第２積載トレイ４４の端部と略同一の位置にあることになり、第２積載トレイ４４の下側に隠れるようになる。そして、第２積載トレイ４４に積載されたシートＳを取り出す際に基準側ジョガーであるジョガー５１が邪魔になることがなくなり、シートＳの取り出し性を向上することができる。以上のように、図１６のようにジョガー５１，５２が受取位置をホーム位置とすることによって、図１５のように退避位置がホーム位置の場合に比べて、第２積載トレイ４４へのアクセス性や第１積載トレイ上の視認性を向上することができる。

次に、スタックモードに設定された場合に単一種類のシートが第１積載トレイ３５に積載される場合について、具体例を挙げて説明する。以下、ＬＴＲシートを積載するスタックモード、ＬＴＲシートをステイプル処理して積載するステイプル処理モード、ＬＴＲシートよりもサイズの小さいＡ５シートを積載するスタックモードの順に説明する。なお、本実施の形態の複写機１００において、ＬＴＲシートは、使用可能な最大のサイズのシートである。図１７は、ＬＴＲシートを積載するスタックモードに設定された場合の一対の規制部材１０１，１０２の動作を示す説明図である。図１７（ａ）は、ＬＴＲシートが排出される前の一対のジョガー５１，５２及び一対の規制部材１０１，１０２を示す図である。

制御部６１は、駆動部６０のジョガーモータ６４を制御し、図１７（ａ）に示すように、ジョガー５１，５２を、ＬＴＲシートが排出される前に、ＬＴＲシートのサイズに対応した通過位置に幅方向に移動させている。このようにジョガー５１，５２が移動することで、規制部材１０１，１０２は、ＬＴＲシートが排出される前に、ＬＴＲシートの幅方向の端部を規制する規制位置に幅方向に移動することとなる。具体的に説明すると、規制部材１０１，１０２の各面１０１ｃ，１０２ｃの間隔がシートの幅方向の間隔となっており、ＬＴＲシートの場合はＬＴＲシートの幅方向の間隔となっている。ここで、上排出ローラ３２は近接位置にあるので、規制部材１０１，１０２は、規制位置Ｈに移動した状態である。

図１７（ｂ）は、ＬＴＲシートが排出されて第１積載トレイ３５に積載されている状態の一対のジョガー５１，５２及び一対の規制部材１０１，１０２を示す図である。ジョガー５１，５２は、図１７（ａ）と同様の通過位置に移動している状態である。図１７（ｂ）に示すように、ＬＴＲシートＳ１は、中央基準で搬送されてくるので、一対の排出ローラ３２，３３により中央基準で排出される。そして、一対のジョガー５１，５２は、ＬＴＲシートの幅方向の長さに対応する通過位置に移動しているので、直接第１積載トレイ３５上にＬＴＲシートが排出されることとなる。

規制部材１０１，１０２の面１０１ａ，１０２ａは、面１０１ｃ，１０２ｃよりも幅方向外側に位置するので、一対の排出ローラ３２，３３により排出途中のＬＴＲシートＳ２が斜行していてもシート幅方向の端部にぶつからない。また、満載検知レバー３９は、一対の排出ローラ３２，３３により排出途中のＬＴＲシートＳ１の上面に接触して押し上げられており、シート排出動作の妨げとなることはない。

次に、ＬＴＲシートＳ１の後端が一対の排出ローラ３２，３３から抜けると、ＬＴＲシートＳ１は、傾斜面である面１０１ｂ，１０２ｂに沿って落下して面１０１ｃ，１０２ｃに案内される。そして、ＬＴＲシートＳ１は、面１０１ｃ，１０２ｃに幅方向の端部が規制されながら、第１積載トレイ３５上又は既に第１積載トレイ３５上に積載されているＬＴＲシートＳ２上に積載される。

このように１枚ずつ排出される各ＬＴＲシートは、一対の規制部材１０１，１０２により幅方向の端部が規制されるので、第１積載トレイ３５に積載される複数のＬＴＲシートの幅方向の整列性を向上させることができる。また、一対の規制部材１０１，１０２の先端部が第１積載トレイ３５のシート積載面３５ａよりも下方に垂下するので、１枚目からでも確実にシートの幅方向の端部を規制することができる。また、複数の満載検知レバー３９のうち、外側に配置されている満載検知レバー３９ａにより満載が検知されるので、シートの幅方向の端部がカールして積載された場合などにおいても効果的に満載を検知することができる。

図１７（ｃ）は、全てのＬＴＲシートを第１積載トレイ３５に積載した後の一対のジョガー５１，５２及び一対の規制部材１０１，１０２を示す図である。ＬＴＲシートの積載が完了した場合、次のステイプル処理モードにてシートが搬送されてくる前にジョガー５１，５２を予め受取位置に移動させる必要がある。そして、ジョガー５１，５２をスタックモード時の通過位置から受取位置に移動させるときには、ジョガー５１，５２を互いに幅方向の内側に移動させる必要がある。

そこで、本実施の形態では、満載検知レバー３９が検知位置Ｈａ（図１２（ａ））にあると、ジョガー５１，５２に衝突してしまうため、満載検知レバー３９を退避位置Ｒａ（図１２（ｂ））に移動させている。また、規制部材１０１，１０２に関しても、第１積載トレイ３５上に積載されているシートに接触するのを避けるために、退避位置Ｒ（図１２（ｂ））に退避させている。本実施の形態では、満載検知レバー３９及び規制部材１０１，１０２は、共に上排出ローラ３２の離間動作と連動しているため、制御部６１が離間モータ６５を制御して上排出ローラ３２を離間位置に移動させることで、退避位置に移動させることができる。

その後、制御部６１が駆動部６０のジョガーモータ６４を制御し、ジョガー５１，５２を幅方向内側に移動させることで、複数の満載検知レバー３９のうちの幅方向両側に配置される満載検知レバー３９ａはジョガー５１，５２に収容される。また、規制部材１０１，１０２は、退避位置に移動しているので、ジョガー５１，５２を幅方向内側に移動させた際に第１積載トレイ３５上のシートに接触するのを回避することができる。

図１８は、ＬＴＲシートをステイプル処理して積載するステイプル処理モードに設定された場合の、一対の規制部材１０１，１０２の動作を示す説明図である。図１８（ａ）は、一対のジョガー５１，５２を、ＬＴＲシートを受け取る受取位置に移動させた状態の一対のジョガー５１，５２及び一対の規制部材１０１，１０２を示す図である。この図１８（ａ）に示すように、１枚目のＬＴＲシートが排出される前の状態で、排出ローラ３２を近接位置に移動させてある。これは、１枚目のＬＴＲシートがカールしていても、櫛歯状の一対の排出ローラ３２，３３で、１枚目のＬＴＲシートを確実にジョガー５１，５２内へ導くためである。このとき、上排出ローラ３２が近接位置にあるため、規制部材１０１，１０２は、規制位置、つまり、第１積載トレイ３５上に積載されているＬＴＲシートの上面に接触している。

また、複数の満載検知レバー３９のうち満載検知レバー３９ａは、上述したように、ジョガー５１，５２に収容されているので、上排出ローラ３２が近接位置に移動しても、検知位置には戻らない。なお、満載検知レバー３９ｂは、図１８（ａ）においては、検知位置に移動した状態となっており、シートの満載を検知することができる。

図１８（ｂ）は、一対のジョガー５１，５２を、ＬＴＲシートを整合する整合位置に移動させた状態を示す図である。なお、規制部材１０１，１０２は、１枚目のＬＴＲシートが当る前に、上排出ローラ３２が離間位置に移動するのに伴って、退避位置に移動している。これにより、ＬＴＲシートＳ３は、一対のジョガー５１，５２に良好に搬送される。そして、中央基準で搬送されたＬＴＲシートＳ３は、一対のジョガー５１，５２により片側基準で幅方向の整合が行われ、ジョガー５１，５２に積載されたＬＴＲシートＳ３が所定枚数に達した場合には、ステイプル処理が施される。

図１８（ｃ）は、一対のジョガー５１，５２をＬＴＲシート束が落下する退避位置に移動させた状態の一対のジョガー５１，５２及び一対の規制部材１０１，１０２を示す図である。シート束にステイプル処理を施した後、上排出ローラ３２を近接位置に移動させてシート束を装置本体１Ａから排出する。このとき、シート束は落下していないので、一対の規制部材１０１，１０２は、下方には垂下せずにシート束上に接触した状態である。

その後、図１８（ｃ）に示すように、ジョガー５１，５２を退避位置に移動させると、シート束Ｓ４が落下すると共に、満載検知レバー３９及び規制部材１０１，１０２が下方に垂下する。ＬＴＲシート束Ｓ４は、片側基準で整合されてそのまま落下するので、前回のスタックモードで第１積載トレイ３５上に中央基準で積載されたＬＴＲシートＳ２と比べて、幅方向にずれた位置に積載される。

ここで、規制部材１０１，１０２は、シート束Ｓ４の幅方向の規制には寄与しておらず、一方の規制部材１０１は、シート束Ｓ４の上面に接触した状態となる。他方の規制部材１０２に関しては、第１積載トレイ３５のシート積載面３５ａよりも下方に垂下した状態となる。ただし、最初に積載されたＬＴＲシートＳ２の乱れ等により、規制部材１０２がＬＴＲシートＳ２の上に若干接触することもあるが、特にその後の性能に問題はない。

図１９は、Ａ５シートを積載するスタックモードに設定された場合の一対の規制部材１０１，１０２の動作を示す説明図である。なお、このＡ５シートを積載するスタックモードでは、ＬＴＲシートを積載するスタックモードで積載したＬＴＲシートとは異なるサイズのＡ５シートを積載対象としているが、ジョガー５１，５２の移動量が異なるだけで、動作は略同一である。図１９（ａ）は、ＬＴＲシート束Ｓ４を第１積載トレイ３５に積載した後の一対のジョガー５１，５２及び一対の規制部材１０１，１０２を示す図である。ジョガー５１，５２をＬＴＲシートの幅方向の長さに対応する通過位置からＡ５シートの幅方向の長さに対応する通過位置に移動させるときには、ジョガー５１，５２を互いに幅方向の内側に移動させる必要がある。

このときに満載検知レバー３９が検知位置Ｈａ（図１２（ａ））にあると、ジョガー５１，５２に衝突してしまうため、退避位置Ｒａ（図１２（ｂ））に移動させている。また、規制部材１０１，１０２に関しても、第１積載トレイ３５上に積載されているシートに接触するのを避けるために、退避位置Ｒ（図１２（ｂ））に退避させている。本実施の形態では、満載検知レバー３９及び規制部材１０１，１０２は、共に上排出ローラ３２の離間動作と連動しているため、制御部６１が離間モータ６５を制御することで上排出ローラ３２を離間位置に移動させることで、退避位置に移動させることができる。規制部材１０１，１０２は、退避位置に移動しているので、ジョガー５１，５２を幅方向内側に移動させた際に第１積載トレイ３５上のシートに接触するのを回避することができる。

図１９（ｂ）は、一対のジョガー５１，５２を、Ａ５シートが通過する通過位置に移動させた状態を示す図である。制御部６１は、駆動部６０のジョガーモータ６４を制御し、図１９（ｂ）に示すように、ジョガー５１，５２を、Ａ５シートが排出される前に、Ａ５シートの幅方向の長さに対応した通過位置に幅方向に移動させている。そして、ジョガー５１，５２は、ＬＴＲシートを通過させる通過位置よりも幅方向内側に移動している。このようにジョガー５１，５２が移動することで、規制部材１０１，１０２は、Ａ５シートが排出される前に、Ａ５シートの幅方向の端部を規制する規制位置に移動することとなる。具体的に説明すると、規制部材１０１，１０２の各面１０１ｃ，１０２ｃの間隔がシートの幅方向の間隔となっており、Ａ５シートの場合はＡ５シートの幅方向の間隔となっている。

また、複数の満載検知レバー３９のうち満載検知レバー３９ａは、ジョガー５１，５２に収容されているので、上排出ローラ３２が近接位置に移動しても、検知位置には戻らない。なお、満載検知レバー３９ｂは、図１９（ｂ）においては、検知位置に移動した状態となっており、小サイズのシートの満載を検知することができる。また、第１積載トレイ３５に積載されるシートは、幅方向の端部がカールしている場合があるので、満載検知レバー３９ｂは、カールして膨らんで積載されたシートの満載を検知することができる。

図１９（ｃ）は、Ａ５シートが排出されて第１積載トレイ３５に積載されている状態の一対のジョガー５１，５２及び一対の規制部材１０１，１０２を示す図である。ジョガー５１，５２は、図１９（ｂ）と同様の通過位置に移動している状態である。図１９（ｃ）に示すように、Ａ５シートＳ５は、中央基準で搬送されてくるので、一対の排出ローラ３２，３３により中央基準で排出される。そして、一対のジョガー５１，５２は、Ａ５シートに対応する通過位置に移動しているので、直接第１積載トレイ３５上（シート束Ｓ４上）にＡ５シートが排出されることとなる。

規制部材１０１，１０２の面１０１ａ，１０２ａは、面１０１ｃ，１０２ｃよりも幅方向外側に位置するので、一対の排出ローラ３２，３３により排出途中のＡ５シートＳ５が斜行していてもシート幅方向の端部にぶつからない。また、満載検知レバー３９は、一対の排出ローラ３２，３３により排出途中のＡ５シートＳ５の上面に接触して押し上げられており、シート排出動作の妨げとなることはない。

次に、Ａ５シートＳ５の後端が一対の排出ローラ３２，３３から抜けると、Ａ５シートＳ５は、傾斜面である面１０１ｂ，１０２ｂに沿って落下して面１０１ｃ，１０２ｃに案内される。そして、Ａ５シートＳ５は、面１０１ｃ，１０２ｃに幅方向の端部が規制されながら、第１積載トレイ３５上のシート束Ｓ４上又は既にシート束Ｓ４上に積載されているＡ５シートＳ６上に積載される。このように１枚ずつ排出される各Ａ５シートは、一対の規制部材１０１，１０２により幅方向の端部が規制されるので、第１積載トレイ３５に積載される複数のＡ５シートの幅方向の整列性を向上させることができる。なお、第１積載トレイ３５へのアクセス時に、規制部材１０１，１０２が邪魔にならないように退避位置に移動させておいてもよい。

［第２実施形態］
上記第１実施形態では、５つの満載検知レバーを幅方向に並設した場合について説明したが、本第２実施形態では、ジョガー５１，５２と共に幅方向に移動する一対の満載検知レバーを設けた場合について説明する。なお、本第２実施形態において、上記第１実施形態と同一の構成については、同一符号を付して説明を省略する。図２０は、本発明の第２実施形態に係る複写機のシート処理装置の要部であり、ＬＴＲシートが積載されている状態を示す説明図である。また、図２１は、本発明の第２実施形態に係る複写機のシート処理装置の要部であり、Ａ５シートが積載されている状態を示す説明図である。図２０において、第１積載トレイ３５上に積載されているシートＳ８は、ステイプル処理が施されていないＬＴＲシートであり、図２１において、第１積載トレイ３５上に積載されているシートＳ９は、ステイプル処理が施されていないＡ５シートである。

本第２実施形態では、複写機のシート処理装置は、一対の検知部材としての一対の満載検知レバー２７１，２７２を備えている。一対の満載検知レバー２７１，２７２は、回動自在に支持され、一対のジョガー５１，５２の近傍に配置されている。具体的には、満載検知レバー２７１はジョガー５１の近傍に配置され、満載検知レバー２７２はジョガー５２の近傍に配置されている。そして、一対の満載検知レバー２７１，２７２は、一対のジョガー５１，５２と共に幅方向に移動可能に支持されている。具体的には、満載検知レバー２７１はジョガー５１と共に移動し、満載検知レバー２７２はジョガー５２と共に移動する。そして、満載検知レバー２７１，２７２は、不図示の機構によってジョガー５１，５２に対し、矢印Ｅで示す幅方向にそれぞれ連動するようになっている。

図２０では、満載検知レバー２７１，２７２は、ＬＴＲシートＳ８の端部を検知できる位置に移動しており、図２１では、満載検知レバー２７１，２７２は、Ａ５シートＳ９の端部を検知できる位置に移動している。このように、第１積載トレイ３５に積載されるあらゆるサイズのシートでも、満載検知レバー２７１，２７２はシートの幅方向の端部に対向するので、幅方向の端部がカールしたシートの満載を検知することができ、検知精度が向上する。また、リニアにレバー位置を移動できるため、非定型サイズのシートにも対応できる。

また、ジョガ―５１、満載検知レバー２７１及び規制部材１０１が一体となって移動し、ジョガー５２、満載検知レバー２７２及び規制部材１０２が一体となって移動するので、サイズ毎に複数の満載検知レバーを設ける必要がない。したがって、コストダウンとなる。

［第３実施形態］
次に本発明における第３実施形態の画像形成装置のシート処理装置について説明する。なお、本第３実施形態において、上記第１実施形態と同一の構成については、同一符号を付して説明を省略する。図２２は、本発明の第３実施形態に係る複写機のシート処理装置の要部であり、シートが積載されている状態を示す説明図である。

図２２に示すように、本第３実施形態におけるシート処理装置は、一対の規制手段として幅方向に退避可能な一対の規制部材１０１Ａ，１０２Ａを備え、一対の規制部材１０１Ａ，１０２Ａが一対のジョガー５１，５２に設けられている。

規制部材１０１Ａは、ジョガー５１に上記第１実施形態と同様にシート搬送方向に回動可能に支持される上アーム１１５と、上アーム１１５の下端に回動支点１１０を有し、回動支点１１０を中心に幅方向に回動する下アーム１１７とからなる。規制部材１０２Ａは、ジョガー５２に上記第１実施形態と同様にシート搬送方向に回動可能に支持される上アーム１１６と、上アーム１１６の下端に回動支点１１１を有し、回動支点１１１を中心に幅方向に回動する下アーム１１８とからなる。下アーム１１７，１１８は、幅方向の間隔が狭くなる方向への回動を規制する不図示のストッパによって規制されている。また、回動支点１１０，１１１には下アーム１１７，１１８を内側に付勢する不図示のバネ部材が取り付けてあり、シートＳの幅方向の端部を良好に規制することができる。なお、下アーム１１７，１１８の自重でシートの幅方向の端部を規制する位置に保持できる場合は、不図示のバネ部材を省略することが可能である。

図２３は、ユーザが第１積載トレイ３５に積載されているシートＳを取り出している状態を示す図である。図２３に示すように、下アーム１１７，１１８は、二点鎖線で示す位置から回動支点１１０，１１１を中心に回動して実線で示す位置に移動することができる。これにより、第１積載トレイ３５に載置されたシートＳをユーザが、急に矢印Ｉ方向に引っ張って取り出そうとした際には、シートＳの端部に押圧されて、下アーム１１７が実線で示す位置まで退避する。したがって、規制部材１０１Ａが破損することなくシートＳを取り出すことができ、また、ユーザビリティを向上させることができる。なお、規制部材の破損防止対策として、規制部材を軟質材料で構成しても同様の効果を奏する。

次に、本第３実施形態では、図２２に示すように、シートＳが第１積載トレイ３５に載置されてから後続シートが排出される前に、ジョガー５１，５２を、通過位置から内側に所定の範囲で、微小に矢印Ｆ方向に数回振動させる。所定の範囲とは、排出中の後続シートの幅方向の端部と規制部材１０１Ａ，１０２Ａとが当らない範囲であり、例えば２［ｍｍ］である。このジョガー５１，５２の振動により、ジョガー５１，５２に支持された規制部材１０１Ａ，１０２Ａも、矢印Ｇ方向に微小振動する。これにより、第１積載トレイ３５に積載されたシートＳの整列性をより向上させることが可能である。

［第４実施形態］
次に本発明における第４実施形態の画像形成装置のシート処理装置について説明する。なお、本第４実施形態において、上記第１実施形態と同一の構成については、同一符号を付して説明を省略する。図２４は、本発明の第４実施形態におけるシート処理装置のジョガー５１近傍の部分の正面図である。図２４において、満載検知レバー３９は、検知位置Ｈａと、退避位置Ｒａとの間で移動可能であり、図２４中符号２６５は、満載検知レバー３９の先端部の動作軌跡である。ジョガー５１の上流端部５１ｄは、満載検知レバー３９が動作軌跡２６５で示すように回動しても満載検知レバー３９に接触しないようにシート搬送方向上流に退避させている。これにより、満載検知レバー３９をジョガー５１に収容する必要がなくなる。この場合、一対の排出ローラ３２，３３とジョガー５１の上流端部５１ｄとの距離が長くなるが、排出ローラ３２，３３の櫛歯量をアップさせることで、シートの腰（剛性）を高くすることができ、シートをジョガー５１に良好に受け渡しすることが可能となる。

上述した実施の形態において、支持部と整合部とが一体に形成された一対のジョガーを用いた構成について説明したが、整合部が支持部と別体に設けられ、規制手段としての規制部材が支持部と一体に移動可能な構成においても本発明は有効である。

１…シート処理装置、１Ａ…装置本体、９…画像形成プロセスユニット（画像形成手段）、３１…中間搬送ローラ（シート搬送手段）、３２…上排出ローラ、３３…下排出ローラ、３５…第１積載トレイ（シート積載手段）、３９…満載検知レバー（満載検知部材）、５１，５２…ジョガー（支持手段，整合手段）、６５…離間モータ（モータ）、９０…移動機構、１００…複写機（画像形成装置）、１０１，１０２，１０１Ａ，１０２Ａ…規制部材（規制手段）、２７１，２７２…満載検知レバー（検知部材）

Claims (12)

1. シートを搬送するシート搬送手段と、
   シート搬送方向と直交する幅方向において、前記シート搬送手段により搬送されたシートを支持する支持位置と、搬送されたシートを通過させる通過位置とに移動可能な一対の支持手段と、
   前記一対の支持手段の下方に配置され、前記一対の支持手段が前記支持位置から移動することにより落下するシート、及び前記通過位置にある前記一対の支持手段の間を通過したシートが積載されるシート積載手段と、
   前記一対の支持手段に設けられ、前記一対の支持手段の間を通過するシートの幅方向の端部を規制するための一対の規制手段と、を備え、
   前記一対の規制手段は、前記一対の支持手段に回動自在に支持され、前記シート積載手段に向かって垂下してシートの幅方向の端部を規制する規制位置と、前記一対の支持手段を互いに近接する方向に移動させる際に回動して前記規制位置から退避する退避位置とに移動することを特徴とするシート処理装置。
2. 前記一対の規制手段は、搬送されるシートの幅方向の長さに応じた前記通過位置への前記一対の支持手段の移動に伴って、搬送されるシートの幅方向の長さに応じたシートの幅方向の端部を規制する規制位置に移動することを特徴とする請求項１に記載のシート処理装置。
3. 前記シート積載手段は、使用される最小のシートの幅方向の長さよりも幅方向の長さが短いシート積載面を有し、
   前記一対の規制手段は、前記規制位置に移動しているときに前記シート積載面にシートが未積載である場合には、前記シート積載面よりも下方に垂下することを特徴とする請求項１又は２に記載のシート処理装置。
4. シートを装置本体から排出可能に前記一対の支持手段のシート搬送方向上流に配置され、互いに離間可能な一対の排出ローラと、
   前記一対の排出ローラの少なくとも一方を離間させる方向に駆動するモータと、
   前記モータに駆動され、前記一対の排出ローラの離間動作と連動して、前記一対の規制手段を前記規制位置から前記退避位置へ移動させる移動機構と、を備えたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のシート処理装置。
5. 互いに独立して回動自在に幅方向に沿って並設され、前記シート積載手段に積載されているシートの満載状態を検知する複数の検知部材を備え、
   前記複数の検知部材は、前記一対の支持手段を互いに近接する方向に移動させる際に、前記一対の支持手段に衝突するのを回避する位置まで回動することを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のシート処理装置。
6. 前記一対の支持手段の近傍に配置され、前記一対の支持手段と共に幅方向に移動可能に回動自在に支持され、前記シート積載手段に積載されているシートの満載状態を検知する一対の検知部材を備えたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のシート処理装置。
7. 前記一対の規制手段は、前記シート積載手段に向かって幅方向内側に傾斜して延びる傾斜面と、傾斜面から前記シート積載手段に向かって垂直に延び、シートの幅方向の側端部に当接する当接面と、を有することを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載のシート処理装置。
8. 前記一対の規制手段は、幅方向に退避可能に構成されていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載のシート処理装置。
9. 前記一対の支持手段は、前記シート搬送手段により搬送されたシートを支持して整合する整合位置に移動可能な一対の整合手段であることを特徴とする請求項１乃至８のいずれか１項に記載のシート処理装置。
10. シートに処理を施す処理手段を備え、
    前記一対の整合手段を前記整合位置に移動させてシートの幅方向の端部を整合させた後、前記処理手段にてシートに処理を施し、前記一対の整合手段を前記通過位置に移動させて前記シート積載手段にシートを積載する処理モードと、前記一対の整合手段を前記通過位置に移動させて、シートを直接、前記シート積載手段に積載するスタックモードと、に選択的に設定されることを特徴とする請求項９に記載のシート処理装置。
11. 前記処理モードでは、シートの幅方向の一方の端部を基準とする片側基準でシートを前記シート積載手段に積載し、前記スタックモードでは、シートの幅方向の中央を基準とする中央基準でシートを前記シート積載手段に積載することを特徴とする請求項１０に記載のシート処理装置。
12. シートに画像を形成する画像形成手段と、
    前記画像形成手段により画像が形成されたシートを処理する請求項１乃至１１のいずれか１項に記載のシート処理装置と、を備えたことを特徴とする画像形成装置。

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