JP5545252B2 - 油圧制御装置 - Google Patents
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Description
入力部材に付与された動力を複数の油圧式摩擦係合要素の係脱により変速比を複数段に変更して出力部材に伝達可能な変速装置の油圧制御装置において、
第1油圧式摩擦係合要素(C1)に供給される油圧(Pslc1)を調圧する第1調圧バルブ(SLC1)と、
第2油圧式摩擦係合要素(B1)に供給される油圧(Pslb1)を調圧する第2調圧バルブ(SLB1)と、
油圧発生源(29)からの油圧を調圧してライン圧(PL)を生成するライン圧生成バルブ(51)と、
前記第1調圧バルブ(SLC1)が正常であるときに該第1調圧バルブ(SLC1)からの油圧(Pslc1)を前記第1油圧式摩擦係合要素(C1)に供給可能とする第1供給状態を形成可能であると共に、前記第1調圧バルブ(SLC1)から正常に油圧が供給されない異常時に前記ライン圧生成バルブ(51)からの前記ライン圧(PL)を前記第1油圧式摩擦係合要素(C1)に供給可能とする第2供給状態とを形成可能な切替バルブ(80)とを備え、
前記切替バルブ(80)には、保持圧として第1油圧(PL)と該第1油圧(PL)よりも低圧の第2油圧(Pmod)とが選択的に供給されると共に、前記異常時に前記保持圧として前記第2油圧(Pmod)が供給されると共に前記第2調圧バルブ(SLB1)からの油圧(Pslb1)が供給され、
前記切替バルブ(80)は、前記保持圧として前記第1油圧(PL)が供給されるときに前記第2調圧バルブ(SLB1)からの油圧(Pslb1)の有無に拘わらず前記第1供給状態を形成し、前記保持圧として前記第2油圧(Pmod)が供給されると共に前記第2調圧バルブ(SLB1)からの油圧(Pslb1)が供給されないときに前記第1供給状態を形成し、前記保持圧として前記第2油圧(Pmod)が供給されると共に前記第2調圧バルブ(SLB1)からの油圧(Pslb1)が供給されるときに前記第2供給状態を形成することを特徴とする。
Claims (8)
- 入力部材に付与された動力を複数の油圧式摩擦係合要素の係脱により変速比を複数段に変更して出力部材に伝達可能な変速装置の油圧制御装置において、
第1油圧式摩擦係合要素に供給される油圧を調圧する第1調圧バルブと、
第2油圧式摩擦係合要素に供給される油圧を調圧する第2調圧バルブと、
油圧発生源からの油圧を調圧してライン圧を生成するライン圧生成バルブと、
前記第1調圧バルブが正常であるときに該第1調圧バルブからの油圧を前記第1油圧式摩擦係合要素に供給可能とする第1供給状態を形成可能であると共に、前記第1調圧バルブから正常に油圧が供給されない異常時に前記ライン圧生成バルブからの前記ライン圧を前記第1油圧式摩擦係合要素に供給可能とする第2供給状態を形成可能な切替バルブとを備え、
前記切替バルブには、保持圧として第1油圧と該第1油圧よりも低圧の第2油圧とが選択的に供給されると共に、前記異常時に前記保持圧として前記第2油圧が供給されると共に前記第2調圧バルブからの油圧が供給され、
前記切替バルブは、前記保持圧として前記第1油圧が供給されるときに前記第2調圧バルブからの油圧の有無に拘わらず前記第1供給状態を形成し、前記保持圧として前記第2油圧が供給されると共に前記第2調圧バルブからの油圧が供給されないときに前記第1供給状態を形成し、前記保持圧として前記第2油圧が供給されると共に前記第2調圧バルブからの油圧が供給されるときに前記第2供給状態を形成することを特徴とする油圧制御装置。 - 請求項1に記載の油圧制御装置において、
前記第1油圧は、前記ライン圧であり、前記第2油圧は、前記ライン圧を減圧して得られるモジュレータ圧であることを特徴とする油圧制御装置。 - 請求項2に記載の油圧制御装置において、
正常時に前記第2油圧式摩擦係合要素と同時係合されることがない第3油圧式摩擦係合要素に供給される油圧を調圧する第3調圧バルブと、
前記第3調圧バルブから前記第3油圧式摩擦係合要素への油圧の供給を遮断すると共に該第3油圧式摩擦係合要素から油圧を排出可能とする遮断排出状態と、前記第3調圧バルブからの油圧を前記第3油圧式摩擦係合要素に供給可能とする連通状態とを形成可能であると共に、前記遮断排出状態および前記連通状態を形成するための信号圧と前記第2調圧バルブからの油圧とを入力可能な第2切替バルブと、
前記第3調圧バルブからの油圧を正常時に前記第3油圧式摩擦係合要素と同時係合されることがない第4油圧式摩擦係合要素に供給可能とする第1状態と、前記第3調圧バルブからの油圧を前記第3油圧式摩擦係合要素に供給可能とすると共に前記第4油圧式摩擦係合要素から油圧を排出可能とする第2状態とを形成可能な第3切替バルブと、
前記第3油圧式摩擦係合要素に前記第3調圧バルブからの油圧を供給するとき、および前記異常時に前記第3切替バルブを前記第1状態から前記第2状態へと切り替えるための信号圧を出力する信号圧出力バルブとを更に備え、
前記第3切替バルブは、前記ライン圧と前記モジュレータ圧とを入力可能であり、前記第1状態を形成したときに前記ライン圧を前記切替バルブに前記保持圧として供給すると共に該ライン圧を前記第2切替バルブに前記信号圧として供給し、前記第2状態を形成したときに前記モジュレータ圧を前記切替バルブに前記保持圧として供給すると共に該モジュレータ圧を前記第2切替バルブに前記信号圧として供給し、
前記第2切替バルブは、前記信号圧として前記ライン圧が供給されるときに前記遮断排出状態を形成すると共に、前記信号圧として前記モジュレータ圧が供給されるときに前記連通状態を形成し、該連通状態で前記第2調圧バルブからの油圧を入力したときに前記遮断排出状態を形成することを特徴とする油圧制御装置。 - 請求項3に記載の油圧制御装置において、
前記切替バルブは、軸方向に移動自在に配置されると共に前記第1供給状態と前記第2供給状態とを形成可能なスプールと、該スプールを付勢するスプリングとを含み、
前記スプールは、前記スプリングの付勢力を受ける第1受圧面と、前記第2調圧バルブからの油圧を受ける第2受圧面と、前記保持圧を受ける保持圧受圧面とを有することを特徴とする油圧制御装置。 - 請求項4に記載の油圧制御装置において、
前記第3切替バルブが前記第2状態を形成したときに、前記スプールの前記第1受圧面には前記第3調圧バルブからの油圧が作用することを特徴とする油圧制御装置。 - 請求項1から4の何れかに一項に記載の油圧制御装置において、
前記第1油圧式摩擦係合要素は、少なくとも前記変速装置の第1速および第2速が設定されるときに係合され、
前記第2油圧式摩擦係合要素は、少なくとも前記変速装置の前記第2速が設定されるときに係合されることを特徴とする油圧制御装置。 - 請求項1から6の何れか一項に記載の油圧制御装置において、
電力により駆動される第2油圧発生源を更に備え、
前記油圧発生源は、原動機からの動力により駆動される機械式ポンプであり、
前記第1調圧バルブは、前記ライン圧生成バルブからのライン圧を調圧して第1油圧式摩擦係合要素に供給される油圧を生成し、
前記切替バルブは、第1油路を介して前記第2油圧発生源からの油圧を入力可能であると共に、前記第2供給状態を形成したときに前記第2油圧発生源からの油圧を前記第1油圧式摩擦係合要素に供給可能に構成されており、
前記切替バルブが前記第2供給状態を形成したときに、前記ライン圧生成バルブからの前記ライン圧は、前記第1油路と接続されると共に前記第2油圧発生源からの油圧の流入を規制するバルブを中途に有する第2油路と前記第1油路とを経由して前記第1油圧式摩擦係合要素に供給されることを特徴とする油圧制御装置。 - 請求項7に記載の油圧制御装置において、
前記第2油圧発生源は、電力により駆動される電動ポンプあるいは電磁ポンプであることを特徴とする油圧制御装置。
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