JP5557358B2 - 油圧ダンパ - Google Patents

Description

本発明は、伸縮して減衰動作を行なうことにより、それが取り付けられた構造体の振動を吸収することができる油圧ダンパに関するものである。

第１の従来技術として、図１３に示すように、それぞれが筐体構造として形成され、一対を成すように上下に離れて配置される上側間柱（まばしら）３と下側間柱４の互いに対向する端面の間に水平方向（図１３中、左右方向）に設置され、伸縮して減衰動作を行なう油圧ダンパ６があった。このような第１の従来技術に係る油圧ダンパ６に類する油圧ダンパとしては、例えば、特許文献１に記載されているようなものがある。

油圧ダンパ６は、その伸縮方向（図１３中、左右方向）の両端部のそれぞれにボールジョイント８，１０を備えている。この２つのボールジョイント８，１０のうちの、一方のボールジョイント８は、上側間柱３の下端面の図中左端部に設けられたブラケット１２を介して、上側間柱３に連結されている。また、他方のボールジョイント１０は、下側間柱４の上端面の図中右端部に設けられたブラケット１４を介して、下側間柱４に連結されている。

上記のブラケット１２，１４は、筐体状に形成されているとともに、ボールジョイント８，１０の軸方向外側に、筐体における水平方向の長さ寸法を有するように形成されている。

このような油圧ダンパ６を上側間柱３と下側間柱４の間に設置する作業は、その両端部のボールジョイント８，１０のそれぞれを、ブラケット１２，１４のそれぞれに連結することにより完了する。

ここで、上側間柱３と下側間柱４を間柱２と総称することとする。間柱２は、建築構造物１中における上階側の梁１６と、下階側の梁１８との間に設置されている。すなわち、間柱２の上側間柱３は、その上端部が梁１６の下面に接合され、下側間柱４は、その下端部が梁１８の上面に接合されている。また、梁１６，１８のそれぞれは、その水平方向の一方の端部が柱２０に接合され、他方の端部が柱２２に接合されている。

間柱２及び油圧ダンパ６は、実際には、柱２０と２２との間に、図１３の紙面に平行に構築される不図示の壁部に沿って設置される。このため、このような不図示の壁部に窓枠等を設置する場合には、その設置箇所は、間柱２と柱２０との間、及び／又は間柱２と柱２２との間の位置に限定される。また、このような位置に設置する不図示の窓枠等の水平方向の長さ寸法は、間柱２と柱２０との間の間隔、及び／又は間柱２と柱２２との間の間隔の長さ寸法以下の寸法に制限される。

このような不図示の窓枠等における水平方向の長さ寸法を大きくしようとする場合には、間柱２の水平方向の長さ寸法を短くすればよいことになるが、この間柱２の水平方向の長さ寸法は、油圧ダンパ６とブラケット１２，１４それぞれの水平方向の長さ寸法を足し合わせた寸法よりも短くすることができない。

このため、第２の従来技術として、図１４に示すように、油圧ダンパ２６が設置される間柱２４（上側間柱２９、下側間柱３０の総称）の水平方向の長さ寸法を、図１３の間柱２の水平方向の長さ寸法よりも短くすることができるようにした、油圧ダンパ２６が使用される場合があった。

この第２の従来技術に係る油圧ダンパ２６は、図１５に示すように、その端部のボールジョイント２７を下側間柱３０に連結する際に用いられるブラケット３２（ボールジョイント支持部材）の水平方向の長さ寸法を、ボールジョイント２７の水平方向の長さ寸法と一部重複させて、ブラケット３２の図中右側端面を、ボールジョイント２７の図中右側端面と一致させるような構造になっている。

すなわち、ボールジョイント２７におけるボール部材２０２のボール部２０４を回転自在に挟持する、第１キャップ部２０６と第２キャップ部２０８のそれぞれが、ブラケット３２の上端部３２ａを水平方向に貫通する貫通孔２１０内に配置され、この第１キャップ部２０６と第２キャップ部２０８の互いに対向する端部それぞれの外周部に形成されたオネジ部２０６ａ，２０８ａが、ブラケット３２の貫通孔２１０における水平方向中央部の内周部に形成されたメネジ部２１０ａにネジ結合することにより固定されるようになっていた。

また、油圧ダンパ２６は、図１４に示すように、ボールジョイント２７及びブラケット３２とは反対側端部のボールジョイント２８及びブラケット３４も、図１５に示すボールジョイント２７及びブラケット３２とほぼ同様の構造で、互いに上下、左右方向逆向きに構成されていた。

そして、油圧ダンパ２６は、間柱２４における上側間柱２９と下側間柱３０との間に設置する作業の際には、既に一体化された状態のブラケット３２の下端面、及びブラケット３４の上端面のそれぞれを、下側間柱３０の上端面、及び上側間柱２９の下端面のそれぞれに接合するようになっていた（図１４参照）。

特開２００６−５７２７９号公報

しかしながら、上記第２の従来技術としての油圧ダンパ２６は、そのボールジョイント２７が、図１５に示すように、ブラケット３２の上端部３２ａと一体的に組み立てられた状態になっていた。このような関係は、図１４に示すボールジョイント２８とブラケット３４も同様である。したがって、油圧ダンパ２６は、ブラケット３２，３４と一体不離の状態で扱われるようになっていた。

このため、上記第２の従来技術に係る油圧ダンパ２６は、間柱２４への設置現場に搬入する前に行なう性能試験の際には、その両端部を性能試験機に取り付けるときに、図１６に示すように、そのブラケット３２の下端面、及びブラケット３４の上端面のそれぞれを、性能試験機の治具３６，３７それぞれの水平面に固定しなければ、その性能試験を行うことができないという問題があった。

すなわち、油圧ダンパ２６に対して行なわれる性能試験は、ブラケット３２と３４との間に挟まれた本体部分の伸縮動作による減衰性能を試験するものであることから、性能試験機の治具３６，３７のそれぞれに接続される、油圧ダンパ２６の軸方向への荷重付加用のシャフト３８、及び不図示のロードセル（荷重センサー）に連結されるシャフト３９のそれぞれが、油圧ダンパ２６と同一軸線上に配置されるとしても、付加される荷重の伝達経路は、ブラケット３２と治具３６との接合面、及びブラケット３４と治具３７との接合面のそれぞれを経由するので、この付加される荷重の伝達経路が、油圧ダンパ２６の軸線から外れて迂回するようになっていた。

このため、油圧ダンパ２６の性能試験の結果においてはこの油圧ダンパ２６の本来的な減衰性能以外の他の不確定要素が取り込まれてしまっている可能性を排除できないので、この性能試験の信頼性が低下すると共に、性能試験の操作性が悪化するという問題があった。

そこで本発明は、上記問題点に鑑みて、油圧ダンパの性能試験を行なう際はボールジョイント支持部材をボールジョイントから容易に取り外すことができて、性能試験の信頼性や操作性を向上することができる油圧ダンパを提供することを課題とするものである。

上記課題を解決するために、本発明による油圧ダンパは、
油圧ダンパにおける端部に配置され、シャフトと一体のボール部と、前記ボール部の周面を保持するボール保持部を有するボールジョイントと、
前記ボールジョイントのボール保持部を支持する筒状の嵌合部を有するボールジョイント支持部材とを備え、
前記ボール保持部は、前記嵌合部に形成された嵌合孔に外周面がすべて覆われるように嵌合するボス部と、前記ボス部よりも径が大きく、前記シャフトの先端部側の端部に配置され、前記ボス部と一体的に形成されたフランジ部とから構成されたソケット部と、前記ソケット部に収納されるキャップ部を有し、
前記ソケット部は、前記ボス部における前記フランジ部とは反対側の端面に開口し、前記キャップ部を収納できる深さを有して前記キャップ部が収納される略丸穴形状のキャップ収納部と、前記キャップ収納部の最深部より奥において、前記キャップ収納部側に最大径部が開口するように形成された凹球面と、前記凹球面の最深部と前記フランジ部における前記シャフトの先端部側の面との間を貫通する貫通孔を有し、
前記キャップ部は、前記キャップ収納部にその開口側から収納されていく際に先頭側になる方の先端面に開口し、前記ソケット部の凹球面に対向する凹球面を有し、
前記ソケット部と前記キャップ部が結合することにより、前記ソケット部の凹球面と、前記キャップ部の凹球面との間に前記ボール部が回転自在に挟持されると共に、前記ソケット部の前記貫通孔に前記シャフト部が貫通し、
前記嵌合部と、前記嵌合部における前記シャフトの先端部側の端面に対向するフランジ面を有する前記ボール保持部の前記フランジ部とが、前記端面と前記フランジ面を当接させて互いにネジ結合手段によりネジ結合されることにより、前記ボールジョイントに前記ボールジョイント支持部材が固定されたことを特徴とするものである。

また、本発明による油圧ダンパは、
前記ボール保持部の前記フランジ部に、複数の貫通孔が形成され、
前記嵌合部における、前記フランジ部の前記複数の貫通孔のそれぞれの位置に対応する位置にネジ穴が形成され、
複数のボルトが、前記フランジ部の複数の貫通孔を挿通すると共に、前記嵌合部の複数のネジ穴にネジ結合することにより、前記ボールジョイント支持部材が前記ボールジョイントに固定されたことを特徴とするものである。

このような本発明の油圧ダンパによれば、
油圧ダンパにおける端部に配置され、シャフトと一体のボール部とこのボール部の周面を保持するボール保持部を有するボールジョイントと、
前記ボールジョイントのボール保持部を支持する板状部又は嵌合部を有するボールジョイント支持部材とを備え、
前記板状部又は前記嵌合部と、前記板状部又は前記嵌合部の所定の面に対向する面を有するフランジ部が形成された前記ボール保持部の前記フランジ部とが、前記面同士を接触させて互いにネジ結合手段によりネジ結合されることにより、前記ボールジョイントに前記ボールジョイント支持部材が固定されたことにより、
油圧ダンパの性能試験を行なう際はボールジョイント支持部材をボールジョイントから容易に取り外すことができて、性能試験の信頼性や操作性を向上することができる。

建築構造物１に設置された本発明の第１の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ４０を示す側面図である。 図１中のボールジョイント４２及びブラケット４４を拡大して示す側面断面図である。 図２に示すボールジョイント４２及びブラケット４４を示す正面図である。 本発明の第１の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ４０のボールジョイント４２を性能試験機の治具９０に固定した状態を拡大して示す側面断面図である。 本発明の第２の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ９２の、ボールジョイント９４及びブラケット９６を拡大して示す側面断面図である。 図５に示すボールジョイント９４及びブラケット９６を示す正面図である。 本発明の第２の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ９２のボールジョイント９４を性能試験機の治具１１８に固定した状態を拡大して示す側面断面図である。 本発明の第３の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ１２６の、ボールジョイント１２８及びブラケット１３０を拡大して示す側面断面図である。 図８に示すボールジョイント１２８及びブラケット１３０を示す正面図である。 本発明の第４の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ１５２の、ボールジョイント１５４及びブラケット１５６を拡大して示す側面断面図である。 図１０に示すボールジョイント１５４及びブラケット１５６を示す正面図である。 本発明の第４の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ１５２のボールジョイント１５４を性能試験機の治具１６８に固定した状態を拡大して示す側面断面図である。 建築構造物１に設置された第１の従来技術に係る油圧ダンパ６を示す側面図である。 建築構造物１に設置された第２の従来技術に係る油圧ダンパ２６を示す側面図である。 図１４中のボールジョイント２７及びブラケット３２を拡大して示す側面断面図である。 第２の従来技術に係る油圧ダンパ２６、並びに、性能試験機の治具３６，３７及びシャフト３８，３９を示す側面図である。

以下、本発明に係る油圧ダンパを実施するための形態について、図面に基づいて具体的に説明する。
図１から図４は、本発明の第１の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ４０について説明するために参照する図である。

本実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ４０は、図１に示すように、その伸縮方向における一方の端部にボールジョイント４２とブラケット４４（ボールジョイント支持部材）を備え、他方の端部にボールジョイント４６とブラケット４８（ボールジョイント支持部材）を備えている。

ボールジョイント４２は、図２に示すように、ボール部材５０とボール保持部５２で構成され、ボール部材５０のボール部５６にはシャフト部５４が一体的に形成されている。

ボール部材５０は、シャフト部５４の先端部に形成したオネジ部５４ａが、間柱用油圧ダンパ４０のピストンロッド５８のメネジ部５８ａにネジ結合され、オネジ部５４ａがメネジ部５８ａから容易に外れて脱落しないように、緩み止めのナット６０がオネジ部５４ａにネジ結合されている。

ボール保持部５２は、図２及び図３に示すように、ソケット部６２、第１キャップ部６４、第２キャップ部６６、及びナット６８（環状メネジ部材）を備えている。ソケット部６２は、図２に示すように、略円筒状に形成され、ボス部７０と、このボス部７０よりもピストンロッド５８側に配置されて一体的に形成されるフランジ部７２とを備えている。ボス部７０におけるフランジ部７２とは反対側の端部の外周には、オネジ部７４が形成されている。

また、ソケット部６２は略円筒形状を有し、内周部の軸線方向中央部にはメネジ部７６ａが形成されると共に、内周部の軸線方向両端部にはメネジ部７６ａの谷の径（外径）よりも大きい内径を有する開口部が形成されている。

第１キャップ部６４は、小径部と大径部を有する形状に形成され、その小径部の外周部に形成されたオネジ部６４ｂが、ソケット部６２におけるキャップ収納部７６のメネジ部７６ａにネジ結合し、キャップ収納部７６内に収納されている。

第１キャップ部６４には、この第１キャップ部６４がソケット部６２のキャップ収納部７６内に収納されていく際に先頭側になる方の先端面に開口する、凹球面６４ａが形成されている。

第２キャップ部６６は、その向きが第１キャップ部６４と逆向きで、その外形が第１キャップ部６４と同じ形状に形成されると共に、その凹球面６６ａの軸線部とピストンロッド５８側の端面との間を貫通する貫通孔６６ｃが形成されている。

第２キャップ部６６は、ソケット部６２のキャップ収納部７６内に第１キャップ部６４とは反対側から入り込んで、その小径部の外周部のオネジ部６６ｂが、ソケット部６２におけるキャップ収納部７６のメネジ部７６ａにネジ結合して収納されている。

これにより、ボール保持部５２は、第１キャップ部６４と第２キャップ部６６とが、ボール部材５０のボール部５６を回転自在に挟持すると共に、第２キャップ部６６の貫通孔６６ｃに、ボール部材５０のシャフト部５４を貫通させるようになっている。

ブラケット４４は、図２及び図３に示すように、筒状部７８（嵌合部）、支持板部８０、及び水平板部８２を備えている。支持板部８０は、上端部が筒状部７８に、下端部が水平板部８２にそれぞれ溶接されている。

筒状部７８は、間柱用油圧ダンパ４０の軸線方向（図２中、左右方向）に貫通する嵌合孔８４を有している。この嵌合孔８４には、ボールジョイント４２のソケット部６２のボス部７０の外周面が嵌合している。

ボールジョイント４２は、ソケット部６２のボス部７０を、ブラケット４４の筒状部７８の端面がソケット部６２のフランジ部７２に当たるまで、筒状部７８の嵌合孔８４に嵌合し、ソケット部６２のオネジ部７４にナット６８をネジ結合することによって、ブラケット４４と連結されている。

ブラケット４４の水平板部８２と下側間柱３０とは、ボルト８６とナット８８によって接合されている。

間柱用油圧ダンパ４０は、その設置現場に搬入する前に行なう減衰性能等の性能試験の際には、図４に示すように、ボールジョイント４２からブラケット４４が取り外された状態で、性能試験機の治具９０に固定される。

ボールジョイント４２からブラケット４４を取外すには、ソケット部６２のオネジ部７４にネジ結合したナット６８を取外し、ブラケット４４の筒状部７８の嵌合孔８４からソケット部６２のボス部７０を取り外すだけでよく、非常に容易な作業ですむ。

治具９０は、略円板形状に形成され、間柱用油圧ダンパ４０側の一方の面に開口する一定深さのメネジ部９０ａが形成されている。また治具９０は、その他方の面の中心部に、間柱用油圧ダンパ４０の軸線と同一軸線上に配置され、間柱用油圧ダンパ４０の軸方向へ荷重を付加するのに用いるシャフト３８が連結されている。

間柱用油圧ダンパ４０のボールジョイント４２は、そのソケット部６２のオネジ部７４が、治具９０のメネジ部９０ａにネジ結合することにより、この治具９０に固定されるようになっている。

また、間柱用油圧ダンパ４０は、図１に示すように、ボールジョイント４２及びブラケット４４とは反対側端部の、ボールジョイント４６とブラケット４８のそれぞれが、ボールジョイント４２とブラケット４４のそれぞれとほぼ同様の構造で、互いに上下、左右方向逆向きに構成されて、上側間柱２９に連結されるようになっている。

また、ボールジョイント４６は、間柱用油圧ダンパ４０が性能試験機に設置される際には、図４に示す治具９０と同様の構造であって治具９０と一対を成すように対称に配置される不図示の治具に対して、ボールジョイント４２と治具９０とが接続されるときの構造と同様の構造により接続されるようになっている。

このような本実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ４０によれば、そのボールジョイント４２からブラケット４４が容易に取外し可能に構成され、ボールジョイント４２をブラケット４４が外れた状態で性能試験機の治具９０に連結するようになっていることにより、この治具９０と間柱用油圧ダンパ４０との間の力の伝達経路が、間柱用油圧ダンパ４０の軸線から外れて迂回するようになってしまうことを防止することができるので、その設置前に行なう性能試験の信頼性や操作性を向上することができる。

また、本実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ４０によれば、ブラケット４４が、ボール保持部５２の外周面に嵌合して固定される筒状部７８を有することにより、ブラケット４４はボールジョイント４２の半径方向の位置がずれないように、そのボール保持部５２を確実に保持することができる。

また、本実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ４０によれば、ボール保持部５２の外周面端部に形成されたオネジ部７４に、ナット６８がネジ結合することによって筒状部７８が固定されるようにしたことにより、ナット６８のネジ結合を離脱するだけで、ブラケット４４をボールジョイント４２からワンタッチで容易に取り外すことができる。

次に、図５から図７は、本発明の第２の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ９２について説明するために参照する図である。

本実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ９２は、図５及び図６に示すように、前記第１の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ４０におけるボールジョイント４２とブラケット４４のそれぞれの代わりに、ボールジョイント９４とブラケット９６（ボールジョイント支持部材）を備えている。

ボールジョイント９４は、ボール部材５０とボール保持部９８を備えている。このボールジョイント９４のボール部材５０は、前記第１の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ４０のボール部材５０と同一のものである。

ボール保持部９８は、ソケット部１００とキャップ部１０２を備えて構成されている。また、ソケット部１００は、図５に示すように、一体的に形成されるフランジ部１０４とボス部１０６とを備えて構成されている。

ソケット部１００には、そのボス部１０６におけるフランジ部１０４とは反対側の端面に開口し、キャップ部１０２の水平方向（図５中、左右方向）の長さに対応する深さを有する、略丸穴形状のキャップ収納部１０８が形成されている。

キャップ収納部１０８は、その深さ方向における開口端から一定深さまでの深さ部分が、一定深さから最深部までの深さ部分の径よりも若干大きい径で形成され、一定深さから最深部にかけては、その内周面にメネジ部１０８ａが形成されている。キャップ収納部１０８内には、前記第１の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ４０の第１キャップ部６４と同一形状のキャップ部１０２が収納されている。

また、ソケット部１００のメネジ部１０８ａの最深部より奥の部分には、キャップ部１０２の凹球面１０２ａに対向する凹球面１００ａが、キャップ収納部１０８側に最大径部が開口するように形成されている。また、ソケット部１００には、凹球面１００ａの最深部（軸線部）と、フランジ部１０４におけるピストンロッド５８側の面との間を貫通する貫通孔１００ｃが形成されている。

これにより、ボール保持部９８は、ソケット部１００とキャップ部１０２とが、ボール部材５０のボール部５６を回転自在に挟持すると共に、ソケット部１００の貫通孔１００ｃに、ボール部材５０のシャフト部５４を貫通させるようになっている。

ブラケット９６は、前記第１の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ４０のブラケット４４とほぼ同様の構造となるように形成されている。ブラケット９６は、前記第１の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ４０におけるブラケット４４の筒状部７８の代わりに、筒状部１１０（嵌合部）を備えている。

ボール保持部９８は、そのソケット部１００のボス部１０６の外周面が、ブラケット９６の筒状部１１０の嵌合孔８４に嵌合すると共に、ボス部１０６よりピストンロッド５８側に形成され、ボス部１０６よりも径が大きなフランジ部１０４の、ボス部１０６側のフランジ面に、ブラケット９６の筒状部１１０におけるピストンロッド５８側の端面が当接している。

ボール保持部９８におけるソケット部１００のフランジ部１０４には、複数のボルト用貫通孔１１２が形成されている。ブラケット９６の筒状部１１０には、ソケット部１００におけるフランジ部１０４の複数のボルト用貫通孔１１２のそれぞれに対応するネジ穴１１４が形成されている。

ボール保持部９８は、そのフランジ部１０４のボルト用貫通孔１１２を貫通してブラケット９６側に突出するボルト１１６（ネジ結合手段）のオネジ部の長さ部分が、ブラケット９６の筒状部１１０のネジ穴１１４（ネジ結合手段）にネジ結合することにより、ブラケット９６に容易に取外し可能に固定されるようになっている。

間柱用油圧ダンパ９２は、その設置現場に搬入する前に行なう性能試験の際には、図７に示すように、ボールジョイント９４からブラケット９６が取り外された状態で、性能試験機の治具１１８に固定される。

ボールジョイント９４からブラケット９６を取外すには、ボルト１１６を緩めて取外してから、ブラケット９６の筒状部１１０の嵌合孔８４からボール保持部９８のボス部１０６を嵌合から外すことにより容易に行なうことができる。

治具１１８は、筒部１２０と、この筒部１２０における間柱用油圧ダンパ９２側とは反対側の端面に、この端面を閉止するように溶着される板部１２２を備えて構成されている。治具１１８の板部１２２には、間柱用油圧ダンパ９２の軸線と同一軸線上に配置され、間柱用油圧ダンパ４０の軸方向へ荷重を付加するのに用いるシャフト３８が連結されている。

また、治具１１８の筒部１２０には、間柱用油圧ダンパ９２のボールジョイント９４のボルト用貫通孔１１２に対応する位置にネジ穴１２０ａが形成されている。間柱用油圧ダンパ９２のボールジョイント９４は、そのボルト用貫通孔１１２を貫通して治具１１８側に突出するボルト１１６のオネジ部の長さ部分が、治具１１８の筒部１２０のネジ穴１２０ａにネジ結合することにより、治具１１８に固定されるようになっている。

このような本実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ９２によれば、前記第１の実施の形態と同様に、そのボールジョイント９４からブラケット９６が容易に取外し可能に構成され、ボールジョイント９４をブラケット９６が外れた状態で性能試験機の治具１１８に連結することができるようになっているので、その設置前に行なう性能試験の信頼性や操作性を向上することができる。

また、本実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ９２によれば、前記第１の実施の形態と同様に、ブラケット９６が、ボール保持部９８の外周面に嵌合して固定される筒状部１１０を有することにより、ブラケット９６はボールジョイント９４の半径方向の位置がずれないように、そのボール保持部９８を確実に保持することができる。

次に、図８及び図９は、本発明の第３の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ１２６について説明するために参照する図である。

本実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ１２６は、図８及び図９に示すように、前記第２の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ９２におけるボールジョイント９４とブラケット９６それぞれの代わりに、ボールジョイント１２８とブラケット１３０（ボールジョイント支持部材）を備えている。

ボールジョイント１２８は、ボール部材５０とボール保持部１３２を備えている。ボール部材５０は、前記第１の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ４０のボール部材５０と同一のものである。

ボールジョイント１２８のボール保持部１３２は、ソケット部１３４及びキャップ部１０２を備えている。ソケット部１３４は、前記第２の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ９２におけるソケット部１００とほぼ同様の構造に形成されているが、ソケット部１００における円形のフランジ部１０４の代わりに、略八角形のフランジ部１３６を備えている点で異なっている。

ソケット部１３４は、前記第２の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ９２のソケット部１００におけるキャップ収納部１０８、凹球面１００ａ及び貫通孔１００ｃのそれぞれと同様の、キャップ収納部１０８、凹球面１３４ａ及び貫通孔１３４ｃを有するように形成されている。

ブラケット１３０は、図８及び図９に示すように、１枚の鉛直板部１３８（板状部）、１枚の水平板部１４０、及び２枚のリブ１４２を備えている。鉛直板部１３８は、その下端面が水平板部１４０における図８中右端部の上面に溶接により接合され、文字通り鉛直方向に立設されている。

２枚のリブ１４２のそれぞれは、図９に示すように、ブラケット１３０の幅方向（図９中、左右方向）の両端部それぞれにやはり鉛直方向に立設されている。また２枚のリブ１４２のそれぞれは、図８に示すように、略直角三角形状に形成され、その縦辺と横辺のそれぞれが鉛直板部１３８と水平板部１４０のそれぞれに溶接により接合されていることにより、鉛直板部１３８と水平板部１４０の間の接合を補強するようになっている。

ブラケット１３０の鉛直板部１３８には、嵌合孔１４４が形成されている。この嵌合孔１４４には、ボールジョイント１２８におけるボール保持部１３２のボス部１０６が嵌合している。ブラケット１３０の鉛直板部１３８におけるピストンロッド５８側の面の、嵌合孔１４４の周部には、ソケット部１３４のフランジ部１３６の、ボス部１０６側のフランジ面が当接している。

ボール保持部１３２におけるソケット部１３４のフランジ部１３６には、複数のボルト用貫通孔１４６が形成されている。また、ブラケット１３０の鉛直板部１３８における嵌合孔１４４の周部には、ボール保持部１３２の複数のボルト用貫通孔１４６のそれぞれに対応する位置にボルト用貫通孔１４８が形成されている。

ボール保持部１３２とブラケット１３０の互いに対応する複数の位置のそれぞれに、一対を成すように形成された上記ボルト用貫通孔１４６，１４８のそれぞれには、ボルト１１６（ネジ結合手段）が貫通するように挿し込まれて、ボルト１１６の先端部には、ナット１５０（ネジ結合手段）が締め付けられている。これにより、ブラケット１３０はボール保持部１３２に容易に取り外し可能に固定されている。

間柱用油圧ダンパ１２６は、その設置現場に搬入する前に行なう性能試験の際には、ボールジョイント１２８からブラケット１３０が取り外された状態で、前記第２の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ９２における性能試験機の治具１１８（図７参照）とほぼ同様の構造の治具に固定されるようになっている。

ボールジョイント１２８からブラケット１３０を取外すには、ボルト１１６とナット１５０をそのネジ結合を緩めることにより取外してから、ブラケット１３０の嵌合孔１４４からボール保持部１３２のボス部１０６を嵌合から外すことにより容易に行なうことができる。

このような本実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ１２６によれば、前記第２の実施の形態と同様に、そのボールジョイント１２８からブラケット１３０が容易に取り外し可能に構成され、ボールジョイント１２８をブラケット１３０が取り外された状態で性能試験機の治具に連結することができるようになっているので、その設置前に行なう性能試験の信頼性や操作性を向上することができる。

また、本実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ１２６によれば、ブラケット１３０が、ボール保持部１３２のフランジ面または端面に接触して固定される鉛直板部１３８を有することにより、前記実施の形態の筒状部７８，１１０のような高価な機械切削加工を必要としないので、ブラケット１３０を容易かつ安価に形成することができる。

また、本実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ１２６によれば、フランジ部１３６のフランジ面が、ボール保持部１３２の、ボール部材５０のシャフト部５４側の端部に形成されていることにより、ブラケット１３０をボール部材５０のシャフト部５４寄りに配置することができるので、ブラケット１３０がボールジョイント１２８の、ピストンロッド５８と反対側の端面より外側（図８中右側）に出っ張って、その分間柱の水平方向の長さ寸法が大きくなることを防止することができる。

次に、図１０から図１２は、本発明の第４の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ１５２について説明するために参照する図である。

本実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ１５２は、図１０及び図１１に示すように、前記第３の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ１２６におけるボールジョイント１２８とブラケット１３０のそれぞれの代わりに、ボールジョイント１５４とブラケット１５６（ボールジョイント支持部材）を備えている。

ボールジョイント１５４は、ボール部材５０とボール保持部１５８を備えている。このボールジョイント１５４のボール部材５０は、前記第１の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ４０のボール部材５０と同一のものである。

ボールジョイント１５４のボール保持部１５８は、ソケット部１６０及びキャップ部１０２を備えている。ソケット部１６０には、ボス部１６２と、このボス部１６２のピストンロッド５８とは反対側に配置されてボス部１６２と一体的に形成されるフランジ部１６４を備えている。フランジ部１６４は、図１０に示すように、ソケット部１６０のピストンロッド５８と反対側端部に形成されていると共に、図１１に示すように、その平面形状が略八角形に形成されている。

ソケット部１６０は、図１０に示すように、前記第３の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ１２６のソケット部１３４におけるキャップ収納部１０８、凹球面１３４ａ及び貫通孔１３４ｃのそれぞれと同様の、キャップ収納部１０８、凹球面１６０ａ及び貫通孔１６０ｃを有するように形成されている。

ブラケット１５６は、図１０及び図１１に示すように、１枚の鉛直板部１６６（板状部）、１枚の水平板部１４０、及び２枚のリブ１４２を備えている。ブラケット１５６は、前記第３の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ１２６のブラケット１３０の構造とほぼ同様の構造に形成されているが、そのブラケット１３０の嵌合孔１４４に相当するものが形成されていない点で異なっている。

ボール保持部１５８におけるソケット部１６０のフランジ部１６４と、ブラケット１５６の鉛直板部１６６の互いに対応する複数の位置のそれぞれには、前記第３の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ１２６におけるボルト用貫通孔１４６，１４８と同様の、ボルト用貫通孔１４６，１４８が形成されている。

ボール保持部１５８とブラケット１５６は、前記第３の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ１２６におけるボール保持部１３２とブラケット１３０と同様に、そのボルト用貫通孔１４６，１４８を貫通するボルト１１６のオネジ部にナット１５０が締め付けられることにより、ブラケット１５６はボール保持部１５８に容易に取外し可能に固定されている。

間柱用油圧ダンパ１５２は、その設置現場に搬入する前に行なう性能試験の際には、ボルト１１６とナット１５０のネジ結合を離脱して、図１２に示すように、ボールジョイント１５４をブラケット１５６が取り外された状態で、性能試験機の治具１６８に固定する。ボールジョイント１５４からブラケット１５６を取外すには、ボルト１１６とナット１５０をそのネジ結合を緩めて取外すことにより容易に行なうことができる。

治具１６８は、平板状に形成され、ボールジョイント１５４のボルト用貫通孔１４６のそれぞれに対応する位置にボルト用貫通孔１７０が形成されている。また治具１６８は、間柱用油圧ダンパ１５２側とは反対側の面の中心部に、間柱用油圧ダンパ１５２の軸線と同一軸線上に配置され、間柱用油圧ダンパ１５２の軸方向へ荷重を付加するのに用いるシャフト３８が連結されている。ボール保持部１５４は、ブラケット１５６に固定されるときと同様に、ボルト１１６とナット１５０を用いて治具１６８に固定されるようになっている。

このような本実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ１５２によれば、前記第３の実施の形態と同様に、そのボールジョイント１５４からブラケット１５６が容易に取外し可能に構成され、ボールジョイント１５４をブラケット１５６が取り外された状態で性能試験機の治具１６８に連結することができるようになっているので、その設置前に行なう性能試験の信頼性や操作性を向上することができる。

また、本実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ１５２によれば、前記第３の実施の形態と同様に、ブラケット１５６が、ボール保持部１５４のフランジ面または端面に接触して固定される鉛直板部１６６を有することにより、前記実施の形態の筒状部７８，１１０のような高価な機械切削加工を必要としないので、ブラケット１５６を容易かつ安価に形成することができる。

なお、前記第１，第２の実施の形態においては、嵌合部として円筒状の筒状部７８，１１０を用いたが、ボールジョイントを嵌合することが可能であれば、例えば四角筒状の筒状部や、その他の形状を用いてもよいことは言うまでもない。

また、前記第３，第４の実施の形態に係る間柱用油圧ダンパ１２６，１５２のそれぞれにおいては、図８及び図１０に示すように、そのブラケット１３０，１５６のそれぞれにボルト用貫通孔１４８が形成されていたが、このボルト用貫通孔１４８の代わりに、ボルト１１６のオネジ部とネジ結合するネジ孔が形成されていてもよい。

また、前記実施の形態においては、本発明を間柱用油圧ダンパに適用した場合について説明したが、本発明は間柱用油圧ダンパ以外の、どのような用途の油圧ダンパにも適用することができる。

１ 建築構造物
２ 間柱
３ 上側間柱
４ 下側間柱
６ 油圧ダンパ
８，１０ ボールジョイント
１２，１４ ブラケット
１６，１８ 梁
２０，２２ 柱
２４ 間柱
２６ 油圧ダンパ
２７，２８ ボールジョイント
２９ 上側間柱
３０ 下側間柱
３２，３４ ブラケット
３６，３７ 治具
３８，３９ シャフト
４０ 間柱用油圧ダンパ
４２，４６ ボールジョイント
４４，４８ ブラケット
５０ ボール部材
５２ ボール保持部
５４ シャフト部
５６ ボール部
５６ａ オネジ部
５８ ピストンロッド
５８ａ メネジ部
６０ ナット
６２ ソケット部
６４ 第１キャップ部
６４ａ 凹球面
６４ｂ オネジ部
６６ 第２キャップ部
６６ａ 凹球面
６６ｂ オネジ部
６６ｃ 貫通孔
６８ ナット
７０ ボス部
７２ フランジ部
７４ オネジ部
７６ キャップ収納部
７６ａ メネジ部
７８ 筒状部
８０ 支持板部
８２ 水平板部
８４ 嵌合孔
８６ ボルト
８８ ナット
９０ 治具
９０ａ メネジ部
９２ 間柱用油圧ダンパ
９４ ボールジョイント
９６ ブラケット
９８ ボール保持部
１００ ソケット部
１００ａ 凹球面
１００ｃ 貫通孔
１０２ キャップ部
１０２ａ 凹球面
１０４ フランジ部
１０６ ボス部
１０８ キャップ収納部
１０８ａ メネジ部
１１０ 筒状部
１１２ ボルト用貫通孔
１１４ ネジ穴
１１６ ボルト
１１８ 治具
１２０ 筒部
１２０ａ メネジ部
１２２ 板部
１２６ 間柱用油圧ダンパ
１２８ ボールジョイント
１３０ ブラケット
１３２ ボール保持部
１３４ ソケット部
１３４ａ 凹球面
１３４ｃ 貫通孔
１３６ フランジ部
１３８ 鉛直板部
１４０ 水平板部
１４２ リブ
１４４ 嵌合孔
１４６，１４８ ボルト用貫通孔
１５０ ナット
１５２ 間柱用油圧ダンパ
１５４ ボールジョイント
１５６ ブラケット
１５８ ボール保持部
１６０ ソケット部
１６２ ボス部
１６４ フランジ部
１６６ 鉛直板部
１６８ 治具
１７０ ボルト用貫通孔
２０２ ボール部
２０４ ボール部
２０６ 第１キャップ部
２０８ 第２キャップ部
２１０ 貫通孔
２１０ａ メネジ部

Claims (2)

1. 油圧ダンパにおける端部に配置され、シャフトと一体のボール部と、前記ボール部の周面を保持するボール保持部を有するボールジョイントと、
   前記ボールジョイントのボール保持部を支持する筒状の嵌合部を有するボールジョイント支持部材とを備え、
   前記ボール保持部は、前記嵌合部に形成された嵌合孔に外周面がすべて覆われるように嵌合するボス部と、前記ボス部よりも径が大きく、前記シャフトの先端部側の端部に配置され、前記ボス部と一体的に形成されたフランジ部とから構成されたソケット部と、前記ソケット部に収納されるキャップ部を有し、
   前記ソケット部は、前記ボス部における前記フランジ部とは反対側の端面に開口し、前記キャップ部を収納できる深さを有して前記キャップ部が収納される略丸穴形状のキャップ収納部と、前記キャップ収納部の最深部より奥において、前記キャップ収納部側に最大径部が開口するように形成された凹球面と、前記凹球面の最深部と前記フランジ部における前記シャフトの先端部側の面との間を貫通する貫通孔を有し、
   前記キャップ部は、前記キャップ収納部にその開口側から収納されていく際に先頭側になる方の先端面に開口し、前記ソケット部の凹球面に対向する凹球面を有し、
   前記ソケット部と前記キャップ部が結合することにより、前記ソケット部の凹球面と、前記キャップ部の凹球面との間に前記ボール部が回転自在に挟持されると共に、前記ソケット部の前記貫通孔に前記シャフト部が貫通し、
   前記嵌合部と、前記嵌合部における前記シャフトの先端部側の端面に対向するフランジ面を有する前記ボール保持部の前記フランジ部とが、前記端面と前記フランジ面を当接させて互いにネジ結合手段によりネジ結合されることにより、前記ボールジョイントに前記ボールジョイント支持部材が固定された
   ことを特徴とする油圧ダンパ。
2. 前記ボール保持部の前記フランジ部に、複数の貫通孔が形成され、
   前記嵌合部における、前記フランジ部の前記複数の貫通孔のそれぞれの位置に対応する位置にネジ穴が形成され、
   複数のボルトが、前記フランジ部の複数の貫通孔を挿通すると共に、前記嵌合部の複数のネジ穴にネジ結合することにより、前記ボールジョイント支持部材が前記ボールジョイントに固定された
   ことを特徴とする請求項１に記載の油圧ダンパ。

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