JP5131977B2 - 蓄電装置の制御装置 - Google Patents
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Description
電動機の駆動電源として利用される複数の電池セルが直列或いは直並列に接続された蓄電装置の制御装置であって、
前記複数の電池セルのそれぞれ残容量を取得する残容量取得手段を備え、
前記残容量取得手段により取得された残容量のバラツキを低減するように、各電池セルに対応して並列に接続されて電力供給を受ける複数の電動補機の駆動を制御する制御手段と、
を備えたことを特徴とする。
なお、SOCバラツキが所定範囲内にある場合には、電動補機4、5は同一の動作比率で駆動される。
本実施例に係る電池制御装置10(本発明に係る制御手段に相当する)が行なう制御について、図4の制御ブロック図、図5の制御フローチャートを用いて説明する。
本実施例に係る蓄電装置の制御装置は、図7に示すように、例えばハイブリッド車両(HEV)や電気自動車(EV)の主電動機(走行用モータ)102の駆動電源として利用される複数のセル101A、101B、101Cが直列に接続された蓄電装置(群電池)100を含んで構成されている。
前記電動補機104及び前記切換回路106は、前記電池制御装置110に接続され、当該電池制御装置110によりその駆動が制御されるようになっている。
以上で説明した各実施例は、本発明を説明するための例示に過ぎず、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々変更を加え得ることは可能である。
1A、1B 電池セル
1A’、1B’電池セル
2 主電動機(車両走行用モータ)
3A、3B 電圧センサ
4 電動補機
5 電動補機
10 電池制御装置
101 蓄電装置(群電池)
101A、101B、101C 電池セル
103A、103B、103C 電圧センサ
104 電動補機
106 切換回路
110 電池制御装置
Claims (3)
- 電動機の駆動電源として利用される複数の電池セルが直列或いは直並列に接続された蓄電装置の制御装置であって、
前記複数の電池セルのそれぞれ残容量を取得する残容量取得手段を備え、
前記残容量取得手段により取得された残容量のバラツキを低減するように、各電池セルに対応して並列に接続されて電力供給を受ける複数の電動補機の駆動を制御する制御手段と、
を備えたことを特徴とする蓄電装置の制御装置。 - 前記制御手段は、前記複数の電動補機間における駆動比率或いは稼働時間比率の少なくも一方を変更することを特徴とする請求項1に記載の蓄電装置の制御装置。
- 前記複数の電動補機には、同一種類の電動補機が含まれることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の蓄電装置の制御装置。
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