JP5672614B2 - バックドア補強構造 - Google Patents
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Description
図12は従来のバックドアインナ100のベルトライン周辺領域R2の斜視図、図13(A)は図12のA−A線に沿った断面図、(B)は図12のB−B線に沿った断面図である。これらの図に示すように、バックドアインナ100は、開口110を画する車幅方向に延びた開口下縁111で成るベルトラインの下側に凹部120と、凹部120内に形成された複数のリブ130と、を備えている。
図1は本発明の第1実施形態に係る補強構造1を備えたバックドアインナ10を車両前方から見た正面図である。このバックドアインナ10は、バックドアガラスを取り付けるための開口10Aを有する。この開口10Aを画する開口下縁10Bが車幅方向に沿って形成されている。この開口下縁10Bが成すライン、所謂ベルトラインを境界として、バックドアインナ10は、ベルトラインより下側に配置されるバックドアインナ下部11と、ベルトラインより上側に配置されるバックドアインナ上部12と、を備える。なお、以下の説明は、車体後部のドア開口を閉じたバックドアの姿勢を前提にしており、車両前方、車幅方向及び車体上下方向が、バックドアインナ10の前方、バックドアインナ10の左右方向及びバックドアインナ10の上下方向に一致する。また、図中のFrは車両前方、Upは車両上方、LHは車幅方向であって左方を示す。
本発明の実施形態に係る補強構造1は、バックドアインナ下部11のベルトライン寄りの位置に設けられている。
このような溝部41が、各第1壁部331に対応して車幅方向に並設されている。延出部40における隣り合う溝部41間の部分、つまり溝壁部412,413の縁同士をつなぐ部分を以下、中間部42と呼ぶ。
溝底縁411Aとそれより左側の中間縁42Aとの間には、溝部41を構成する左側の溝壁部412の上縁が成す第1溝壁上縁412Aが配置されている。第1溝壁上縁412Aは、溝底縁411Aの左端と、この左端より車幅方向左側でさらに車両後方側の位置に配置された左側の中間縁42Aの右端とを結ぶように設けられている。
溝底縁411Aとそれより右側の中間縁42Aとの間には、溝部41を構成する右側の溝壁部413の上縁が成す第2溝壁上縁413Aが配置されている。第2溝壁上縁413Aは、溝底縁411Aの右端と、この右端より車幅方向右側でさらに車両後方側の位置に配置された右側の中間縁42Aの左端とを結ぶように設けられている。このように延出部40の上縁は凹凸状に形成されている。
このように下壁部310の第1切欠領域S1(図3(B))に、凹部30の剛性を高めるように第1横リブ35が横方向の補強部として設けられている。
このように上壁部320の第2切欠領域S2(図2(B))に、凹部30の剛性を高めるように第2横リブ36が横方向の補強部として設けられている。
図11は、本発明の第2実施形態に係るバックドアインナ10′のベルトライン周辺領域の拡大背面斜視図である。
バックドアインナ10′のバックドアインナ下部11Aは、前述の第1実施形態のバックドアインナ10と同様に、ガラス縁部20と、凹部30と、延出部40Aと、を備えているが、前述の第1実施形態の延出部40と異なり、本実施形態の延出部40Aは図11に示すように溝部41を備えずに構成されている。このため、凹部30を構成する下壁部310の後縁311と延出部40Aの上縁とが成すコーナー部C2が、ベルトラインに沿った一続きの稜線を、折曲点無しに構成する。このため、本実施形態に係る下壁部310には、横方向の補強部としての第1横リブ35(図3(A))を備えずに構成される。その他の構成は、第1実施形態と同様である。
なお、図11は延出部40Aの凹部30に近接した部分だけを表し、延出部40Aの全体の表示を省略している。
上記説明では、第1連結部と第1縦リブとが車両前後方向に整列し、さらに第2連結部と第2縦リブとが車両前後方向に整列しているが、各第1縦リブ及び第2縦リブを第1連結部及び第2連結部の真後ろに配置せず、車幅方向にずれた位置に設けてもよい。
また、第1横リブ35は、下壁部310と同じ高さの位置からずらして、溝部41内に配置してもよい。第2横リブ36も、上壁部320と同じ高さの位置からずらして、第1壁部331と第1連結部335と第2連結部336とで画する領域に配置してもよい。
10 :バックドアインナ
10A :開口
10B :開口下縁
11,11A :バックドアインナ下部
12 :バックドアインナ上部
20 :ガラス縁部
30 :凹部
35 :第1横リブ
35A :第1横リブの後端
36 :第2横リブ
36A :第2横リブの前端
37 :第1縦リブ
38 :第2縦リブ
40,40A :延出部
41 :溝部
42 :中間部
42A :中間縁
100 :バックドアインナ
105 :パネル本体
310 :下壁部
311 :下壁部の後縁
311A :第1後縁
311B :第2後縁
311C :第1後連結縁
311D :第2後連結縁
320 :上壁部
321 :上壁部の前縁
321A :第1前縁
321B :第2前縁
321C :第1前連結縁
321D :第2前連結縁
330 :奥壁部
331 :第1壁部
331A :第1壁部の下縁
331B :第1壁部の上縁
331C :第1壁部の左縁
331D :第1壁部の右縁
332 :第2壁部
332A :第2壁部の下縁
332B :第2壁部の上縁
332C :第2壁部の左縁
332D :第2壁部の右縁
335 :第1連結部
336 :第2連結部
411 :溝底部
411A :溝底縁
412 :溝壁部
412A :第1溝壁上縁
413 :溝壁部
413A :第2溝壁上縁
C1〜C5 :コーナー部
R,R2 :ベルトライン周辺領域
S1 :第1切欠領域
S2 :第2切欠領域
Claims (4)
- 開口下縁に沿ったベルトラインより下側に配置されるバックドアインナ下部と、ベルトラインより上側に配置されるバックドアインナ上部と、を備え、
上記バックドアインナ下部は、上記開口下縁を構成するガラス縁部と、上記ガラス縁部に隣接して上記ベルトラインに沿って形成された凹部と、上記凹部から下側に延設した延出部と、を備え、
上記凹部は、上記延出部の上縁より前方へ延設した下壁部と、上記下壁部より上方へ離れた位置で上記ガラス縁部の下縁より前方へ延設した上壁部と、上記下壁部の前縁と上記上壁部の前縁とを連結する奥壁部と、で構成されたバックドア補強構造であって、
上記奥壁部は、複数の第1壁部と、上記第1壁部よりも後方側の浅い位置に設けられた複数の第2壁部と、上記第1壁部と上記第2壁部とを連結する複数の第1連結部及び複数の第2連結部と、を備え、
上記第1壁部と上記第2壁部とが上記ベルトラインに沿って交互に並んで配設され、
上記第2壁部の左縁と上記第1壁部の右縁とが上記第1連結部によって連結され、
上記第2壁部の右縁と上記第1壁部の左縁とが上記第2連結部によって連結され、
面を左右方向に向け上記上壁部と上記下壁部とを連結する板状の第1縦リブが上記第2壁部から後方へ突出するように設けられ、
面を左右方向に向け上記上壁部と上記下壁部とを連結する板状の第2縦リブが上記第2壁部から後方へ突出するように設けられ、
上記第1連結部と上記第2連結部と上記第2壁部とで画される各領域に横リブが設けられていることを特徴とする、バックドア補強構造。 - 前記第1連結部と前記第1縦リブとが前後方向に整列するように配置され、
前記第2連結部と前記第2縦リブとが前後方向に整列するように配置され、
前記横リブは前記上壁部と同じ高さの位置に設けられ、
前記横リブの前縁と前記上壁部の前縁とによって、前記ベルトラインに沿った稜線が構成されていることを特徴とする、請求項1に記載のバックドア補強構造。 - 前記延出部が上下方向に延びる複数の溝部を備え、
上記溝部の断面形状に対応した複数の切欠部が前記凹部を構成する下壁部の後縁に形成され、
上記溝部に他の横リブが設けられていることを特徴とする、請求項1又は2に記載のバックドア補強構造。 - 前記他の横リブは前記下壁部と同じ高さの位置に設けられ、
前記他の横リブの後縁と上記下壁部の後縁とによって、前記ベルトラインに沿った稜線が構成されていることを特徴とする、請求項3に記載のバックドア補強構造。
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