JP4984275B1

JP4984275B1 - スケートボードケースおよび自転車

Info

Publication number: JP4984275B1
Application number: JP2011116580A
Authority: JP
Inventors: 知恵菅原; 裕希片岡; 和樹平間
Original assignee: 知恵菅原; 裕希片岡; 和樹平間
Priority date: 2011-05-25
Filing date: 2011-05-25
Publication date: 2012-07-25
Anticipated expiration: 2031-05-25
Also published as: JP2012245800A

Abstract

【課題】安全かつ簡単に自転車でスケートボードを運ぶことができるスケートボードケースおよび自転車を提供する。
【解決手段】スケートボードケース２０は、スケートボード３０を支持する支持部２１と、この支持部２１を自転車本体１０の後輪１３の脇に配設する配設部とを備える。支持部２１は、間隔を空けて設けられた第１挟持部および第２挟持部と、第１挟持部および第２挟持部の下部にこれらを結合するように設けられた底部とを有している。スケートボード３０は立てた状態で、ノーズとテールとを支持部２１の両側端部から突出させて、ホイールベースを支持部２１に挿入する。
【選択図】図１

Description

本発明は、スケートボードを運ぶためのスケートボードケースおよびスケートボードケースを備えた自転車に関する。

スケートボードを楽しむ人が自転車を利用して移動する場合がある。従来、自転車でスケートボードを運ぶ際には、例えば、図４に示すように自転車１００のかご１０１とハンドル１０２との間に挟むか、又は、図５示すような市販の肩掛けケース２００を用いて肩に掛けていた。図４に示したように、自転車１００のかご１０１とハンドル１０２との間に挟む場合は、簡単で便利であるが、運転中にスケートボードがずり落ちやすく、また、スケートボードが自転車よりも横に飛び出してしまうので、歩行者や車に当たる危険性があり、細い道での走行も危険であった。一方、図５に示した市販の肩掛けケース２００は、値段の割に耐久性が低く、また、他の荷物を持つことができないので不便であり、更に、スケートボートで自転車のブレーキワイヤを痛める恐れもあった。

国際公開ＷＯ２００５／０１４１２７号公報

本発明は、このような問題に基づきなされたものであり、安全かつ簡単に自転車でスケートボードを運ぶことができるスケートボードケースおよび自転車を提供することを目的とする。

なお、スケートボードの収納ケースに関する先行技術としては、例えば、動力付のスケートボードにおいて、底面側に設けられた動力制御手段を保護するために、収納ケースを設けるものが提案されている（例えば、特許文献１参照）が、本発明とは目的および構成が全く異なっており、自転車用のスケートボードケースの先行技術文献は見当たらなかった。

本発明のスケートボードケースは、スケートボードを支持する支持部と、この支持部を自転車本体の前輪の脇には配設せずに後輪の脇に配設する配設部とを備え、配設部は、自転車本体のシートステーに対して取り付ける取付部を有し、支持部は、間隔を空けて設けられた第１挟持部および第２挟持部と、第１挟持部および第２挟持部の下部にこれらを結合するように設けられた底部とを有し、第１挟持部および第２挟持部の上部から両側端部には連続して開放部が設けられ、第１挟持部と第２挟持部との間には、スケートボードのホイールベースを立てた状態で、スケートボードのノーズとテールとを両側端部の開放部から突出させて挿入する挿入部が設けられ、支持部は、長さ方向において前輪の側が高くなるように傾斜して配設され、支持部によりスケートボードのトラックを係止するものである。

本発明の自転車は、自転車本体と、本発明のスケートボードケースとを備えるものである。

本発明のスケートボードケースおよび自転車によれば、配設部により、スケートボードを支持する支持部を自転車本体の後輪の脇に配設するようにしたので、自転車本体からスケートボードが横に飛び出す幅を狭くすることができ、運転時の安全性を向上させることができる。また、第１挟持部と第２挟持部との間に、スケートボードのホイールベースを立てた状態で、スケートボードのノーズとテールとを両側端部の開放部から突出させて挿入する挿入部を設けるようにしたので、スケートボードを挿入するだけで簡単に自転車本体に装着することができる。更に、支持部によりスケートボードのホイールベースを支持するようにしたので、スケートボードのトラックが支持部に係止され、スケートボードが支持部から落下することを防止することができる。

本発明の一実施の形態に係る自転車の構成を表す図である。スケートボードの構成を表わす図である。図１に示した自転車のスケートボードケースの構成を拡大して表すものである。自転車でスケートボードを運ぶ従来の方法を表わす図である。従来のスケートボードの肩掛けケースを表わす図である。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。

図１は、本発明の一実施の形態に係る自転車の構成を表わすものである。この自転車１は、自転車本体１０と、自転車本体１０に取り付けられたスケートボードケース２０とを有している。自転車本体１０は、一般の自転車と同様の構成を有しており、例えば、フレーム１１と、フレーム１１に取り付けられた前輪１２および後輪１３と、前輪１２の向きを制御するハンドル１４と、サドル１５と、ペダル１６とを備えている。

図２は、図１に示したスケートボードケースに収納するスケートボード３０の一構成例を表わすものである。このスケートボード３０は、例えば、板状のデッキ３１を有しており、デッキ３１の底面側には、例えば、前後方向において対向するように配設された一対のトラック３２を介して、車輪３３が配設されている。トラック３２は、車輪３３をデッキ３１に対して配設するものであり、デッキ３１のうち、トラック３２よりも前側の部分がノーズ３１Ａ、トラック３２よりも後側の部分がテール３１Ｂ、一対のトラック３２の間の部分がホイールベース３１Ｃである。

図３は、図１に示したスケートボードケースの構成を拡大して表わすものであり、（Ａ）は上から見た構成を表わし、（Ｂ）は横から見た構成を表わしている。スケートボードケース２０は、スケートボード３０を支持する支持部２１と、この支持部２１を自転車の後輪の脇に配設する配設部２２とを備えている。

支持部２１は、例えば、スケートボード３０を立てた状態で支持することができるように、第１挟持部２１Ａと第２挟持部２１Ｂとが間隔を空けて対向して設けられており、第１挟持部２１Ａおよび第２挟持部２１Ｂの下方にはそれらを連結するように底部２１Ｃが設けられている。第１挟持部２１Ａおよび第２挟持部２１Ｂの上部２１Ｄから両側端部２１Ｅには、連続して開放部が設けられ、第１挟持部２１Ａと第２挟持部２１Ｂとの間には、スケートボード３０のホイールベース３１Ｃを立てた状態で、スケートボード３０のノーズ３１Ａとテール３１Ｂとを両側端部２１Ｅの開放部から突出させて挿入する挿入部２１Ｆが設けられている。

第１挟持部２１Ａは、例えば、自転車本体１０の側に配設され、第２挟持部２１Ｂは、例えば、第１挟持部２１Ａを挟んで自転車本体１０の反対側に配設されている。第１挟持部２１Ａおよび第２挟持部２１Ｂの形状はどのようなものでもよく、板状でもよいが、一部に切欠きが形成されていてもよく、長さ方向（Ｘ方向）において複数に分割されていてもよい。長さ方向（Ｘ方向）というのは、挿入部２１Ｆにスケートボード３０を挿入した時のスケートボード３０の前後方向であり、底部２１Ｃの伸長方向である。

挿入部２１Ｆの幅Ｗは０．８ｃｍ以上５ｃｍ以下の範囲内とすることが好ましく、１ｃｍ以上３ｃｍ以下、更には１ｃｍ以上２ｃｍの範囲内とすればより好ましい。スケートボード３０を立てた状態で挟持するためである。挿入部２１Ｆの高さＨは１２ｃｍ以上２５ｃｍ以下の範囲内とすることが好ましく、１５ｃｍ以上２３ｃｍ以下、更には１６ｃｍ以上２２ｃｍ以下の範囲内とすればより好ましく、挿入部２１Ｆの長さＬは１５ｃｍ以上４５ｃｍ以下の範囲内とすることが好ましく、２０ｃｍ以上４０ｃｍ以下、更には２５ｃｍ以上３５ｃｍ以下の範囲内とすればより好ましい。支持部２１によりスケートボード３０のトラック３２を係止し、スケートボード３０が支持部２１から落下することを防止するためである。なお、挿入部２１Ｆの高さＨは、例えば、第２挟持部２１Ｂの側の高さであり、挿入部２１Ｆの長さＬは、例えば、第２挟持部２１Ｂの側の長さである。スケートボード３０を挿入部２１Ｆに挿入する際に、デッキ３１の上面を自転車本体１０の側に向けるようにした方が、支持部２１が自転車本体１０から横に突出する量を小さくすることができるからである。

支持部２１は、長さ方向（Ｘ方向）がほぼ水平となるように配設するようにしてもよいが、自転車本体１０の前輪１２の側が高くなるように傾斜させて配設することが好ましい。スケートボード３０がペダル１６をこぐ際に邪魔にならず、また、スケートボード３０が自転車本体１０の後方に突出する量を小さくすることができるからである。

配設部２２の一端部は、例えば、第１挟持部２１Ａに対して配設されており、配設部２２の他端部には、フレーム１１のシートステー１１Ａに対して取り付ける取付部２２Ａが設けられている。なお、シートステー１１Ａというのは、サドル１５が配設されるシートチューブ１１Ｂの上端側と、後輪１３の軸とを結ぶパイプである。取付部２２Ａには、例えば、シートステー１１Ａに対して取り付ける凹部が設けられており、ねじ等で固定するように構成されていてもよい。また、取付部２２Ａは、シートステー１１Ａに対して着脱可能とされていることが好ましく、スケートボード３０を持ち運ぶ際に、スケートボードケース２０を自転車本体１０に取り付けることができるようにしてもよい。

この自転車１では、スケートボード３０を持って乗る際に、例えば、デッキ３１の上面を自転車本体１０の側に向けて立て、スケートボード３０のノーズ３１Ａとテール３１Ｂとを両側端部２１Ｅの開放部から突出させるように、ホイールベース３１Ｃを立てた状態で支持部２１の挿入部２１Ｆに挿入する。スケートボード３０は、第２挟持部２１Ｂによりトラック３２が係止され、支持部２１により強固に保持される。また、自転車１から降りてスケートボード３０を楽しむ際には、スケートボード３０を上方に持ち上げて、支持部２１から抜き取る。

このように本実施の形態によれば、配設部２２により、スケートボード３０を支持する支持部２１を自転車本体１０の後輪１３の脇に配設するようにしたので、自転車本体１０からスケートボード３０が横に飛び出す幅を狭くすることができ、運転時の安全性を向上させることができる。また、第１挟持部２１Ａと第２挟持部２１Ｂとの間に、スケートボード３０のホイールベース３１Ｃを立てた状態で、スケートボード３０のノーズ３１Ａとテール３１Ｂとを両側端部の開放部から突出させて挿入する挿入部２１Ｆを設けるようにしたので、スケートボード３０を挿入するだけで簡単に自転車本体１０に装着することができる。更に、支持部２１によりスケートボード３０のホイールベース３１Ｃを支持するようにしたので、スケートボード３０のトラック３２が支持部２１に係止され、スケートボード３０が支持部２１から落下することを防止することができる。

また、配設部２２に、自転車本体１０のシートステー１１Ａに対して取り付ける取付部２２Ａを備えるようにすれば、支持部２１を安定して自転車本体１０に配設することができる。

更に、支持部２１の挿入部２１Ｆの幅Ｗを０．８ｃｍ以上５ｃｍ以下、挿入部２１Ｆの高さＨを１２ｃｍ以上２５ｃｍ以下、挿入部２１Ｆの長さＬを１５ｃｍ以上４５ｃｍ以下とするようにすれば、スケートボード３０をより安定して保持することができる。

以上、実施の形態を挙げて本発明を説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、種々変形可能である。例えば、上記実施の形態で説明した各構成要素を全て備えていなくてもよく、また、他の構成要素を備えていてもよい。更に、上記実施の形態では、各構成要素について具体的に構造を説明したが、他の構造を有するように構成してもよい。

自転車に用いることができる。

１…自転車、１０…自転車本体、１１…フレーム、１１Ａ…シートステー、１１Ｂ…シートチューブ、１２…前輪、１３…後輪、１４…ハンドル、１５…サドル、１６…ペダル、２０…スケートボードケース、２１…支持部、２１Ａ…第１挟持部、２１Ｂ…第２挟持部、２１Ｃ…底部、２１Ｄ…上部、２１Ｅ…両側端部、２１Ｆ…挿入部、２２…配設部、２２Ａ…取付部

Claims

スケートボードを支持する支持部と、この支持部を自転車本体の前輪の脇には配設せずに後輪の脇に配設する配設部とを備え、
前記配設部は、自転車本体のシートステーに対して取り付ける取付部を有し、
前記支持部は、間隔を空けて設けられた第１挟持部および第２挟持部と、第１挟持部および第２挟持部の下部にこれらを結合するように設けられた底部とを有し、第１挟持部および第２挟持部の上部から両側端部には連続して開放部が設けられ、第１挟持部と第２挟持部との間には、スケートボードのホイールベースを立てた状態で、スケートボードのノーズとテールとを両側端部の開放部から突出させて挿入する挿入部が設けられ、
前記支持部は、長さ方向において前輪の側が高くなるように傾斜して配設され、
前記支持部によりスケートボードのトラックを係止する
ことを特徴とするスケートボードケース。
前記支持部の前記挿入部の幅は０．８ｃｍ以上５ｃｍ以下であり、前記挿入部の高さは１２ｃｍ以上２５ｃｍ以下であり、前記挿入部の長さは１５ｃｍ以上４５ｃｍ以下であることを特徴とする請求項１に記載のスケートボードケース。
自転車本体と、請求項１又は請求項２に記載のスケートボードケースとを備えたことを特徴とする自転車。