JP5377728B1 - クレーンのフロントアタッチメント組立方法及び装置 - Google Patents

Abstract

【課題】クレーンのフロントアタッチメントの連結、組立てを簡単に且つ確実に行わせる。
【解決手段】クレーンのフロントアタッチメントであるブーム１に、インナージブ２、前ストラット３，後ストラット４の連結対象部品同士をユニット化する。ユニット化は、インナージブ２の基端部に固定したフレーム１６に前ストラット３の端部を連結し、インナージブ２の基端部に回動できるように連結したフレーム１５に後ストラット４の端部を連結することにより行う。ユニット化した連結対象部品Ｉの上記後ストラットの端部に設けた係合軸部２０を、ブーム１の先端部の上側連結部ＵＪに、係合させて連結させた後、該係合部を中心に連結対象部品Ｉを回動させて、ブーム先端部の下側連結部ＤＪに、インナージブ基端部を位置合わせして連結する。
【選択図】図１

Description

本発明は、クレーンのフロントアタッチメント（作業装置）として用いられるブーム、ジブ、ストラットを組み立てるときに用いる組立方法及び装置に関するもので、詳しくは、ユニット化したジブと２本のストラットをブーム先端部に連結して組立てるときに用いる組立方法及び装置に関するものである。

クレーンのうち、たとえば、移動式クレーンは、クローラ等の下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前端部に取り付けたフロントアタッチメントを有している。

上記移動式クレーンのフロントアタッチメントは、上記上部旋回体の前端部に起伏できるように取り付けて使用するブームと、該ブームの先端部に基端部を起伏できるように連結して使用するジブと、更に、前ストラット及び後ストラットの２本のストラットとを備えたラフィング仕様のものがある。

かかるラフィング仕様の移動式クレーンにおいて、ブームとジブと２本のストラットとを連結してフロントアタッチメントを組み立てる場合は、従来、一般的には現地でブームの先端部に、ジブ、２本のストラット、等多くの部品を個別に連結するようにしていた。

そのため、現地での連結作業が大変で、フロントアタッチメントの組み立てに多くの時間と労力を必要としていた。

そこで、近年では、上記ブームと、該ブームの先端部に連結する上記ジブと、２本のストラットの如き連結対象部品を簡単に連結できるようにするために、上記連結対象部品を一体にしてユニット化し、該ユニットとした連結対象部品を、ブームの先端部に連結できるようにするものが提案されるようになってきている。

たとえば、上記連結対象部品のジブの上側に、前ストラットと後ストラットを順に重ねるようにして、該前ストラットと後ストラットを、ジブに連結して一体にすることによりユニット化するようにしたものがある（たとえば、非特許文献１、非特許文献２参照）。

"Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ Ｄａｔａ"のカタログ第３３頁、［ｏｎｌｉｎｅ］、９．１５ｍ Ｌｕｆｆｉｎｇ Ｊｉｂ Ｂｏｔｔｏｍ Ｓｅｃｔｉｏｎ［平成２４年８月６日検索］、インターネット〈ＵＲＬ：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｈｓｃ−ｃｒａｎｅ．ｃｏｍ／ｅ／ｃｏｍｍｏｎ／ｐｄｆ／ｓｃｘ２８００−２ｔｗ＿ｓｐ．ｐｄｆ〉 "ＳＥＮＮＥＢＯＧＥＮ ７７００"のカタログ第４２頁、［ｏｎｌｉｎｅ］、Ｌｏｗｅｒ ｂｏｏｍ ＷＳ １１．６ｍ ｔｙｐｅ ２００２（ｗｉｔｈ２ａ−ｆｒａｍｅｓ）［平成２４年８月６日検索］、インターネット〈ＵＲＬ：ｈｔｔｐ：／／ｓｅｎｎｅｂｏｇｅｎ．ｄｅ／ｋａｔａｌｏｇｕ／７７００＿１１１１／〉

ところが、非特許文献１、非特許文献２には、いずれも、ジブに２本のストラットを連結して、ブーム先端部への連結対象部品をユニット化した構成が示されているのみであり、ブーム先端部への連結手段については全く開示されていないものである。

したがって、上記非特許文献１、非特許文献２に記載されたものは、ユニット化した連結対象部品を、現地にてブームの先端部のどの箇所に、どのようにして連結するのか、たとえば、一点支持構造とするように連結するのか、二点支持構造となるように連結するのかは、不明確なものである。

そこで、本発明は、ユニット化したジブ、２本のストラットの如き連結対象部品の連結面とブーム先端部の連結面を面状にして簡単に且つ確実に連結できるようにして、現地での組立時間の短縮化を図ることができるようにしたクレーンのフロントアタッチメント組立方法及び装置を提供しようとするものである。

本発明は、上記課題を解決するために、請求項１に対応して、クレーンのブーム先端部にジブ、一方と他方の２本のストラットを連結して組み立てるクレーンのフロントアタッチメントの組立方法において、上記フロントアタッチメントのブーム先端部に連結するインナージブと、一方と他方の２本のストラットの連結対象部品同士を、一方のストラットの端部を上記インナージブの基端部に固定した一方のフレームに連結し、他方のストラットの端部を上記一方のフレームとは別に上記インナージブの基端部に回動できるように連結した他方のフレームに連結することにより各ストラットの端部をインナージブの基端部から離れた位置にして一体にユニット化し、上記ユニット化した連結対象部品の上記他方のフレームに連結されている上記他方のストラットの端部を、上記ブーム先端部の上側連結部に係合させて、該連結対象部品の連結側をブーム先端部の上側連結部で受けて該連結対象部品を上記上側連結部を支点として回動できるようにし、次いで、上記連結対象部品をブーム先端部の上側連結部を支点として回動させて、ブーム先端部の下側連結部に、該連結対象部品のインナージブ基端部を位置合わせをして連結し、フロントアタッチメントを組み立てる方法とする。

又、請求項２に対応して、クレーンのブーム先端側にジブ、一方と他方の２本のストラットを連結して組み立てるクレーンのフロントアタッチメントの組立装置において、上記フロントアタッチメントのブーム先端部に連結するインナージブと、一方と他方の２本のストラットの連結対象部品同士を、一方のストラットの端部を上記インナージブの基端部に固定した一方のフレームに連結し、他方のストラットの端部を上記一方のフレームとは別に上記インナージブの基端部に回動できるように連結した他方のフレームに連結することにより各ストラットの端部をインナージブの基端部から離れた位置にして一体にユニット化し、上記ブーム先端部の上下二箇所に連結部を設けて、上側連結部を上方へ開く係止用溝を備えた構成とし、上記ユニット化した連結対象部品の上記他方のフレームに連結されている上記他方のストラットの端部あるいは該他方のストラットの端部位置よりずれた位置に、上記ブーム先端部の上側連結部の係止用溝に係合する係合軸部を設け、上記係合軸部を上記係合用溝に係合させて連結した連結対象部品を、上記係合用溝を支点として回動できるようにし、且つ上記ブーム先端部の下側連結部と、上記連結対象部品のインナージブ基端部を、位置合わせして連結できるようにして、フロントアタッチメントを組み立てるようにした構成とする。

更に、請求項３に対応して、ブーム先端部の下側連結部を、連結用ピンのピン挿入用孔を有するブラケットとして、該ブラケットのピン挿入用孔の位置よりも上方の位置に位置決め機構を設け、且つユニット化した連結対象部品のインナージブ基端部に、上記ブーム先端部のブラケットのピン挿入用孔に対応するピン挿入用孔を設けると共に先端面に上記ブーム先端部のブラケットに設けた位置決め機構にガイドされて係止されて位置決めが行われるようにしてある位置決め機構を備えたブラケットを設け、該インナージブ基端部のブラケットをブーム先端部のブラケットに嵌合させて、それぞれのピン挿入孔の位置合わせが行われるようにした構成とする。

請求項４に対応して、連結対象部品の一方のストラットの端部と他方のストラットの端部の端部同士を着脱自在に連結することにより連結対象部品同士をユニット化するようにした構成とする。

本発明のクレーンのフロントアタッチメント組立方法及び装置によれば、次の如き優れた効果を発揮する。
（１）ブーム先端部に連結するインナージブと２本のストラットの連結対象部品同士を、一方のストラットの端部を該インナージブの基端部に固定した一方のフレームに連結し、且つ他方のストラットの端部を上記一方のフレームとは別に上記インナージブの基端部に回動できるように連結した他方のフレームに連結することにより各ストラットの端部をインナージブの基端部から離れた位置にして一体にユニット化して、該ユニット化した連結対象部品の上側の上記他方のストラットの端部をブーム先端部の上側連結部に係合させて支持させた後、連結対象部品の下側のインナージブ基端部を、ブーム先端部の下側連結部に連結するので、連結対象部品は上側を支点に回動させられることから、下側の連結が位置合わせがし易くなり、簡易迅速に且つ確実に連結させることができる。
（２）上記（１）により、ユニット化した連結対象部品が重量物であって吊った姿勢では揺動し易いものであっても、ブーム先端部の上側連結部に係合させることで安定させることができ、ブーム先端部の下側連結部への連結対象部品の連結を容易に行わせることができる。

本発明の実施の一形態を示す概略側面図である。 図１のＡ部を拡大して示す側面図である。 図１のＢ部を拡大して示す一部切断側面図である。 図３の状態からブーム先端部のブラケットにインナージブ基端部のブラケットを嵌合させて位置合わせができた状態を示す一部切断側面図である。

以下、本発明を実施するための形態を図面を参照して説明する。

図１乃至図４は本発明の実施の一形態として、ラフィング仕様のクレーンの組立てに適用する場合の例を示すものである。

すなわち、クレーンのフロントアタッチメントに用いられるブーム１、ジブにおけるインナージブ２、一方のストラットとしての前ストラット３、他方のストラットとしての後ストラット４の組み立ては、上記インナージブ２と前ストラット３と後ストラット４の連結対象部品同士を、符号Ｉで示す如く一体にしてユニット化する。次いで、該ユニット化した連結対象部品Ｉを現地に搬入した後、該連結対象部品Ｉの連結側（インナージブ２の基端側）の上下二箇所を、上記ブーム１の先端部の上下二箇所の連結部ＵＪ，ＤＪに、上側連結部ＵＪで係合させ、下側連結部ＤＪで位置決めして連結させることにより、ラフィング仕様のクレーンの組み立てを行うようにする。

詳述すると、上記ブーム１は４本の部材１ａとラチス１ｂにより構成されている。該ブーム１の先端部には、三角形状のフレーム５が幅方向（左右方向）の両側より左右対称的に先端側に突出させられており、該左右のフレーム５同士は、幅方向に延びる図示しない部材により補強されて一体構造とされている。又、上記左右の各フレーム５の先端部には、図３に拡大して示す如く、本発明の特徴をなす連結用ピンの挿入用孔７と該挿入用孔７の位置よりも後方のやや上方位置に左右方向に延びるピンあるいはねじの如き位置決め用部材８を取り付けた２枚のプレート部材を上下方向に配設して二又構造としたブラケット６が取り付けてあり、このブラケット６の位置を下側連結部ＤＪとするようにしてある。

更に、上記左右の各フレーム５の上側には、別のフレーム９がそれぞれ取り付けられていて、該フレーム９同士は、上記フレーム５と同様に図示しない幅方向（左右方向）に延びる部材により補強されて一体構造とされている。該左右の各フレーム９の頂点となる先端部には、図２に拡大して示すように、上記ブーム１を水平状態に倒した状態のときに本発明の特徴をなす上方と先端方向に開口する係止用溝１１を有するブラケット１０が、それぞれ取り付けてあり、該ブラケット１０の係止用溝１１の位置を、上側連結部ＵＪとするようにしてある。

上記連結対象部品Ｉとしてのインナージブ２は、上記ブーム１と同様に４本の部材２ａとラチス２ｂにより構成されており、基端部の幅方向（左右方向）両側の各２本の部材２ａの端部には、図３に拡大して示す如く、前記したブーム１先端部の下側連結部ＤＪとなる二又構造のブラケット６に嵌合するように１枚のプレート部材を突設した構造としてあるブラケット１２が固定して設けてある。このブラケット１２には、上記ブラケット６の連結用ピンの挿入用孔７に対応する挿入用孔１３を中央部分に備え、且つ上記ブーム１側のブラケット６に設けられた位置決め機構としての位置決め用部材８にガイドされながら係止できる位置決め機構としての円弧状係止部１４を先端面に形成してなる構成としてある。該インナージブ２の基端部の左右両側の各ブラケット１２には、上記連結用ピンの挿入用孔１３を避けた位置の間を連結して一体構造とする図示しない部材が左右方向に延びており、このブラケット連結部材に、ベースフレーム１５の一端部（下端部）が回動可能に連結されている。

上記インナージブ２基端部の左右各ブラケット１２と該インナージブ２の基端側における左右両側の上側に位置する部材２ａに、下端を固定して上端を、連結用アーム１８付きのブラケット１７に固定したフレーム１６を左右対称的に備える。該左右の各フレーム１６の頂部に固定されているブラケット１７には、４本の部材３ａとラチス３ｂにより構成されている前ストラット３の左右両側のメインの部材３ａの端部を、ピン１９にて起伏可能に連結させるようにしてある。

更に、上記ベースフレーム１５の他端部（図では上端部）には、左右方向に延びる図示しない部材が取り付けてあり、該左右方向に延びる部材の左右両端部にブラケット２１が取り付けられている。上記左右の各ブラケット２１には、上記前ストラット３と同様に、４本の部材４ａとラチス４ｂにより構成されている後ストラット４の左右両側のメインの部材４ａの端部をピン２０により回動可能に連結し、上記後ストラット４が、上記ブラケット２１のピン２０を支点として起伏動作ができると共に、ベースフレーム１５を介してインナージブ２の基端部を支点として起伏動作ができるようにしてある。上記後ストラット４の上記左右の各部材４ａの端部をブラケット２１に連結しているピン２０は、前記したブーム１先端側の上側連結部ＵＪの係合用の溝１１に嵌合して係合する係合軸部として機能するようにしてある。上記ブラケット２１には、上記フレーム１６に固定されているブラケット１７の連結用アーム１８がピン２２により着脱可能に連結されており、このピン２２を外すことにより、前ストラット３と後ストラット４が切り離されるようにしてある。

このように、上記連結対象部品Ｉは、インナージブ２の基端部に、フレーム１６を介して前ストラット３の端部を連結させると共に、ベースフレーム１５を介して後ストラット４の端部を連結させるようにし、更に、前ストラット３と後ストラット４とを、前ストラット３側のブラケット１７の連結用アーム１８を後ストラット４側のブラケット２１にピン２２枢着して連結させることにより、インナージブ２、前後２本のストラット３，４を一体にしたユニットとするようにしてある。

なお、図中２３は、ユニット化した連結対象部品Ｉをブーム１の先端部に連結する前に吊るときに用いるワイヤがある。

本発明のクレーンの組立装置は、上記のような構成としてあるので、予めユニット化した連結対象部品Ｉをトラックに搭載する等して現地に搬入し、現地に水平状態に倒されて待機中のブーム１の先端側に、上記連結対象部品Ｉの基端側を対向させて位置させる。

次に、上記現地に搬入されたユニット化された連結対象部品Ｉは、ブーム１の先端部の上下二箇所の連結部ＵＪ，ＤＪに連結するために上下左右の方向に自由に且つ容易に移動できるようにする。

そのために、たとえば、図１に示す如く、ユニット化した連結対象部品Ｉのインナージブ２に、補助クレーンの吊りワイヤ２３を結着して、連結対象部品Ｉ全体を図１に示すように連結対象部品Ｉの連結側となる基端側が下方に傾斜する姿勢となるように吊り上げるようにし、この状態で連結側をブーム１の先端部の上下二箇所の連結部ＵＪ，ＤＪに近付けるようにする。

上記連結対象部品Ｉは、補助クレーンによる吊り上げにより揺動し易い状態にあるので、作業員の誘導によりブーム１の先端側に接近させるようにする。

上記連結対象部品Ｉがブーム１の先端側に接近させられると、先ず、ブーム１の先端部の上側連結部ＵＪの左右両側部の係合用溝１１に、上記連結対象部品Ｉの上端側の連結点である後ストラット４端部の係合軸部であるピン２０を上方より落し込むようにして嵌合させて受けさせる。これにより、ユニット化されている上記連結対象部品Ｉの連結側は、後ストラット４の端部の係合軸部であるピン２０を介して全体がブーム１先端部側の上側連結部ＵＪに支持されることになる。上記係合用溝１１は、上方及びブーム１の先端方向に開口するレの字状の断面形状となるようにしてあるので、上記連結対象部品Ｉの後ストラット４の係合軸部であるピン２０を係合用溝１１に接近させながら下降させることにより、容易に係合用溝１１に嵌合させて係合させることができる。この場合、通常のピン連結方法と異なり、ピン挿入が不要なので、組立てが容易である。

次いで、補助クレーンで吊っている連結対象部品Ｉを上記係合用溝１１に係合したピン２０を支点に下降させながら、図１で時計方向に回動させるようにして、連結対象部品Ｉの下端側の連結点であるインナージブ２基端部のブラケット１２を、ブーム１の先端部の下側連結部ＤＪであるブラケット６に接近させるようにする。このとき、上記インナージブ２基端部のブラケット１２は、上記ブーム１の先端部側の上側連結部ＵＪに係合された後ストラット４の端部の係合軸部であるピン２０を中心とした円弧で回動できる。上記ブラケット１２の円弧状係止部１４がブーム１側の下側連結部ＤＪのブラケット６の位置決め用部材８に当って止まると、連結対象部品Ｉは回動ができなくなる。このように、連結対象部品Ｉの回動が停止させられることにより、上記ブラケット１２のピン挿入用孔１３と上記ブラケット６のピン挿入用孔７が同心状に一致させられる位置決めが行われることになる。すなわち、本発明においては、上記ブラケット１２をブラケット６の位置決め用部材８に当て止めすることで位置決めできるようにしてある。

そのため、連結対象部品Ｉの下部連結点である上記ブラケット１２とブーム１の先端部の下側連結部ＤＪとの連結に際しては、上記ブーム１の先端部の上側連結部ＵＪに係合された後ストラット４の端部の係合軸部であるピン２０を中心に回動させて、上記インナージブ２端部のブラケット１２を、ブーム１側の下側連結部ＤＪのブラケット６の二又構造の内部に嵌合させながら上記ブラケット１２の円弧状係止部１４が位置決め用部材８に沿わされて係止されるまで回動させるようにする。上記回動する連結対象部品Ｉ側のブラケット１２の円弧状係止部１４が位置決め用部材８に係止して停止させられると、自動的に位置決めが行われるので、連結対象部品Ｉの回動が止められると、上記ブラケット６の外側から該ブラケット６のピン挿入用孔７とインナージブ２側のブラケット１２のピン挿入用孔１３に、連結用ピンを通すことによりブーム１の先端部の下側連結部ＤＪと連結対象部品Ｉの下部連結点であるブラケット１２との連結が行われることになる。

このようにして、ブーム１の先端部へのユニット化した連結対象部品Ｉの連結が終了すると、インナージブ２の先端側へのジブ先端部の連結を行うようにする。

上記において、ブーム１の先端部の下側連結部ＤＪと連結対象部品Ｉの下部連結点であるブラケット１２との連結は、該ブラケット１２の先端部の円弧状係止部１４がブーム１先端部のブラケット６に取り付けてある位置決め用部材８に押し当てられるだけで、すなわち、位置決め用部材８に当ってからガイドされながら位置決めされて停止させられることにより、位置決めされるようにしてあるので、上記ブーム１側のブラケット６のピン挿入用孔７と連結対象部品Ｉ側のブラケット１２のピン挿入用孔１３との芯合わせを簡単に且つ確実に行わせることができるという利点を有する。又、上記位置決め用部材８は、ブラケット６のピン挿入用孔７の位置よりも上方位置に設けてあるため、ブーム１の先端部に連結対象部品Ｉを連結してクレーンの組み立てを行った後に、ブーム１及びインナージブ２を作業状態にするときに、上記位置決め用部材８が障害となるようなことはない。

なお、本発明は、上記実施の形態のみに限定されるものではなく、たとえば、ブーム１の先端部の上側連結部ＵＪとするブラケット１０の係止用溝１１は、ブーム先端部の左右両側部に設けて、左右の二箇所でピン２０を受けるようにした場合を示したが、上記係止用溝１１は、左右いずれか一方のみあるいは中央部の一箇所に設ける構成として、ユニット化した連結対象部品Ｉの上部連結部を１点支持方式とするようにしてもよく、又、上記係止用溝１１は、レの字状の断面形状となるように開口するものとした場合を示したが、上方のみに開口するＵ字構造やＶ字形状などピン２０を係合できて支持させることができるものであれば、任意の溝形状とすることができる。更に、ブーム１の先端部の下側連結部ＤＪとなるブラケット６は、二又構造として、プレート状としたインナージブ基端部のブラケット１２を嵌合できるようにした場合を示したが、上記ブラケット１２を二又状にして、ブラケット６をプレート状とするようにしてもよく、後ストラット４の端部をブラケット２１に連結するピン２０を、ブーム１側の上側連結部ＵＪの係合用溝１１に係合させる係合軸部とする場合を示したが、係合軸部は、上記ピン２０の位置よりずれた位置に別途設けるようにしてもよい。位置決め機構として、位置決め用部材８と円弧状係止部１４による場合を示したが、これに限定されるものではなく、ブラケット１２をブラケット６に嵌合させるときに、当て止めにより位置決めができるものであれば、どのようなものでもよい。更に又、連結対象部品Ｉをブーム１先端部に連結する際に補助クレーンで吊るようにしたものを例示したが、昇降機構を用意して連結対象部品Ｉを持ち上げるようにしてもよいこと、移動式クレーンの場合を示したが、別のクレーンにも適用できることは当然であり、その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々変更を加え得ることは勿論である。

Ｉ 連結対象部品
１ ブーム
２ インナージブ
３ 前ストラット
４ 後ストラット
５ フレーム
６ ブラケット
７ ピン挿入用孔
８ 位置決め用部材（位置決め機構）
９ フレーム
１１ 係合用溝
１２ ブラケット
１３ ピン挿入用孔
１４ 円弧状係止部（位置決め機構）
１５ ベースフレーム
１６ フレーム
２０ ピン（係合軸部）

Claims (4)

1. クレーンのブーム先端部にジブ、一方と他方の２本のストラットを連結して組み立てるクレーンのフロントアタッチメントの組立方法において、
   上記フロントアタッチメントのブーム先端部に連結するインナージブと、一方と他方の２本のストラットの連結対象部品同士を、一方のストラットの端部を上記インナージブの基端部に固定した一方のフレームに連結し、他方のストラットの端部を上記一方のフレームとは別に上記インナージブの基端部に回動できるように連結した他方のフレームに連結することにより各ストラットの端部をインナージブの基端部から離れた位置にして一体にユニット化し、
   上記ユニット化した連結対象部品の上記他方のフレームに連結されている上記他方のストラットの端部を、上記ブーム先端部の上側連結部に係合させて、該連結対象部品の連結側をブーム先端部の上側連結部で受けて該連結対象部品を上記上側連結部を支点として回動できるようにし、
   次いで、上記連結対象部品をブーム先端部の上側連結部を支点として回動させて、ブーム先端部の下側連結部に、該連結対象部品のインナージブ基端部を位置合わせをして連結し、フロントアタッチメントを組み立てること
   を特徴とするクレーンのフロントアタッチメント組立方法。
2. クレーンのブーム先端側にジブ、一方と他方の２本のストラットを連結して組み立てるクレーンのフロントアタッチメントの組立装置において、
   上記フロントアタッチメントのブーム先端部に連結するインナージブと、一方と他方の２本のストラットの連結対象部品同士を、一方のストラットの端部を上記インナージブの基端部に固定した一方のフレームに連結し、他方のストラットの端部を上記一方のフレームとは別に上記インナージブの基端部に回動できるように連結した他方のフレームに連結することにより各ストラットの端部をインナージブの基端部から離れた位置にして一体にユニット化し、
   上記ブーム先端部の上下二箇所に連結部を設けて、上側連結部を上方へ開く係止用溝を備えた構成とし、
   上記ユニット化した連結対象部品の上記他方のフレームに連結されている上記他方のストラットの端部あるいは該他方のストラットの端部位置よりずれた位置に、上記ブーム先端部の上側連結部の係止用溝に係合する係合軸部を設け、
   上記係合軸部を上記係合用溝に係合させて連結した連結対象部品を、上記係合用溝を支点として回動できるようにし、且つ上記ブーム先端部の下側連結部と、上記連結対象部品のインナージブ基端部を、位置合わせして連結できるようにして、フロントアタッチメントを組み立てるようにした構成を有すること
   を特徴とするクレーンのフロントアタッチメント組立装置。
3. ブーム先端部の下側連結部を、連結用ピンのピン挿入用孔を有するブラケットとして、該ブラケットのピン挿入用孔の位置よりも上方の位置に位置決め機構を設け、
   且つユニット化した連結対象部品のインナージブ基端部に、上記ブーム先端部のブラケットのピン挿入用孔に対応するピン挿入用孔を設けると共に先端面に上記ブーム先端部のブラケットに設けた位置決め機構にガイドされて係止されて位置決めが行われるようにしてある位置決め機構を備えたブラケットを設け、該インナージブ基端部のブラケットをブーム先端部のブラケットに嵌合させて、それぞれのピン挿入用孔の位置合わせが行われるようにした
   請求項２記載のクレーンのフロントアタッチメント組立装置。
4. 連結対象部品の一方のストラットの端部と他方のストラットの端部の端部同士を着脱自在に連結することにより連結対象部品同士をユニット化するようにした
   請求項２又は３記載のクレーンのフロントアタッチメント組立装置。

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