JP5195438B2 - ハイブリッド車両のエンジン停止制御装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の第1実施形態によるハイブリッド車両のエンジン停止制御装置の概略を示すシステム図である。
次に、図5及び図6を参照して本発明の第2実施形態について説明する。本実施形態は、エンジン停止要求時のエンジントルクに応じて、エンジン要求トルクの低減率を算出する点で第1実施形態と相違する。以下、その相違点を中心に説明する。なお、以下に示す各実施形態では前述した第1実施形態と同様の機能を果たす部分には、同一の符号を用いて重複する説明を適宜省略する。
3 モータ
4 バッテリ(蓄電器)
72 吸気通路
722 スロットル弁
731 空燃比センサ(空燃比検出手段)
S1 エンジン停止要求検出手段
S3 壁流量推定手段
S5 停止時エンジン要求トルク算出手段
S6 停止時スロットル弁制御手段
S22 停止時エンジン要求トルク算出手段
Claims (8)
- 吸気通路を開閉するスロットル弁を有し、そのスロットル弁よりも下流の前記吸気通路に燃料を噴射するポート噴射式のエンジンと、
蓄電器から供給される電力によって駆動するモータと、
を備え、
前記エンジン及び前記モータのいずれか一方又は双方の駆動力で走行するハイブリッド車両のエンジン停止制御装置であって、
エンジン停止要求を検出するエンジン停止要求検出手段と、
前記エンジン停止要求が検出されてから前記エンジンが停止されるまでのエンジントルクが緩やかに減少するようにエンジン要求トルクを算出する停止時エンジン要求トルク算出手段と、
前記エンジン要求トルクに基づいて、前記スロットル弁の開度を制御する停止時スロットル弁制御手段と、
を含み、
前記停止時エンジン要求トルク算出手段は、
前記エンジン停止要求が検出されたときのエンジントルクに基づいてエンジントルクの低減率を算出し、エンジントルクがその低減率で低下するように前記エンジン要求トルクを算出する
ことを特徴とするハイブリッド車両のエンジン停止制御装置。 - 前記低減率は、前記エンジン停止要求が検出されたときのエンジントルクが大きいときほど小さい
ことを特徴とする請求項1に記載のハイブリッド車両のエンジン停止制御装置。 - 前記吸気通路の壁流量を推定する壁流量推定手段を備え、
前記エンジンの停止要求が検出されたときの前記吸気通路の壁流量が通常運転時よりも多いと推定したときは、エンジントルクを前記低減率で低下させる
ことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のハイブリッド車両のエンジン停止制御装置。 - 前記壁流量推定手段は、
エンジン水温が所定水温よりも低いときに、前記吸気通路の壁流量が通常運転時よりも多いと推定する
ことを特徴とする請求項3に記載のハイブリッド車両のエンジン停止制御装置。 - 前記壁流量推定手段は、
エンジンを始動してからの経過時間が所定時間よりも短いときに、前記吸気通路の壁流量が通常運転時よりも多いと推定する
ことを特徴とする請求項3に記載のハイブリッド車両のエンジン停止制御装置。 - 前記エンジンの排気通路に設けられて空燃比を検出する空燃比検出手段を備え、
前記壁流量推定手段は、
前記空燃比が目標空燃比よりもリーンなときに、前記吸気通路の壁流量が通常運転時よりも多いと推定する
ことを特徴とする請求項3に記載のハイブリッド車両のエンジン停止制御装置。 - 前記エンジン停止要求検出手段は、
前記モータのトルクだけで走行が可能なときに前記エンジン停止要求を検出する
ことを特徴とする請求項1から6までのいずれか1つに記載のハイブリッド車両のエンジン停止制御装置。 - 前記停止時スロットル弁制御手段は、
前記エンジン要求トルクが小さいときほど前記スロットル弁の開度を小さくする
ことを特徴とする請求項1から7までのいずれか1つに記載のハイブリッド車両のエンジン停止制御装置。
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