JP4358588B2 - 空気入りタイヤの設計方法 - Google Patents
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Claims (7)
- (a)内部構造を含むタイヤ断面形状を表すタイヤモデルを作成するステップと、
(b)タイヤ構成に変更を与える設計変数を定めるとともに、タイヤ性能評価用物理量を表す目的関数を定めるステップと、
(c)前記タイヤモデルと組み合わせる複数の適用リムを定めるステップと、
(d)前記タイヤモデルを前記複数の適用リムとそれぞれ組み合わせて、各適用リムでの目的関数の値を演算し、この演算結果を総合して適用リム全体での目的関数の値を求めて、該適用リム全体での目的関数の最適値を与える設計変数の値を求めるステップと、
(e)前記最適値を与える設計変数に基づいてタイヤを設計するステップと、
を含む空気入りタイヤの設計方法。 - 前記ステップ(d)において、前記適用リム全体での目的関数の値は、前記各適用リムでの目的関数の値の平均値により求められる請求項1記載の空気入りタイヤの設計方法。
- 前記ステップ(b)において、前記設計変数、前記目的関数及び他のタイヤ性能評価用物理量の少なくとも1つを制約する制約条件を定め、
前記ステップ(d)において、前記制約条件を考慮しながら前記目的関数の最適値を与える設計変数の値を求めることを特徴とする請求項1又は2記載の空気入りタイヤの設計方法。 - 前記制約条件として、前記各適用リムでの目的関数の値がいずれも所定性能を満足していることを条件とする請求項3記載の空気入りタイヤの設計方法。
- 前記制約条件として、前記各適用リムでの目的関数の値の分散を制限することを特徴する請求項3記載の空気入りタイヤの設計方法。
- 前記ステップ(c)において、前記複数の適用リムが当該タイヤの仕向け地の規格に定められている全ての適用リムであることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の空気入りタイヤの設計方法。
- 前記ステップ(c)において、前記複数の適用リムが、当該タイヤの仕向け地の規格に定められている全ての適用リムのうち、リム幅が最大のものと最小のものと中央値をとるものとの3種類であることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の空気入りタイヤの設計方法。
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