JP5630147B2 - タイヤモデル作成方法、及び、それを用いたタイヤ設計方法 - Google Patents
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Description
ここで、ゴムシートをモデル上厚みがある部材、例えばソリッド要素として、タイヤモデルを作成する場合は、それぞれの場合について、タイヤモデルの要素を再分割する必要がある。そのため、18種類の解析を行うためには、18個のタイヤモデルを作成する必要がある。そのため、上記解析を行うためには、モデルの作成に18×3時間=54時間が必要となる。これに対して、本実施形態では、厚さを設計変数とすることにより、1つのタイヤモデルで解析ができるため、モデルの作成時間を51時間短縮することができる。
50 シミュレーション装置
51 入出力装置
52 処理部
52a 第1モデル作成部
52b 構造要素作成部
52c 第2モデル作成部
52d 条件設定部
52e 解析部
52f 評価部
52g タイヤ設計部
53 入力手段
54 記憶部
55 表示手段
60 第1タイヤモデル
62 部材モデル
64 第2タイヤモデル
Claims (7)
- 有限個の要素と節点からなり、立体要素で構成される第1タイヤモデルを作成する第1モデル作成ステップと、
前記第1タイヤモデルの立体要素に対応し、かつ力学的には厚みを持ちつつ、モデル空間において厚みを持たない構造要素で構成された部材モデルを作成する構造要素作成ステップと、
前記第1タイヤモデルの予め設定された位置に、前記部材モデルを配置した第2タイヤモデルを作成する第2タイヤモデル作成ステップと、
前記部材モデルの少なくとも厚さを含む設計変数の定義域を定める条件設定ステップと、を有し、
前記部材モデルは、シート状部材であることを特徴とするタイヤモデル作成方法。 - 前記第2タイヤモデルは、それぞれタイヤモデルを構成する部材毎に材料モデルが対応付けられており、
前記材料モデルは、弾性(超弾性)、粘弾性、異方性特性の少なくとも1つを含むことを特徴とする請求項1に記載のタイヤモデル作成方法。 - 前記条件設定ステップは、複数の構造要素からなるグループに分割し、前記グループ毎に設計変数を設定することを特徴とする請求項1または2に記載のタイヤモデル作成方法。
- 前記設計変数は、前記部材モデルの形状変数の定義を含むことを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載のタイヤモデル作成方法。
- 前記設計変数は、離散変数であることを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載のタイヤモデル作成方法。
- 前記部材モデルは、等方性材料であることを特徴とする請求項1から5のいずれか1項に記載のタイヤモデル作成方法。
- 請求項1から6のいずれか1項に記載のタイヤモデル作成方法でタイヤモデルを作成するステップと、
解析対象のタイヤ性能を表す目的関数を設定するステップと、
前記条件設定ステップで設定した条件に基づいて、設計変数を変化させてタイヤモデルの解析を繰り返し行う解析ステップと、
前記解析ステップで解析した結果に基づいて、前記目標関数が最適となる設計変数を探索する評価ステップと、
前記評価ステップで検出した最適となる設計変数に基づいてタイヤを設計する設計ステップと、を有することを特徴とするタイヤ設計方法。
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