KR200416889Y1

KR200416889Y1 - 맨홀 구조.

Info

Publication number: KR200416889Y1
Application number: KR2020060003275U
Authority: KR
Inventors: 고혜미
Original assignee: 고혜미
Priority date: 2006-02-06
Filing date: 2006-02-06
Publication date: 2006-05-23

Abstract

본 고안은 트랜치 커버로 유입되는 우수, 오수가 낙엽, 쓰레기 등에 의해 물의 유입이 방해되는 것을 방지하여 배수가 원활하게 이루어지도록 하고, 장마철과 같이 비가 많이 내려 한꺼번에 밀려들어도 원활하게 배수될 수 있도록 한 맨홀 구조에 관한 것으로, 트랜치커버의 일측에 설치되어 오수, 우수가 맨홀로 유입될 수 있도록 경계부재가 설치되고, 경계부재는 전면과 배면의 길이가 서로 다르게 형성되어 내측에 공간부가 형성된 몸체가 구성되며, 몸체의 전면에는 오수, 우수가 유입되는 유입/배출구가 형성되고, 저부에는 오수,우수가 맨홀 쪽으로 유입될 수 있도록 안내판이 설치된 것을 특징으로 하며, 트랜치커버로 유입되지 못하는 우수, 오수가 트랜치커버의 일측에 설치된 경계부재의 유입/배출구로 우수, 오수가 유입된 후 다시 맨홀 쪽으로 우회시켜 유입되게 하므로 많은 양의 우수, 오수가 하수관으로 배수되므로 집중호우시에 도로의 침수를 방지할 수 있고, 종래와 같이 기존의 맨홀을 제거하고 새로운 맨홀을 설치하는 것이 아니라 기존의 맨홀을 인도 쪽만 절단한 후 경계블록을 설치하므로 번잡스럽지 않고 용이하게 시공할 수 있는 효과가 있다.

경계블록, 경계부재, 맨홀, 우수받이,

Description

맨홀 구조.{Manhole structure}

도 1은 종래의 우수받이 구성을 나타낸 개략도.

도 2는 본 고안의 경계부재의 구성을 나타낸 사시도.

도 3은 본 고안에 의한 맨홀 구조의 구성을 나타낸 단면도.

도 4는 본 고안에 의한 맨홀 구조에 의해 우, 오수가 유입되는 상태를 나타낸 구조도.

도 5는 본 고안에 의한 맨홀 구조의 다른 실시예를 나타낸 구성도.

도 6은 도 5의 다른 실시예를 나타낸 구성도.

도 7은 본 고안에 의한 맨홀 구조의 다른 실시예를 나타낸 사시도.

도 8은 도 7의 다른 실시예를 나타낸 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10: 경계부재 11: 몸체

12: 유입/배출구 13: 공간부

14: 안내판 15: 지지편

16: 걸림편 20: 맨홀

30: 커버고정틀 31: 트랜치커버

본 고안은 맨홀 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트랜치 커버로 유입되는 우수, 오수가 낙엽, 쓰레기, 담배꽁초 등에 의해 물의 유입이 방해되는 것을 방지하여 배수가 원활하게 이루어지도록 하고, 장마철과 같이 비가 많이 내려 한꺼번에 밀려들어도 원활하게 배수될 수 있도록 한 맨홀 구조에 관한 것이다.

일반적으로 도로에서 차도와 인도 사이의 경계부분에는 차도의 배수로를 현지에서 시멘트 몰탈로 시공함과 더불어, 우수, 오수가 원활하게 배수될 수 있도록 맨홀의 상부에 트랜치 틀을 설치한 후 그 상부에 트랜치커버을 설치하여 우, 오수가 배수되도록 구성되었다.

그러나 비가 많이 오는 장마철에는 비가 오는 양에 비해 맨홀로 유입되는 우수의 양이 적기 때문에 배수되는 트랜치 커버의 상부로 빗물이 타고 넘어 인근 도로로 유입되어 차량의 통행에 불편을 주는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 특허출원 제2003-25991호(이하, '종래고안'이라 칭함)에 문제점을 해소하기 위한 방안이 제안되었다.

종래고안의 구성은 도 1에 도시된 바와 같이 구성되며, 그 구성을 설명하면, 배수관이 형성된 콘크리트 몸체(3)가 구성되고, 콘크리트 몸체(3)의 좌, 우측 벽에 콘크리트지지대(4)가 설치되어 스틸 그레이팅(2)을 지지하며, 일정한 공간이 형성된 경계석(5)이 콘크리트 몸체(3)의 상부 일측에 설치되고, 스틸 그레이팅(2)에 토 사받이(6)가 설치된 것입니다.

상기와 같이 구성된 종래고안은 퇴적물(1)과 우수가 스틸그레이팅(2)의 상부로 유입되면, 스틸그레이팅(2)의 내측으로 우수가 유입되고, 우수와 함께 떠내려온 퇴적물(1)은 경계석(5)에 형성된 공간을 통해 스틸그레이팅(2)에 설치된 토사받이(5)로 떨어져 퇴적물(1)이 모여지고, 콘크리트 몸체로 유입된 우수는 배수관(7)을 통해 배출된다.

그러나 종래고안의 경우 통상적으로 설치되는 맨홀의 구조에 적용하지 못하고 별도의 맨홀, 즉 콘크리트몸체(3)를 형성하여 대체하도록 구성됨에 따라 이를 설치하기 위해서는 기존에 설치된 맨홀을 제거한 상태에서 설치해야 하는 문제점이 있다.

또한, 기존의 맨홀을 제거하고 새로운 콘크리트몸체(3)를 설치하여야 함에 따라 보행인과 차량이 통행할 시에 불편함이 있습니다.

그리고 종래고안의 경우 퇴적물(1)을 별도로 토사받이(5)에 모여지게 하므로 인하여 비가 내리는 양이 많을 시에는 토사받이(5)에 의해 배수가 원활하게 이루어지지 못하는 문제점이 있다.

즉, 토사받이(5)를 정기적으로 치우지 못하고, 토사받이(5)에 퇴적물이 꽉 찬 경우에는 경계석(5)의 공간을 통해 유입되는 퇴적물(1)이 스틸그레이팅(2)의 상부에 쌓이게 되어 빗물이 제대로 배수되지 못하는 문제점이 있다.

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그리고 낙엽과 같은 이물질의 경우에는 물이 묻어 있는 상태에서 스틸 그레이팅의 상부에 위치되면, 우수, 오수에 의해 스틸그레이팅(2)의 내부로 들어가려는 힘이 더 크고, 그로 인하여 스틸그레이팅(2)의 내측으로 우수, 오수가 유입되는 것이 방해를 받아 빗물의 유입이 어려운 문제점이 있다.

그로 인하여 낙엽에 의해 우수, 오수가 제대로 유입되지 못하고, 특히 경계석의 경우 콘크리트 재질로 이루어졌기 때문에 그 표면이 매끄럽지 못하여 낙엽과 같은 이물질은 경계석(5)의 내측 공간에 잔재되고, 잔재되는 낙엽 등과 같은 퇴적물이 계속적으로 쌓이므로 인하여 우수, 오수의 배수가 원활하게 이루어지지 못함과 동시에 퇴적물에 의해 스틸그레이팅(2)의 상부가 막히게 되는 문제점 또한 있다.

또한, 빗물의 양이 많은 경우 스틸그레이팅(2)의 내측으로 유입되는 물의 유속이 빠르게 진행되는 경우 퇴적물과 함께 스틸그레이팅(2)의 상부와 경계석(5)의 공간을 동시에 막히는 현상이 발생하여 경계석(5)의 공간을 통해 배수되지 못하는 문제점이 있다.

상기한 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 기존의 맨홀 형상에 큰 변화를 주지않으면서 동시에 기존의 맨홀을 이용하여 우수, 오수 등의 양이 많아 트랜치커버의 상부로 타고 넘는 것을 방지할 수 있도록 한 맨홀 구조를 제공하는데 목적이 있다.

또한, 종래와 같이 트랜치커버의 상부에 낙엽과 같은 이물질에 의해 우수, 오수의 유입이 방해될 시에 일측에 형성된 경계부재의 내측으로 유입되도록 한 후 다시 맨홀로 유입되도록 하여 많은 양의 우수, 오수를 배수할 수 있도록 한 맨홀 구조를 제공하는데 목적이 있다.

또한, 빠른 유속으로 유입되는 우수, 오수가 배수되는 우수, 오수를 타고 넘는 것을 방지하고 순간적으로 빠르게 유입되는 우수, 오수의 유속을 줄여 맨홀로 유입이 원활하게 이루어짐과 동시에 트랜치커버로 유입되는 우수, 오수 또한 유속을 줄여 트랜치커버로 배수가 원활하게 이루어지도록 한 맨홀 구조를 제공하는데 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 트랜치커버의 일측에 설치되어 오수, 우수가 맨홀로 유입될 수 있도록 경계부재가 설치되고, 경계부재는 전면과 배면의 길이가 서로 다르게 형성되어 내측에 공간부가 형성된 몸체가 구성되며, 몸체의 전면에는 오수, 우수가 유입되는 유입/배출구가 형성되고, 저부에는 오수,우수가 맨홀 쪽으로 유입될 수 있도록 안내판이 설치된 것을 특징으로 하는 맨홀 구조를 제공한다.

이하 본 고안에 의한 맨홀 구조를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안의 경계부재의 구성을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 고안에 의한 맨홀 구조의 구성을 나타낸 단면도이며, 도 4는 본 고안에 의한 맨홀 구조에 의해 우, 오수가 유입되는 상태를 나타낸 구조도이고, 도 5는 본 고안에 의한 맨홀 구조의 다른 실시예를 나타낸 구성도이며, 도 6은 도 5의 다른 실시예를 나타낸 구성도이다.

도 2 내지 4에 도시된 바와 같이 본 고안은 우수, 오수가 유입될 수 있도록 유입/배출구(12)가 전면에 형성된 몸체(11)가 구성되고, 몸체(11)는 금속 또는 스텐레스 재질로 이루어져 경계부재(10)를 구성한다.

그리고 몸체(11)의 전면 패널은 배면에 형성된 패널보다 그 높이가 짧게 형성되어 트랜치커버(31)를 타고 넘는 우수, 오수가 원활하게 유입되도록 형성된다.

몸체(11)의 저부에는 배면의 패널과 연장되어 유입/배출구(12)로 유입되는 우수, 오수를 안내하여 맨홀(20)의 내측으로 유입되도록 하는 안내판(14)이 형성된다.

그리고 몸체(11)의 내측은 유입/배출구(12)를 통해 유입되는 우수, 오수의 유속을 줄여 맨홀 쪽으로 원활하게 유입될 수 있도록 공간부(13)가 형성된다.

또한, 맨홀(20)은 몸체(11)에 형성된 안내판(14)가 일측에 위치될 수 있도록 상부 일측이 절단하여 형성되고, 절단된 부분은 안내판(14)의 각도와 동일한 각도를 유지한다.

도 5는 본 고안에 의한 맨홀 구조의 다른 실시예를 나타낸 구성도로서, 도면에 도시된 바와 같이 저면으로 우수, 오수가 유입될 수 있도록 유입/배출구(12)가 형성된 몸체(11)로 이루어지는 경계부재(10)가 구성된다.

몸체(11)의 저부에는 배면의 패널과 연장되어 유입/배출구(12)로 유입되는 우수, 오수를 안내하여 맨홀(20)의 내측으로 유입되도록 하는 안내판(14)가 형성된다.

그리고 몸체(11)의 내측은 유입/배출구(12)를 통해 유입되는 우수, 오수의 유속을 줄여 맨홀(20) 쪽으로 원활하게 유입될 수 있도록 공간부(13)가 형성된다.

또한, 몸체(11)의 배면에는 인접한 경계블록에 지지될 수 있도록 지지편(15)이 형성된다.

도 6은 도 5의 다른 실시예를 나타낸 구성도로서, 도면에 도시된 바와 같이, 도 2의 몸체(11)와 동일하게 형성되고, 배면에는 도 5에 도시된 지지편(15)이 설치되며, 안내판(14)의 저부에는 걸림편(16)이 형성되어 맨홀(20)의 일측에 지지 되도록 설치된다.

도 7은 본 고안에 의한 맨홀 구조의 다른 실시예를 나타낸 사시도로서, 몸체의 구성은 도 2 내지 4에 도시된 바와 같이 구성되며, 몸체(11)의 전면에 회전 가능하게 덮개(17)를 설치한다.

우수, 오수에 의해 유입되는 낙엽, 쓰레기, 담배꽁초 등이 몸체(11)의 공간부(13)에 잔류 될 시에 이를 청소할 시에 덮개(17)를 회전시킨 상태에서 빗자루 등과 같은 청소도구를 이용하여 청소를 행한다.

도 7에 도시된 바와 같이 국한되는 것은 아니며, 작업자가 편리하게 청소를 행할 수 있도록 하기 위하여 개폐되는 위치를 제조자가 선택적으로 변경할 수 있다.

도 8은 도 7의 다른 실시예를 나타낸 사시도로서, 몸체의 구성은 도 7에 도 시된 바와 같이 구성되고, 안내판(14)의 양측에 각각 받침돌기(18)가 형성된다.

도 7에 도시된 받침돌기(18)는 트랜치커버(31)가 맨홀(20)에 설치될 시에 경계부재(10) 쪽으로 위치되는 트랜치커버(31)의 일측이 안정적으로 지지되지 못하는 것을 방지하기 위하여 트랜치커버(31)의 일측 저부가 받침돌기(18)의 상부에 지지될 수 있도록 일측이 절곡 형성되어 대칭되게 형성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 맨홀 구조의 작용을 설명한다.

기존에 설치된 경계석을 빼내고 본 고안의 경계부재(00)를 설치하는 경우에는 트랜치커버(31)와 커버고정틀(30)을 먼저, 제거한 상태에서 트랜치커버(31)가 설치되었던 일측에 위치하는 경계블록을 제거한다.

경계블록을 제거한 상태에서 맨홀(20)의 일측, 즉 인도 쪽의 벽면 상부를 일부 제거하고, 이때 제거되는 부분은 몸체(11)에 형성된 안내판(14)의 경사와 동일한 각도로 절단된다.

맨홀(20) 일측 상부를 제거한 상태에서 경계블록이 제거된 위치에 경계부재(10)의 몸체(11)를 설치하는데, 이때 몸체(11)의 저부에 형성된 안내판(14)와 몸체(11)가 안착될 수 있도록 지반공사를 행한다.

지반공사가 완료된 상태에서 안내판(14)가 일측 상부가 절단된 맨홀(20)의 상부에 위치되도록 하고, 지반공사가 완료된 부분에 안내판(14)의 면이 밀착되도록 한다.

그리고 인접한 경계블록의 높이와 경계부재(10) 몸체(11) 상부의 높이가 동일하게 위치되는 지를 최종적으로 판단하여 동일한 높이로 설치되었다면, 맨홀(20) 의 상부에 커버고정틀(30)을 설치한 후 트랜치커버(31)를 설치한다.

도 5에 도시된 본 고안의 다른 실시예는 상기에서 설명한 바와 같이 동일하게 설치되고, 몸체(11) 배면에 설치된 지지편(15)은 인접한 경계블록의 일측면에 위치되도록 하여 보행인 등이 몸체(11)의 상부를 밟았을 시에 맨홀(20)에서 이탈되는 것을 방지함과 동시에 보행인이 상해를 입는 것을 방지한다.

또한 도 6에 도시된 바와 같이 안내판(14)의 저면에 걸림턱(16)을 형성하여 몸체(11)가 설치될 시에 걸림턱(16)이 맨홀(20)의 일측에 지지 되도록 설치하여 경계부재(10)가 안정적으로 설치되는 장점이 있다.

도 2 내지 6에 도시된 몸체가 상기와 같이 설치된 상태에서 우수, 오수가 트랜치커버(31) 쪽으로 유입되는 양이 많은 경우에는 트랜치커버(31)로 완전하게 배수되지 못하고 넘치는 우수, 오수는 몸체(11)의 유입/배출구(12)로 유입된다.

우수, 오수는 내측에 형성된 공간부(13)으로 유입된 후 다시 안내판(14)를 통해 맨홀(20)의 일측으로 유입된다.

그러므로 트랜치커버(31)의 상부로 유입되지 못한 우수, 오수는 경계블록을 통해 맨홀(20) 쪽으로 우회시켜 유입되도록 하므로 트랜치커버(31)를 통해 유입되지 못한 우수,오수가 인접한 다른 지역으로 유입되어 보행자 또는 차량의 통행에 방해를 주는 것을 방지한다.

또한, 트랜치커버(31) 쪽으로 유입되는 우수, 오수에 낙엽, 쓰레기 등이 포함되어 배수되는 경우 우수, 오수가 트랜치커버(31)로 유입되는 것이 어려워지며, 이때 우수, 오수는 일측에 설치된 몸체(11)의 유입/배출구(12)로 유입된다.

즉, 낙엽, 쓰레기 등이 트랜치커버(31)의 상부를 막으로므로 인하여 배수가 원활하게 이루어지지 못하는데, 이때 일측에 설치되는 몸체(11)의 유입/배출구(12)를 통해 유입되어 맨홀(20)로 우회시켜 유입되게 하므로 인접한 다른 곳으로 우수, 오수가 이동되는 것을 방지한다.

그리고 본 고안의 경계부재(10)는 도면에 도시된 트랜치커버(31)와 구성에만 한정되어 설치되는 것을 아니며, 다른 형상을 갖는 트랜치커버(31)의 일측에 설치되어 우수,오수를 우회시켜 맨홀(20)로 유입되도록 설치할 수 있다.

또한, 트랜치커버(31)의 저부에 냄새 역류방지부재(미도시)가 설치된 제품 또는 다른 기능이 부설된 트랜치커버(31)의 일측에 설치되어 오수, 우수를 우회시켜 배출할 수 있으며, 본 고안의 경계부재(10)는 트랜치커버(31)의 구성과는 상관없이 어느 위치에도 설치할 수 있다.

도 7의 경계부재(10)의 경우 우수, 오수, 바람에 의해 낙엽, 쓰레기, 담배꽁초 등이 몸체(11) 내측 공간부(13)로 유입되면, 몸체(11)의 일측에 설치된 덮개(17)를 오픈시키고, 오픈 된 상태에서 청소도구를 이용하여 청소를 행하므로 깨끗하게 유지할 수 있어 관리가 용이한 장점이 있다.

또한, 도 8에 도시된 바와 같이 본 고안의 경계부재(10)를 맨홀(30)의 일측에 설치한 상태에서 맨홀(30)에 설치되는 트랜치커버(31)의 경우 3면(경계부재 쪽에 위치한 면을 제외한 나머지)은 맨홀(30)에 지지되나 경계부재(10)가 설치된 면은 맨홀(30)에 지지되지 못하므로 트랜치커버(31)가 안정적으로 설치되지 못하는 것을 방지할 수 있다.

행인이 트랜치커버(31)를 밟는 경우 안내판(13)에 형성된 받침돌기(18)에 의해 한쪽으로 기울어짐을 방지할 수 있는 장점이 있다.

본 고안에 의한 맨홀 구조는 트랜치커버로 유입되지 못하는 우수, 오수가 트랜치커버의 일측에 설치된 경계부재의 유입/배출구로 우수, 오수가 유입된 후 다시 맨홀 쪽으로 우회시켜 유입되게 하여 많은 양의 우수, 오수가 하수관으로 배수되므로 집중호우시에 도로의 침수를 방지할 수 있는 효과가 있다.

종래와 같이 기존의 맨홀을 제거하고 새로운 맨홀을 설치하는 것이 아니라 기존의 맨홀을 인도 쪽만 절단한 후 경계블록을 설치하므로 번잡스럽지 않고 용이하게 시공할 수 있는 효과가 있다.

또한, 인접한 경계블록의 배면 또는 맨홀의 일측에 지지 되도록 하므로 보행인이 본 고안의 경계블록을 밟더라도 경계블록이 맨홀에서 이탈되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

오수, 우수가 맨홀(20)로 유입될 수 있도록 경계부재(10)가 트랜치커버(31)의 일측에 설치되고,

경계부재(10)는 전면과 배면의 길이가 서로 다르게 형성되어 내측에 공간부(13)가 형성된 몸체(11)가 구성되며,

몸체(11)의 전면에는 오수, 우수가 유입되는 유입/배출구(12)가 형성되고, 저부에는 오수,우수가 맨홀 쪽으로 유입될 수 있도록 안내판(14)이 설치된 것을 특징으로 하는 맨홀 구조.
제1항에 있어서,

안내판(14)은 공간부(13)로 유입되는 우수, 오수가 맨홀(20)로 유입되도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 맨홀 구조.
제1항에 있어서,

몸체(11)의 배면에는 인접된 경계블록에 지지될 수 있도록 지지편(15)이 형성된 것을 특징으로 하는 맨홀 구조.
제1항에 있어서,

몸체(11)의 배면에는 지지편(15)이 설치되고, 안내판(14)의 저부에는 맨홀(20)에 지지될 수 있도록 걸림편(16)이 형성된 것을 특징으로 하는 맨홀 구조.
제1항 또는 제2항에 있어서,

안내판(14)에는 트랜치커버(31)의 일측을 지지할 수 있도록 받침돌기(18)가 형성된 것을 특징으로 하는 맨홀 구조.
제1항 내지 제3항에 중 어느 한 항에 있어서,

몸체(11)에는 그 일측에서 개폐 가능하게 덮개(17)가 설치되는 것을 특징으로 하는 맨홀 구조.