JP5336823B2 - ウォーム減速機及び電動パワーステアリング装置 - Google Patents
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Description
前記付勢手段は、前記ウォームと前記ウォームホイールとの間の軸間方向に両者の軸間距離を小さくするように付勢する軸間近接付勢手段と、前記軸間近接付勢手段と前記ウォーム軸の軸方向とに直交する方向で、前記ウォームの進み角が前記ウォームホイールの進み角より大きくなる方向に付勢する進み角補正付勢手段とを備え、前記弾性体は、前記蓋または前記軸受孔部に固定され、前記軸受を隙間無く嵌め受ける軸受収容凹部を備え、前記軸受を径方向に弾性支持し、前記軸受の軸方向一端側に前記弾性体が配置され、前記軸受の軸方向他端側に前記付勢手段が配置されることを特徴とする。
前記付勢手段は、前記ウォームと前記ウォームホイールとの間の軸間方向に両者の軸間距離を小さくするように付勢する軸間近接付勢手段と、前記軸間近接付勢手段と前記ウォーム軸の軸方向とに直交する方向で、前記ウォームの進み角が前記ウォームホイールの進み角より大きくなる方向に付勢する進み角補正付勢手段とを備え、前記弾性体は、前記蓋または前記軸受孔部に固定され、前記軸受を隙間無く嵌め受ける軸受収容凹部を備え、前記軸受を径方向に弾性支持し、前記軸受の軸方向一端側に前記弾性体が配置され、前記軸受の軸方向他端側に前記付勢手段が配置されるので、ウォーム軸の径方向の弾性支持を達成しながら、その軸方向への付勢と、軸間近接方向への付勢と、進み角補正方向への付勢とが別個独立に調整可能とすることができる。
2 ウォーム軸
2a 軸受
3 ウォームホイール
4〜4D ケース
4b 軸受孔部
4g 弾性体受部
6〜6D 蓋
7〜7A 弾性体
8(8B、8L) 付勢手段
8B(8) 軸間近接付勢手段
8L(8) 進み角補正付勢手段
10〜10D ウォーム減速機
12 操舵出力軸
20 電動パワーステアリング装置
Claims (3)
- ウォームとウォームホイールとを備えたウォーム減速機であって、
前記ウォームのウォーム軸の少なくとも一端の軸受を、前記ウォーム減速機のケースに対して着脱可能な蓋で支持し、前記蓋と前記軸受及び前記ケースとの間に、前記ウォーム軸を軸方向に付勢する弾性体と
前記軸受と、この軸受を収容すべく前記ケースに設けられた軸受孔部との間には、前記ウォームと前記ウォームホイールとの間の軸間距離を変化させる隙間があり、前記軸受孔部に対して前記軸受を前記隙間内で所定方向に付勢する付勢手段とを備え、
前記付勢手段は、前記ウォームと前記ウォームホイールとの間の軸間方向に両者の軸間距離を小さくするように付勢する軸間近接付勢手段と、前記軸間近接付勢手段と前記ウォーム軸の軸方向とに直交する方向で、前記ウォームの進み角が前記ウォームホイールの進み角より大きくなる方向に付勢する進み角補正付勢手段とを備え、
前記弾性体は、前記蓋または前記軸受孔部に固定され、前記軸受を隙間無く嵌め受ける軸受収容凹部を備え、前記軸受を径方向に弾性支持し、前記軸受の軸方向一端側に前記弾性体が配置され、前記軸受の軸方向他端側に前記付勢手段が配置されることを特徴とするウォーム減速機。 - ウォームとウォームホイールとを備えたウォーム減速機であって、
前記ウォームのウォーム軸の少なくとも一端の軸受を、前記ウォーム減速機のケースに対して着脱可能な蓋で支持し、前記蓋と前記軸受及び前記ケースとの間に、前記ウォーム軸を軸方向に付勢する弾性体と
前記軸受と、この軸受を収容すべく前記ケースに設けられた軸受孔部との間には、前記ウォームと前記ウォームホイールとの間の軸間距離を変化させる隙間があり、前記軸受孔部に対して前記軸受を前記隙間内で所定方向に付勢する付勢手段とを備え、
前記付勢手段は、前記ウォームと前記ウォームホイールとの間の軸間方向に両者の軸間距離を小さくするように付勢する軸間近接付勢手段と、前記軸間近接付勢手段と前記ウォーム軸の軸方向とに直交する方向で、前記ウォームの進み角が前記ウォームホイールの進み角より大きくなる方向に付勢する進み角補正付勢手段とを備え、
前記弾性体は、前記蓋または前記軸受孔部に固定され、前記軸受を隙間無く嵌め受ける軸受収容凹部を備え、前記軸受を径方向に弾性支持し、
前記弾性体は、蓋とケースとの間に介在して、これら蓋とケースとの間のシール機能を発揮することを特徴とするウォーム減速機。 - 請求項1まはた2記載のウォーム減速機が操舵出力軸の駆動に用いられていることを特徴とする電動パワーステアリング装置。
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