JP2011057125A - カーゴキャリー - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 網体である4つの周壁部110、120、130、140が折り畳み可能なカーゴキャリーであって、カーゴ部の底面に相当する長方形状の底面部100と、この底面部100の各縁部にヒンジ結合される4つの周壁部110、120、130、140と、先端に第1のキャスター310が設けられた略逆凹字形状の第1のフレーム210と、先端に第2のキャスター320が設けられ、前記第1のフレーム210と対向する位置に設けられた略逆凹字形状の第2のフレーム220と、4つの周壁部110、120、130、140を立てた状態で相互に連結固定する連結機構400とを備えている。
【選択図】 図1
Description
一方、特許文献1に記載されたものは折り畳みは可能になっているが、折り畳んだ状態での持ち運びが不便である。すなわち、特許文献1に記載されたものは、キャスターがカート本体を構成する底部に直接取り付けられているため、特許文献1の図2(b)に示されるように折り畳んでも、キャスターの位置が使用状態と変わらず底部の内側下方に位置するため、引っ張って持ち運びしようとしても底部が引っかかってしまうおそれがある。特に、轍や岩石等による大きな凹凸があるキャンプ場では、特許文献1に記載されたものは使用しにくい。この特許文献1に記載されたものは、また、折り畳んだ状態では、手で掴む部分(ハンドル部13)が内側に位置するため、キャスターを利用して引っ張る際にもつ部分がないという不便さがある。
このため、折り畳んだ状態でも地面の凹凸に関わらずスムーズに引っ張ることができる。
なお、かかる第1のフレーム210は、後述する第2のフレーム220より背高に設定されており、4つの周壁部を折り畳んだ状態で、第1のフレーム210の第1のハンドル部212は第2のフレーム220の下端部より外側に位置するようになっている。
例えば、 第1の周壁部110と第4の周壁部140とを立てた状態で相互に連結固定する連結機構400は、図7に示すように、第1のフレーム210の一方の縦軸211に取り付けられた円筒体410と、第4の周壁部140の縦側の若干太い棒体に取り付けられた円筒体420と、この両円筒体410、420に挿入される略逆L字形状の連結棒430とを有している。両円筒体410、420は、高さ位置が異なっており、第1の周壁部110と第4の周壁部140とを立てると(図7の矢印参照)、貫通孔が一致し、そこに連結棒430が挿入されて両円筒体410、420を連結するようになっている。
この周壁部同士を連結固定する連結機構も、上述した第1の周壁部110と第4の周壁部140との間の連結機構400と同等の構造になっている。
少なくとも一方のキャリアーを旋回可能とすれば、使用時にカーゴキャリーをスムーズに移動させることができるのである。
荷物を当接する搭載する場合には、図1に示すように、4つの周壁部110、120、130、140を立てた状態で連結固定しておく。この場合、旋回可能な第1のキャスター310が進行方向前側にあった方が動かしやすいので、第1のハンドル部212を持った場合には引っ張り、第2のハンドル部222を持った場合には押す方がよい。ただし、これは使用者の感覚や使用される場所に応じて使い分けることが可能であることは言うまでもない。
この場合、4つの周壁部110、120、130、140が不用意に動かないように、固定するベルト部材600で縛るとよい。このベルト部材600は、ゴム製の帯状のベルト610の両端にスナップアクションで連結取外自在なロック部材620を設けたものであり、ベルト610を折り畳んだ4つの周壁部110、120、130、140に掛け渡した後、ロック部材620を連結することで4つの周壁部110、120、130、140が縛られるようになっている。
101 第1の縁部
102 第2の縁部
103 第3の縁部
104 第4の縁部
110 第1の周壁部
120 第2の周壁部
130 第3の周壁部
140 第4の周壁部
210 第1のフレーム
220 第2のフレーム
310 第1のキャスター
320 第2ののキャスター
400 連結機構
Claims (6)
- 周壁部が折り畳み可能なカーゴキャリーにおいて、カーゴ部の底面に相当する長方形状の底面部と、この底面部の各縁部にヒンジ結合される4つの周壁部と、先端に第1のキャスターが設けられた略逆凹字形状の第1のフレームと、先端に第2のキャスターが設けられ、前記第1のフレームと対向する位置に設けられた略逆凹字形状の第2のフレームと、4つの周壁部を立てた状態で相互に連結固定する連結機構とを具備しており、前記4つの周壁部は、前記第1のフレームの縦軸間に掛け渡され、前記底面部の第1の縁部にヒンジ結合された第1の周壁部と、前記第2のフレームの縦軸間に掛け渡され、前記第1の周壁部がヒンジ結合された第1の縁部と対向する第2の縁部にヒンジ結合された第2の周壁部と、前記底面部の幅寸法より低い高さ寸法に設定され、底面部の第3の縁部にヒンジ結合された第3の周壁部と、前記底面部の幅寸法より低い高さ寸法に設定され、底面部の第4の縁部にヒンジ結合された第4の周壁部とを有しており、第1〜第4の周壁部を底面部に向かって折り畳むと、前記第1のキャスターと第2のキャスターとが底面部より外側に位置することを特徴とするカーゴキャリー。
- 前記第1のフレームは第2のフレームより背高で、4つの周壁部を折り畳んだ状態で、第1のフレームの第1のハンドル部は第2のフレームの下端部より外側に位置することを特徴とする請求項1記載のカーゴキャリー。
- 前記第1のキャスターと第2のキャスターとの少なくとも一方は、旋回可能になっていることを特徴とする請求項1又は2記載のカーゴキャリー。
- 前記周壁部は、網体であることを特徴とする請求項1、2又は3記載のカーゴキャリー。
- 前記周壁部は、板体であることを特徴とする請求項1、2又は3記載のカーゴキャリー。
- 4つの周壁部を折り畳んだ状態で固定するベルト部材を具備することを特徴とする請求項1、2、3、4又は5記載のカーゴキャリー。
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- 2009-09-11 JP JP2009210434A patent/JP5313815B2/ja not_active Expired - Fee Related
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