JP5313815B2 - カーゴキャリー - Google Patents

Description

本発明は、例えば、キャンプ場で車からテントサイトまで荷物を運ぶ際に利用されるカーゴキャリーに関する。

この種のカーゴキャリーとしては、例えば、スーパーマーケット等で使用されるタイプのもの、すなわちキャスターの付いたキャリーに買い物かごをセットするタイプのものが知られている。また、特開２００７−１６１０３４号公報（特許文献１）に示されるように、ペットを載せるための折り畳み形のものが知られている。

特開２００７−１６１０３４号公報

しかしながら、スーパーマーケット等で使用されるタイプのキャリーは折り畳みができないようになっている。
一方、特許文献１に記載されたものは折り畳み可能になっているが、折り畳んだ状態での持ち運びが不便である。すなわち、特許文献１に記載されたものは、キャスターがカート本体を構成する底部に直接取り付けられているため、特許文献１の図２（ｂ）に示されるように折り畳んでも、キャスターの位置が使用状態と変わらず底部の内側下方に位置するため、引っ張って持ち運びしようとしても底部が引っかかってしまうおそれがある。特に、轍や岩石等による大きな凹凸があるキャンプ場では、特許文献１に記載されたものは使用しにくい。この特許文献１に記載されたものは、また、折り畳んだ状態では、手で掴む部分（ハンドル部１３）が内側に位置するため、キャスターを利用して引っ張る際にもつ部分がないという不便さがある。

本発明は、上記事情に鑑みて創案されたもので、折り畳み可能で、かつ折り畳んだ状態で使用場所を選ぶことなくキャスターを利用して引っ張って移動させることができるカーゴキャリーを提供することを目的としている。

本発明に係るカーゴキャリーは、長さ方向の一方側の第１の縁部、前記長さ方向の他方側の第２の縁部、幅方向の一方側の第３の縁部および前記幅方向の他方側の第４の縁部を有する長方形状の底面部と、前記底面部の前記第１の縁部にヒンジ結合されており且つ当該底面部に向けて傾倒可能な第１の周壁部と、前記底面部の前記第２の縁部にヒンジ結合されており且つ当該底面部に向けて傾倒可能な第２の周壁部と、前記底面部の幅寸法より低い高さ寸法に設定され、前記底面部の前記第３の縁部にヒンジ結合されており且つ当該底面部に向けて傾倒可能な第３の周壁部と、前記底面部の幅寸法より低い高さ寸法に設定され、前記底面部の前記第４の縁部にヒンジ結合されており且つ当該底面部に向けて傾倒可能な第４の周壁部と、下端部が前記底面部よりも下方に突出するように前記第１の周壁部に固着された一対の第１の縦軸を有しており且つ前記第１の縦軸間に前記第１の周壁部が掛け渡された逆凹字形状の第１のフレームと、下端部が前記底面部よりも下方に突出するように前記第２の周壁部に固着された一対の第２の縦軸を有しており且つ前記第２の縦軸間に前記第２の周壁部が掛け渡された略逆凹字形状の第２のフレームと、前記第１フレームの前記第１の縦軸の下端部の先端に設けられた一対の第１のキャスターと、前記第２フレームの前記第２の縦軸の下端部の先端に設けられた一対の第２のキャスターと、前記第１、第２、第３および第４の周壁部を立てた状態で連結固定する連結機構とを備えている。前記第１、第２、第３および第４の周壁部の傾倒に伴って、前記第１、第２のフレームが傾倒した状態で、前記第１のキャスターが前記底面部の前記第１の縁部の外側に位置し、前記第２のキャスターが前記底面部の前記第２の縁部の外側に位置する。

また、前記第１のフレームは、当該第１のフレームの前記第１の縦軸の上端間を繋ぐ第１のハンドルを更に有した構成とすることが可能である。前記第１のフレームは前記第２のフレームより背高で、前記第１、第２、第３および第４の周壁部が傾倒した状態で、第１のフレームの第１のハンドル部は第２のフレームの前記第２の縦軸の下端部より外側に位置するようになっている。

さらに、前記第１のキャスターと第２のキャスターとの少なくとも一方は、旋回可能になっている。

本発明に係るカーゴキャリーは、４つの周壁部が折り畳み可能（傾倒可能）になっており、４つの周壁部を底面部に向かって折り畳むと（傾倒すると）、第１のキャスターと第２のキャスターとが底面部より外側に位置するので、折り畳んだ状態で引っ張る際に地面の凹凸に関わらずスムーズに引っ張ることができる。

しかも、第１のフレームは第２のフレームより背高で、４つの周壁部を折り畳んだ（傾倒した）状態で、第１のフレームの第１のハンドル部は第２のフレームの第２の縦軸の下端部より外側に位置するようになっているので、折り畳んだ状態で第１のハンドル部が掴みやすくなっている。
このため、折り畳んだ状態でも地面の凹凸に関わらずスムーズに引っ張ることができる。

本発明の第１の実施の形態に係るカーゴキャリーを組み上げた状態を示す概略的斜視図である。 本発明の第１の実施の形態に係るカーゴキャリーを折り畳んだ状態を示す概略的斜視図である。 本発明の第１の実施の形態に係るカーゴキャリーを組み上げ、ベルト部材を取り付けた状態を示す概略的斜視図である。 本発明の第１の実施の形態に係るカーゴキャリーの概略的正面図である。 本発明の第１の実施の形態に係るカーゴキャリーの概略的右側面図である。 本発明の第１の実施の形態に係るカーゴキャリーの概略的左側面図である。 本発明の第１の実施の形態に係るカーゴキャリーの連結機構の概略的斜視図である。 本発明の第２の実施の形態に係るカーゴキャリーを組み上げた状態を示す概略的斜視図である。

本発明の第１の実施の形態に係るカーゴキャリーＡは、底面部１００と、その各縁部１０１、１０２、１０３、１０４で立ち上がった４つの周壁部１１０、１２０、１３０、１４０とで囲まれるカーゴ部に荷物を入れて使用するものである。

かかるカーゴキャリーＡは、網体である４つの周壁部１１０、１２０、１３０、１４０が折り畳み可能なカーゴキャリーであって、カーゴ部の底面に相当する長方形状の底面部１００と、この底面部１００の各縁部にヒンジ結合される４つの周壁部１１０、１２０、１３０、１４０と、先端に第１のキャスター３１０が設けられた略逆凹字形状の第１のフレーム２１０と、先端に第２のキャスター３２０が設けられ、前記第１のフレーム２１０と対向する位置に設けられた略逆凹字形状の第２のフレーム２２０と、４つの周壁部１１０、１２０、１３０、１４０を立てた状態で相互に連結固定する連結機構４００とを備えている。

前記前記４つの周壁部１１０、１２０、１３０、１４０は、前記第１のフレーム２１０の縦軸２１１間に掛け渡され、前記底面部１００の第１の縁部１０１にヒンジ結合された第１の周壁部１１０と、前記第２のフレーム２２０の縦軸２２１間に掛け渡され、前記第１の周壁部１１０がヒンジ結合された第１の縁部１０１と対向する第２の縁部１０２にヒンジ結合された第２の周壁部１２０と、前記底面部１００の幅寸法より低い高さ寸法に設定され、底面部１００の第３の縁部１０３にヒンジ結合された第３の周壁部１３０と、前記底面部１００の幅寸法より低い高さ寸法に設定され、底面部１００の第４の縁部１０４にヒンジ結合された第４の周壁部１４０とを有している。これら第１〜第４の周壁部１１０、１２０、１３０、１４０を底面部１００に向かって折り畳むと、前記第１のキャスター３１０と第２のキャスター３２０とが底面部１００より外側に位置するようになっている。

前記底面部１００は長方形状であって、４つの縁部１０１、１０２、１０３、１０４は四隅部以外が若干立ち上がっている。この立ち上がった部分には第１〜第４の縁部１０１、１０２、１０３、１０４となる若干太い棒体が取り付けられている。この４つの縁部１０１、１０２、１０３、１０４には前記太い棒体よりは細い棒体が前後左右に掛け渡されて、全体として網体になっている。

前記４つの周壁部１１０、１２０、１３０、１４０のうち、第３の周壁部１３０と第４の周壁部１４０は、若干太い棒体を略ロ字形状に折曲し、その内側に若干細い棒体を縦横方向に掛け渡して、全体として網体になっている。

前記第１のフレーム２１０は、丸パイプを略逆凹字形状に折曲したものであって、一対の平行になった縦軸２１１の先端には第１のキャスター３１０が取り付けられている。この第１のキャスター２１０は、進行方向に応じて旋回可能なタイプのものが選択されている。なお、前記縦軸２１１は上方の第１のハンドル部２１２でつながっている。この第１のハンドル部２１２は、外側に向かって若干屈曲している。
なお、かかる第１のフレーム２１０は、後述する第２のフレーム２２０より背高に設定されており、４つの周壁部を折り畳んだ状態で、第１のフレーム２１０の第１のハンドル部２１２は第２のフレーム２２０の下端部より外側に位置するようになっている。

かかる第１のフレーム２１０に取り付けられる第１の周壁部１１０は、第１のハンドル部２１２から下がった位置において一対の縦軸２１１の間に掛け渡された上端の若干太い棒体と、この若干太い棒体と同等のものであり、一対の縦軸２１１の下端部から上がった位置に掛け渡された棒体と、この棒体及び縦軸２１１の間に縦横に掛け渡された細い棒体から構成されている。

この第１のフレーム２１０に取り付けられた第１の周壁部１１０は、下端部（下側の若干太い棒体）において底面部１００の第１の縁部１０１にヒンジ結合されている。なお、第１のフレーム２１０の下端部から第１の周壁部１２０の下端部までの間隔は、底面部１００の４つの隅部が立ち上がっている寸法の約２倍程度に設定されている。このため、底面部１００は、第１のフレーム２１０の下端部より上方に位置している。

なお、前記第１のキャスター３１０は、旋回可能であるとともに、車輪の回転を停止させるストッパ機能を有している。

一方、前記第２のフレーム２２０は、第１のフレーム２１０と同様に、丸パイプを略逆凹字形状に折曲したものである。この第２のフレーム２２０は、前記第１のフレーム２１０より若干背低に設定されている。かかる第２のフレーム２２０の一対の平行になった縦軸２２１の先端には第２のキャスター３２０が取り付けられている。この第２のキャスター３２０は、第１のキャスター３１０とは違って旋回不可能なタイプが用いられている。すなわち、この第２のキャスター３２０は、図６等に示すように、第２のフレーム２２０の下端側において、一対の平行な縦軸２２１を貫通する車軸３２１と、この車軸３２１の先端に取り付けられた一対の車輪３２３とを有している。なお、車輪３２３は、第２のフレーム２２０の外側に位置している。このため、この第２のキャスター３２０は、車軸３２１を中心として回動するだけであって、進行方向に応じて旋回することはできないようになっている。

かかる第２のフレーム２２０に取り付けられる第２の周壁部１２０は、第２のハンドル部２２２から下がった位置において一対の縦軸２２１の間に掛け渡された上端の若干太い棒体と、この若干太い棒体と同等のものであり、一対の縦軸２２１の下端部から上がった位置に掛け渡された棒体と、この棒体及び縦軸２２１の間に縦横に掛け渡された細い棒体から構成されている。

この第２のフレーム２２０に取り付けられた第２の周壁部１２０は、下端部（下側の若干太い棒体）において底面部１００の第２の縁部１０２にヒンジ結合されている。なお、第２のフレーム２２０の下端部から第２の周壁部１２０の下端部までの間隔は、底面部１００の４つの隅部が立ち上がっている寸法の約２倍程度に設定されている。このため、底面部１００は、第２のフレーム２２０の下端部より上方に位置し、第１のフレーム２１０との間で水平になっている。

前記第３の周壁部１３０は、下端部が底面部１００の第３の縁部１０３にヒンジ結合されている。なお、この第３の周壁部１３０の高さ寸法は、第１の周壁部１１０及び第２の周壁部１２０より若干低く設定されている。

前記第４の周壁部１４０は、下端部が底面部１００の第４の縁部１０４にヒンジ結合されている。なお、この第４の周壁部１４０の高さ寸法は、第３の周壁部１４０と同一に設定されている。従って、第４の周壁部１４０の高さ寸法は、第１周壁部１１０及び２の周壁部１２０より若干低く設定されている。

これら第３の周壁部１３０及び第４の周壁部１４０は、底面部１００の幅寸法より低い高さ寸法に設定されているため、折り畳んでも底面部１００から外側にでることがなく、確実に折り畳むことができる。すなわち、高さ寸法が底面部１００の幅寸法より大きいと第３の周壁部１３０と第４の周壁部１４０とが折り畳めなくなるためである。

前記連結機構４００は、第１の周壁部１１０と第２の周壁部１２０との間、第２の周壁部１２０と第３の周壁部１３０との間、第３の周壁部１３０と第４の周壁部１４０との間、第４の周壁部１４０と第１の周壁部１１０との間にそれぞれ設けられている。
例えば、 第１の周壁部１１０と第４の周壁部１４０とを立てた状態で相互に連結固定する連結機構４００は、図７に示すように、第１のフレーム２１０の一方の縦軸２１１に取り付けられた円筒体４１０と、第４の周壁部１４０の縦側の若干太い棒体に取り付けられた円筒体４２０と、この両円筒体４１０、４２０に挿入される略逆Ｌ字形状の連結棒４３０とを有している。両円筒体４１０、４２０は、高さ位置が異なっており、第１の周壁部１１０と第４の周壁部１４０とを立てると（図７の矢印参照）、貫通孔が一致し、そこに連結棒４３０が挿入されて両円筒体４１０、４２０を連結するようになっている。
この周壁部同士を連結固定する連結機構も、上述した第１の周壁部１１０と第４の周壁部１４０との間の連結機構４００と同等の構造になっている。

なお、連結機構４００は上述した２つの円筒体及び１つの連結棒から構成されるものに限定されるものではなく、例えば単なる面ファスナーで連結する構造等の他の構造であってもよいことは言うまでもない。

また、第１のキャスター３１０は旋回可能で、第２のキャスター３２０は旋回不可能としたが、両キャリアーとも旋回可能なタイプも用いてもよいことはもちろんである。
少なくとも一方のキャリアーを旋回可能とすれば、使用時にカーゴキャリーをスムーズに移動させることができるのである。

次に、このように構成されたカーゴキャリーＡの使用方法について説明する。
荷物を当接する搭載する場合には、図１に示すように、４つの周壁部１１０、１２０、１３０、１４０を立てた状態で連結固定しておく。この場合、旋回可能な第１のキャスター３１０が進行方向前側にあった方が動かしやすいので、第１のハンドル部２１２を持った場合には引っ張り、第２のハンドル部２２２を持った場合には押す方がよい。ただし、これは使用者の感覚や使用される場所に応じて使い分けることが可能であることは言うまでもない。

不使用時、すなわち４つの周壁部１１０、１２０、１３０、１４０を折り畳むと、図２に示すように、第１のハンドル部２１２は、第２のフレーム２２０の下端部より外側に位置するので、第１のハンドル部２１２を容易に掴むことができる。

このように折り畳んだ場合には、図２に示すように、第１のキャスター３１０を地面に付けて引っ張る場合には第１のハンドル部２１２を、第２のキャスター３２０を地面に付けて引っ張る場合には第２のハンドル部２２２をそれぞれ持てばよい。
この場合、４つの周壁部１１０、１２０、１３０、１４０が不用意に動かないように、固定するベルト部材６００で縛るとよい。このベルト部材６００は、ゴム製の帯状のベルト６１０の両端にスナップアクションで連結取外自在なロック部材６２０を設けたものであり、ベルト６１０を折り畳んだ４つの周壁部１１０、１２０、１３０、１４０に掛け渡した後、ロック部材６２０を連結することで４つの周壁部１１０、１２０、１３０、１４０が縛られるようになっている。

このベルト部材６００は、図３に示すように、例えば、第１のハンドル部２１２に取り付けておくことで紛失を防ぐことができる。また、このベルト部材６００は、カーゴキャリーＡに積み込む荷物を縛ることにも利用できる。

上述した第１の実施の形態に係るカーゴキャリーＡは、４つの周壁部１１０、１２０、１３０、１４０を網体としたが、図８に示す第２の実施の形態に係るカーゴキャリーＢのように、板体とすることも可能である。

１００ 底面部
１０１ 第１の縁部
１０２ 第２の縁部
１０３ 第３の縁部
１０４ 第４の縁部
１１０ 第１の周壁部
１２０ 第２の周壁部
１３０ 第３の周壁部
１４０ 第４の周壁部
２１０ 第１のフレーム
２２０ 第２のフレーム
３１０ 第１のキャスター
３２０ 第２のキャスター
４００ 連結機構

Claims (6)

1. 長さ方向の一方側の第１の縁部、前記長さ方向の他方側の第２の縁部、幅方向の一方側の第３の縁部および前記幅方向の他方側の第４の縁部を有する長方形状の底面部と、
   前記底面部の前記第１の縁部にヒンジ結合されており且つ当該底面部に向けて傾倒可能な第１の周壁部と、
   前記底面部の前記第２の縁部にヒンジ結合されており且つ当該底面部に向けて傾倒可能な第２の周壁部と、
   前記底面部の幅寸法より低い高さ寸法に設定され、前記底面部の前記第３の縁部にヒンジ結合されており且つ当該底面部に向けて傾倒可能な第３の周壁部と、
   前記底面部の幅寸法より低い高さ寸法に設定され、前記底面部の前記第４の縁部にヒンジ結合されており且つ当該底面部に向けて傾倒可能な第４の周壁部と、
   下端部が前記底面部よりも下方に突出するように前記第１の周壁部に固着された一対の第１の縦軸を有しており且つ前記第１の縦軸間に前記第１の周壁部が掛け渡された逆凹字形状の第１のフレームと、
   下端部が前記底面部よりも下方に突出するように前記第２の周壁部に固着された一対の第２の縦軸を有しており且つ前記第２の縦軸間に前記第２の周壁部が掛け渡された略逆凹字形状の第２のフレームと、
   前記第１フレームの前記第１の縦軸の下端部の先端に設けられた一対の第１のキャスターと、
   前記第２フレームの前記第２の縦軸の下端部の先端に設けられた一対の第２のキャスターと、
   前記第１、第２、第３および第４の周壁部を立てた状態で連結固定する連結機構とを備えており、
   前記第１、第２、第３および第４の周壁部の傾倒に伴って、前記第１、第２のフレームが傾倒した状態で、前記第１のキャスターが前記底面部の前記第１の縁部の外側に位置し、前記第２のキャスターが前記底面部の前記第２の縁部の外側に位置することを特徴とするカーゴキャリー。
2. 前記第１のフレームは、当該第１のフレームの前記第１の縦軸の上端間を繋ぐ第１のハンドルを更に有しており、
   前記第１のフレームは前記第２のフレームより背高であり、
   前記第１、第２、第３および第４の周壁部が傾倒した状態で、前記第１のフレームの前記第１のハンドル部が前記第２のフレームの前記第２の縦軸の下端部より外側に位置することを特徴とする請求項１記載のカーゴキャリー。
3. 前記第１のキャスターと前記第２のキャスターとの少なくとも一方は、旋回可能になっていることを特徴とする請求項１又は２記載のカーゴキャリー。
4. 前記第１、第２、第３および第４の周壁部は、網体であることを特徴とする請求項１、２又は３記載のカーゴキャリー。
5. 前記第１、第２、第３および第４の周壁部は、板体であることを特徴とする請求項１、２又は３記載のカーゴキャリー。
6. 前記第１、第２、第３および第４の周壁部を折り畳んだ状態で固定するベルト部材を更に備えていることを特徴とする請求項１、２、３、４又は５記載のカーゴキャリー。
   

Images