JP5156461B2 - 車両用センサの取付構造 - Google Patents
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Description
これにより、衝撃吸収部材をセンサ本体の検出部に仮組み付けした状態において、取付舌片がセンサ本体の外周側に延出することになり、センサ本体を衝撃吸収部材とともにバンパに取り付ける際に衝撃吸収部材がセンサ本体から脱落しにくくなる。
これにより、センサ本体をバンパに取り付ける際には、取付舌片の係止凸部がセンサ本体に係止され、センサ本体と衝撃吸収部材が相互に固定されるようになる。
図1は、この車両の前部を示すものであり、同図中1は、車両の前面に設けられたバンパである。このバンパ1の車両前方側に向く左右の2ヶ所には超音波センサ等のセンサ2が組み込まれている。このセンサ2の取付部にこの発明にかかる取付構造が採用されている。なお、この取付構造は、フロント側に限らず、リヤ側のバンパにも採用することができる。
これらの図に示すように、衝撃吸収部材13は、円環壁14と、この円環壁14の内周縁部から軸方向に延出する内側円筒壁15と、円環壁14の外周縁部から内側円筒壁15と同側に、かつ略平行に延出する外側円筒壁16と、円環壁14の外周縁部から外側円筒壁16と同側の斜め外側(径方向外側)に向かって延出する複数の取付舌片17と、を備えている。
最初に、図5に示すように、検出部5のあるセンサ本体4の頂部側に衝撃吸収部材13を仮組み付けする。このとき、衝撃吸収部材13は、内側円筒壁15が検出部5と中間壁12の隙間に嵌入されるとともに、外側円筒壁16が中間壁12の外周面に係合され、その結果、円環壁14が中間壁12の頂部側に配置される。したがって、衝撃吸収部材13は、外側円筒壁16と内側円筒壁15のガイド機能によってセンサ本体4上の設定位置に容易にかつ安定的に組み付けられる。
また、このとき複数の取付舌片17はセンサ本体4の頂部壁8の外周側に斜めに傾斜した状態で配置される。
さらに、衝撃吸収部材13に取付舌片17が設けられていることから、車体への組み付け後に、車両の振動等によって衝撃吸収部材13がバンパ1の表面側に突出することや、衝撃吸収部材13が人為的に引き出されるのを未然に防止することができる。
2…センサ
3…露出孔
4…センサ本体
5…検出部
9…リテーナ(保持部材)
12…中間壁
13…衝撃吸収部材
15…内側円筒壁(第1突起)
16…外側円筒壁(第2突起)
17…取付舌片
20…第1の係止凸部(係止凸部)
Claims (4)
- 車両のバンパに、センサ本体の検出部がバンパの露出孔から車外側に露出するように取り付けられる車両用センサの取付構造において、
前記バンパの裏面に保持部材を設け、その保持部材に前記センサ本体を保持させ、
前記センサ本体の検出部の周域に、その検出部の外周面と離間して前記バンパの表面側に向けて前記露出孔内まで突出する中間壁を設け、
前記露出孔と前記センサ本体の間に、前記バンパから前記センサ本体に入力される振動・衝撃を吸収する衝撃吸収部材を設け、
前記衝撃吸収部材は、前記センサ本体を前記バンパに取り付けた状態において前記露出孔と前記検出部との間を閉塞する円環壁と、前記円環壁の内周縁部からバンパ裏面側に向けて突出する第1突起と、前記円環壁の外周縁部からバンパ裏面側に向けて突出する第2突起と、を備え、
前記センサ本体を前記バンパに取り付けた状態では、前記第1突起が前記検出部と前記中間壁との間の隙間に嵌入し、前記第2突起が前記中間壁と前記露出孔の周壁との間に挿入されて前記中間壁の外周面に係合することを特徴とする車両用センサの取付構造。 - 前記衝撃吸収部材には、前記第2突起からバンパ裏面側の斜め外側方向に傾斜して突出する取付舌片が設けられていることを特徴とする請求項1に記載の車両用センサの取付構造。
- 前記取付舌片には、前記センサ本体の前記バンパへの取付時に、前記センサ本体に係止される係止凸部が設けられていることを特徴とする請求項2に記載の車両用センサの取付構造。
- 前記衝撃吸収部材はゴム状弾性部材によって形成されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両用センサの取付構造。
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