JP5425536B2 - 車両用エアバッグ装置の取付構造 - Google Patents
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これにより、エアバッグ装置をドアに取り付ける場合には、係合突部を係合受部に嵌入することによってエアバッグ装置をドア上に係合状態で載置し、その状態でエアバッグ本体をドアに対して固定することが可能になる。
これにより、係合突部と係合受部の間のガタつきが緩衝材によって吸収されるようになる。
これにより、係合突部と係合受部の係合状態が締結部によって維持されるようになる。
これにより、エアバッグ装置の重量と袋体の展開反力はリテーナの下部側の締結部によって受け止められ、エアバッグ装置の倒れ方向の荷重はリテーナの上部側において係合突部と係合受部による係合によって受け止められるようになる。
図1は、車両の進行方向右側のフロントサイドドア1を車室内側から見た図であり、図2は、図1のフロントサイドドア1からドアライニング2等の一部の部材を取り去った図、図3は、図1のA−A断面に対応する断面図である。
フロントサイドドア1は、窓枠部を持たないいわゆるサッシュレスタイプのドアであり、ドア本体3にはドアガラス4が昇降自在に保持されている。ドア本体3は、ドア骨格部5と、ドア骨格部5の車外側に取り付けられるドアスキン6(図3参照)等によって構成されている。
これらの図にも示すように、エアバッグモジュール9は、図示しないセンサによって衝撃が検知されたときに高圧ガスを発生する筒状のインフレータ18と、インフレータ18で発生したガス圧を受けて展開する折り畳まれた袋体19(図2,図3参照)と、インフレータ18と袋体19を保持する金属製のリテーナ20と、折り畳まれた袋体19の車室内側の外側域を覆い、袋体19の展開時に一部が開口することによって袋体19の展開を許容するバッグカバー21と、を備えている。
図7は、この板部材26の取付部を拡大して示した斜視図である。
同図にも示すように、板部材26は、板厚方向にクランク状に折り曲げられ、その折り曲げによってできた複数箇所の底壁26aがベースプレート23に対してリベット60によって固定されている。一方、板部材26の隣接する底壁26a,26a間には略コ字状の隆起部26bが設けられ、その各隆起部26bがベースプレート23との間で筒状の爪受部27A,27B,27C(係合受部)を構成するようになっている。また、各隆起部26bの中央部にはウレタンゴム等の緩衝材61が取り付けられている。
この爪受部27A,27B,27Cは下方側に開口し、その開口に取付ブラケット10のエアバッグ係止爪13A,13B,13Cが下方から嵌入し得るようになっている。
同図に示すように、各エアバッグ係止爪13A,13B,13Cの付根部側には、エアバッグ係止爪13A,13B,13Cに爪受部27A,27B,27Cを上方から嵌合したときに、隆起部26bの下端に当接し得る肩部62が設けられている。また、爪受部27A,27B,27Cにエアバッグ係止爪13A,13B,13Cを嵌合したときには、各隆起部26bに取り付けられた緩衝材61が対応するエアバッグ係止爪13A,13B,13Cに接触するようになっている。
同図にも示すように、バッグカバー21は、ドアライニング2(図1参照)とともにフロントサイドドア1の車室内側の外形を成すカバーアウタ35と、カバーアウタ35の内側面に溶着固定されてバッグカバー21上の各部の剛性調整や他部品との連結機能を担うカバーインナ36と、を備えている。
また、リッド領域42の前後の破断誘導部41はリッド領域42の基部側の辺の一部まで略L字状に回り込んで設けられている。破断誘導部41のうちのリッド領域42の基部側の辺に回り込む領域は図4中41aで示す
9…エアバッグモジュール(エアバッグ装置)
13A,13B,13C…エアバッグ係止爪(係合突部)
19…袋体
20…リテーナ
26…板部材
26a…底壁
26b…隆起部
27A,27B,27C…爪受部(係合受部)
33a,33b,33c,33d…ボルト孔(締結部)
61…緩衝材
Claims (4)
- 衝撃入力時にガス圧によって展開する袋体と、この袋体を折り畳んだ状態で収容保持するリテーナと、を備えたエアバッグ装置のドアに対する取付構造であって、
前記ドアとリテーナの一方に、上下方向に突出する係合突部を設けるとともに、
前記ドアとリテーナの他方に、上下方向に開口し前記係合突部と上下方向から嵌合して、前記ドア上に前記エアバッグ装置を載置可能にする係合受部を設け、
前記係合受部は、帯状の板部材を板厚方向にクランク状に折り曲げ、その折り曲げによってできた複数箇所の底壁を前記ドアとリテーナの他方の側面に固定し、隣接する前記底壁の間に形成された隆起部によって構成したことを特徴とする車両用エアバッグ装置の取付構造。 - 前記係合突部と係合受部の間に緩衝材を介在させたことを特徴とする請求項1に記載の車両用エアバッグ装置の取付構造。
- 前記係合突部と係合受部を係合させた後に、前記係合突部と係合受部の抜けを阻止する締結部を設けたことを特徴とする請求項1または2に記載の車両用エアバッグ装置の取付構造。
- 前記係合受部または係合突部を前記リテーナの上部側に設けるとともに、前記リテーナの下部側に前記ドアに対する締結部を設けたことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両用エアバッグ装置の取付構造。
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