JP5058900B2 - 側溝 - Google Patents

Description

本発明は、道路に沿ってその脇に埋設される蓋材付側溝に関し、特に、雨水等の排水性を高めたものに関する。

従来の蓋材付側溝は、底面部の左右両側から起立する両側壁部の上部内側部分に対向する支持部を形成すると共に、両側壁部の上部内側部分に、支持部を分断するようにして、底面を有して上面が開放した嵌合空部を形成した構成であり、コンクリート製の蓋材を前記した支持部上に長手方向に沿って並べて被せた蓋材によって上面開口を閉塞していた。そして、蓋材には、その側面に切欠溝部を縦方向に形成して集水口部とし、路上から蓋材上に流れてきた雨水を集水口部から側溝の内部に落下させて排水できるように構成されていた（例えば、特許文献１参照。）。また、蓋材の側面の集水口部の両側の下部に形成した突部を側溝の嵌合空部内に嵌合して蓋材が側溝の長手方向の移動を阻止する構成を採っていた。
特開２００６−１１８３３２号公報

しかしながら、従来の蓋材付側溝は、蓋材の側面に形成した集水口部内を砂やゴミなどが落下し、この砂やゴミなどの異物が嵌合空部の底面に堆積する。また、透水性舗装の内部に染み込んだ雨水が側溝内部に直接排水されるように、側溝の側壁部の上部、具体的には嵌合空部の側面に導水穴を開設してあり、この導水穴から側溝内に導入された雨水が運んだ砂等の異物も嵌合空部の底面に堆積する。嵌合空部の底面に小石や砂等の異物が堆積すると、これらの堆積物、特に小石は、上から雨水が流下してきても、雨水大量に激しく流下してこない限りは底面上に残ってしまう。小石は、透水性舗装の骨材であることが多い。この理由は、透水性舗装は一般的に透水性を備えたアスファルト合材であり、骨材（小石）同士をバインダーとしてのアスファルトピッチで接合する場合に、雨水を通すために骨材同士の間に隙間を増やす必要があり、換言すると骨材同士の接合部分を小さくする必要があり、このために骨材同士の接合力が非透水性アスファルト舗装の場合よりも低くなっている。この様な特性のある透水性アスファルトを敷設した舗装路に前記蓋付側溝を設置すると、舗装から離脱した骨材が蓋材の集水口部から側溝内に落下して嵌合空部の底面上に載ることとなる。そして、小石が一旦載ってしまうと、上方から雨水が流下しても流されずに残ってしまう。嵌合空部の底面上に小石がいつまでも残っていると、その小石の周りに土砂やゴミ等がさらに堆積し易くなり、堆積物が次第に大きく成長する。したがって、透水性舗装を敷設した脇に接地する蓋付側溝の場合には、定期的に蓋材を外して清掃することが必要となる。

しかしながら、実際には蓋を取り外して行う清掃作業は重労働でわずらわしい。また、側溝内の堆積物は外部からは人目につかないので放置されたままとなり、長年経過すると堆積した小石や砂等の異物が蓋材の集水口部の下端出口を塞いでしまう事態を引き起こすことがある。この様な事情で蓋材の集水口部が堆積物で塞がれると、降雨時に雨水が蓋材上に溜まってしまう。

以上のような事情が複雑に合わさって排水性が低下し、これにより歩行者が蓋材の上に溜まった雨水によって滑って転んだり、自転車などの車両がスリップして事故を起こす虞があった。

そこで、本発明は、前記した従来の蓋材付側溝における排水性の低下に鑑み提案されたもので、その目的は、雨水等の排水性に優れ、しかも清掃作業を行わなくても異物の堆積で蓋材の口が詰まり難い蓋材付側溝を提供しようとするものである。

本発明は、上記した目的を達成するために提案されたもので、請求項１に記載のものは、底面部の左右両側から側壁部を起立して該底面部と両側の側壁部に囲まれた空部を側溝の流路とし、前記両側壁部の上部内側部分に対向する支持部を突設し、両側壁部の上端間に配した蓋材を前記支持部により支持して両側壁部の上端間の開口部を塞ぐ蓋材付側溝において、
前記蓋材の側面の長手方向途中に、凹溝を縦方向に形成して雨水落下口とし、該雨水落下口から外れた蓋材側面の下部に、蓋材幅方向の中央に向かって下り傾斜して前記支持部上に載置可能な傾斜下面を形成するとともに、該傾斜下面と前記雨水落下口との間に嵌合突部を形成し、
前記雨水落下口の下方に位置する前記両側壁部の上部内側部分に、流路の流下方向に離隔して配置された前記支持部の間に、上面が開放して底に相当する部分に壇面を有する嵌合空部を形成し、該嵌合空部および前記支持部の下に前記壇面を上面とする突条部を側壁部の長手方向に支持部と一体化した状態で形成し、
前記両側壁部の少なくとも一方に、該側壁部の外側面から前記嵌合空部に連通する雨水導入開口を開設し、該雨水導入開口を横から前記嵌合空部の壇面に向けて開口するとともに、前記雨水導入開口の内側開口下端を前記嵌合空部の壇面に連ならせ、
前記雨水導入開口の内側開口が、前記蓋材の凹溝の幅以上の寸法に設定されて開口したことを特徴とする蓋材付側溝である。

請求項２に記載のものは、前記嵌合空部の壇面が流路側に下り傾斜していることを特徴とする請求項１に記載の蓋材付側溝である。

請求項１に記載の発明によれば、蓋材の側面の長手方向途中に、凹溝を縦方向に形成して雨水落下口とし、該雨水落下口から外れた蓋材側面の下部に、蓋材幅方向の中央に向かって下り傾斜して前記支持部上に載置可能な傾斜下面を形成するとともに、該傾斜下面と前記雨水落下口との間に嵌合突部を形成し、前記雨水落下口の下方に位置する前記両側壁部の上部内側部分に、流路の流下方向に離隔して配置された前記支持部の間に、上面が開放して底に相当する部分に壇面を有する嵌合空部を形成し、該嵌合空部および前記支持部の下に前記壇面を上面とする突条部を側壁部の長手方向に支持部と一体化した状態で形成し、
前記両側壁部の少なくとも一方に、該側壁部の外側面から前記嵌合空部に連通する雨水導入開口を開設し、該雨水導入開口を横から前記嵌合空部の壇面に向けて開口するとともに、前記雨水導入開口の内側開口下端を前記嵌合空部の壇面に連ならせ、
前記雨水導入開口の内側開口が、前記蓋材の凹溝の幅以上の寸法に設定されて開口したので、雨水導入開口から流出した雨水が、壇面上に堆積した小石や砂などの異物に横から当たる。したがって、雨水が壇面に堆積した小石やゴミなどの異物を流路に押し流して排除することができる。このため蓋材の水落下口が異物の堆積により塞がれることを防止でき、これにより、側溝の上面を閉塞した蓋材上に雨水が溜まらなくなる。したがって、歩行者等は、雨水の溜まっていない蓋材上を通過することができ、雨水で滑って転ぶなどのトラブル発生を有効に抑制することができ、安全性の向上を期待することができる。
また、傾斜下面と雨水落下口との間に嵌合突部を形成したので、嵌合突部を嵌合空部内に嵌合して、蓋材の側溝に対する前後方向の位置決めをすることができる。

さらに、雨水導入開口の内側開口下端を前記嵌合空部の壇面に連ならせたので、少ない雨水でも最大の異物排除機能を発揮させることができる。

また、前記雨水導入開口の内側開口が、前記蓋材の凹溝の幅以上の寸法に設定されて開口しているので、蓋材の雨水落下口から拡幅して落下して堆積した異物であっても、雨水導入開口の内側開口から幅広く流出する雨水により確実に押し流して排除することができる。

請求項２に記載の発明によれば、嵌合空部の壇面が流路側に下り傾斜しているので、壇面上に堆積した異物を横から雨水を当てた場合に異物が流れ易くなり、効率良く排除することができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
図１は本発明の第１実施形態である蓋材付側溝の斜視図、図２（ａ）は図１に示した蓋材２の斜視図、図２（ｂ）は図２（ａ）に示した蓋材２の雨水落下口の部分で切断した部分断面図、図３（ａ）は車道Ｍと歩道Ｗとの境界に蓋材付側溝を敷設した舗装路の断面図、図３（ｂ）は雨水導入開口から流出した雨水が嵌合空部の壇面上の小石に横から当たって流路に流し落とす状態を示す断面図である。

側溝１は、底面部３と、該底面部３の左右両側縁から立設した左右の側壁部４とから概略構成されて底面部３と両側壁部４とに囲まれた空部を流路とするコンクリート製の樋体であり、両側壁部４の内側上部には支持部５が左右対向した状態で間隔を空けて設けられており、また、両側壁部４の上部には雨水導入開口６が開設されている。なお、図１に示す側溝１は、前記した左右の支持部５間に蓋材２を上方から被せるようにしながら４枚列状にして載置することにより、上面の長尺開口を塞ぐように各部の寸法を設定してある。

側溝１の支持部５は、蓋材２を支えるものであり、本実施形態では、側壁部４の上端から所定長だけ下がった位置に、壁面から側溝１内部の流路に向けて下り傾斜した支持面５ａを有する隆起部５ｂを突設して構成されている。なお、この支持部５は、蓋材２の長さに応じて、蓋材２の長手方向（側壁１の流路の方向）の両端部を支持し得る間隔で複数個所（前後２枚の蓋材２を支持するものが３箇所あるので合計片側５箇所）配置されている。そして、両側壁部４においては、流路長手方向に間隔を空けて配置された支持部５と支持部５との間に、上面が開放して底に相当する部分に壇面１１を有する嵌合空部１４を形成し、該嵌合空部１４および前記支持部５の下に前記壇面１１を上面とする突条部１６を側壁部４の長手方向に支持部５と一体化した状態で補強部として形成する。また、前記嵌合空部１４の部分に雨水導入開口６を側壁部４の外側面から内側面へ下り傾斜させた状態で貫通させて、嵌合空部１４の底である壇面１１に前記雨水導入開口６の内側開口下端を連なるように開設してある。前記した雨水導入開口６は、例えば、車道側に敷設した透水性舗装の内部を通ってきた雨水を側溝１の内部に導入でき、また、例えば、歩道側に敷設した透水性舗装の内部を通ってきた雨水を側溝１の内部に導入できるように構成されている。透水性舗装については、後述する。

蓋材２は、コンクリート製の略長方形の板材であり、図２に示すように、前記した側溝１の支持部５上に載る左右の側縁部分（側面）に、その上面から下面に貫通する切欠状凹溝を雨水落下口７として縦方向に形成すると共に、前記左右の側縁部分の上面には、雨水落下口７の上開口に向けて下り傾斜した細長い雨水回収傾斜面８を側縁部分に沿ってそれぞれ形成し、左右の両雨水回収傾斜面８の間に位置する上面に、該上面の左右方向（蓋材２の幅方向）の中央部分が最も高くて、この高い部分から左右の雨水回収傾斜面８に向かって緩やかに下り傾斜した排水案内面９を形成し、該排水案内面９に島部１０を複数個所隆設してある。上面に形成した排水案内面９は、左右の側縁部分に向けて下り傾斜した緩やかな曲面で構成されており、この曲面の曲率は小さく、すなわち、大きな半径の緩やかな曲面である。そして、この排水案内面９の領域内に、様々な大きさの略矩形の島部１０を複数個所隆設してある。したがって、各島部１０は、排水案内面９に四周を囲まれた状態で形成されている。そして、これら島部１０の上面は、周りの排水案内面９が曲面であっても、すべてが同一平面上に位置するようにそれぞれ高さを調節した状態で形成され、且つ、小さな凹凸等からなるスリップ止め部（図示せず）が形成されている。

また、蓋材２の下面（裏面）には、雨水回収傾斜面８の裏側、すなわち、側縁部分に、その端部から所定長で左右方向の中央に向かって下り傾斜した傾斜下面１２を厚板を切り欠くようにして形成し、この切り欠きで残余部分となる傾斜下面１２の端部から前記雨水落下口７までの間に切り欠いた分だけ相対的に突出した突部が嵌合突部１３として下向に形成される。したがって、雨水落下口７から外れた蓋材２の側面、具体的には、凹溝で構成された雨水落下口７を挟んで両側に嵌合突部１３が形成される。そして、雨水落下口７の両側に位置する嵌合突部１３の外側端部同士の長さＬ１は、側溝１の両側側壁４の内側に形成した前記支持部５の端部同士の間に形成された嵌合空部１４の間隔の長さＬ２に対応させてあり、蓋材２の長手方向に位置する前後の嵌合突部１３が支持部５の端部同士の間の嵌合空部１４に丁度嵌合するように設定されている。

したがって、前記した構成からなる蓋材２を側溝１の上開口に上方から臨ませて下降して被せて各嵌合突部１３を左右両側に位置する嵌合空部１４内に嵌合すると、蓋材２の側溝１に対する前後方向（側溝１の流路の前後長手方向）の位置が定まり、この位置でさらに下降して傾斜下面１２を側溝１の支持部５上に載せると、傾斜下面１２の傾斜と支持部５の傾斜とにより蓋材２の側溝１に対する幅方向の位置が定まり、蓋材２を側溝１に支持部５上に安定した状態で着座させることができる。そして、この所定位置で着座すると、蓋材２の島部１０の上面が側溝１の左右両側の側壁４の上面と同じ高さに位置し、歩行者の支障となるような段差が生じない。

そして、本実施形態では、図１に示すように、４枚の蓋材２を側溝１の上開口に被せて該開口を塞ぐことができる。なお、４枚の蓋材２を被せて側溝１の上開口を塞ぐと、各蓋材２の雨水落下口７が側溝１の両側壁部４の上端に隣接して開口すると共に、各蓋材２の幅方向の短辺に切り欠き状に形成した副雨水落下口１５が前後に隣り合う蓋材２の境界に開口する。

次に、車道Ｍ及び歩道Ｗの舗装と側溝の施工の一例について説明する。
側溝１及び蓋材２からなる蓋材付側溝を道路に敷設するには、図３（ａ）に示すように、車道Ｍと歩道Ｗとの境界部分を掘削すると共に、基礎層２１を整地し、側溝１を車道Ｍと歩道Ｗとの境界線に合わせた状態で、所定の間隔（例えば、３０ｍ間隔）で配置した集水桝（図示せず）に向けて僅かに下り傾斜した勾配（水勾配）を付けて順次敷設する。なお、側溝１を水平に敷設してから流路内にコンクリートなどで水勾配を付けてもよい。

なお、側溝１の長手方向の両端に側溝１のシール部材が（図示せず）設けてあり、側溝１を順次敷設すると、接続部分が水密状にシールされた状態で排水路となって集水桝に連通する。

そして、側溝１の車道Ｍ側及び歩道Ｗ側の基礎層２１上に、非透水性アスファルト合材等の非透水性舗装２２を水勾配θを付けた状態で、すなわち、上面を側溝１側に下り傾斜（約２〜５％）させて施工し、水勾配θ（上面）の傾斜下端を雨水導入開口６の外側開口下端に一致、または、雨水導入開口６の外側開口下端よりも下側に位置させる。

次に、車道Ｍ側の非透水性舗装２２の上面に、アスファルト合材の骨材間に水透過隙間を有する透水性舗装２３を側溝１の高さまで施工する。また、歩道Ｗ側の非透水性舗装２２の上面に、側溝１の脇に歩道Ｗと車道Ｍとを区画する縁石ブロック３１を、雨水導入開口６を閉塞しない状態で所定の高さまで透水性舗装２３を施工する。

前記した側溝１及び蓋材２からなる蓋材付側溝を設置した場合、雨が降らないときにはアスファルト舗装から離脱した骨材（小石）、道路上の砂や小さなゴミなどが蓋材２の雨水落下口７や副雨水落下口１５から側溝１の内部に落下する。副雨水落下口１５から入った砂等の異物はそのまま流路内に落下し、雨水落下口７から入った砂等の異物は、図３（ｂ）に示すように、壇面１１上に次第に堆積する。

そして、雨が降ると、蓋材２の上面に降り注いだ雨水、具体的には島部１０上に降り落ちた雨水は当該島部１０を取り囲んでいる排水案内面９上に流れ落ちる。そして、島部１０が蓋材２の左右幅方向の一方に位置している場合には、その一方に位置する側縁部分に向かって、また、左右幅方向に位置している場合には、両側縁部分に向かって排水案内面９上を途中の島部１０を迂回しながら流れる。この雨水が左右の側縁部分に流れ着くと、雨水回収傾斜面８上を雨水落下口７に向かって流れ、遂には雨水落下口７から側溝１の内部の流路に排水される。このように、各島部１０の上面においては、雨が激しく降り注いでも即座に周りの排水案内面９に流れ落ちるので、溜まることがない。また、蓋材２の左右側縁部分においても、雨水回収傾斜面８が雨水を雨水落下口７に向けて積極的に排水し、さらには雨水回収傾斜面８が左右幅方向の中央側に向かって下り傾斜しているので、雨水が流れる領域は水量に応じて狭く抑えられている。

また、車道Ｍ及び歩道Ｗに降り注いだ雨水は透水性舗装２３の内部に浸透して非透水性舗装２２の上面まで達し、この上面を水勾配θにしたがって傾斜下端側に向かって流下し、雨水導入開口６から流れ込んで、側溝１内の流路に排水される。しかしながら、激しい降雨の場合には、雨水が透水性舗装２３の上に溢れて側壁部４を乗り越えて、雨水落下口７及び副雨水落下口１５から側溝１内の流路に排水される。このように、雨水落下口７から側溝１の内部へ雨水が落下すると、雨水と共に落下した砂やゴミなどが嵌合空部１４の壇面１１上に一旦落下してから流路の方に雨水と共に流れ落ちるが、一部の砂やゴミ等が壇面１１上に堆積することも考えられる。ところが、本実施形態に係る側溝１においては、雨水導入開口６の内側開口下端が嵌合空部１４の壇面１１に連なって開口しているので、壇面１１上に堆積した砂やゴミ等の異物は、図３（ｂ）に示すように、すぐ横の側壁面に開口した雨水導入開口６の内側開口から流路に向かって嵌合空部１４に流れ込む雨水に押し流され、流路に排除される。すなわち、本実施形態に係る側溝１においては、壇面１１上に骨材などの小石や砂やゴミなどが堆積しても、壇面１１のすぐ横に雨水導入開口が開口しているので、この雨水導入開口から噴出する雨水が鉄砲水のごとく横方向の流れとなって小石や砂やゴミ等の堆積物を横に押し流して壇面１１上から排除することができる。したがって、嵌合空部１４の壇面１１上に多少の小石や砂やゴミなどの異物（堆積物）があっても、雨水導入開口６から横向きに噴出する雨水によって洗い流され、堆積物が積もり積もって雨水落下口７を塞ぐ不都合を防止することができる。このため、側溝１の上面を閉塞した蓋材２上に雨水が溜まらなくなる。

上述したように、本発明の第１実施形態の側溝によれば、両側壁部４に、該側壁部４の外側面から嵌合空部１４に連通する雨水導入開口６を開設し、該雨水導入開口６の内側開口下端を嵌合空部１４の壇面１１に連ならせたので、雨水導入開口６から嵌合空部１４を経て側溝１の内部へ落下する雨水が、嵌合空部１４の壇面１１上に堆積した砂やゴミなどを横からに押し流して流路に排除し、嵌合空部１４の壇面１１上への異物の堆積を防止できることにより、側溝１の上面を閉塞した蓋材２上に雨水が溜まらなくなる。したがって、歩行者等は、雨水の溜まっていない蓋材２上を通過することができ、雨水で滑って転ぶなどのトラブル発生を有効に抑制することができ、安全性の向上を期待することができる。

また、側溝１の支持部５上に載る左右の側縁部分に、その上面から下面に貫通する雨水落下口７を形成すると共に、左右の側縁部分の上面には雨水落下口７に向けて下り傾斜した雨水回収傾斜面８を側縁部分に沿って形成し、左右の両雨水回収傾斜面８の間に位置する上面に、該上面の左右方向の中央部分が高くて、この高い部分から左右の雨水回収傾斜面８に向かって下り傾斜した排水案内面９を形成し、該排水案内面９に島部１０を複数個所隆設したので、降った雨水を島部１０の間の排水案内面９から左右の側縁部分の雨水回収傾斜面８に回収してから雨水落下口７に落下させることができ、上面、特に島部１０の上面に雨水を溜めることがない。したがって、歩行者等は、雨水の流路とならない島部１０上を移動して蓋材２上を通過することができ、雨水で滑って転ぶなどのトラブル発生を有効に抑制することができ、安全性の向上を期待することができる。

また、雨水回収傾斜面８の上面が、左右の側縁側から左右方向の中央に向けて下り傾斜しているので、雨水の量に応じた最小の幅で排水することができ、水で覆われる領域を狭くすることができる。したがって、歩行者が雨水で滑る可能性を一層少なくすることができる。

また、蓋材２の上面が左右の側縁部分に向けて下り傾斜した曲面で構成され、各島部１０の上面を同一平面上に位置させたので、蓋材２上に降った雨水を蓋材２の側縁部分に速やかに流すことができる。そして、島部１０の上面が同一平面上に位置するので、歩行者がつまずいたりするのを防止でき、高い安全性を期待することができる。

図４は本発明の第２実施形態である蓋材付側溝の斜視図で、図１及び図２と同一または相当部分に同一符号を付し、その説明を省略する。

本発明の第２実施形態の側溝１が本発明の第１実施形態の側溝１と異なるところは、雨水導入開口６Ａを横長な断面四角形の穴とし、この雨水導入開口６Ａの内側開口幅を蓋材２の凹溝（雨水落下口７）の幅以上の幅員に設定して開口した点である。そして、第２実施形態における雨水導入開口６Ａの幅は、側壁部４の外側面から内側面まで同一であっても、あるいは側壁部４の外側面から内側面へ向けて拡開しても、逆に外側面から内側面に向けて次第に縮幅してもよい。

この様に、雨水導入開口６Ａの内側開口幅を蓋材２の凹溝の幅以上の寸法に設定して開口すると、壇面１１上に堆積する小石や砂等の異物は、凹溝の幅よりも少し広い幅に拡幅して堆積する傾向があり、この堆積物の幅（流路方向の長さ）の全幅に亘って雨水導入開口６Ａから流れ出る雨水を真横から当てることができ、壇面１１上に拡幅して堆積した異物を確実に流路に流して排除することができる。

なお、前記した実施形態では、両側壁部４に雨水導入開口６，６Ａを開設したが、これに限定されるものではなく、少なくとも一方の側壁部４に雨水導入開口６，６Ａを開設し、雨水導入開口６，６Ａを開設した側壁部４を車道Ｍ側または歩道Ｗ側とすることにより、同様な効果を得ることができる。

また、雨水導入開口６の内側開口下端を前記嵌合空部１４の壇面１１に連ならせて雨水導入開口６から流出する雨水が壇面１１上の小石等に真横から当たって小石等を流路の方へ効率良く押し流して排除できるように構成したが、小石等に横から雨水が当たれば効率良く排除できるので、雨水導入開口６の内側開口下端が壇面１１に平滑面として連ならなくても、雨水導入開口を横から前記嵌合空部の壇面に向けて開口してあればよい。したがって、雨水導入開口６の内側開口下端と壇面１１との間に落差があってもよい。この落差は、小石の大きさ位であることが望ましく、具体的には１５ミリ以下であることが望ましい。

また、蓋材２における島部１０を大小２種類の矩形に形成したが、これに限定されることなく、適宜の形状と大きさとすることができる。そして、島部を適宜にデザインすることにより、美観的にも優れた蓋材とすることができる。

本発明の第１実施形態である側溝の斜視図である。 （ａ）は図１に示した蓋材の斜視図、（ｂ）は図２（ａ）に示した蓋材の雨水落下口の部分で切断した部分断面図である。 （ａ）は車道と歩道との境界に側溝を敷設した舗装路の断面図、（ｂ）は側壁部の雨水落下口の部分で切断した壇面部分の断面図である。 本発明の第２実施形態である側溝の斜視図である。

符号の説明

１ 側溝
２ 蓋材
３ 底面部
４ 側壁部
５ 支持部
５ａ 支持面
５ｂ 隆起部
６ 雨水導入開口
６Ａ 雨水導入開口
７ 雨水落下口
８ 雨水回収傾斜面
９ 排水案内面
１０ 島部
１１ 壇面
１２ 傾斜下面
１３ 嵌合突部
１４ 嵌合空部
１５ 副雨水落下口
１６ 突条部
２１ 基礎層
２２ 非透水性舗装
２３ 透水性舗装
３１ 縁石ブロック
Ｍ 車道
Ｗ 歩道

Claims (2)

1. 底面部の左右両側から側壁部を起立して該底面部と両側の側壁部に囲まれた空部を側溝の流路とし、前記両側壁部の上部内側部分に対向する支持部を突設し、両側壁部の上端間に配した蓋材を前記支持部により支持して両側壁部の上端間の開口部を塞ぐ蓋材付側溝において、
   前記蓋材の側面の長手方向途中に、凹溝を縦方向に形成して雨水落下口とし、該雨水落下口から外れた蓋材側面の下部に、蓋材幅方向の中央に向かって下り傾斜して前記支持部上に載置可能な傾斜下面を形成するとともに、該傾斜下面と前記雨水落下口との間に嵌合突部を形成し、
   前記雨水落下口の下方に位置する前記両側壁部の上部内側部分に、流路の流下方向に離隔して配置された前記支持部の間に、上面が開放して底に相当する部分に壇面を有する嵌合空部を形成し、該嵌合空部および前記支持部の下に前記壇面を上面とする突条部を側壁部の長手方向に支持部と一体化した状態で形成し、
   前記両側壁部の少なくとも一方に、該側壁部の外側面から前記嵌合空部に連通する雨水導入開口を開設し、該雨水導入開口を横から前記嵌合空部の壇面に向けて開口するとともに、前記雨水導入開口の内側開口下端を前記嵌合空部の壇面に連ならせ、
   前記雨水導入開口の内側開口が、前記蓋材の凹溝の幅以上の寸法に設定されて開口したことを特徴とする蓋材付側溝。
2. 前記嵌合空部の壇面が流路側に下り傾斜していることを特徴とする請求項１に記載の蓋材付側溝。

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