JP5507981B2 - 保冷庫用ドアのヒンジ取付部材及びヒンジ取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、保冷庫用ドアを開閉可能に支持するヒンジをドアパネルに取り付けるためのヒンジ取付部材及びヒンジ取付構造に関するものである。

例えば、保冷車の荷台には矩形ボックス状の保冷庫が搭載されており、この保冷庫内には冷凍食品等の荷物が所定の低温状態を保持した状態で収納されている。そして、この保冷庫の少なくとも後面には荷物を出し入れするための開口部が開口しており、この開口部は、左右の観音開き式のドアによって開閉される。

上記ドアは、断熱性の高い発泡ウレタン等の断熱板の両面をアルミニウム等の金属から成る薄い面板（内板と外板）でサンドイッチ状に挟んで構成されるパネル材（以下、「ドアバネル」と称する）によって構成されており、その左右の幅方向両端部が上下方向に配された複数のヒンジによって保冷庫本体に水平回動可能に支持されている。

ここで、保冷庫用ドアにおけるヒンジのドアパネルへの取付構造の従来例を図９に示す（特許文献１参照）。

即ち、図９はヒンジ取付構造の従来例を示す部分平断面図であり、図示の取付構造は、中心に大小異径のボルト挿通孔１０２ａ，１０２ｂが貫設された円筒状の樹脂カラー１０２をドアパネル１１０の貫通孔１１０ａに通した後、この樹脂カラー１０２のボルト挿通孔１０２ａ，１０２ｂにボルト１１２を内側（図９の右側）から通し、このボルト１１２の頭部を樹脂カラー１０２の内側に残し、該ボルト１１２のドアパネル１１０の外方（図９の左方）へ突出するねじ部にヒンジ１０１を通し、袋ナット１０４をボルト１１２のねじ部に締め付けてヒンジ１０１をドアパネル１１０に取り付け、最後に樹脂カラー１０２のボルト挿通孔１０２ａに樹脂キャップ１３０を嵌め込んでボルト挿通孔１０２ａを塞ぐものである。尚、樹脂カラー１０２の一端（ヒンジ１０１の内面に当接する側の端部）には鋸歯状の回転止め部１０２ｃが形成されるとともに、他端基部にも回転止め用の不図示の突起が形成されている。

しかしながら、上記ヒンジ取付構造においては、樹脂カラー１０２のみでヒンジ１０１を固定するために軽量化は可能である反面、各樹脂カラー１０２はヒンジ１０１側でしか固定されないために締結力が弱く、樹脂カラー１０２に形成された回転止め部１０２ｃと回転止め用の不図示の突起だけでは樹脂カラー１０２の回り止めが十分でなく、振動によって樹脂カラー１０２が回ってしまう可能性があり、耐久性にも問題がある。又、ボルト１１２がドアパネル１１０を貫通しているため、このボルト１１２を介して外部の熱が保冷庫内に侵入する熱リークの問題も発生する。

そこで、本出願人は、図１０及び図１１に示すようなヒンジ取付構造を先に提案した（特許文献２参照）。

即ち、図１０はドアパネルのヒンジ取付部の部分平断面図、図１１はヒンジ取付部材を構成する樹脂スペーサと金属プレートの斜視図であり、図示のヒンジ取付構造では、長手方向両端にナット２０４，２０５を埋め込んで成る樹脂スペーサ２０２をドアパネル２１０の貫通孔２１０ａに挿通し、該樹脂スペーサ２０２の長手方向一端に形成されたＤカット部２０２ａに係合する回り止め用突起２０３ａを突設して成る金属プレート２０３を前記ドアパネル２１０の内板２０８に当てて前記回り止め用突起２０３ａを前記樹脂スペーサ２０２の一端に係合させるとともに、ヒンジ２０１を前記ドアパネル２１０の外板２０９に当て、該ヒンジ２０１と前記金属プレート２０３に挿通するボルト２１２，２１３を前記樹脂スペーサ１０２に埋め込まれた各ナット２０４，２０５にそれぞれ螺着することによって前記ヒンジ２０１を前記ドアパネル２１０に取り付ける構成が採用されている。このヒンジ取付構造によれば、ヒンジ２０１をドアパネル２１０に作業性良く且つ確実に取り付けることができるとともに、熱リークを最小限に抑えることもができる。

特開２０００−２１１４２１号公報 特開２００８−２３０３９３号公報

図１０及び図１１に示すヒンジ取付構造にあっては、樹脂スペーサ２０２の一端に切欠き状のＤカット部２０２ａを形成し、このＤカット部２０２ａを金属プレート２０３に形成された回り止め用突起２０３ａで挟み込み、ボルト２１２，２１３の締付力を高めて経年変化によるボルト２１２，２１３の緩みを防ぐ構成が採用されているが、樹脂スペーサ２０２のＤカット部２０２ａに金属プレート２０３の回り止め用突起２０３ａを係合させる際に樹脂製のＤカット部２０２ａに傷や変形が生じると、樹脂スペーサ２０２、延いてはヒンジ取付構造の強度が低下するという問題がある。

又、樹脂スペーサ２０２を射出成型する場合、該樹脂スペーサ２０２の注入ゲート近傍の部位と他の部位の強度に差が生じるため、複数の樹脂スペーサ２０２の取付方向によってヒンジ取付構造の耐久性にバラツキが生じるという問題もある。

更に、樹脂スペーサ２０２の内部に鋳込まれたナット２０４，２０５にボルト２１２，２１３を螺着させると、ナット２０５の内部に袋状の密閉空間Ｓが形成されるため、樹脂スペーサ２０２をドアパネル２１０に組み込む際に使用されるシーリング材が樹脂スペーサ２０２の内部に侵入すると、樹脂スペーサ２０２の密閉空間Ｓの内圧が上昇してボルト２１３の締結力が低下するという問題もある。

本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、強度と耐久性及び締結力の向上を図ることができる保冷庫用ドアのヒンジ取付部材及びヒンジ取付構造を提供することにある。

上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、保冷庫用ドアを開閉可能に支持するヒンジをドアパネルに取り付けるための部材であって、長手方向両端部に金属製のナットを埋め込んで成る樹脂スペーサと、該樹脂スペーサに埋め込まれた前記ナットの一方に螺着されるボルトによって樹脂スペーサに締結される金属プレートを含んで構成される保冷庫用ドアのヒンジ取付部材において、前記樹脂スペーサに埋め込まれた前記ナットの一方の端面に嵌合突起を形成するとともに、前記金属プレートに前記嵌合突起が嵌合する嵌合孔を形成し、前記ナットのねじ穴を中心とする周方向の取付位置を１ケ所に規定したことを特徴とする。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ナットに形成された複数の嵌合突起同士と前記金属プレートに形成された複数の嵌合孔同士の形状又は大きさを互いに異ならせたことを特徴とする。

請求項３記載の発明は、請求項１または２に記載の発明において、前記樹脂スペーサの側部に、該樹脂スペーサの内部に形成される袋状の密閉空間に連通する連通孔を開口させたことを特徴とする。

請求項４記載の発明は、保冷庫用ドアを開閉可能に支持するヒンジをドアパネルに取り付けるための取付構造として、長手方向両端部に金属製のナットを埋め込んで成る樹脂スペーサを前記ドアパネルの貫通孔に挿通し、嵌合孔が形成された金属プレートを前記ドアパネルの内板に当てて該金属プレートに形成された嵌合孔に前記樹脂スペーサに埋め込まれたナットの一方の端面に形成された嵌合突起を、前記ナットのねじ穴を中心とする周方向の取付位置を１ケ所に規定して嵌合させるとともに、前記ヒンジを前記ドアパネルの外板に当て、該ヒンジと前記金属プレートにそれぞれ挿通するボルトを前記樹脂スペーサに埋め込まれた各ナットにそれぞれ螺着することによって前記ヒンジを前記ドアパネルに取り付けることを特徴とする。

請求項１記載の発明によれば、樹脂スペーサ内に埋め込まれた金属製のナットの端面に形成された嵌合突起を金属プレートに形成された嵌合孔に嵌合させるようにしたため、樹脂スペーサに傷や変形が生じることがなく、該樹脂スペーサの強度低下が防がれてヒンジ取付部材の強度及び耐久性が高められる。

請求項２記載の発明によれば、樹脂スペーサ内に埋め込まれたナットに形成された複数の嵌合突起同士と金属プレートに形成された複数の嵌合孔同士の形状や大きさを互いに異ならせたため、樹脂スペーサの金属プレートに対する取付方向（樹脂スペーサの軸心回りの周方向位置）を一定に規定することができ、樹脂スペーサの周方向の強度の差（射出成型時の注入ゲート位置の部位と他の部位との強度差）を考慮して該樹脂スペーサの取付方向を決定することができ、ヒンジ取付部材全体の強度のバラツキが抑えられて該ヒンジ取付部材の耐久性の向上が図られる。

請求項３記載の発明によれば、樹脂スペーサの内部に形成される袋状の密閉空間は連通孔を介して樹脂スペーサの外部に連通するため、樹脂スペーサをドアパネルに組み込む際に使用されるシーリング材が樹脂スペーサの内部に侵入しても、樹脂スペーサの密閉空間の内圧の上昇が防がれ、内圧の上昇に伴うボルトの締結力の低下が防がれてヒンジの取付強度が高められる。

請求項４記載の発明によれば、樹脂スペーサの長手方向両端に埋め込まれたナットの螺着されるボルトによってヒンジと金属プレートがそれぞれドアパネルの両面に固定され、これらのヒンジと金属プレートがドアパネルを両側からサンドイッチ状に挟み込む構造が採用されるため、複数の樹脂スペーサが金属プレートによって一体化される。このため、ヒンジは、樹脂スペーサと金属プレートを含むドアパネル全体で支持されることとなり、その取付強度が高められる。

又、樹脂スペーサに埋め込まれたナットの端面に形成された嵌合突起を金属プレートに形成された嵌合孔に嵌合させるようにしたため、金属同士の嵌合となり、樹脂スペーサの回り止めが確実になされ、該樹脂スペーサに螺着されたボルトが振動やドアパネルの経年変化等によって緩むことがなく、ヒンジのドアパネルへの取り付けを作業性良く確実に行うことができる。

更に、ヒンジを固定するボルトと金属プレートを固定するボルトとの間には、金属よりも熱伝導率が低くて断熱性の高い樹脂スペーサが介在するため、この樹脂スペーサによって熱リークが遮断され、保冷庫の温度変化が最小限に抑えられる。

本発明に係るヒンジ取付構造を備えた冷凍車の後面斜視図である。 本発明に係るヒンジ取付部材を構成する樹脂スペーサと金属プレートの斜視図である。 本発明に係るヒンジ取付部材を構成する樹脂スペーサと金属プレートの断面図である。 ヒンジの取付要領を示すヒンジ取付部の部分平断面図である。 ヒンジの取付要領を示すヒンジ取付部の部分平断面図である。 ヒンジの取付要領（本発明に係るヒンジ取付構造）を示すヒンジ取付部の部分平断面図である。 図５の矢視Ａ方向の図である。 本発明の別形態に係るヒンジ取付部材を構成する樹脂スペーサと金属プレートの斜視図である。 特許文献１において提案されたヒンジ取付構造を示す部分平断面図である。 特許文献２において提案されたヒンジ取付構造を示す部分平断面図である。 特許文献２において提案されたヒンジ取付部材を構成する樹脂スペーサと金属プレートの斜視図である。

以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。

図１は本発明に係るヒンジ取付構造を備えた冷凍車の後面斜視図であり、図示の冷凍車の荷台には矩形ボックス状の保冷庫２０が搭載されており、この保冷庫２０内には冷凍食品等の荷物が所定の低温状態を維持した状態で収納されている。そして、この保冷庫２０の後面には荷物を出し入れするための開口部（不図示）が開口しており、この開口部は、左右の観音開き式のドア２１によって開閉される。

上記左右の各ドア２１は、その幅方向端部が上下方向に配された各２つのヒンジ１によって保冷庫２０の本体に水平回動可能に支持されている。

ここで、上記ドア２１においてヒンジ１を後述のドアパネル１０（図４〜図６参照）に取り付けるためのヒンジ取付部材の構成を図２及び図３に基づいて説明する。

図２はヒンジ取付部材を構成する樹脂スペーサと金属プレートの斜視図、図３は同樹脂スペーサと金属プレートの断面図である。

本発明に係るヒンジ取付部材は、樹脂スペーサ２と金属プレート３で構成されており、樹脂スペーサ２はＡＢＳ樹脂等の射出成型によって円柱状に一体成形されており、その長手方向両端部には円筒状の金属製のナット４，５が樹脂スペーサ２の成形時に同時に鋳込まれることによって埋め込まれている。ここで、各ナット４，５の内周にはねじが全長に亘って刻設されており、図２に示すように一方（金属プレート３側）のナット５の端面には円弧状の３つの嵌合突起５ａ，５ｂ，５ｃが周方向に適当な間隔で一体に形成されており、これらの嵌合突起５ａ〜５ｃの周方向長さａ１，ａ２，ａ３はそれぞれ異なっており、これらの間にはａ１＜ａ２＜ａ３の大小関係が成立している。

又、樹脂スペーサ２内のナット４が埋め込まれる箇所には下孔２ａが形成されており、後述のようにナット４にボルト１２が螺着されると（図６参照）、樹脂スペーサ２内には下孔２ａとボルト１２によって画成される袋状の密閉空間Ｓが形成されるが、本実施の形態では、図２及び図３に示すように、樹脂スペーサ２の側部には密閉空間Ｓに連通する円孔状の連通孔６が形成されており、この連通孔６は樹脂スペーサ２の側部に開口している。

他方、前記金属プレート３は、ＳＵＳやアルミニウム等の金属板で構成されており、その樹脂スペーサ２に対応する部位には、樹脂スペーサ２側に向かって突出する円形の凸部３Ａがプレス成形によって形成されている。そして、この金属プレート３の凸部３Ａの頂面には、前記樹脂スペーサ２に埋め込まれたナット５の端面に形成された嵌合突起５ａ〜５ｃが嵌合するための円弧状の３つの嵌合孔３ａ，３ｂ，３ｃが周方向に適当な間隔（嵌合突起５ａ〜５ｃと同じ間隔）で形成されており、これらの嵌合孔３ａ〜３ｃの周方向長さｂ１，ｂ２，ｂ２は、ナット５の端面に形成された嵌合突起５ａ〜５ｃと同様に互いに異なっており、これらの間にはｂ１＜ｂ２＜ｂ３の大小関係が成立している。尚、後述のように、ナット５の嵌合突起５ａ〜５ｃが金属プレート３の嵌合孔３ａ〜３ｃにそれぞれガタツキ無く密に嵌合する。

次に、上記樹脂スペーサ２と金属プレート３で構成されるヒンジ取付部材を用いたヒンジ１の取付要領を図４〜図７に基づいて説明する。尚、図４〜図６はヒンジの取付要領をその工程順に示すヒンジ取付部の部分平断面図、図７は図５の矢視Ａ方向の図である。

図１に示すドア２１は、断熱性の高い発泡ウレタンや発泡スチロール等の断熱板７の両面をアルミニウムやＳＵＳ等の金属から成る薄い面板（内板８と外板９）でサンドイッチ状に挟んで構成されるドアパネル１０で構成されており、各ドアパネル１０は、その幅方向端部が上下方向に配された複数のヒンジ１によって保冷庫２０の本体に水平回動可能に支持されている（図１参照）。

而して、ヒンジ１をドアパネル１０に取り付けるには、先ず、図４に示すように、樹脂スペーサ２をドアパネル１０に貫設された円孔状の貫通孔１０ａに挿入する。尚、樹脂スペーサ２の長さはドアパネル１０の厚さよりも短く設定されており、各樹脂スペーサ２は、ナット５側が図１に示す保冷庫２０の室内側（図４の右側）に向く方向に挿入される。

次に、図５に示すように、金属プレート３に突設された凸部３Ａをドアパネル１０の貫通孔１０ａに嵌め込み、金属プレート３をドアパネル１０の内板８に当て、金属製のビス１１によって金属プレート３を内板８に取り付ける。このとき、図７に示すように、樹脂スペーサ２に埋め込まれたナット５の端面に形成された嵌合突起５ａ〜５ｃが金属プレート３の各凸部３Ａに形成された嵌合孔３ａ〜３ｃにそれぞれ嵌合され、これによって樹脂スペーサ２の回り止めが確実になされる。

上述のように、ドアパネル１０の片面（室内側）に金属プレート３が取り付けられると、図６に示すように、金属プレート３の各凸部３Ａに形成されたボルト挿通孔３ｄにＳＵＳ製のボルト１３を通し、このボルト１３を樹脂スペーサ２に埋め込まれた他方のナット５に螺着する。又、ドアパネル１０の反対側（室外側）に外板９にヒンジ１を当て、該ヒンジ１に形成されたボルト挿通孔１ａに挿通するＳＵＳ製のボルト１２を樹脂スペーサ２に埋め込まれた一方のナット４に螺着すれば、ヒンジ１のドアパネル１０への取り付けが完了する。

以上のように、本実施の形態においては、樹脂スペーサ２の長手方向両端に埋め込まれたナット４，５に螺着されるボルト１２，１３によってヒンジ１と金属プレート３がそれぞれドアパネル１０の両面に固定され、これらのヒンジ１と金属プレート３がドアパネル１０を両側からサンドイッチ状に挟み込む構造が採用されるため、複数の樹脂スペーサ２がヒンジ１と金属プレート３によって一体化される。このため、ヒンジ１は、樹脂スペーサ２と金属プレート３を含むドアパネル１０全体で支持されることとなり、その取付強度が高められる。

そして、本実施の形態では、図７に示すように、樹脂スペーサ２内に埋め込まれた金属製のナット５の端面に形成された複数の嵌合突起５ａ〜５ｃを金属プレート３に形成された複数の嵌合孔３ａ〜３ｃに嵌合させるようにしたため、樹脂スペーサ２に傷や変形が生じることがなく、該樹脂スペーサ２の強度低下が防がれてヒンジ取付部材の強度及び耐久性が高められる。特に、本実施の形態では、樹脂スペーサ２に埋め込まれたナット５の端面に形成された嵌合突起５ａ〜５ｃを金属プレート３に形成された嵌合孔３ａ〜３ｃに嵌合させるようにしたため、金属同士の嵌合となり、樹脂スペーサ２の回り止めが確実になされ、該樹脂スペーサ２に螺着されたボルト１２，１３が振動やドアパネル１０の経年変化等によって緩むことがなく、ヒンジ１のドアパネル１０への取り付けを作業性良く確実に行うことができる。

又、本実施の形態では、樹脂スペーサ２内に埋め込まれたナット５に形成された複数の嵌合突起５ａ〜５ｃ同士の周方向長さａ１，ａ２，ａ３と金属プレート３に形成された複数の嵌合孔３ａ〜３ｃ同士の周方向長さｂ１，ｂ２，ｂ３を互いに異ならせることによって嵌合突起５ａ〜５ｃと嵌合孔３ａ〜３ｃに不規則性を持たせたため、嵌合突起５ａと嵌合孔３ａ、嵌合突起５ｂと嵌合孔３ｂ及び嵌合突起５ｃと嵌合孔３ｃの組み合わせでしか両者は嵌合することができない。このため、樹脂スペーサ２の金属プレート３に対する取付方向（樹脂スペーサ２の軸心回りの周方向位置）を一定に規定することができ、樹脂スペーサ２の周方向の強度の差（射出成型時の注入ゲート位置の部位と他の部位との強度差）を考慮して該樹脂スペーサ２の取付方向を決定することができ、ヒンジ取付部材全体の強度のバラツキが抑えられて該ヒンジ取付部材の耐久性の向上が図られる。尚、本実施の形態では、ナット５の嵌合突起５ａ〜５ｃ同士の周方向長さａ１，ａ２，ａ３及び金属プレート３の嵌合孔３ａ〜３ｃ同士の周方向長さｂ１，ｂ２，ｂ３を互いに異ならせる構成を採用したが、嵌合突起５ａ〜５ｃ同士と嵌合孔３ａ〜３ｃ同士の形状を互いに異ならせることによって嵌合突起５ａ〜５ｃと嵌合孔３ａ〜３ｃに不規則性を持たせるようにしても良い。又、本実施の形態では、嵌合突起５ａ〜５ｃと嵌合孔３ａ〜３ｃの個数を３としたが、これらの個数は３に限定される訳ではない。

更に、本実施の形態では、樹脂スペーサ２の内部に形成される袋状の密閉空間Ｓは連通６孔を介して樹脂スペーサ２の外部に連通するため、樹脂スペーサ２をドアパネル１０に組み込む際に使用されるシーリング材が樹脂スペーサ２の内部に侵入しても、樹脂スペーサ２の密閉空間Ｓの内圧の上昇が防がれ、内圧の上昇に伴うボルト１２の締結力の低下が防がれてヒンジ１の取付強度が高められる。

又、ヒンジ１を固定するボルト１２と金属プレート３を固定するボルト１３との間には、金属よりも熱伝導率が低くて断熱性の高い樹脂スペーサ２が介在するため、この樹脂スペーサ２によって熱リークが遮断され、保冷庫２０の温度変化が最小限に抑えられる。

ところで、以上の実施の形態においては、ナット５の端面に複数（３つ）の嵌合突起５ａ〜５ｃを突設し、金属プレート３に前記嵌合突起５ａ〜５ｃが嵌合する複数（３つ）の嵌合孔３ａ〜３ｃを形成したが、図８に示すように、ナット５に１つの嵌合突起５ａを形成し、金属プレート３に前記嵌合突起が嵌合する１つの嵌合孔３ａを形成しても良い。この場合、ナット５の嵌合突起５ａの高さｔ１と金属プレート３の板厚ｔ２はほぼ同等とされる。このような構成を採用することによって、ボルト１３の座面を平面とすることができるため、樹脂スペーサ２と金属プレート３を作業性良く確実に固定することができる。

尚、以上は本発明を特に冷凍車に搭載される保冷庫に対して適用した形態について説明したが、本発明は、他の任意の保冷庫に対しても同様に適用可能であることは勿論である。

１ ヒンジ
１ａ ヒンジのボルト挿通孔
２ 樹脂スペーサ
２ａ 樹脂スペーサの下孔
３ 金属プレート
３Ａ 金属プレートの凸部
３ａ〜３ｃ 金属プレートの嵌合孔
３ｄ 金属プレートのボルト挿通孔
４，５ ナット
５ａ〜５ｃ ナットの嵌合突起
６ 連通孔
７ 断熱板
８ 内板
９ 外板
１０ ドアパネル
１０ａ ドアパネルの貫通孔
１１ ビス
１２，１３ ボルト
２０ 保冷庫
２１ ドア
ａ１〜ａ３ 嵌合突起の周方向長さ
ｂ１〜ｂ３ 嵌合孔の周方向長さ
Ｓ 密閉空間

Claims (4)

1. 保冷庫用ドアを開閉可能に支持するヒンジをドアパネルに取り付けるための部材であって、長手方向両端部に金属製のナットを埋め込んで成る樹脂スペーサと、該樹脂スペーサに埋め込まれた前記ナットの一方に螺着されるボルトによって樹脂スペーサに締結される金属プレートを含んで構成される保冷庫用ドアのヒンジ取付部材において、
   前記樹脂スペーサに埋め込まれた前記ナットの一方の端面に嵌合突起を形成するとともに、前記金属プレートに前記嵌合突起が嵌合する嵌合孔を形成し、
   前記ナットのねじ穴を中心とする周方向の取付位置を１ケ所に規定したことを特徴とする保冷庫用ドアのヒンジ取付部材。
2. 前記ナットに形成された複数の嵌合突起同士と前記金属プレートに形成された複数の嵌合孔同士の形状又は大きさを互いに異ならせたことを特徴とする請求項１記載の保冷庫用ドアのヒンジ取付部材。
3. 前記樹脂スペーサの側部に、該樹脂スペーサの内部に形成される袋状の密閉空間に連通する連通孔を開口させたことを特徴とする請求項１または２に記載の保冷庫用ドアのヒンジ取付部材。
4. 保冷庫用ドアを開閉可能に支持するヒンジをドアパネルに取り付けるための取付構造であって、
   長手方向両端部に金属製のナットを埋め込んで成る樹脂スペーサを前記ドアパネルの貫通孔に挿通し、嵌合孔が形成された金属プレートを前記ドアパネルの内板に当てて該金属プレートに形成された嵌合孔に前記樹脂スペーサに埋め込まれたナットの一方の端面に形成された嵌合突起を、前記ナットのねじ穴を中心とする周方向の取付位置を１ケ所に規定して嵌合させるとともに、前記ヒンジを前記ドアパネルの外板に当て、該ヒンジと前記金属プレートにそれぞれ挿通するボルトを前記樹脂スペーサに埋め込まれた各ナットにそれぞれ螺着することによって前記ヒンジを前記ドアパネルに取り付けることを特徴とする保冷庫用ドアのヒンジ取付構造。

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