JP5627290B2 - 車両用コマンダ制御スイッチ、該スイッチを備えるシステム及び該スイッチを使用する方法 - Google Patents

車両用コマンダ制御スイッチ、該スイッチを備えるシステム及び該スイッチを使用する方法 Download PDF

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Description

本発明は、ディスプレイ装置と関連して使用されるような車両用コマンダ制御スイッチ、該スイッチを備えるシステム及び該スイッチの使用方法に関する。
タッチスクリーンを採用した車両用ディスプレイシステムはあるが、そのようなシステムの場合においても、該タッチスクリーンを操作する際、運転者が道路から目を離す時間が長くなる。安全性の向上を図るべく、ディスプレイスクリーン上でカーソルを移動及び/又はディスプレイスクリーンで表示される複数の処理アイテム又はメニューから選択するように構成された操作部材又はマルチポジションスイッチがディスプレイシステムに備えられている。このような操作部材には、軸方向に移動可能及び/又は軸を中心にして回転可能なものがある。操作部材で入力操作を行うことによってディスプレイスクリーン上の各種の処理アイテムから選択することができる。車両用ディスプレイシステムには、タッチスクリーンと操作部材又はマルチポジションスイッチとを組み合わせを採用しているものもある。
車両におけるタッチスクリーンは周知となっているが、ディスプレイの視認性の問題(例えば、蓋付きのスクリーンは使用不可)、限られた配置箇所(例えば、ディスプレイは運転者の手の届く範囲になければならない)、及びタッチスクリーンの感度の問題(例えば、感度が不十分又は極度に高い感度)が原因で設計及び使用が難しい。更に、車両用タッチスクリーンの大多数は平坦であり、人間光学的な問題を生じさせている。車両のナビゲーションシステムとともに使用する場合、使用者は、大きなマップをスクロールするためにスクリーン表面に対して常に払いのけるような動作をしなければならないので、スクリーンの大きさも問題となっている。
本発明の概念に従った車両用コマンダ制御スイッチが提供される。該スイッチは、タッチ入力が行われるタッチ面を有するタッチパッドを備える。タッチ面は、第1内側区域と、第1内側区域の外側に配設されている第2外側区域と、を有している。車両用コマンダ制御スイッチは、また、タッチ面におけるタッチ入力の位置を検知して、タッチ入力の位置に対応する信号を発生させるタッチパッド信号発生器を備える。タッチパッド信号発生器は、第2外側区域にタッチ入力が行われるとスクロールコマンド信号を発生させるモードであるスクロールモードを有しており、スクロールコマンド信号は、第2外側区域におけるタッチ入力の位置に対応している。
本発明の他の概念はコマンダ制御スイッチシステムを提供する。詳しくは、このシステムは、タッチ入力を受けるタッチ面を有するタッチパッドを備える。タッチ面は、第1中央区域と、第1中央区域を環状に包囲する第2区域と、を有する。該システムは、また、タッチ面におけるタッチ入力の位置を検知して、このタッチ入力の位置に対応する信号を発生させるタッチパッド信号発生器を備える。更に、該システムは、制御ユニットと、表示物を表示するディスプレイ装置と、を備える。制御ユニットは、タッチパッド信号発生器に動作可能に接続されており、タッチパッド信号発生器からの信号を受信する。また、制御ユニットは、ディスプレイ装置に動作可能に接続されており、ディスプレイ装置に表示された表示物を制御する。制御ユニットは、タッチパッド信号発生器が第2区域におけるタッチ入力を検知して、第2区域におけるタッチ入力に対応する信号を制御ユニットに送信すると、ディスプレイ装置に表示された表示物をスクロールする。
本発明の更なる概念は、コマンダ制御スイッチを使用する方法を提供する。この方法は、第1中央区域と第1中央区域を環状に包囲する第2区域とを備えるタッチ面を有するタッチパッドを備えたコマンダ制御スイッチを提供するステップと、タッチパッドの第2区域にタッチ入力が行われるときにスクロールコマンド信号を発生させるステップと、タッチパッドからのスクロールコマンド信号を受信するステップと、ディスプレイ装置で表示物を表示するステップと、スクロールコマンド信号を受信したときにディスプレイ装置上の表示物をスクロールさせるステップと、を含む。
図面に示された構成は本発明の1つ又はそれ以上の実施例であり、本発明を限定するものではない。図1及び図2は、車両用コマンダ制御スイッチ10の概略を示している。車両用コマンダ制御スイッチ10はタッチパッド12を備えている。タッチパッド12はタッチ面14を有しており、このタッチ面14に対してタッチ入力が行われる。一実施例において、タッチパッド12は、タッチ面14のどの場所でタッチ入力が行われたのか判断するためのキャパシタンスセンサ12aを備えている。タッチ面14は、第1内側区域(即ち、第1中央区域)14aと、第1内側区域14aの外部に配設された第2外側区域14bと、を有している。図3を参照すると、車両用コマンダ制御スイッチ10は、更に、タッチ面14上のタッチ入力の位置を検知し、それに対応する信号を発生させるタッチパッド信号発生器16を備えている。後述するが、タッチパッド信号発生器16は、タッチ入力が第2外側区域14b上にて行われたとき、この第2外側区域14b上におけるタッチ入力の位置に対応するスクロールコマンド信号(例えば、図4のスクロールコマンド信号52)を発生させるモードであるスクロールモードを有する。タッチパッド信号発生器16は、タッチ入力が第2外側区域14b上で行われている間、スクロールコマンド信号を発生させ続ける。
図示された実施例において、タッチ面14は、第1内側区域14aと第2外側区域14bとが連続している面である。即ち、タッチ面14の第1内側区域14aと第2外側区域14bとの境界には、(例えば、隆起物、溝又は窪み等のような)接触することで認識できる物理的な境界部が存在しない。従って、図3に示されるように、タッチ面14は、その直径方向において障害物がない滑らかな面となっている。タッチ面14は、第1内側区域14aと第2外側区域14bとが連続している面であるが、第1内側区域14aと第2外側区域14bとは、幾つかの手段で互いに区別可能である。例えば、第1内側区域14aと第2外側区域14bとは、色、テクスチャー又は素材の組成等が異なる。或いは、第1内側区域14a及び第2外側区域14bに対して異なる背面光(バックライト)を当てる。更に、タッチ面14は、必須ではないが、(図示されているように)概ね円形の凸形状である。タッチ面14が図示されているように円形である場合、第1内側区域14aは概ね円形状であり、第2外側区域14bは第1内側区域14aを環状に包囲する概ね環状の形状である。
無論、タッチ面の形状は上記以外の形状でもよい。例えば、タッチ面14は正方形又は矩形(図示せず)であり、その場合、第1内側区域14aは正方形又は矩形であり、第2外側区域14bは第1内側区域を包囲する正方形又は矩形である。若しくは、第1内側区域14a及び第2外側区域14bの一方又は両方を幾つかの部分に分割してもよい。その場合の一例(図示せず)として、第2外側区域14bは、第1内側区域14aの上方に設けられた第1領域と、第1内側区域14aの右側に設けられた第2領域と、第1内側区域14aの下方に設けられた第3領域と、第1内側区域14aの左側に設けられた第4領域と、からなるような、4つの領域に分けられている(上下左右の方向は図2の平面図に対する方向である)。これらの領域は、第1内側区域14aに連続しているとともに、互いに分けられた別個の領域となっている。
車両用コマンダ制御スイッチ10は、更に、環状の回転式ノブ20を備えている。この回転式ノブ20は、タッチパッド12を環状に囲むようにタッチパッド12の周囲に配設されているとともに該タッチパッド12に対して回転移動可能である。図示されるように、タッチパッド14は回転式ノブ20内に配設されている。回転式ノブ20に関連して、車両用コマンダ制御スイッチ10は、また、回転信号発生器22を備えている。回転信号発生器22は、回転式ノブ20に接触或いは隣接して配設されており、回転式ノブ20の相対的な回転を検知し、それに対応する回転信号(例えば、図4の回転信号58)を発生させる。図1に示されるように、回転式ノブ20には窪み又は凹部24があり、この凹部24によって、回転式ノブ20は、回転の際に掴みやすくなっている。
車両用コマンダ制御スイッチ10は車両支持構造体26を備えており、車両支持構造体26の上又は中にタッチパッド12が取り付けられる。車両支持構造体26は、例えば、車両のダッシュボード若しくはコンソールエリア又はその他のエリアである。図示された実施例において、タッチパッド12は、車両支持構造体26に対して、第1の位置(例えば、休止位置)と第2の押し下げ位置との間で移動可能である。車両支持構造体26にはコイルばね28等の付勢機構が接続されており、該付勢機構は、タッチパッド12を第1の位置に向かって付勢する。例えば、図3に概略的に示されているように、コイルばね28は、タッチパッド軸部30を環状に囲むように該タッチパッド軸部30に嵌められているとともに、タッチパッド12の下側部32と車両支持構造体26の肩部34との間で軸方向に配設されている。無論、上記以外の構成及び付勢機構を使用してタッチパッド12を第1の位置に付勢してもよい。タッチパッド移動信号発生器36は、タッチパッド12が押し下げられて第2の押し下げ位置に移動したときにタッチパッド12が押し下げられたことを検知し、それに対応する押し下げ信号(例えば、図4の押し下げ信号36)を発生させる。
車両用コマンダ制御スイッチ10は、タッチパッド12及び/又は回転式ノブ20を照射するバックライト40を備えている。図3に概略が示されているバックライト40は複数の色を備えており、該複数の色の各々は、タッチパッド1の複数のシステムモードの各々に対応し、もって、タッチパッド12の特定のシステムモードに対応する特定の色の光でタッチパッド12は照射される。例えば、複数のシステムモードには、ナビゲーションモード、オーディオモード及びHVACモードのうちの2つ又はそれ以上のモードがあるが、他のモードがシステムモードに備えられていてもよい。バックライト40の複数の色の各々は、これらのモードに対応する。例えば、バックライトは、ナビゲーションモードの場合には赤色光での照射を行い、オーディオモードの場合には琥珀色の光での照射を行い、且つ/又はHVACモードの場合には緑色光での照射を行う。
図4を参照すると、車両のコマンダ制御スイッチシステム50の概略が示されている。コマンダ制御スイッチシステム50は、図1〜図3のスイッチ10のようなタッチ入力が行われるタッチ面14を有するタッチパッド12を備えた車両用コマンダ制御スイッチを具備している。コマンダ制御スイッチシステム50は、更に、図3のタッチパッド信号発生器16のように、タッチ面におけるタッチ入力の位置を検知して、このタッチ入力に対応する信号52を発生させるタッチパッド信号発生器を備えている。図示されているように、コマンダ制御スイッチシステム50は、更に、表示物(表示内容)を表示するディスプレイ装置54と、コマンダ制御スイッチシステム50の通信及び動作の制御を行う制御ユニット56と、を備えている。図示されていないが、制御ユニット56は、信号発生器16、22、36、バックライト40及び/又はディスプレイ装置54との通信を行うための入/出力インターフェースを備えている。更に、制御ユニット56はCPU及びメモリを備えている。ディスプレイ装置54及び制御ユニット56は、互いに動作可能に接続されており、詳しくは、制御ユニット56は、ディスプレイ装置54上の表示物を制御するようにディスプレイ装置54に動作可能に接続されている。
制御ユニット56は、タッチパッド信号発生器16に動作可能に接続されており、タッチパッド信号発生器16からの信号52を受信する。後述するが、タッチパッド信号発生器16が第2外側区域14bでのタッチ入力を検知して、このタッチ入力に対応して信号52を制御ユニット56に送信すると、制御ユニット56は、ディスプレイ装置54上の表示物をスクロールする。ディスプレイ装置54は、コマンダ制御スイッチ10と同様に、車両支持構造体26に取り付けられる。しかしながら、この構成は、必須条件ではなく、例えば、ディスプレイ装置54を車両のダッシュボード部分に取り付け、車両用コマンダ制御スイッチ10を車両のコンソール部分に取り付けてもよい。
図示されているように、制御ユニット56は、回転信号発生器22に動作可能に接続されており、回転信号発生器22からの回転信号58を受信する。従って、回転信号発生器22は、(タッチパッド12及び/又は車両支持構造体26に対する)回転式ノブ20の相対的な回転を検知し、それに対応する回転信号58を発生させる。この信号58は制御ユニット56に送信されて制御ユニット56に受信される。制御ユニット56は、タッチパッド移動信号発生器36に動作可能に接続されており、タッチパッド移動信号発生器36からの移動信号60を受信する。従って、タッチパッド12が付勢機構(例えばコイルばね28)の付勢力に打ち勝って第1の位置から軸方向にズレて第2の押し下げ位置に移動し、タッチパッド移動信号発生器36がタッチパッド12の上記移動を検知して対応する移動信号60を発生させたとき、この信号60は、制御ユニット60に送信されて制御ユニット60に受信される。
更に、制御ユニット56は、タッチパッド12及び/又は回転式ノブ20のバックライト40に動作可能に接続されている。前述したように、バックライト40は、複数の色(例えば、少なくとも第1の色及び第2の色)を有する。バックライト40は、例えば、第1モード(例えばナビゲーションモード)で動作しているときのタッチパッド12を第1の色の光で照射し、第2モード(例えばオーディオモード又はHVACモード)で動作しているときのタッチパッド12を第2の色の光で照射するように、制御ユニット(例えば、バックライトコマンド信号62)によって制御される。上記以外のモードに対しては、必要であれば、上記以外の色を使用する。
更に、制御ユニット56は、ナビゲーションシステム又はナビゲーションコントローラ64、オーディオシステム又はオーディオコントローラ66及びHVACシステム又はHVACコントローラ68のうちの1つ又はそれ以上と動作可能に接続されている。或いは、制御ユニット56は、ナビゲーションシステム、オーディオシステム及びHVACシステムのいずれか1つのコントローラである。図示された実施例において、制御ユニット56は、ナビゲーションシステム又はナビゲーションコントローラ64、オーディオシステム又はオーディオコントローラ66及びHVACシステム又はHVACコントローラ68の各々に動作可能に接続されたものとして示されているが、上記システム又はコントローラの数よりも少ない数のシステム又はコントローラを採用、又は、上記システム又はコントローラ以外にも新たなシステム又はコントローラを採用できることは当業者には理解されたい。
実施例において、車両用コマンダ制御スイッチ10からの入力は、制御ユニット56のモードに依存するシステム(例えば、システム64、66又は68)に対応する。例えば、制御ユニット56は、タッチパッド12からのタッチ入力を含む車両用コマンダ制御スイッチ10からの入力が車両ナビゲーションシステム64を動作させるモードであるナビゲーションモードを有する。この実施例の場合、タッチパッド信号発生器16は、制御ユニット56がナビゲーションモードにあるときにスクロールモードになっており、タッチパッド信号発生器16は、第2外側区域14bにタッチ入力が行われた際にスクロールコマンド信号として信号52を発生させる。該スクロールコマンド信号は、第2外側区域14bにおけるタッチ入力の位置に対応する。タッチパッド信号発生器16は、タッチパッド12のタッチ入力が第1内側区域14a内にあるとき、ジェスチャーコマンド信号53を発生させる。このジェスチャーコマンド信号は制御ユニット56に受信される。
一実施例において、ディスプレイ装置54は、制御ユニット56がナビゲーションンモードにあるとき、マップを表示する。この場合、第2外側区域14bにタッチ入力が行われるとスクロールコマンド信号52がタッチパッド信号発生器によって発生し、タッチパッド信号発生器はスクロールモードになるとともに制御ユニット56はナビゲーションモードになる。従って、制御ユニット56は、ディスプレイ装置54上のマップをディスプレイコマンド信号70を介してスクロールする。詳しくは、制御ユニット56は、スクロール信号52を受信している間、ディスプレイ装置54上のマップを絶えずスクロールする(即ち、第2外側区域14bへのタッチ入力が続いている間は、スクロール動作が続く)。また、制御ユニット56は、第1内側区域14aへのタッチ入力が行われた際にタッチパッド信号発生器16から受信したジェスチャーコマンド信号53に基づいて、ディスプレイ装置54上のマップを再構成する。
ジェスチャーコマンド信号53としては、ズームインコマンド及びズームアウトコマンドのようなズームジェスチャーコマンド信号が含まれる。例えば、使用者は、第1中央区域14a上に2本の指を置いて、この2本の指を互いに離れる方向に動かすことによって、ディスプレイ装置54上のマップをズームアウト(縮小)させる。また、使用者は、第1中央区域14a上に2本の指を置いて、この2本の指を互いに近づける方向に動かすことによって、ディスプレイ装置54上のマップをズームイン(拡大)させる。タッチ入力が第2外側区域14bで行われてディスプレイ装置54上のマップのスクロールが行われる際、マップがスクロールされる方向は、第2外側区域14b上におけるタッチ入力の位置に対応する。例えば、第2外側区域14bの上部(図2における第2外側区域14bの上部)にタッチした場合、ディスプレイ装置54上のマップは上方にスクロールされる。従って、制御ユニット56がディスプレイ装置54上の表示物をスクロールする方向は、第2外側区域14bにおけるタッチ入力の位置に対応する。タッチパッド信号発生器16が第2外側区域14bでのタッチ入力を検知し続けて、第2外側区域14bにおけるタッチ入力に対応する信号(例えば、信号52)を制御ユニット56に送信し続けている間、制御ユニット56は、ディスプレイ装置54上の表示物をスクロールさせ続ける。
ディスプレイ装置54上のマップに対して従来のドラッグ動作を行うように第1中央区域14aを使用することができる。例えば、使用者は、第1中央区域14a内に1本の指を置き、その指を第1中央区域14a内の他の場所にドラッグさせることによって、マップをドラッグさせる。この際、マップをドラッグさせる方向は、第1中央区域14a内にて指をドラッグさせる方向に対応する。対照的に、第2外側区域14bにタッチすることによって、ディスプレイ装置54上のマップは自動的にスクロールされる。ディスプレイ装置54上の表示物を自動的にスクロールさせることができるので、使用者は、現在のシステムの大半で行われている払いのけるようなディスプレイ表面の連打を行う必要が無いか或いは殆どない。従って、この自動スクロール動作は、使用が簡単であるとともに、より人間工学的なものとなっている。タッチパッド12が第2の位置に移動することに対応する選択機能又は入力機能があり、この機能において、タッチパッド移動信号発生器36は信号60を制御ユニット56に供給する。若しくは、タッチパッド12が移動してその移動をタッチパッド移動信号発生器36が検知する構成の代わりに、タッチ面12を軽く叩く動作のような入力動作をタッチ面12に対して行う構成にしてもよい。
図5を参照して、コマンダ制御スイッチの使用方法を説明する。図5に示される方法は図4のシステム50に適用される。この方法において、第1中央区域14aと第1中央区域14aを環状に包囲する第2外側区域14bとを備えるタッチ面14を有するタッチパッド12のようなタッチパッドを提供する(S200)。タッチパッド12の第2外側区域14bにタッチ入力が行われると、信号52のようなスクロールコマンド信号が発生する(S202)。スクロールコマンド信号52はタッチパッド12から送信されて制御ユニット56に受信される(S204)。制御ユニット56によって命令されるように表示物がディスプレイ装置54に表示される(S206)。スクロールコマンド信号52が制御ユニット56に受信されると、ディスプレイ装置54上の表示物がスクロールされる(S208)。このスクロールコマンド信号52は第2外側区域14bでのタッチ入力に対応する。
本書で説明した特定の実施例に関連して、特定の構造及び/又は機能的な特徴は上述の構成要素に備えられているものとして記載した。しかしながら、これらの特徴は共通の構成要素にも備えることができて同様の効果を提供する。例えば、制御ユニット56はシステム50全体に複数分散する構成も可能である。
また、上記実施例の各種特徴を選択して組み合わせることによって、所望の応用に適した他の実施例を構成して、本書で開示された特徴が提供する各種効果を提供することも可能である。また、本書で説明した特定の構成要素の機能性はハードウェア、ソフトウェア、ファームウェア又はそれらの組み合わせによって実現可能である。更に、本書で一体型の構成として開示された複数の特定の構成要素は、適当な条件の下で、それぞれ独立型の構成とするか又は分割してもよい。同様に、1つの構成要素によって実行されるものとして記載された複数の特定の機能は、それぞれが独立して作用する複数の構成要素によって実行できるようにしてもよい。或いは、個々の特定の機能を、一斉に作用する複数の構成要素によって個別に実行できるようにしてもよい。或いは、互いに別個のものとして記載及び/又は図示された複数の構成要素を物理的又は機能的に組み合わせてもよい。例えば、ナビゲーションシステム又はナビゲーションコントローラ64と制御ユニット56とを組み合わせてもよい。
上述の特徴及び機能並びにその他の特徴及び機能、又は、それらの変形例を適宜組み合わせて上記以外のシステム及び用途を構築することも可能である。予見可能ではない各種変形例及び実施例は、当業者によって可能であるとともに、特許請求の範囲に含まれる。
車両用コマンダ制御スイッチの斜視図。 図1の車両用コマンダ制御スイッチの平面図。 図1の3ー3線に沿った車両用コマンダ制御スイッチの断面図。 図1〜図3の車両用コマンダ制御スイッチを備えた車両用コマンダ制御スイッチシステムの概略図。 車両用コマンダ制御スイッチ方法のフロー図。
10 車両用コマンダ制御スイッチ
12 タッチパッド
14 タッチ面
14a 第1内側区域
14b 第2外側区域
16 タッチパッド信号発生器
52 スクロールコマンド信号

Claims (9)

  1. 車両用コマンダ制御スイッチであって、
    タッチ入力が行われるタッチ面を有するタッチパッドと、
    前記タッチ面における前記タッチ入力の位置を検知して、前記タッチ入力の位置に対応する信号を発生させるタッチパッド信号発生器と、
    を備えており、
    前記タッチ面は、第1内側区域と、前記第1内側区域の外側に配設されている第2外側区域と、を有しており、前記タッチ面は、前記第1内側区域と前記第2外側区域とが連続している面であり、
    前記タッチパッド信号発生器は、前記第2外側区域に前記タッチ入力が行われるとスクロールコマンド信号を発生させるモードであるスクロールモードを有しており、前記スクロールコマンド信号は、前記第2外側区域における前記タッチ入力の位置に対応しており、
    前記タッチパッドの周囲に配設されているとともに前記タッチパッドに対して回転可能な回転式ノブと、
    前記回転式ノブに接触又は隣接して配設されており、前記タッチパッドに対する前記回転式ノブの回転を検知して、前記回転式ノブの回転に対応する回転信号を発生させる回転信号発生器と、
    前記タッチパッド信号発生器に動作可能に接続されており、前記タッチ入力の位置に対応する前記信号を前記タッチパッド信号発生器から受信する制御ユニットと、
    前記制御ユニットに動作可能に接続されているディスプレイ装置と、
    を備えており、
    前記制御ユニットは、前記タッチパッドからの前記タッチ入力が車両ナビゲーションシステムを動作させるモードであるナビゲーションモードを有しており、前記制御ユニットが前記ナビゲーションモードであるときに前記タッチパッド信号発生器は前記スクロールモードであり、
    前記ディスプレイ装置は、前記制御ユニットが前記ナビゲーションモードであるときに、マップを表示し、
    前記第1内側区域は円形状であり、前記第2外側区域は前記第1内側区域を包囲する環状の形状となっており、
    前記タッチ入力の位置に対応する前記信号は、前記スクロールコマンド信号と、ジェスチャーコマンド信号と、からなり、
    前記タッチパッド信号発生器は、前記タッチ入力が前記第1内側区域で行われるとき、前記ジェスチャーコマンド信号を発生させ、前記制御ユニットは、前記ジェスチャーコマンド信号を受信して、前記ジェスチャーコマンド信号に基づいて前記ディスプレイ装置上の前記マップを再構成し、
    前記スクロールコマンド信号は、前記タッチ入力が前記第2外側区域で行われるときに、前記タッチパッド信号発生器によって発生し、前記制御ユニットは前記ナビゲーションモードであるとともに前記タッチパッド信号発生器は前記スクロールモードであり、前記制御ユニットは、前記スクロールコマンド信号を受信している間、前記ディスプレイ装置上の前記マップをスクロールし続け
    前記スクロールコマンド信号は、前記タッチ入力が前記第2外側区域で行われるときのみ、前記タッチパッド信号発生器によって発生し、前記ジェスチャーコマンド信号は、前記タッチ入力が前記第1内側区域で行われるときのみ、前記タッチパッド信号発生器によって発生することを特徴とする車両用コマンダ制御スイッチ。
  2. 前記タッチ面は円形であるとともに凸形状である請求項に記載の車両用コマンダ制御スイッチ。
  3. 前記第1内側区域と前記第2外側区域とは、色とテクスチャーとバックライトとの少なくとも1つが異なることによって、区別されている請求項に記載の車両用コマンダ制御スイッチ。
  4. 前記タッチパッド信号発生器は、前記第2外側区域で前記タッチ入力が行われている間、前記スクロールコマンド信号を発生させ続ける請求項1に記載の車両用コマンダ制御スイッチ。
  5. 前記車両用コマンダ制御スイッチは、更に、
    車両支持構造体と、
    付勢機構と、
    タッチパッド移動信号発生器と、
    を備えており、
    前記車両支持構造体の上又は中には前記タッチパッドが取り付けられており、前記タッチパッドは、前記車両支持構造体に対して、第1の位置と第2の押し下げ位置との間で移動可能であり、
    前記付勢機構は、前記車両支持構造体に接続されており、前記タッチパッドを前記第1の位置に向けて付勢し、
    前記タッチパッド移動信号発生器は、前記タッチパッドが押し下げられて前記第2の押し下げ位置まで移動したときに、前記タッチパッドが押し下げられたことを検知して、前記タッチパッドの押し下げられたことに対応する押し下げ信号を発生させる請求項1に記載の車両用コマンダ制御スイッチ。
  6. 前記車両用コマンダ制御スイッチは、更に、前記タッチパッドを照射するバックライトを備えており、前記バックライトは複数の色を備えており、前記複数の色の各々は、前記タッチパッドの複数のシステムモードの各々に対応しており、もって、前記タッチパッドが前記複数のシステムモードのうちの特定のシステムモードにあるとき、前記タッチパッドは、前記特定のシステムモードに対応する特定の色で照射される請求項1に記載の車両用コマンダ制御スイッチ。
  7. 前記ジェスチャーコマンド信号はズームジェスチャーコマンド信号を含む請求項に記載の車両用コマンダ制御スイッチ。
  8. 前記マップがスクロールされる方向は、前記第2外側区域における前記タッチ入力の位置に対応する請求項1に記載の車両用コマンダ制御スイッチ。
  9. コマンダ制御スイッチを使用する方法であって、
    第1中央区域と前記第1中央区域を環状に包囲する第2区域とを備えるタッチ面を有するタッチパッドを備えたコマンダ制御スイッチを提供するステップと、
    前記タッチパッドの周囲に配設されているとともに前記タッチパッドに対して回転可能な回転式ノブを提供するステップと、
    前記回転式ノブに接触又は隣接して配設されており、前記タッチパッドに対する前記回転式ノブの回転を検知して、前記回転式ノブの回転に対応する回転信号を発生させる回転信号発生器を提供するステップと、
    タッチパッド信号発生器に動作可能に接続されており、前記タッチパッド信号発生器から信号を受信する制御ユニットを提供するステップと、
    前記制御ユニットに動作可能に接続されているディスプレイ装置を提供するステップと、
    を含んでおり、
    前記タッチ面は、前記第1内側区域と前記第2外側区域とが連続している面であり、
    前記制御ユニットは、前記タッチパッドからのタッチ入力が車両ナビゲーションシステムを動作させるモードであるナビゲーションモードを有しており、前記制御ユニットが前記ナビゲーションモードであるときに前記タッチパッド信号発生器はスクロールモードであり、
    前記ディスプレイ装置は、前記制御ユニットが前記ナビゲーションモードであるときに、マップを表示し、
    前記タッチパッド信号発生器から受信する前記信号は、スクロールコマンド信号と、ジェスチャーコマンド信号と、からなり、
    前記方法は、
    前記タッチパッドの前記第2区域にタッチ入力が行われるときのみ前記スクロールコマンド信号を前記タッチパッド信号発生器で発生させるステップと、
    前記タッチパッド信号発生器からの前記スクロールコマンド信号を受信するステップと、
    前記ディスプレイ装置で前記マップを表示するステップと、
    前記スクロールコマンド信号を受信したときに前記ディスプレイ装置上の前記マップをスクロールさせるステップと、
    を含み、
    前記ジェスチャーコマンド信号は、前記タッチパッドの前記第1中央区域にタッチ入力が行われるときのみ、前記タッチパッド信号発生器によって発生し、もって、前記制御ユニットは、前記ジェスチャーコマンド信号を前記タッチパッド信号発生器から受信して、前記ディスプレイ上で前記マップを再構成することを特徴とする方法。
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