JP5436120B2 - 車両用サスペンションのスプリングシート - Google Patents
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Description
図1は、この発明の一実施の形態に係る車両用サスペンションのスプリングシートを示し、(a)は受け座面側の斜視図、(b)はブラケット接触面側の部分斜視図である。図2は、図1のスプリングシートをブラケットとコイルスプリングの間に装着した状態を示し、(a)はコイルスプリング側の平面図、(b)は(a)のA−A線に沿う断面図である。
このシートブラケット15には、スプリングシート10が、その円筒状空間10a(図1参照)に凸部15aを嵌合状態に入り込ませた状態で位置決め固定され(図2参照)、シートブラケット15に位置決め固定されたスプリングシート10には、凸部15aを嵌合させたスプリングシート10端部をコイル内部空間に入り込ませた状態でコイルスプリング14が位置決め固定される(図2参照)。
突出部13は、コイルスプリング14が圧縮変形したときシートブラケット15に密着するブラケット接触面12に、コイルスプリング14の圧縮変形によってコイルスプリング14がスプリングシート10を押圧する方向である、シート押圧方向に突出して形成されており、コイルスプリング12によって押圧されるコイルスプリング押圧部分の肉厚を厚くしている(図1(b),図2(b)参照)。
つまり、突出部13は、コイルスプリング14の圧縮変形時、巻線端14aが位置して、受け座面11に対しコイルスプリング14からの押圧力が最も強く付加される、縦壁面16aを含む押圧力付加領域に相当する、ブラケット接触面12側の押圧力付加相当領域S(図2(a)、囲い線参照)において、縦壁面16aを跨いでコイル巻回方向に沿って延びる突条形状に形成されている(図1(b)参照)。
一例として、突出部13は、シート半径方向の幅が約15mm、シート厚み方向の厚みが約12mmのスプリングシート10において、コイル巻回方向に沿って延びる長さが約40mm、スプリングシート10半径方向に沿う幅が約4mm、肉厚方向の高さが約2mmに形成される。
10a 円筒状空間
11 受け座面
12 ブラケット接触面
13 突出部
14 コイルスプリング
14a 巻線端
15 シートブラケット
15a 凸部
15b シート座面
16 筒状壁部
16a 縦壁面
16b 縦壁部
16c 案内突部
S 押圧力付加相当領域
Claims (2)
- 車両用サスペンションを構成するコイルスプリングと、前記コイルスプリングが取り付けられるスプリング取り付け部材との間に配置される、弾性部材により形成された車両用サスペンションのスプリングシートにおいて、
前記コイルスプリングが圧縮変形したとき前記スプリング取り付け部材に密着する取り付け部材接触面に、前記コイルスプリングの圧縮変形によるシート押圧方向に突出しコイルスプリング押圧部分の肉厚を厚くする突出部を有し、
前記突出部は、前記コイルスプリングが接触するスプリング接触面の、少なくとも、前記コイルスプリングの圧縮変形時に前記コイルスプリングのコイル端が密着するコイル端密着部に対応する肉厚をスプリング押圧方向に厚くするように配置されることを特徴とする車両用サスペンションのスプリングシート。 - 前記突出部は、位置決め配置された前記コイルスプリングのコイル端が当接する前記スプリング接触面の縦壁部に対応する位置を跨いで、コイル巻回方向に沿って延びる突条形状に形成されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用サスペンションのスプリングシート。
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JP2009221324A JP5436120B2 (ja) | 2009-09-25 | 2009-09-25 | 車両用サスペンションのスプリングシート |
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