JP5453239B2 - リニア転がり軸受けに用いられる潤滑装置 - Google Patents

Description

発明の分野
本発明は、リニア転がり軸受けに用いられる潤滑装置であって、リニア転がり軸受けが、ガイドレールと、該ガイドレールに対して長手方向移動可能なガイドキャリッジとを有しており、該ガイドキャリッジが、ガイドレールに転動体を介して支持されており、該転動体が、ガイドレールの長手方向溝内にガイドレールに沿ってガイドされており、潤滑装置が、ガイドキャリッジに固定しかつ長手方向溝および／または転動体を潤滑するために形成されており、潤滑装置が、潤滑剤供給通路を備えており、該潤滑剤供給通路が、長手方向溝に潤滑剤を供給するために形成されていて、端部側で長手方向溝の領域に、潤滑剤を長手方向溝に引き渡すための自由出口通過路を有している形式のものに関する。

発明の背景
このような形式の潤滑装置は、リニア転がり軸受けにおいて、ガイドキャリッジに設けられた軌道面と、負荷される転動体と、対応軌道面としての長手方向溝との間の接触ゾーンを分離するかもしくは潤滑するために使用される。通常のシステムでは、潤滑剤を受け取るための複数の引渡し箇所、たとえば潤滑ニップルが設けられている。これらの潤滑ニップルから出発して、潤滑剤は通路のシステムを介して転動体、軌道面または対応軌道面に達する。

ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９８４５１８１号明細書には、たとえばリニア転がり軸受けに用いられる潤滑装置が記載されている。この潤滑装置はオイルタンクを有している。このオイルタンクは、いわゆる「オイルディスペンサ」を介して潤滑剤を転動体の軌道に搬送する。この場合、オイルディスペンサは、繊維質のまたは多孔質の材料から形成されている。この材料はガイドレールの転動体軌道に接触し、この転動体軌道を潤滑剤で湿潤する。

別の形式の潤滑剤供給装置が、ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９８２８５８７号明細書に提案されている。当該明細書も同じく永久潤滑式のリニアガイド装置に関する。転動体に潤滑剤を供給するためには、転動体の無限循環を確保する方向変向路に潤滑媒体供給孔が設けられている。この潤滑媒体供給孔によって、転動体への潤滑剤の直接的な供給が可能となる。

最も近い公知先行技術と見なされる米国特許第５４９４３５４号明細書には、リニアガイド装置が扱われている。このリニアガイド装置は潤滑装置を備えている。この潤滑装置は、潤滑ニップルを介して充填可能な、潤滑媒体を収容するための内室を有している。この内室は、開放した通路を介して軌道面に潤滑媒体を供給する。

発明の要約
本発明の課題は、リニア転がり軸受けに用いられる潤滑装置を改良して、十分であると同時に節約的な潤滑が確保されるようにすることである。

この課題を解決するために本発明の潤滑装置では、潤滑剤供給通路が、その経過においてカバー領域で少なくとも１つの吸収性の含浸エレメントによってカバーされており、該含浸エレメントが、カバー領域で潤滑剤を吸収しかつ潤滑剤供給通路に対して平行に長手方向溝に案内するために形成されており、かつ／または配置されているようにした。

本発明の潤滑装置の有利な実施態様によれば、吸収性の含浸エレメントが、多孔質の材料、多孔質の人造樹脂、ポリマ材料、焼結材料、ウイック材料、フォームラバーおよび／または毛管材料を有している。

本発明の潤滑装置の有利な実施態様によれば、カバー領域が、潤滑剤供給通路の、閉鎖された領域に続いていて、開放した通路として自由出口通過路にまで延びている。

本発明の潤滑装置の有利な実施態様によれば、２つまたは４つの自由出口通過路が設けられている。

本発明の潤滑装置の有利な実施態様によれば、潤滑剤供給通路の経過内に逆止弁および／または一方弁が配置されている。

本発明の潤滑装置の有利な実施態様によれば、少なくとも１つの含浸エレメントが、ガイドレールの長手方向で少なくとも１つの防護プレートによって少なくとも部分的にカバーされている。

本発明の潤滑装置の有利な実施態様によれば、防護プレートが、少なくとも縁領域でまたはガイドレールとの接触領域で汚染粒子捕捉材料から成っている。

本発明の潤滑装置の有利な実施態様によれば、含浸エレメントが、ガイドレールの長手方向で多層状に形成されている。

本発明の潤滑装置の有利な実施態様によれば、複数の含浸エレメントと、複数の防護プレートとが、交互にまたは互い違いに配置されている。

本発明の潤滑装置の有利な実施態様によれば、含浸エレメントを変形させ、これによって、カバー領域における潤滑剤供給通路の自由横断面が変化させられるように形成された調整装置が設けられている。

本発明の潤滑装置の有利な実施態様によれば、調整装置が、電気的に制御可能である。

本発明の潤滑装置の有利な実施態様によれば、ガイドレールの各長手方向溝に１つの調整装置が対応配置されており、かつ／またはそれぞれ１つの調整装置が、専ら１つの長手方向溝に対応配置されている。

本発明の潤滑装置の有利な実施態様によれば、潤滑装置が、転動体変向部を有しており、該転動体変向部によって、ガイドキャリッジ内での転動体の無限循環が可能であり、転動体変向部に、潤滑剤を転動体に引き渡すための窓が加工されている。

本発明の潤滑装置の有利な実施態様によれば、二股状の構成が設けられており、自由脚部が、ガイドレールを把持するように取り囲むために形成されている。

本発明の潤滑装置の有利な実施態様によれば、潤滑装置の一方の脚部の各出口通過路および／または出口通過路の前方で、潤滑剤供給通路が、カバー領域に拡幅部を有しており、これによって、潤滑剤供給通路と含浸エレメントとの間での潤滑剤の搬送が改善されている。

本発明による潤滑装置はリニア転がり軸受けのために適しており、かつ／または形成されている。この場合、このリニア転がり軸受けは、ガイドレールと、このガイドレールに対して長手方向に移動可能なガイドキャリッジとを有している。このガイドキャリッジはガイドレールに転動体を介して支持されている。この場合、この転動体は、有利には玉またはころとして形成されている。転動体はガイドレールの長手方向溝内にガイドレールに沿ってガイドされており、これによって、ガイドキャリッジがガイドレールに沿って転動体を介して走行することができる。有利には、この転動体がガイドキャリッジ内に環状にガイドされており、これによって、転動体が無限循環をガイドキャリッジ内で実施することができる。

潤滑装置は、ガイドキャリッジに固定すると同時に長手方向溝および／または転動体を潤滑するために形成されている。潤滑は、液状のまたは半流動性の潤滑剤、たとえば潤滑オイルまたは潤滑グリースを介して行われる。

潤滑装置は潤滑剤供給通路を有している。この潤滑剤供給通路は、ガイドレールの長手方向溝に潤滑剤を供給するために形成されていて、端部側で長手方向溝の領域に、潤滑剤を長手方向溝に引き渡すための自由出口通過路を有している。この場合、潤滑剤は出口通過路を妨害されずに横切ることができる。特に自由出口通過路には、別の材料が配置されていない。

本発明によれば、潤滑剤供給通路がその経過においてカバー領域で少なくとも１つの吸収性の含浸エレメントによってカバーされている。この含浸エレメントは、カバー領域で潤滑剤を吸収しかつ潤滑剤供給通路に対して平行に長手方向溝に導き、案内しかつ／または引き渡すために形成されており、かつ／または配置されている。この場合、各潤滑剤供給通路に固有の含浸エレメントが対応配置されているかまたは複数または全ての潤滑剤供給通路が１つの共通の含浸エレメントに対応配置されていることが提案されていてよい。含浸エレメントは、カバー領域から長手方向溝への、流れ技術的に潤滑剤供給通路に対して平行な潤滑剤流れを可能にするものの、場合により、逆方向への潤滑剤流れも許容するために形成されている。いずれにせよ、含浸エレメントは、カバー領域とガイドレールの長手方向溝との間の潤滑剤案内接続部を形成している。

本発明の根底には、公知先行技術に基づき公知の潤滑装置と異なり、多方潤滑、特に二方潤滑を実現するという考えがある。この場合、本発明による潤滑装置によって、潤滑剤の一部が潤滑剤供給通路を介して直接長手方向溝、すなわち、レール軌道の表面に達することが可能となる。潤滑剤のその他の部分は、まず、カバー領域を介して１つまたはそれ以上の含浸エレメントに貯蔵される。この場合、直接的な潤滑と蓄積との間のその都度の割合は、特にカバー領域における潤滑剤供給通路の幾何学的な構成によって調整可能となる。１つまたはそれ以上の含浸エレメントも同じくガイドレールの軌道に接触するので、１つには、軌道での潤滑剤不足の場合に、貯蔵された潤滑剤を放出することが可能となる。もう１つには、軌道での潤滑剤過多の場合に、この潤滑剤過多分を含浸エレメントによって吸収することができ、含浸の意味で１つまたはそれ以上のエレメントの内部に蓄積することができる。潤滑装置の別の選択的な利点は、供給される潤滑剤の極めて精密な調量が可能となることである。過度に多く供給された潤滑剤は１つまたはそれ以上の含浸エレメントに受容されるかもしくは１つまたはそれ以上の含浸エレメントによって再び捕集され、蓄積されるので、各軌道の負荷度に関連した異なる潤滑剤消費が補償される。さらに、本発明による潤滑装置を介して、潤滑剤供給が潤滑装置ひいてはガイドキャリッジの組付け位置に依存せずに確保されている。この場合、同時に潤滑剤が消費に即して供給される。この利点によって、従来慣用のシステムに比べて、著しく長い潤滑剤再供給インターバルと、著しく僅かに供給される潤滑剤体積とを実現することができる。

有利な実施態様では、吸収性の含浸エレメントが、多孔質の材料および／または毛管材料から形成されている。たとえば、多孔質の人造樹脂、ポリマ材料、焼結材料、ウイック材料またはフォームラバーが使用されてよい。特に含浸エレメントの材料は、潤滑剤を一時的に蓄積しかつ／または時間的に遅らせて自由に付与するために形成されている。有利には、含浸エレメントの材料は、それぞれ異なる潤滑剤濃度の領域を毛管効果によって補償する特性を有している。

本発明の有利な実現態様では、１つまたはそれ以上のカバー領域が、潤滑剤供給通路の、閉鎖された領域に続いていて、１つまたはそれ以上の含浸エレメントに向かって開放された通路として１つまたはそれ以上の自由出口通過路にまで延びている。したがって、潤滑剤供給通路を粗く２つの領域に分割することができる。この場合、有利には潤滑剤ストックに接続された第１の領域が、閉鎖された通路として形成されており、第２の部分は、１つまたはそれ以上の含浸エレメントに向かって開放された通路として実現されている。

特に実地に近い実施態様では、潤滑装置が２つまたは４つの出口通過路を有している。この場合、有利には、ガイドキャリッジが２つの転動体群を介して支持されている場合には、２つの出口通過路が使用され、ガイドキャリッジが４つの転動体群を介して支持されている場合には、４つの出口通過路が使用される。

本発明の特に保守しやすい実施態様では、潤滑剤供給通路の経過内に逆止弁および／または一方弁が配置されている。この弁は、潤滑圧の減少時の弁の後方の領域での潤滑通路の無負荷運転を阻止する。これに基づき、潤滑装置への潤滑剤の再度の充填時に、流れ技術的に弁の後方に配置された潤滑剤供給通路領域が再充填される必要がないという利点が得られる。なぜならば、この潤滑剤供給通路領域が、生ぜしめられる毛管作用によって充填され続けるからである。

本発明の改良態様では、含浸エレメントがガイドレールの長手方向で、すなわち、端面側で防護プレートによって少なくとも部分的にカバーされている。この防護プレートは、含浸エレメントを汚染に対して防護するために働く。防護プレートは、各含浸エレメントが部分的にまたは完全にさえ取り囲まれているように配置されていてよい。有利には、防護プレートと、対応配置された含浸エレメントとが、少なくともガイドレールの領域における縁輪郭で合致して形成されている。潤滑装置および／またはガイドキャリッジを汚染粒子に対して防護するためには、防護プレートが、有利には少なくとも部分的に、汚染粒子の埋込みを許容するか促進する材料から形成されている。

本発明の改良態様では、含浸エレメントがガイドレールの長手方向で多層状に形成されている。この場合、有利には、含浸エレメントの個々の層が、それぞれ異なる吸収能によって区別されていることが提案されている。択一的な実施態様では、含浸エレメントの個々の層と、防護プレートの個々の層とが、任意の順序で交互にまたは互い違いに配置されている。これによって、含浸エレメントと防護プレートとから成る多重の積層体が形成される。この場合、互い違いの配置事例のほかに、含浸エレメントもしくは防護エレメントの多重の積層も可能である。

選択的には、防護プレートの材料は、潤滑剤を貯蔵することができるように形成されている。含浸エレメントと防護プレートとの間での潤滑剤交換を制御するためには、含浸エレメントと防護プレートとが、有利には付加的なエレメントによって完全にまたは部分領域でも互いに分離されている。一般的には、含浸エレメントおよび／または防護プレートが交換可能に配置されているように潤滑装置が形成されていることが有利である。

選択的には、潤滑装置が、１つまたはそれ以上の調整装置を有している。この調整装置は、含浸エレメントを変形させ、これによって、カバー領域における潤滑剤供給通路の自由横断面が変化させられるように形成されている。有利には、含浸エレメントの材料は弾性的に形成されており、これによって、この材料を潤滑剤供給通路の、隣接して配置された領域に部分的に押し込むことができる。この場合、その流れ横断面に影響が与えられる。こうして、調整装置によって、潤滑剤供給通路への潤滑剤の体積流が調整可能となる。有利には、調整装置が潤滑装置の外側から操作可能である。特に有利な改良態様では、調整装置が電気的に制御可能であり、これによって、自動化して潤滑剤流を調整することができる。本発明の別の発展態様では、各潤滑剤供給通路および／またはガイドレールの各長手方向溝に１つの調整装置が対応配置されている。電気的に制御可能な調整装置を備えた構成では、この対応配置と、適切な制御とによって、各長手方向溝もしくは各潤滑剤供給通路に、個別に調整された潤滑剤量を割り当てることができる。この場合、分配は、たとえば負荷に関連して選択的に制御可能であるかもしくは制御される。

本発明の改良態様は、潤滑装置が転動体変向部を有していることを提案している。この転動体変向部によって、ガイドキャリッジ内での転動体の無限循環が可能となる。この場合、転動体変向部は、有利にはＵ字形の玉軌道またはころ軌道として形成されている。この改良態様では、転動体変向部に、潤滑剤を転動体に引き渡すための窓が加工されている。有利には、この窓が転動体変向部の頂点、特に外側の頂点に位置している。窓によって、転動体が循環時に１つの接触箇所で直接含浸エレメントを擦過し、これによって、潤滑剤で湿潤されることが可能となる。これに対して択一的には、窓が自由通過路として形成されており、これによって、潤滑剤が潤滑剤供給通路から妨害されずに窓を通って転動体に達する。別の択一態様として、潤滑剤は、含浸エレメントの接触箇所を介して、補足的にもしくは流れ技術的に平行に直接潤滑剤供給通路を通って含浸エレメントの下方で転動体循環路に達してよい。前もって使用した専門用語に準じて、三方潤滑が付与されている。転動体変向部に設けられた１つまたはそれ以上の窓も、転動体を付加的な潤滑剤で負荷することができるかまたはすでに過度に多く供給された潤滑剤を、前述した接触箇所を介して再び含浸エレメントに貯蔵することができるという利点を有している。

構造的に考えて、潤滑装置は、有利には二股状体または「Ｕ字形体」として形成されている。この場合、自由脚部は、ガイドレールを把持するように取り囲むために寸法設定されている。潤滑装置は、有利には一体に形成されていて、特に転動体変向部を有していて、端面側でガイドキャリッジに載着され、たとえばフックエレメントを介してガイドキャリッジに形状接続的にかつ／または摩擦接続的に固定される。潤滑剤供給通路の開放した領域は、有利には端面側、特に潤滑装置の自由端面に配置されている。

潤滑剤供給通路から含浸エレメントへの潤滑剤移送のより良好な制御のために、有利には、潤滑装置の一方の脚部の各出口通過路および／または複数の出口通過路の前方で潤滑剤供給通路がカバー領域に拡幅部を有していることが提案されており、これによって、この拡張部のサイズにより潤滑剤移送量が幾何学的に調整可能となる。

全体的に、前述した構造によって、１つには、潤滑剤供給通路を通して潤滑剤を直接軌道に塗布することが可能となる。このことは、特に慣らし運転周期での高められた潤滑剤需要を伴う新規のガイドユニットの場合に重要となる。もう１つには、潤滑剤供給通路に対する１つまたはそれ以上の含浸エレメントの直接的な接触によって、この含浸エレメントが潤滑剤で湿潤される。潤滑剤供給通路を通って直接的な経路で過度に多くガイドレールの表面に達した潤滑剤は、含浸エレメントによって捕集され、貯蔵され、したがって、時間的にずらされて供給され得る。

本発明の更なる特徴、構成および作用は、本発明の有利な実施例の以下の説明から明らかである。

本発明の１つの実施例としての潤滑装置の概略的な分解図を三次元的に示す図である。 図１に示した潤滑装置の変更された実施形態を同じく概略的な分解図で三次元的に裏側から示す図である。 図２における詳細を三次元的に示す図である。

図面の詳細な説明
図面において、互いに相応する部材には、それぞれ同じ符号が付してある。

図１には、概略的な分解図で三次元的に潤滑装置１が示してある。この潤滑装置１はハウジング２を有している。このハウジング２は固定装置、この事例では、クリップ３によってリニア転がり軸受けのガイドキャリッジ（図示せず）に固定可能となる。

ハウジング２は一体に形成されていて、２つの自由脚部４，５と、両脚部４，５を結合する１つのブリッジ６とを備えてＵ字形にまたは二股状に実現されている。脚部４，５とブリッジ６とによって形成された自由室は、ガイドレール（図示せず）が少なくとも部分的に取り囲まれるように寸法設定されている。

ガイドレール、特に転動体のためのガイドレールの軌道溝に潤滑剤を供給するためには、ハウジング２が、たとえば潤滑ニップルとして形成された潤滑剤供給部に対する接続ねじ山７を有している。この接続ねじ山７から出発して、潤滑剤は、ハウジング２のブリッジ６に設けられた選択的なストックタンク内に案内される。

更なる経過において、潤滑剤流は、閉鎖された２つの潤滑剤供給通路区分８ａ，８ｂに分配される。両潤滑剤供給通路区分８ａ，８ｂは、端部側でそれぞれ一方弁もしくは逆止弁９ａ；９ｂによって閉鎖されている。この弁９ａ；９ｂの後方の潤滑剤流では、潤滑剤供給通路が、端面側で開放された溝１０ａ；１０ｂとして形成されている。この溝１０ａ；１０ｂは、まず、脚部４；５の長手方向延在長さに対して平行に延びていて、次いで、円く形成された、同じく端面側で開放されたカバー領域１１ａ；１１ｂに開口している。このカバー領域１１ａ，１１ｂから出発して、それぞれ２つの溝状の区分が延びている。これらの区分も同じく端面側で開放されていて、端部側では、脚部４，５とブリッジ６とによって形成された内室に向かっても開放されている。

潤滑剤供給通路が溝状にかつ端面側で開放されて形成された領域では、各脚部４；５に対して含浸エレメント１２ａ；１２ｂが設けられている。この含浸エレメント１２ａ；１２ｂは、プレート状の扁平な構成部材として形成されている。含浸エレメント１２ａ；１２ｂは、それぞれ吸収性であると同時に含浸エレメント１２ａ；１２ｂの内部のそれぞれ異なる潤滑剤濃度の領域を毛管効果によって補償する特性を有する材料から成っている。含浸エレメント１２ａ；１２ｂの輪郭はハウジング２に適合されており、これによって、含浸エレメント１２ａ；１２ｂが、潤滑剤供給通路の溝状のかつ端面側で開放された領域を完全にカバーしている。含浸エレメント１２ａ；１２ｂは、横断面三角形のそれぞれ２つの突起１３を有している。これらの突起１３は、ガイドレール（図示せず）のガイド溝内に係合しかつレール軌道に直接接触するように寸法設定されている。

組み付けられた状態において、いま、１つには、潤滑剤が、溝状に端面側で開放された潤滑剤供給通路と、端部側の窓とを介して走行レールのレール軌道に直接移送されるかまたは、これに平行して、まず、端面側で開放された溝状の潤滑剤供給通路から含浸エレメント１２ａ，１２ｂに引き渡され、この含浸エレメント１２ａ，１２ｂで毛管作用に基づき突起１３に搬送され、この突起１３からレール軌道の表面に塗布されることが可能となる。したがって、効果的な二方潤滑が付与される。この場合、潤滑剤供給通路から含浸エレメントへの潤滑剤移送の程度は、供給通路、特にカバー領域１１ａ；１１ｂの幾何学的な構成によって規定されている。したがって、図示の構造によって、潤滑剤供給通路を通して潤滑剤をガイドレールの軌道に直接塗布することが可能となり、もう１つには、開放した潤滑剤供給通路に対する含浸エレメント１２ａ，１２ｂの直接的な接触によって、この含浸エレメント１２ａ，１２ｂが潤滑剤で含浸される。含浸エレメント１２ａ；１２ｂは、潤滑剤供給通路を通して過度に多く付与された潤滑剤を再び捕集しかつ貯蔵し、場合により、時間的にずらして、特にガイドレールの軌道に供給する特性を有している。

含浸エレメント１２ａ；１２ｂを機械的に位置固定するためには、防護プレート１４ａ，１４ｂが設けられている。この防護プレート１４ａ，１４ｂも同じくプレート状に形成されていて、含浸エレメント１２ａ；１２ｂにほぼ合致する輪郭によって実現されている。有利な実施形態では、防護プレート１４ａ，１４ｂの材料が、汚染粒子を捕集しかつ／または同じく吸収性に形成されており、これによって、防護プレート１４ａ，１４ｂも潤滑剤を吸収することができ、場合により、時間的に遅らせて再び放出することができる。ハウジング２はプレート１５によってカバーされ、場合により、液体密に閉鎖される。当然ながら、ハウジング２内に別のシール部材が配置されており、これによって、潤滑剤がコントロールされずに流出しないようになっている。

図２には、本発明の第２の実施例の潤滑装置１の分解図が三次元的に今回は反対の側から示してある。この場合、図２と反対の側は、図１に示した潤滑装置１と同じ構造をとることができる。これに対して、ハウジング２の裏面には、１つの転動体循環路の４つの変向領域１６が示してある。これらの変向領域１６は、転動体をガイドキャリッジのボール循環ユニット内で公知の形式で変向させるために働く。特に変向領域１６はハウジング２に一体に結合されている。それぞれ変向領域１６における変向半径の頂点には、窓１７が加工されている。この窓１７は、潤滑剤供給通路および／または含浸エレメント１２ａ，１２ｂおよび／またはカバー領域１１ａ，１１ｂに対する潤滑剤案内接続部を提供していて、こうして、三方潤滑を実現している。窓１７によって、変向領域１６への潤滑剤供給だけでなく、変向領域１６からの潤滑剤導出も実施することが可能となる。この潤滑剤導出時には、転動体に過度に多く供給された潤滑剤がカバー領域１１ａ；１１ｂを介して含浸エレメント１２ａ，１２ｂ内に貯蔵され、これによって、潤滑剤がのちの時点で放出される。

図３には、図２に示したハウジング２の右側の脚部４の領域における詳細部分図が示してある。この場合、変向領域１６と、この変向領域１６に成形された窓１７とを再度明確に認めることができる。さらに、図面から知ることができるように、成形された窓１７は細長い形状を有している。

１ 潤滑装置
２ ハウジング
３ クリップ
４ 脚部
５ 脚部
６ ブリッジ
７ 接続ねじ山
８ａ，８ｂ 潤滑剤供給通路区分
９ａ，９ｂ 逆止弁
１０ａ，１０ｂ 溝
１１ａ，１１ｂ カバー領域
１２ａ，１２ｂ 含浸エレメント
１３ 突起
１４ａ，１４ｂ 防護プレート
１５ プレート
１６ 変向領域
１７ 窓

Claims (12)

1. ガイドレールと、該ガイドレールに対して長手方向移動可能なガイドキャリッジとを有しており、該ガイドキャリッジが、ガイドレールに転動体を介して支持されており、該転動体が、ガイドレールの長手方向溝内にガイドレールに沿ってガイドされている、リニア転がり軸受けに用いられ、ガイドキャリッジに固定しかつ長手方向溝および／または転動体を潤滑するために形成されている潤滑装置（１）であって、
   ハウジングに形成されるとともに一方の端部側を逆止弁（９ａ，９ｂ）によって閉鎖されて、供給された潤滑剤を前記逆止弁（９ａ，９ｂ）を介して下流側に供給する閉鎖領域（８ａ，８ｂ）と、前記逆止弁（９ａ，９ｂ）の下流側で前記閉鎖領域（８ａ，８ｂ）から連続し、前記ハウジングの端面側で開放されて形成された開放領域（１０ａ，１０ｂ）とを有し、潤滑剤を開放領域（１０ａ，１０ｂ）の末端に設けられた自由出口通過路を介して前記長手方向溝に直接供給する潤滑剤供給通路（８ａ，８ｂ，１０ａ，１０ｂ）と、
   前記開放領域（１０ａ，１０ｂ）をカバーするように配置されており、開放領域（１０ａ，１０ｂ）内の潤滑剤を吸収するとともに、吸収した潤滑剤を、前記自由出口通過路を介して前記長手方向溝に引き渡す含浸エレメント（１２ａ，１２ｂ）と、を備えており、
   前記開放領域（１０ａ，１０ｂ）は、前記自由出口通過路の手前に拡幅部を有するカバー領域（１１ａ，１１ｂ）を有することを特徴とする、リニア転がり軸受けに用いられる潤滑装置。
2. 吸収性の含浸エレメント（１２ａ，１２ｂ）が、多孔質の材料、多孔質の人造樹脂、ポリマ材料、焼結材料、ウイック材料、フォームラバーおよび／または毛管材料を有している、請求項１記載の潤滑装置。
3. ２つまたは４つの自由出口通過路が設けられている、請求項１又は２項記載の潤滑装置。
4. 少なくとも１つの含浸エレメント（１２ａ，１２ｂ）が、ガイドレールの長手方向で少なくとも１つの防護プレート（１４ａ，１４ｂ）によって少なくとも部分的にカバーされている、請求項１から３までのいずれか１項記載の潤滑装置。
5. 防護プレート（１４ａ，１４ｂ）が、少なくとも縁領域でまたはガイドレールとの接触領域で汚染粒子捕捉材料から成っている、請求項４記載の潤滑装置。
6. 含浸エレメント（１２ａ，１２ｂ）が、ガイドレールの長手方向で多層状に形成されている、請求項１から５までのいずれか１項記載の潤滑装置。
7. 複数の含浸エレメント（１２ａ，１２ｂ）と、複数の防護プレート（１４ａ，１４ｂ）とが、交互に配置されている、請求項４から６までのいずれか１項記載の潤滑装置。
8. 含浸エレメント（１２ａ，１２ｂ）を変形させ、これによって、カバー領域（１１ａ，１１ｂ）における潤滑剤供給通路（１０ａ，１０ｂ）の自由横断面が変化させられるように形成された調整装置が設けられている、請求項１から７までのいずれか１項記載の潤滑装置。
9. 調整装置が、電気的に制御可能である、請求項８記載の潤滑装置。
10. ガイドレールの各長手方向溝に１つの調整装置が対応配置されており、かつ／またはそれぞれ１つの調整装置が、専ら１つの長手方向溝に対応配置されている、請求項８または９記載の潤滑装置。
11. 潤滑装置（１）が、転動体変向部（１６）を有しており、該転動体変向部（１６）によって、ガイドキャリッジ内での転動体の無限循環が可能であり、転動体変向部に、潤滑剤を転動体に引き渡すための窓（１７）が加工されている、請求項１から１０までのいずれか１項記載の潤滑装置。
12. 二股状の構成が設けられており、自由脚部（４，５）が、ガイドレールを把持するように取り囲むために形成されている、請求項１から１１までのいずれか１項記載の潤滑装置。

Images