JP5676202B2 - 農業用タイヤ - Google Patents
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Description
本発明の第3態様の農業用タイヤでは、前記凹凸部は、タイヤ周方向に連なって形成されている。
図1において、本実施の形態に係る農業用タイヤ10は、複数のラグブロック12と、特異曲率領域の一例たる平坦部14(図2)又は凹部15(図3)とを有している。
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図1から図3において、本実施形態に係る農業用タイヤ10では、農地での走行時に、タイヤ周方向に隣り合うラグブロック12の間に土壌が入るが、このとき特異曲率領域である平坦部14又は凹部15によって、該土壌がタイヤ幅方向へ流れることが抑制されるので、ラグブロック12の踏込み端12A側での土壌の圧力が増加する。従って、タイヤ幅方向に対するラグブロック12の傾斜角度を比較的大きくしても、該ラグブロック12の間で土壌を十分に締め固めて、該土壌のせん断強度を向上させることができる。このため、舗装路における振動を抑制しつつ、農地でのトラクション性能を確保することができる。特に、平坦部14又は凹部15が、ラグブロック12の踏込み端12A寄りに形成され、かつ適切なタイヤ周方向長さを有しているので、タイヤ幅方向への土壌の流れを直接的に抑制して、農地でのトラクション性能をより向上させることができる。
図6,図7において、本実施の形態に係る農業用タイヤ20では、特異曲率領域として、溝底18及び壁部12Bの総面積の10%以上の領域を占めると共に、該溝底18を基準としたラグブロック12の高さHの10%以下の高低差を有する凹凸部24を備えている。
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図6,図7において、本実施形態に係る農業用タイヤ20では、表面加工により形成可能な適切な大きさの凹凸部24によって、ゴム量を増やすことなく、タイヤ幅方向への土壌の流れを抑制して、農地でのトラクション性能を向上させることができる。この凹凸部24は、タイヤ周方向に連なっているので、タイヤ幅方向への土壌の流れをより一層抑制することが可能である。
表1に示される仕様の従来例と実施例1〜3に係るタイヤについて、トラクション性能の試験として、牽引力を比較した。試験条件は、次の通りである。
タイヤサイズ:AGR 710/70R42
内圧:160kPa
1本のタイヤに作用する荷重:55kN(5600kgf)
路面:草地と耕地
12 ラグブロック
12A 踏込み端
12B 壁部
14 平坦部(特異曲率領域)
15 凹部(特異曲率領域)
16 トレッド
18 溝底
20 農業用タイヤ
24 凹凸部(特異曲率領域)
CL タイヤ赤道面
L 隣り合うラグブロックの間隔
L1 流動抑制手段のタイヤ周方向長さ
Claims (1)
- トレッドに設けられた複数のラグブロックと、
タイヤ周方向に隣り合う前記ラグブロックの間の溝底の、前記ラグブロックの踏込み端寄りに形成され、タイヤ周方向に隣り合う前記ラグブロックの間隔の5〜75%のタイヤ周方向長さを有すると共に、農地での走行時に前記ラグブロックの間の土壌がタイヤ幅方向外側に流れることを抑制する、平坦部又は凹部である特異曲率領域と、
を有する農業用タイヤ。
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