JP5557020B2 - 車両用乗員保護装置 - Google Patents
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また、点火させるべきスクイブにのみ展開可能電流を流し、他のスクイブには展開不能電流を流す。時分割で展開可能電流を流すスクイブを切り替えるので、目的とする全てのエアバッグを確実に作動させることができる。また、駆動すべき内部スイッチング素子を時分割で切り替えて、二以上の内部スイッチング素子が同時にオンすることがないので、外部スイッチング素子に流れる電流を低く抑えることができる。展開可能電流と展開不能電流の大きさを適切に設定することにより、外部スイッチング素子には定格電流値が低い安価なものを用いることができ、車両用乗員保護装置全体のコストを低減することができる。なお、内部スイッチング素子と内部用駆動回路とは、1対1に対応して配置するのが通常であるが、複数の内部スイッチング素子に対して個別に駆動信号を伝達可能な一の内部用駆動回路を配置してもよい。
実施の形態1は、エアバッグに対応するスクイブごとに外部スイッチング素子を備える例であって、図1と図2を参照しながら説明する。図1には、車両用乗員保護装置の第1構成例を模式的にブロック図で示す。図2には、第1構成例における信号や電流等の各変化を示す。なお、本形態では説明を簡単にするために、一のスクイブに対して一の外部スイッチング素子を備えた構成例について説明する。
実施の形態2は、エアバッグに対応する複数のスクイブについて共用する一の外部スイッチング素子を備える例であって、図3〜図6を参照しながら説明する。図3には、車両用乗員保護装置の第2構成例を模式的にブロック図で示す。図4〜図6には、第2構成例における信号や電流等の経時的な変化を示す。なお説明を簡単にするため、実施の形態1で用いた要素と同一の要素には同一の符号を付して説明を省略し、複数(二つ)のスクイブに対して一の外部スイッチング素子を備えた構成例について説明する。
実施の形態3は、実施の形態2の変形例であって、図7と図8を参照しながら説明する。図7には、車両用乗員保護装置の第3構成例を模式的にブロック図で示す。図8には、第3構成例における信号や電流等の経時的な変化を示す。なお説明を簡単にするため、実施の形態2で用いた要素と同一の要素には同一の符号を付して説明を省略し、複数(三つ)のスクイブに対して一の外部スイッチング素子を備えた構成例について説明する。
以上では本発明を実施するための形態について実施の形態1〜3に従って説明したが、本発明は当該形態に何ら限定されるものではない。言い換えれば、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施することもできる。例えば、次に示す各形態を実現してもよい。
11,12,13 スクイブ
20 集積回路体
21,22,25 駆動回路(内部用駆動回路)
30 MCU(外部制御装置)
50 禁止回路
E 電力源
I10,I11,I12,I13 電流
Q10 外部スイッチング素子
Q21,Q22,Q23 内部スイッチング素子
S1,S2,S3,S4,S5 作動信号
Claims (4)
- 複数のスクイブと、
電力を供給する電力源と、
集積回路体とは別個に設けられ、前記スクイブと低電位側にて直列接続され、前記電力源から前記スクイブに流す電流を制御する一以上の外部スイッチング素子と、
外部制御装置から伝達される作動信号に基づいて、一以上の前記外部スイッチング素子ごとに駆動する一以上の外部用駆動回路を含む前記集積回路体と、
を有し、
前記集積回路体は、前記電力源と対応する前記スクイブとの間に接続される複数の内部スイッチング素子と、複数の前記内部スイッチング素子を駆動する一以上の内部用駆動回路と、を備えており、
複数の前記内部用駆動回路は、前記外部制御装置から伝達される作動信号に基づいて、電流を流すように設定されており、
前記電力源から供給される電流を前記スクイブに流して点火させる車両用乗員保護装置において、
前記集積回路体は、
全ての前記スクイブのうち作動させる一の前記スクイブには、前記スクイブが点火可能な閾値電流以上の展開可能電流が流れるよう、作動させる一の前記スクイブに対応する前記内部スイッチング素子を駆動し、
全ての前記スクイブのうち作動させる他の前記スクイブには、ゼロ値を含む前記閾値電流未満の展開不能電流が流れるよう、作動させる他の前記スクイブに対応する前記内部スイッチング素子を駆動し、
かつ、
作動させる一の前記スクイブに対応する前記内部スイッチング素子と、作動させる他の前記スクイブに対応する前記内部スイッチング素子と、を時分割で切り替えることを特徴とする車両用乗員保護装置。 - 複数の前記内部用駆動回路は、前記展開可能電流と前記展開不能電流との合計が前記外部スイッチング素子の許容電流値以下となるように、前記展開可能電流と前記展開不能電流との大きさを設定することを特徴とする請求項1に記載の車両用乗員保護装置。
- 前記外部スイッチング素子は、前記スクイブの数よりも少ない数で構成されていることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用乗員保護装置。
- 前記外部制御装置から伝達される作動信号に基づいて、前記外部用駆動回路による前記外部スイッチング素子の駆動を禁止する禁止回路を有することを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の車両用乗員保護装置。
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