JP5029936B2

JP5029936B2 - 折り畳み式シートの脚部構造

Info

Publication number: JP5029936B2
Application number: JP2006148020A
Authority: JP
Inventors: 清平澤; 雅也鈴木; 均高根
Original assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 2006-05-29
Filing date: 2006-05-29
Publication date: 2012-09-19
Anticipated expiration: 2026-05-29
Also published as: JP2007314109A

Description

本発明は、本発明は、折り畳み式シートに関し、さらに詳しくは、折り畳み時に前記シートの後側の脚部をシートクッション裏面側に倒伏するためのヒンジ機構を備えた折り畳み式シートの脚部構造に関する。

シートバックを前方に倒してシートクッション上に重ね、前記シートバックと共に前記シートクッションを前方に回動して起立状態に折畳む構造を備えた折り畳み式シートにおいて、シートバックを着座可能状態に起立させた状態で、シートクッションの後側脚部が前方に折り畳まれるのを防止するため、シートバックおよび脚部にそれぞれストッパーを設けた折り畳み式シートが公知である（特許文献１参照）。

一方、ストッパーを設ける代わりに、後側脚部と前側脚部とをリンク機構で連結し、シートバックおよびシートクッションを起立状態に折畳む際、それに同期して後側脚部がクッション裏面側に折り畳まれるようにする方法がある。このような折り畳み式シートでは、シートクッション裏面側への折り畳み時に、後側脚部の過回動によりリンク機構が引っ張られ、変形する虞がある。このため、脚部の過回動を阻止する手段を講じることが検討されているが、上記特許文献１では、シートバックおよび脚部それぞれに設けたストッパーを相互に当接させる構造であるため、リクライニング機構を備えたシートや、前後方向へのスライド機構を備えたシートには適用することが困難であった。

実開平３−８６８３６号公報

本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、着座可能状態および折り畳み状態の両方の状態において、後側脚部を簡易な構造で適正な位置に保持することができ、リクライニング機構やスライド機構を備えたシートにも適用可能な折り畳み式シートの脚部構造を提供することにある。

上記従来技術の有する課題を解決するため、本発明は、シートバックを前方に倒してシートクッション上に重ね、前記シートバックと共に前記シートクッションを前方に回動して起立状態に折畳み可能なシートの脚部構造であって、前記シートクッションの裏面前方側にヒンジ機構を介して回動可能に連結されたフロントレッグと、前記シートクッションの裏面後方側にヒンジ機構を介して回動可能に連結されたリヤレッグと、を備えるものにおいて、前記フロントレッグの下端はフロアに固定され、前記リヤレッグの下端はフロアに載置され、前記リヤレッグの下端と前記フロントレッグの下端とがロッドを介して連結されることでリンク機構が構成されており、前記シートバックを重ねた前記シートクッションを、前記フロントレッグの前記ヒンジ機構を中心に前方に回動して起立させる操作により、前記フロントレッグに前記ロッドで連結された前記リヤレッグが前記ヒンジ機構を中心に回動して倒伏され、前記シートクッションの裏面に沿うように折り畳み可能であり、前記リヤレッグは、前記ヒンジ機構の回動中心を越えて延長された延長部を備え、前記シートを着座可能状態とし前記リヤレッグを起立させた状態で、前記リヤレッグの後側の面に、前記ヒンジ機構の回動中心よりも下方で当接し、前記リヤレッグの後方への過回動を規制する規制部材をさらに備え、前記規制部材は、前記シートが折り畳まれ前記リヤレッグが倒伏された状態で、前記延長部の後側の面に当接し、前記リヤレッグの前方への過回動を規制し、それにより、前記リヤレッグと前記ロッドとの回動連結部の過伸展が規制されるように構成されていることを特徴とする。

本発明は、上記の通り構成されているので、１つの規制部材で、着座可能状態および折り畳み状態の両方において、リヤレッグの過回動を規制し、適正な角度位置に保持することができ、リヤレッグの過回動によるリンク機構の破損を防止できるとともに、部品点数の削減とそれに伴う製造コストの削減が可能である。また、規制部材はシートバックと無関係であるため、リクライニング機構やスライド機構を備えたシートにも適用可能である。

また、前記規制部材が、前記シートに固定されたヒンジ機構のブラケットに設けられている態様においては、規制部材をヒンジ機構と共に取付けることができ、取付け作業が容易であるとともに、規制部材の取付けスペースが不要となり、ヒンジ機構周辺の省スペース化が可能となる。さらに、前記ブラケットは、前記シートへの取付部とその両側に設けた対向支持部とを備え、前記対向支持部に両端を支持された支軸により、前記リヤレッグが回動自在に支持されており、前記規制部材は、前記支軸と平行に延在し、その両端部が前記対向支持部に支持されている態様では、規制部材がヒンジ機構を補強する補強部材を兼ね、簡易な構造でありながら、ヒンジ機構および規制部材に高い強度を得ることが可能である。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１（ａ）〜（ｃ）は、本発明が実施される折り畳み式シートの基本構成および折畳み手順を示す側面図である。図において、折り畳み式シート１は、例えば、２列ないし３列のシートを備えたワゴンタイプの車両における２列目シート１であり、該シート１を折り畳むことによって、その後方にフラットな荷室空間や、３列目シートに乗員が乗降するためのスペースを確保する目的で設置されている。

折り畳み式シート１は、シートクッション２とシートバック３から主に構成され、シートクッション２の後端に、リクライニング機構３０（またはヒンジ機構）を介してシートバック３の下端が回動可能に取り付けられている。シートクッション２の裏面にはフロントレッグ４とリヤレッグ５が設けられ、それらにより、シート１はフロア６上に支持されている。

前方のフロントレッグ４の上端は、ヒンジ機構４０を介してシートクッション２に回動可能に連結され、フロントレッグ４の下端は、ボルト等の締結部材７でフロア６に固定されている。また、後方のリヤレッグ５の上端は、ヒンジ機構５０を介してシートクッション２に回動可能に連結されているが、リヤレッグ５の下端は、フロア６に対しては固定されずに載置するのみとする一方、ロッド８を介してフロントレッグ４の下端近くに回動自在に連結され、リンク機構を構成している。なお、フロントレッグ４およびリヤレッグ５はシートクッション２の裏面に沿って配置される構造部材に直接固定しても良いが、スライドレール（スライド機構）を介して固定しても良い。

折り畳み式シート１を折り畳む場合には、図１（ａ）に示されるような着座可能状態から、先ず、図１（ｂ）に示すように、シートバック３を前方に倒してシートクッション２の上に重ね、次いで、フロントレッグ４のヒンジ機構４０を中心にシートクッション２の後方を引き上げて起立させれば、図１（ｃ）に示すように、フロントレッグ４にロッド８で連結されているリヤレッグ５が倒伏され、シートクッション２の裏面に沿うように折り畳まれる。

図２は、シート１を折り畳んだ状態を後方から見た斜視図であり、図示例は、３人掛けのシート１を２人掛と１人掛とに６対４分割して構成する場合における１人掛のシート１を示している。図において、シート１のリヤレッグ５は、ヒンジ機構５０，５０に連結される短パイプ材５１，５１と、それらの先端に溶接等により固定されシートの幅方向に延設される長パイプ材５２により主に構成され、長パイプ材５２の車両室外側の端部５３を下方に屈曲することにより、車両室外側に張出した脚部を形成している。

さらに、リヤレッグ５をフロア６に固定するためのロック機構５４を、長パイプ材５２の他端に取付け、フロア６に設けた図示しないストライカーに係合可能とし、着座可能状態のシート１の後方側を車体に対して固定するようにしている。尚、この例では、折り畳み時に、シートクッション２を引き上げる以前に、ロック機構５４を解除する動作が必要となる。

図３は、リヤレッグ５をシートクッション２に取付けるヒンジ機構５０を示す拡大図である。図において、ヒンジ機構５０を構成するブラケット５５は、平板状の取付部５６と、その両側に突設された対向側壁部５７，５７とを備え、断面コ字状をなし、例えば板金を折曲することにより形成される。そして、ブラケット５５は、取付部５６においてシートクッション２の裏面側の構造部材またはスライドレールに取付けられる一方、対向側壁部５７，５７の間にリヤレッグ５の短パイプ材５１を配置した状態で、支軸５８を対向側壁部５７，５７と短パイプ材５１とに貫通させ、該支軸５８の両端を対向側壁部５７，５７で支持することにより、短パイプ材５１、即ち、リヤレッグ５を回動可能に支持するものである。

なお、リヤレッグ５の上端は、ヒンジ機構５０の回動中心（支軸５８）を越えそのまま上方に延長され、延長部５９を形成している。この延長部５９は、後述するストッパーピン６０の受け部を構成するものであり、このような延長部５９を含めて回動可能に支持しうるように、ヒンジ機構５０の対向側壁部５７，５７の突出量が設定され、かつ、支軸５８が取付部５６から離間して配置されている。

以上のように構成されたヒンジ機構５０は、シート１を着座可能状態としリヤレッグ５を起立させた状態で該リヤレッグ５の後方への回動を規制するとともに、シート１が折り畳まれリヤレッグ５が倒伏された状態で該リヤレッグ５の更なる回動（倒伏）を規制する、規制部材としてストッパーピン６０を備えている。

図４は、ストッパーピン６０を配設したヒンジ機構５０付近を示す一部切除した側面図である。図において、ストッパーピン６０は棒状をなし、前記支軸５８と平行に延在し、前記ブラケット５５の対向側壁部５７，５７の間に架設され、該対向側壁部５７，５７に両端部が固定されている。ストッパーピン６０の両端部を対向側壁部５７，５７に固定する方法としては、対向側壁部５７，５７に設けた取付孔にストッパーピン６０の両端部を貫通させ、カシメやボルト締めなどにより抜脱を防止するとともに対向側壁部５７，５７を連結する方法を採用でき、特に限定されるものではないが、部品点数や組付け工数、省スペース化の点ではカシメ止めが好ましい。

ストッパーピン６０は、ヒンジ機構５０の回転中心となる支軸５８よりも下方かつ後方に配置され、シート１を着座可能状態としリヤレッグ５を起立させた状態で、リヤレッグ５の短パイプ材５１の後側に当接するとともに、シート１が折り畳まれリヤレッグ５が５′のように倒伏された状態で、延長部５９′の下側（図１に示すシート１が折り畳まれ起立した状態では後側）に当接するようにしてある。換言すれば、ストッパーピン６０は、側面視（図４）において、実線で示される起立状態のリヤレッグ５の後側縁と、２点鎖線で示される倒伏状態のリヤレッグ５′の延長部５９′の下側縁とに、共に接する位置に配置されている。

このように配置されたストッパーピン６０により、シート１を着座可能状態とした場合におけるリヤレッグ５の後方への過回動（側面視における反時計回りの回動）が規制され、シート１の落ち込みやリヤレッグ５あるいはヒンジ機構５０の破損が防止されるとともに、シート１を折り畳んだ場合におけるリヤレッグ５′の過倒伏、即ち、リンク機構を構成するリヤレッグ５とロッド８との回動連結部が思案点を越えるような回動が規制される。これにより、シート１を折り畳む際におけるロッド８の過伸展による破損が防止され、かつ、折り畳んだシート１を着座可能状態に戻す際に、ロッド８の運動方向が逆方向に拘束されることによる動作不良や、ロッド８の破損を防止することができる。

また、ストッパーピン６０は、ヒンジ機構５０を構成するブラケット５５の対向側壁部５７，５７を先端側において連結する補強部材を兼ねているため、リヤレッグ５側またはシートクッション２側からの荷重によるブラケット５５の拡開や変形に対する強度が向上し、シート１の安定性および乗り心地を向上させることができる。さらに、ストッパーピン６０は、ヒンジ機構５０を構成するブラケット５５に設けられ、シートクッション２やシートバック３を構成する構造部材とは無関係であるため、それらに対する加工や変更が不要であり、リクライニング機構やスライド機構を備えたシートにも適用可能である。

以上、本発明の実施の形態について述べたが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能であることを付言する。

本発明に係わる脚部構造を備えた折り畳み式シートの折畳み手順を示す側面図である。本発明に係わる脚部構造を備えた折り畳み式シートの折畳み状態を示す後方から見た斜視図である。折り畳み状態におけるヒンジ機構を示す拡大斜視図である。本発明に係わる折り畳み式シートの脚部構造を示す一部切除した側面図である。

符号の説明

１折り畳み式シート
２シートクッション
３シートバック
４フロントレッグ（前側脚部）
５リヤレッグ（後側脚部）
６フロア
８ロッド
３０リクライニング機構
４０，５０ヒンジ機構
５１短パイプ材
５２長パイプ材
５５ブラケット
５６取付部
５７対向側壁部（対向支持部）
５８支軸
５９延長部
６０ストッパーピン（規制部材）

Claims

シートバックを前方に倒してシートクッション上に重ね、前記シートバックと共に前記シートクッションを前方に回動して起立状態に折畳み可能なシートの脚部構造であって、
前記シートクッションの裏面前方側にヒンジ機構を介して回動可能に連結されたフロントレッグと、前記シートクッションの裏面後方側にヒンジ機構を介して回動可能に連結されたリヤレッグと、を備えるものにおいて、
前記フロントレッグの下端はフロアに固定され、前記リヤレッグの下端はフロアに載置され、前記リヤレッグの下端と前記フロントレッグの下端とがロッドを介して連結されることでリンク機構が構成されており、
前記シートバックを重ねた前記シートクッションを、前記フロントレッグの前記ヒンジ機構を中心に前方に回動して起立させる操作により、前記フロントレッグに前記ロッドで連結された前記リヤレッグが前記ヒンジ機構を中心に回動して倒伏され、前記シートクッションの裏面に沿うように折り畳み可能であり、
前記リヤレッグは、前記ヒンジ機構の回動中心を越えて延長された延長部を備え、
前記シートを着座可能状態とし前記リヤレッグを起立させた状態で、前記リヤレッグの後側の面に、前記ヒンジ機構の回動中心よりも下方で当接し、前記リヤレッグの後方への過回動を規制する規制部材をさらに備え、前記規制部材は、前記シートが折り畳まれ前記リヤレッグが倒伏された状態で、前記延長部の後側の面に当接し、前記リヤレッグの前方への過回動を規制し、それにより、前記リヤレッグと前記ロッドとの回動連結部の過伸展が規制されるように構成されていることを特徴とする折り畳み式シートの脚部構造。
前記規制部材が、前記シートに固定されたヒンジ機構のブラケットに設けられていることを特徴とする請求項１に記載の折り畳み式シートの脚部構造。
前記ブラケットは、前記シートへの取付部とその両側に設けた対向支持部とを備え、前記対向支持部に両端を支持された支軸により、前記リヤレッグが回動自在に支持されており、前記規制部材は、前記支軸と平行に延在し、その両端部が前記対向支持部に支持されていることを特徴とする請求項２に記載の折り畳み式シートの脚部構造。