JP5334019B2 - エレベータ設備のリニューアル方法 - Google Patents

Description

本発明は、油圧式エレベータを、モータによりつるべ式に駆動される所謂つるべ式のエレベータにリニューアルするエレベータ設備のリニューアル方法に関する。

従来、比較的階床数の少ない低層構造のマンションなどには、昇降路の上方に機械室を設ける必要の無い油圧式のエレベータ（例えば、特許文献１参照）が用いられていた。この油圧式エレベータは、一般に図４及び図５で示すように構成されていた。なお、図５は、図４の要部を取り出して簡略化して見せるための図である。

図４において、昇降路１１内には、乗りかご１２がガイドレール１３により昇降可能に設置されている。この乗りかご１２の一側面（図４では背面）と昇降路１１の内壁との空間には、油圧により作動する油圧ジャッキ１４が立設されている。この油圧ジャッキ１４は、油圧により上下動するプランジャー１４ａを有し、このプランジャー１４ａの先端には滑車１５が設けられている。この滑車１５にはロープ１６が巻き掛けられており、このロープ１６の一端は乗りかご１２の下部の幅方向中央に設けられたロープヒッチ１２ａに接続され、他端は油圧ジャッキ１４の下部基体部に接続されている。したがって、機械室１７に設けられた油圧ユニット１８により、油圧ジャッキ１４のプランジャー１４ａが上昇することにより、その先端の滑車１５に巻き掛けられたロープ１６の一端も上昇し、乗りかご１２を引き上げて上昇させる。

このような構成の油圧式エレベータは、前述のように昇降路の上方に機械室が突出形成されないことから、比較的低層構造の日照権が問題となるマンションなどでは、従来広く用いられていた。

特開平１０-３３００６０号公報

しかしながら、油圧エレベータは乗りかごの重量が油圧ジャッキに直接的に加わるため、乗りかごを上昇させるためには大きな動力が必要となる。すなわち、釣合錘を用いた所謂つるべ式のエレベータに比べ４倍程度の電力を消費する。また、油タンクや配管などが必要であるが、油タンクは危険物であり、また配管には油漏れが生じることが考えられ、これらの取り扱いは煩わしいものであった。

これに対し、つるべ式のエレベータ分野において、昇降路上に機械室が突出することの無い、所謂マシンルームレスのエレベータが開発されており、従来の油圧式エレベータに代って、比較的低層構造のマンションなどでも広く用いられるようになった。また、既に油圧式のエレベータが設置されている場合であっても、これをマシンルームレスのつるべ式エレベータにリニューアルすることが行われている。

本発明の目的は、油圧式エレベータからつるべ式エレベータへのリニューアルを効率的に短時間で実施することができるエレベータ設備のリニューアル方法を提供することにある。

本発明による、エレベータ設備のリニューアル方法は、昇降路内に、ガイドレールにより昇降可能に設置された乗りかごを、この乗りかごの一側面と前記昇降路の内壁との空間に立設された油圧ジャッキにより昇降駆動する油圧式エレベータを、前記昇降路内に昇降可能に設置された釣合錘と、この昇降路上部に設置されたモータ及びこのモータにより回転駆動される駆動シーブとを有し、この駆動シーブに巻き掛けられるロープにより前記釣合錘と乗りかごとをつるべ式に連結したつるべ式エレベータにリニューアルする方法であって、前記昇降路内の、前記油圧ジャッキが設けられた空間内の、この油圧ジャッキの側方に釣合錘用のガイドレールを立設して、吊り支持用のシーブを有する前記釣合錘を昇降可能に設置する工程と、前記乗りかごに、吊支持用のカーシーブを設置する工程と、前記昇降路上部に、折り返し用シーブを設置する工程と、吊り支持用のロープを前記乗りかごに設置されたカーシーブ、前記昇降路上部の折り返し用シーブ、釣合錘の吊支持用シーブに巻きかけてつるべ式のローピングを施す工程とを有し、リニューアル作業日程中において、前記カーシーブの設置による乗りかご側の重量増加を釣合錘で相殺して、前記油圧ジャッキによる前記乗りかごの油圧駆動を可能としたことを特徴とする。

また、本発明のエレベータ設備のリニューアル方法は、前記昇降路内の、前記油圧ジャッキが設けられた空間内の、この油圧ジャッキの側方に釣合錘用のガイドレールを立設して、吊り支持用のシーブを有する前記釣合錘を昇降可能に設置する工程と、前記乗りかごに、吊支持用のカーシーブを設置する工程と、前記昇降路上部に、折り返し用シーブを設置する工程と、吊り支持用のロープを前記乗りかごに設置されたカーシーブ、前記昇降路上部の折り返し用シーブ、釣合錘の吊支持用シーブに巻きかけてつるべ式のローピングを施す工程と、前記カーシーブの設置による乗りかご側の重量増加を釣合錘で相殺して、前記油圧ジャッキによる前記乗りかごの油圧駆動を可能とした状態において、前記昇降路上部に駆動用のモータを設置し、前記折り返し用シーブと連結する工程とを有することを特徴とする。

本発明方法では、前記釣合錘の重量は、前記油圧ジャッキによる前記乗りかごの油圧駆動を行う場合、前記カーシーブの設置による乗りかご側の重量増加に見合った重量である。

また、本発明方法では、前記釣合錘の重量は、前記油圧ジャッキによる前記乗りかごの油圧駆動を行う場合、前記カーシーブの設置による乗りかご側の重量増加に見合った重量に設定し、前記モータにより前記折り返しシーブを回転させてつるべ式に乗りかごを駆動する場合は、定員乗客数を含む乗りかご重量に見合った重量に設定する。

さらに、本発明方法では、前記カーシーブは、乗りかごの底部外面又は天井部外面のいずれかに設置する。

本発明によれば、つるべ式へのリニューアル作業期間中でも、油圧ジャッキによるエレベータの運転が一部可能であり、また、リニューアル工程を効率的に設定したことにより作業期間を短縮することも可能になった。

本発明の一実施の形態であるリニューアル方法によりリニューアルされたつるべ式のエレベータ設備を示す斜視図である。 図１で示したエレベータ設備の平面図である。 図１で示したエレベータ設備を簡略化して示す図である。 リニューアル前の油圧式エレベータを説明する斜視図である。 図４で示したエレベータ設備の平面図である。

以下、本発明の一実施の形態を、図面を用いて詳細に説明する。

図１及び図２は、図４で示した油圧式エレベータを基に、モータにより駆動されるつるべ式にリニューアルされたエレベータ設備の斜視図及び平面図であり、図３はそのローピングを説明するための概念図である。

図１及び図２において、昇降路１１内に設置されている乗りかご１２及びそのガイドレール１３は、油圧式のものをそのまま流用することができる。また、この乗りかご１２の一側面と昇降路１１の内壁との空間に立設されている油圧ジャッキ１４は、つるべ式のエレベータにリニューアルされた後は不要となるが、撤去せずに残存させる。すなわち、この油圧ジャッキ１４は、収縮状態でも全長が１２ｍに及ぶものがあり、昇降路１１内から撤去しようとしてもそのままでは外部に運び出すことが困難である。このため、運び出し可能な長さに切断することも考えられるが、リニューアル工事は日程的に厳しく、短い工事日程の間に切断作業を行うことは難しい。また、切断作業自体も騒音を発生するなど、既設マンションなどにおける作業としては、実質的に実施困難であった。したがって、油圧ジャッキ１４自体は昇降路内に残存させたままとする。

この油圧ジャッキ１４は、上述のように、乗りかご１２の一側面と昇降路１１の内壁との空間に立設されており、そのままの設置状態で残存するが、その形状は比較的細い円柱形状であるため、その側方には空間が生じている。そこで、この側方空間を釣合錘２１の昇降空間として活用する。そのために、図２で示すように、この側方空間内に釣合錘２１用のガイドレール２２を立設する。そして、このガイドレール２２間に釣合錘２１を昇降可能に装着する。この釣合錘２１は、その上部に吊り支持用のシーブ２３を持っており、釣合錘２１側において２：１ローピングを可能としている。

乗りかご１２は、前述のように、油圧式のものをそのまま利用できるが、２：１ローピングを行うために、その底部外面に吊り支持用のカーシーブ２４を設けている。このカーシーブ２４は、図２で示すように、互いに平行な一対のビーム材２５の両端に回転可能に取り付けられている。

また、昇降路１１内の上部には巻き上げ機２６が設けられている。この巻き上げ機２６は、乗りかご用ガイドレール１３と釣合錘用ガイドレール２２との上端部間に構成された支持台２７上に設置される。また、この巻き上げ機２６は、モータ２６ａ及びこのモータ２６ａにより回転駆動される駆動シーブ２８を有する。図の例では、駆動シーブ２８が昇降路１１の上部の、コーナ部に位置するように設置されている。

この駆動シーブ２８と、釣合錘２１の吊り支持用シーブ２３及び乗りかご用カーシーブ２４とには、吊り支持用のロープ２９が、図３で示すように巻き掛けられており、駆動シーブ２９を介して釣合錘２１と乗りかごと１２をつるべ式に連結している。すなわち、ロープ２９の一端は、図３で示すように、昇降路１１上部のロープヒッチ３１に固定されており、他部は乗りかご１２の一側面に沿って底部外面まで下降して、ここに設けられたカーシーブ２４に巻き掛けられる。その後、乗りかご１２の反対側面に沿って立ち上がり、昇降路１１の上部に設置された駆動シーブ２８に巻き掛けられる。その後、釣合錘２１上に下降して、釣合錘用シーブ２３に巻き掛けられて上昇し、他端は昇降路１１上部のロープヒッチ３２に固定される。

なお、図２で示すように、カーシーブ２４のロープ立ち上がり部（図示右端）から駆動シーブ２８の巻き掛け位置（シーブ２８の図示右斜め下）までの間に距離がある場合は、この間に２つのそらせシーブ３３，３４を配置する。そして、カーシーブ２４から立ち上がってロープ２９をそらせシーブ３３に巻き掛けて下向きに変向させた後、カーシーブ３４に巻き掛けて上向きに変向し、駆動シーブ２８の巻き掛け位置（シーブ２８の図示右斜め下）直下から、駆動シーブ２８に巻き掛けるようにローピングする。

このように、油圧式エレベータをリニューアルしたつるべ式エレベータを構成することができる。その際、撤去が困難な油圧ジャッキを残存させても、上記構成により、つるべ式エレベータを構成することができ、リニューアル作業を容易化できる。

次に、図４及び図５で示した油圧式から図１乃至図３で示すつるべ式にリニューアルする際の作業方法を説明する。

先ず、昇降路１１内の、油圧ジャッキ１４が設けられた空間内の側方に、釣合錘用のガイドレール２２を立設する。そして、このガイドレール２２間に、吊り支持用のシーブ２３を有する釣合錘２１を昇降可能に設置する。このとき、図４及び図５で示した油圧ジャッキ１４のプランジャー１４ａの頂部滑車１５に掛け渡されたロープ１６は取り外さずに、油圧によりエレベータ運転可能な状態にしておく。これは、リニューアルがマンションなどで行われる場合、リニューアル工事期間中、エレベータが全て停止してしまうと利用者に多大な不便をかけることになるので、リニューアル工事期間中でも一部運転可能とするためである。もちろん、作業中にエレベータを運転することは危険であるため、工事作業中の運転は行わないが、朝や夕刻の通勤時間帯の間等、一定時間に区切って、既設の油圧設備を用いて運転を行う。

次に、乗りかご１２に、吊支持用のカーシーブを設置すると共に、昇降路１１の上部にシーブ２８を回転可能に取り付ける。このシーブ２８は、乗りかご１２のカーシーブ２４から立ち上がったロープ２９を釣合錘２１上に折り返すもので、つるべ式へのリニューアルが完了した時点では、駆動シーブとして用いられる。ただし、この段階では巻き上げ機２６としては構成されていない。すなわち、重量物であるモータ２６ａは未だ設置されておらず、空転する折り返し用シーブ２８として機能する。

次に、吊り支持用のロープ２９を、図３で示すように、乗りかご１２に設置されたカーシーブ２４、昇降路１１上部の折り返し用シーブ２８、釣合錘２１の吊支持用シーブ２３に巻き掛け、さらに、その両端を昇降路１１上部のロープヒッチ３１，３２に固定し、全体として２：１ローピングを施し、つるべ状に構成する。

このように構成すると、前述のように、リニューアル作業日程中においても、油圧設備によるエレベータ運転を行うことができる。すなわち、折り返し用シーブ２８に巻き掛けられたロープ２９により乗りかご１２と釣合錘２１とをつるべ状に連結したので、カーシーブ２４の取り付けによる乗りかご１２の重量増加を、釣合錘２１で相殺できる。このため、これまで通り、油圧ジャッキ１４による乗りかご１２の油圧駆動が可能となる。この場合、釣合錘２１の重量はカーシーブ２４の取り付けによる重量増加分に設定する。

ここで、従来工法では、釣合錘２１を昇降路１１内に設置した段階で、乗りかご１２に対するカーシーブ２４の取り付けは行っていなかった。すなわち、カーシーブ２４を取り付けると、その取付け用ビーム材２５などを含むことから、乗りかごの重量は大幅に増加し（+１５０ｋｇ程度）、油圧ジャッキ１４では、定員を満足する運転を行うことができなくなる。

このため、従来工法では、カーシーブ２４の取り付けは、リニューアル工事の最終段階で行われており、釣合錘２１を昇降路１１内に設置した次の段階では、昇降路１１の上部に巻き上げ機２６の設置作業を行っていた。この巻き上げ機２６の設置作業は、巻き上げ機２６自体が重量物であり、かつ設置場所が高所であることから作業が難しく、設置場所周辺に作業用のやぐらを組んで実施していた。

このように従来工法では、高所で重量物を扱う巻き上げ機２６の設置作業が、リニューアル工事の中間段階で実施されるため、工事日程を短縮化することが困難であり、長い日程を組まざるを得なかった。また、巻き上げ機２６の設置作業中、油圧ジャッキ１４によるエレベータ運転は可能であるが、昇降路１１の上部にやぐらが組まれることから、乗りかごを最上階に移動させることができず、限られた階床範囲での運転となる。

これに対し、本発明の工法では、前述のように、釣合錘２１を昇降路１１内に設置した次の段階で、乗りかご１２にカーシーブ２４を取り付けると共に、昇降路１１の上部にシーブ２８を回転可能に取り付け（図２のように、そらせシーブ３３，３４を用いる場合は、その取付けも含む）、さらに、これら各シーブに吊り支持用のロープ２９を巻き掛けている。

ここで、本発明の工法における乗りかご１２へのカーシーブ２４の取り付け作業は、カーシーブ２４及びビーム材２５等が重量物ではあるが、巻き上げ機２６のように高所で作業する必要は無いので、比較的容易に実施することができる。また、昇降路１１の上部にシーブ２８を取り付ける作業は、高所作業ではあるが、単にシーブ２８を取り付けるだけであり、巻き上げ機２６の設置作業に比べればはるかに容易である。さらに、この段階でカーシーブ２４、将来駆動シーブとして用いられる折り返し用シーブ２８、釣合錘用シーブ２３が揃うので、これらにロープ２９を巻き掛けることにより、図３で示したリニューアル後のつるべ式のローピングをこの早い段階で行うことができる。

すなわち、従来工法では、リニューアル工事の最終段階で行われるカーシーブ２４の取り付けが行わなければ、ロープ２９を巻き掛けることができなかったが、本発明の工法では上述した工事日程の早い段階でつるべ式のローピングが完了する。このため、前述したように、カーシーブ２４の取り付けによる乗りかご１２の重量増加を、釣合錘２１で相殺して油圧ジャッキ１４により、階床範囲に制限を受けない通常のエレベータ運転が可能となる。

本発明の工法では、巻き上げ機２６の設置作業はリニューアル工事の最終段階で実施する。この巻き上げ機２６の設置作業は、前述のように重量物である巻き上げ機２６を高所に設置することから作業が難しく、設置場所周辺に作業用のやぐらを組んで慎重に実施する。このように困難な作業ではあるが、日程の最終段階であるため、時間的な制約を受けることなく、確実に実施することができる。また、この段階でも、油圧ジャッキによるエレベータ運転を行うことが可能である。ただし、やぐらを組んだため最上階への乗りかごの移動はできず階床範囲に制限を受けた運転ではある。しかし、この階床範囲に制限を受けた運転は、日程の最終段階であり、それまでの殆どの間、エレベータを油圧ジャッキ１４により階床範囲に制限を受けないで運転することができ、使用者に対する利便性を高く維持できる。

また、巻き上げ機２６の設置作業が終了し、モータ２６ａを折り返し用として用いられていたシーブ２８と連結すれば、既にロープ２９が巻きかけられていることから、巻き上げ機２６による、つるべ式のエレベータ運転を直ちに開始することができる。これらのことからリニューアル工事が効率的に実施され、工事日程を短縮することも可能となった。

なお、釣合錘２１の重量は、油圧ジャッキ１４により乗りかご１２を油圧駆動する場合は、カーシーブ２４の取り付けに伴う重量増加に見合った重量であるが、リニューアル完了後、巻き上げ機２６のモータ２６ａによりシーブ２８を回転させてつるべ式に駆動する場合は、定員乗客数を含む乗りかご重量に見合った重量とする。これは錘部材の追加により容易に対応できる。

また、カーシーブ２４の取り付け位置は、乗りかご１２の底部外面に限らず、天井部外面であってもよい。

１１…昇降路
１２…乗りかご
１３…乗りかご用ガイドレール
１４…油圧ジャッキ
２１…釣合錘
２２…釣合錘用ガイドレール
２３…釣合錘用シーブ
２４…カーシーブ
２６…巻き上げ機
２６ａ…モータ
３１，３２…ロープヒッチ

Claims (5)

1. 昇降路内に、ガイドレールにより昇降可能に設置された乗りかごを、この乗りかごの一側面と前記昇降路の内壁との空間に立設された油圧ジャッキにより昇降駆動する油圧式エレベータを、
   前記昇降路内に昇降可能に設置された釣合錘と、この昇降路上部に設置されたモータ及びこのモータにより回転駆動される駆動シーブとを有し、この駆動シーブに巻き掛けられるロープにより前記釣合錘と乗りかごとをつるべ式に連結したつるべ式エレベータにリニューアルする方法であって、
   前記昇降路内の、前記油圧ジャッキが設けられた空間内の、この油圧ジャッキの側方に釣合錘用のガイドレールを立設して、吊り支持用のシーブを有する前記釣合錘を昇降可能に設置する工程と、
   前記乗りかごに、吊支持用のカーシーブを設置する工程と、
   前記昇降路上部に、折り返し用シーブを設置する工程と、
   吊り支持用のロープを前記乗りかごに設置されたカーシーブ、前記昇降路上部の折り返し用シーブ、釣合錘の吊支持用シーブに巻きかけてつるべ式のローピングを施す工程とを有し、
   リニューアル作業日程中において、前記カーシーブの設置による乗りかご側の重量増加を釣合錘で相殺して、前記油圧ジャッキによる前記乗りかごの油圧駆動を可能とした
   ことを特徴とするエレベータ設備のリニューアル方法。
2. 昇降路内に、ガイドレールにより昇降可能に設置された乗りかごを、この乗りかごの一側面と前記昇降路の内壁との空間に立設された、油圧ジャッキにより昇降駆動する油圧式エレベータを、
   前記昇降路内に昇降可能に設置された釣合錘と、この昇降路上部に設置されたモータ及びこのモータにより回転駆動される駆動シーブとを有し、この駆動シーブに巻き掛けられるロープにより前記釣合錘と乗りかごとをつるべ式に連結したつるべ式エレベータにリニューアルする方法であって、
   前記昇降路内の、前記油圧ジャッキが設けられた空間内の、この油圧ジャッキの側方に釣合錘用のガイドレールを立設して、吊り支持用のシーブを有する前記釣合錘を昇降可能に設置する工程と、
   前記乗りかごに、吊支持用のカーシーブを設置する工程と、
   前記昇降路上部に、折り返し用シーブを設置する工程と、
   吊り支持用のロープを前記乗りかごに設置されたカーシーブ、前記昇降路上部の折り返し用シーブ、釣合錘の吊支持用シーブに巻きかけてつるべ式のローピングを施す工程と、
   前記カーシーブの設置による乗りかご側の重量増加を釣合錘で相殺して、前記油圧ジャッキによる前記乗りかごの油圧駆動を可能とした状態において、前記昇降路上部に駆動用のモータを設置し、前記折り返し用シーブと連結する工程と、
   を有することを特徴とするエレベータ設備のリニューアル方法。
3. 前記釣合錘の重量は、前記油圧ジャッキによる前記乗りかごの油圧駆動を行う場合、前記カーシーブの設置による乗りかご側の重量増加に見合った重量であることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ設備のリニューアル方法。
4. 前記釣合錘の重量は、前記油圧ジャッキによる前記乗りかごの油圧駆動を行う場合、前記カーシーブの設置による乗りかご側の重量増加に見合った重量に設定し、前記モータにより前記折り返しシーブを回転させてつるべ式に乗りかごを駆動する場合は、定員乗客数を含む乗りかご重量に見合った重量に設定することを特徴とする請求項２に記載のエレベータ設備のリニューアル方法。
5. 前記カーシーブは、乗りかごの底部外面又は天井部外面のいずれかに設置することを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のエレベータ設備のリニューアル方法。

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