JP5118046B2 - 応力センサによるタイヤインフレーション圧力の測定方法及び装置 - Google Patents
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Description
ホイールの回転中にタイヤが生じる変形度を測定することにより、接触領域の長さの推定値を得ることが可能である。接触領域の長さにより、タイヤの撓みを推定することが可能である。撓み及び荷重を知ることにより、最終的に、タイヤのインフレーション圧力の推定値を得ることができる。
−内部ゴムの圧縮応力をトレッドとオーバーラップした内部ゴムの部分について測定する。本発明者は、ゴムのこの部分について測定された応力が、タイヤの圧力の非常に良好な推定値となっていることに着目した。
−内部ゴムの圧縮応力をタイヤの幅の中間について測定する。
−圧縮応力をタイヤの少なくとも一回転中に数回測定し、得られた応力の値の平均値を計算し、応力値は、タイヤと地面の接触の影響を受けていない。接触領域の通過の際、応力測定値は、外乱を受け、したがって、接触領域の通過によっては影響を受けない応力測定値を用いてタイヤの圧力を推定することが好ましい。
−応力印加表面は、トレッドとオーバーラップした内部ゴムの一部分内に配置されている。
−応力印加表面は、タイヤの幅の中間に配置されている。
−センサの応力印加表面は、内部ゴム中に埋め込まれている。タイヤの製造中にセンサを内部ゴム内に埋め込んでこれをタイヤと一体化するのが特に有利であり、センサを内部ゴム中にいったん埋め込むと、タイヤへのその固定は、特に頑丈であり、更に、このようにして埋め込まれたセンサは、タイヤ中に淀んでいる水から防護される。
−センサの応力印加表面は、内部ゴムの外面と接触状態にある。センサを内部ゴム中に埋め込むには、種々のコンポーネントを組み立てる際、内部ゴムを構成するゴムの薄いバンドとカーカスプライとの間で、センサの応力印加表面が、内部ゴムの外面と接触状態にあるようにセンサをタイヤに一体化すれば十分であり、センサの組み込み中、圧縮応力のみを測定することができるように、即ち、センサの応力印加表面が圧縮応力に対して直角になるようにセンサを差し向けることが好ましい。
−センサは、圧力センサである。
Claims (10)
- 車両用タイヤ(10)のインフレーション圧力を測定する方法であって、前記タイヤが、前記タイヤ内部の空気と接触状態にある内面(24)及び前記タイヤのカーカスプライ(15)と接触状態にある外面(26)によって画定された内部ゴム(20)と呼ばれるゴム塊状体を有する、方法において、前記内部ゴムの前記内面(24)と前記外面(26)との間における前記タイヤ(10)の前記内部ゴム(20)中の圧縮応力を測定し、前記インフレーション圧力を前記圧縮応力から推定する方法であって、
前記内部ゴム(20)は、前記タイヤがタイヤ内部チューブと併用されるようになっている場合、タイヤ内部チューブであることを特徴とする方法。 - 前記内部ゴム(20)の前記圧縮応力をトレッド(17)とオーバーラップした前記内部ゴムの部分について測定する、請求項1記載の方法。
- 前記内部ゴム(20)の前記圧縮応力を前記タイヤ(10)の幅の中間について測定する、請求項2記載の方法。
- 前記タイヤ(10)は、地面上を転動しており、前記圧縮応力を前記タイヤ(10)の少なくとも1回転中に数回測定し、得られた応力の値の平均値を計算し、前記応力値は、前記タイヤと前記地面の接触の影響を受けていない、請求項1乃至3の何れか1項に記載の方法。
- タイヤと内部チューブの組立体であって、
前記タイヤは、前記タイヤ内部の空気と接触状態にある内面(24)及び前記タイヤのカーカスプライ(15)と接触状態にある外面(26)によって画定された内部ゴム(20)と呼ばれるゴム塊状体を有し、前記タイヤが、センサ(32)を有し、
前記センサ(32)は、前記内部ゴム(20)の前記内面(24)と前記外面(26)との間の前記内部ゴム(20)の圧縮応力を受けるよう前記内部ゴム(20)と接触状態にある応力印加表面(34)を有し、
前記内部ゴム(20)は、タイヤ内部チューブであり、前記タイヤは、前記内部チューブと併用されるようになっていることを特徴とするタイヤと内部チューブの組立体。 - 前記応力印加表面(34)は、トレッド(17)とオーバーラップした前記内部ゴム(20)の一部分内に配置されている、請求項5記載のタイヤと内部チューブの組立体。
- 前記応力印加表面(34)は、前記タイヤ(10)の幅の中間に配置されている、請求項6記載のタイヤと内部チューブの組立体。
- 前記センサの前記応力印加表面(34)は、前記内部ゴム(20)中に埋め込まれている、請求項5乃至7の何れか1項に記載のタイヤと内部チューブの組立体。
- 前記センサの前記応力印加表面(34)は、前記内部ゴム(20)の前記外面(26)と接触状態にある、請求項5乃至7の何れか1項に記載のタイヤと内部チューブの組立体。
- 前記センサ(32)は、圧力センサである、請求項5乃至9の何れか1項に記載のタイヤと内部チューブの組立体。
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