JP4990396B2 - サイドウォール保護手段を備えたタイヤ - Google Patents
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- タイヤであって、その半径方向末端にトレッドを有すると共に前記トレッドの軸方向互いに反対側の縁部の各々から前記タイヤの軸線に向かって半径方向に延びるサイドウォールを有し、
互いに円周方向に間隔を置いて前記サイドウォールの各々に固定されていて、前記タイヤに対して同心状に第1のリングを構成する第1の一連のブロックを有し、
互いに円周方向に間隔を置いて前記サイドウォールの各々に固定されていて、前記タイヤに対して同心状であって、前記第1のリングよりも小さな半径を有する第2のリングを構成する第2の一連のブロックを有し、前記第2のリングに属する前記ブロックは、前記第1のリングに属する前記ブロックに対して互い違いの円周方向配置関係をなすと共に前記第1のリングに属する前記ブロックに対して半径方向オーバーラップ関係をなし、前記第1の一連のブロックに属する前記ブロック相互間の円周方向間隔は、前記第2の一連のブロックに属する前記ブロックの円周方向幅よりも大きく、それにより前記第1の一連のブロックに属する前記ブロックのうちの1つと前記第2の一連のブロックに属する前記ブロックのうちの1つとの間には円周方向に1〜5ミリメートルの距離“B”が生じ、
前記ブロックの各々は、その関連のサイドウォールに固定されたベースと、頂部と、前記ベースと前記頂部との間に位置する第1の対をなす円周方向に間隔を置くと共に軸方向に延びる側面と、前記ベースと前記頂部との間に位置する第2の対をなす半径方向に間隔を置くと共に軸方向に延びる側面とを有し、
前記第2の対をなす側面は、前記ベースから鋭角をなして軸方向に延び、それにより第1の傾斜面を提供している、タイヤ。 - 前記第1の一連のブロックの円周方向と間隔は、互いに等しい、請求項1記載のタイヤ。
- 前記第1の一連のブロックと前記第2の一連のブロックとの間の前記オーバーラップは、前記第2の対をなす側面のうちの一方の半径方向寸法以下である、請求項1記載のタイヤ。
- 前記第2の対をなす側面の各々の前記鋭角は、20°〜40°である、請求項1記載のタイヤ。
- 前記ブロックは、四辺形のベース及び四辺形の頂部を有する、請求項1記載のタイヤ。
- 前記第1の対をなす側面は、前記ベースから前記頂部まで鋭角をなして軸方向に延び、それにより第2の傾斜面を提供している、請求項1記載のタイヤ。
- 前記頂部は、キャップ部分を有する、請求項6記載のタイヤ。
- 前記キャップ部分は、各々が軸方向内方に延び、前記頂部と前記ベースとの間の中間点のところで終端しているフェースを有する、請求項7記載のタイヤ。
- 前記フェースは、前記第1の傾斜面及び前記第2の傾斜面のそれぞれの上縁部のところで終端している、請求項8記載のタイヤ。
- 前記キャップ部分は、4つのフェースを有する、請求項8記載のタイヤ。
- 4つの同心リングを構成する4つの一連の円周方向に間隔を置いたブロックを有する、請求項1記載のタイヤ。
- 前記4つの同心リングの各々は、前記同心リングのうちの別のリングに対して半径方向にオーバーラップしている、請求項11記載のタイヤ。
- 前記第1の傾斜面は、第3の対をなす半径方向に間隔を置くと共に軸方向に延びる側面のところで終端している、請求項6記載のタイヤ。
- 前記第3の対をなす側面は、前記頂部まで延びている、請求項13記載のタイヤ。
- 前記第3の対をなす側面は、前記頂部から垂直に軸方向に延びている、請求項14記載のタイヤ。
- 前記第3の対をなす側面は、前記頂部から角度をなして軸方向に延びている、請求項14記載のタイヤ。
- 前記頂部は、キャップ部分を有する、請求項13記載のタイヤ。
- 前記キャップ部分は、各々が軸方向内方に延び、前記頂部と前記ベースとの間の中間点のところで終端しているフェースを有する、請求項17記載のタイヤ。
- 前記フェースは、前記第2の傾斜面及び前記第3の傾斜面のそれぞれの上縁部のところで終端している、請求項18記載のタイヤ。
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