JP4983525B2 - ワイヤハーネスのプロテクタ取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、ワイヤハーネスのプロテクタ取付構造に関し、詳しくは、自動車に配索されるワイヤハーネスに外装してテープ巻き固着するものである。

従来、自動車に配索されるワイヤハーネスは、配索経路の近傍に干渉物がある箇所や、ワイヤハーネスの配索経路を規制する必要がある箇所に、樹脂製のプロテクタを外装して、ワイヤハーネスの保護や経路規制を図っている。

本出願人は、特開２００６−２４６６６３号公報（特許文献１）において、この種のプロテクタを提供しており、該プロテクタ１は、図１５に示すように、断面凹形状の本体ケース１ａと、該本体ケース１ａの上面開口を閉鎖する蓋１ｂとからなり、ワイヤハーネスＷ／Ｈの出入口部となる本体ケース１ａの長さ方向の両端縁よりテープ巻き舌片１ｃを突設し、該テープ巻き舌片１ｃと共にワイヤハーネスＷ／ＨにテープＴを巻き付けて、プロテクタ１をワイヤハーネスＷ／Ｈにテープ巻き固着している。
このように、プロテクタ１に設けたテープ巻き舌片１ｃをワイヤハーネスＷ／Ｈにテープ巻き固着することにより、プロテクタ１を位置ズレさせることなくワイヤハーネスに取り付けることができる。

前記プロテクタ１では、ワイヤハーネスＷ／Ｈに確実に固着するためにテープ巻き舌片１ｃを本体ケース１ａ側にのみ設け、かつテープ巻き舌片１ｃを平板形状として、テープ巻き付け位置におけるワイヤハーネスＷ／ＨとテープＴとの接着面積を大きくしている。
よって、テープ巻き付け位置ではテープ巻き舌片１ｃを設けた下面側しか外部干渉材から保護されておらず、テープ巻き付け位置近傍、例えば上方位置に鋭利な外部干渉材が位置されていると、巻き付けたテープだけではワイヤハーネスＷ／Ｈを保護することができず、外部干渉材と接触してワイヤハーネスＷ／Ｈが損傷してしまうおそれがある。
この問題を解消するために、前記のテープＴを巻き付けていた位置まで本体ケース１ａと蓋１ｂを延長させて設けると、該本体ケース１ａと蓋１ｂによりワイヤハーネスＷ／Ｈの全周を囲んで保護することができるが、プロテクタの配置箇所によっては、スペース的あるいは配置作業上の問題で蓋の上壁をそのまま延長させることができない場合がある。

特開２００６−２４６６６３号公報

本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、ワイヤハーネスとプロテクタとのテープ巻き付け位置でもワイヤハーネスを外部干渉材から保護できるようにすることを課題としている。

前記課題を解決するため、本発明は、自動車に配索するワイヤハーネスを、断面凹形状の本体ケースと、該本体ケースの開口を閉鎖する蓋とからなるプロテクタに貫通させて取り付ける構造であって、
前記プロテクタは、本体ケースの長さ方向の両端部のワイヤハーネス出入口部を、前記貫通させるワイヤハーネスとテープ巻き固着される本体ケースのテープ巻き部とし、かつ、
上記ワイヤハーネス出入口部の少なくとも一方では、前記蓋の長さ方向の端部に薄肉ヒンジ部を介して蓋側のテープ巻き部を突設させ、該蓋側のテープ巻き部を前記薄肉ヒンジ部を支点として傾斜させて前記ワイヤハーネスの外周面に当接可能とし、前記蓋側のテープ巻き部は前記薄肉ヒンジ部と連結する基部側を補強用の厚肉部とすると共に、先端側を可撓性を有する薄肉部とし、
前記本体ケースのテープ巻き部に添わせて前記ワイヤハーネスが配索されてテープ巻きされ、該ワイヤハーネスに巻き付けられた前記テープの外面に前記蓋側のテープ巻き部を傾斜させて当接させ、該蓋側のテープ巻き部の外周面を含めて先巻きされた前記テープの外周面に更にテープを巻き付けて固着する構成としていることを特徴とするワイヤハーネスのプロテクタ取付構造を提供している。

前記構成からなるワイヤハーネスのプロテクタ取付構造によれば、本体ケースの先端開口から引き出されるワイヤハーネスを、まず、本体ケースのテープ巻き部に巻き付け、さらに、蓋側のテープ巻き部にテープ巻きし、かつ、蓋側のテープ巻き部はワイヤハーネス側へと傾斜させてテープ巻きしているため、ワイヤハーネスを蓋側の外方に位置する外部干渉材から保護できると共に、該蓋を外部干渉材と干渉させることなく配置することができる。 このように、ワイヤハーネスとプロテクタを固着するためのテープ巻き付け位置でもワイヤハーネスを外部干渉材から保護でき、かつ、蓋を外部干渉材と干渉しないように短くでき、プロテクタを小型化することができる。このように、プロテクタの小型化を図ると、車両へのワイヤハーネスの配索作業性を高めることが出来ると共に、プロテクタを外装したワイヤハーネスの搬送容器に収容しやすくなる。

また、蓋に設けたテープ巻き部は薄肉ヒンジ部を介して蓋より突設させる構成としているため、該蓋側のテープ巻き部を本体ケースから引き出したワイヤハーネス側へ所要の角度で傾斜させることができ、ワイヤハーネスの径にかかわらず蓋側のテープ巻き部をワイヤハーネスの外周面に当接させることができる。これにより、大径のワイヤハーネスにも小径のワイヤハーネスにも蓋側のテープ巻き部を沿わせてテープ巻き固着することができる。

また、本体ケースに蓋を被せる前に本体ケース側にワイヤハーネスをテープ巻き固着し、その後、本体ケースに蓋を被せて、蓋側のテープ巻き部とワイヤハーネスを前記テープ巻きの上からさらにテープ巻き固着しているため、ワイヤハーネスとテープとの接着面積が小さくなることもなく、ワイヤハーネスとプロテクタとを確実に固着することができる。

前記蓋側のテープ巻き部は、平板状のテープ巻き舌片、あるいは長さ方向に直交する断面をＬ形状、コ字形状もしくは円弧形状としていることが好ましい。
前記蓋側のテープ巻き部を平板状のテープ巻き舌片とすると、該テープ巻き舌片を撓ませてワイヤハーネスの外周面に沿わせやすく、また、蓋側のテープ巻き部を断面Ｌ形状、断面コ字形状もしくは断面円弧形状とすると、ワイヤハーネスの上面側だけでなく側面側をテープ巻き部により外部干渉材から保護することができる。

前記蓋側のテープ巻き部と対向する本体ケースのテープ巻き部は断面Ｌ形状としていることが好ましい。
テープ巻き付け位置の本体ケースのテープ巻き部を従来例の平板形状ではなく、前記のように、断面Ｌ形状としているため、ワイヤハーネスの下面側だけではなく一側面側も外部干渉材から保護することができる。また、本体ケースのテープ巻き部が断面Ｌ形状であれば、ワイヤハーネスの径にかかわらず前記端部をワイヤハーネスに沿わせてテープ巻き固着することができる。

本発明のプロテクタの取付構造は、前記ワイヤハーネスに外装して自動車に搭載した状態で、前記蓋側のテープ巻き部の外方に鋭利な外部干渉材が位置される位置に好適に用いられる。

前述したように、本発明によれば、ワイヤハーネスを貫通させる本体ケースだけではなく、該本体ケースの開口を閉鎖する蓋にも蓋側のテープ巻き部を設けているため、蓋に設けた蓋側のテープ巻き部によりテープ巻き付け位置の上方に配置されている外部干渉材からワイヤハーネスを保護することができる。よって、ワイヤハーネスとプロテクタを固着するためのテープ巻き付け位置でもワイヤハーネスを外部干渉材から保護できるため、プロテクタの本体ケースと蓋をワイヤハーネスの保護が必要な範囲よりも短く設定でき、プロテクタを小型化することができ、またコストを低減することができる。
また、蓋側のテープ巻き部は薄肉ヒンジ部を介して蓋より突設させる構成としているため、ワイヤハーネスの径にかかわらずテープ巻き部をワイヤハーネスの外周面に当接させてテープ巻き固着することができる。

本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図８に、本発明の第１実施形態を示す。
本実施形態のワイヤハーネス用のプロテクタ１０は、自動車に配索されるワイヤハーネスＷ／Ｈを貫通させる断面凹形状の本体ケース１１と、該本体ケース１１の上面開口を閉鎖する蓋１２とからなる。本実施形態では、本体ケース１１および蓋１２ともにナイロンからなる樹脂成形品としている。

本体ケース１１は、ワイヤハーネスＷ／Ｈの配索経路に沿って上下左右方向に屈曲する底壁部１１ａと、該底壁部１１ａの長さ方向に直交する幅方向の両端縁より上方に突出する側壁部１１ｂとからなる断面凹形状としており、長さ方向の両端部をワイヤハーネス出入口部１１ｃとしている。
前記ワイヤハーネス出入口部１１ｃの両端縁より突出する端部をテープ巻き部１１ｄ、１１ｅとしており、本体ケース１１を貫通させるワイヤハーネスＷ／Ｈと共にテープ巻き部１１ｄ、１１ｅにテープＴを巻き付けて、ワイヤハーネスＷ／Ｈにプロテクタ１０を両端部でテープ巻き固着する構成としている。

上流側のワイヤハーネスＷ／Ｈが引き出される一方のワイヤハーネス出入口部１１ｃ（図２中の左側）に設けたテープ巻き部１１ｄは、底壁部１１ｄ−１と、該底壁部１１ｄ−１の両端縁より上方に突出する側壁部１１ｄ−２とからなる断面凹形状としている。底壁部１１ｄ−１と側壁部１１ｄ−２は、前記底壁部１１ａと側壁部１１ｂにそれぞれ連続させているが、テープ巻き部１１ｄの側壁部１１ｄ−２をワイヤハーネスＷ／Ｈを貫通させる部位の側壁部１１ｂよりも低く設定して、図４（Ｂ）に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈにテープ巻き部１１ｄをテープ巻き固着できるようにしている。

一方、下流側のワイヤハーネスＷ／Ｈが引き出される他方のワイヤハーネス出入口部１１ｃ（図２中の右側）に設けたテープ巻き部１１ｅは、先端側に向けて下方傾斜して突出する底壁部１１ｅ−１と、該底壁部１１ｅ−１の一端縁より上方に突出する側壁部１１ｅ−２とからなる断面Ｌ形状としている。底壁部１１ｅ−１と側壁部１１ｅ−２は、前記底壁部１１ａと側壁部１１ｂにそれぞれ連続させているが、テープ巻き部１１ｅの側壁部１１ｅ−２をワイヤハーネスＷ／Ｈを貫通させる部位の側壁部１１ｂよりも低く設定して、図５（Ｂ）に示すように、テープ巻き部１１ｅにワイヤハーネスＷ／Ｈをテープ巻き固着できるようにしている。
また、前記テープ巻き部１１ｄ、１１ｅの先端外面にリブ１１ｄ−３、１１ｅ−３を突設して、該リブ１１ｄ−３、１１ｅ−３によりテープ巻き部１１ｄ、１１ｅとワイヤハーネスＷ／Ｈに巻き付けたテープＴがワイヤハーネスＷ／Ｈの長さ方向に位置ズレするのを防止している。

また、本体ケース１１の側壁部１１ｂには、蓋１２とロック結合するためのロック枠１１ｆ、車体取付用のブラケット１１ｇおよび車体側へ係止するクリップを備えた車体係止部１１ｈをそれぞれ所要箇所に設けている。
さらに、本体ケース１１ｆの側壁部１１ｂの上端縁の所要箇所に切欠部１１iを設けて、該切欠部１１iを本体ケース１１を貫通するワイヤハーネスＷ／Ｈから分岐する支線（図示せず）の引き出し口としている。

一方、前記本体ケース１１に被せる蓋１２の上壁部１２ａは、本体ケース１１の底壁部１１ａと略同一形状としており、長さ方向の端部（図３中の右側）から薄肉ヒンジ部１２ｂを介して矩形平板状のテープ巻き舌片１２ｃ（テープ巻き部）を突設している。該テープ巻き舌片１２ｃは、薄肉ヒンジ部１２ｂと連続する基部側を厚肉として補強用の厚肉部１２ｃ−１とする一方、先端側を薄肉として可撓性を有する薄肉部１２ｃ−２としている。また、蓋１２の上壁部１２ａは、テープ巻き舌片１２ｃを設けた側の端部を下方に傾斜させているが、テープ巻き舌片１２ｃは薄肉ヒンジ部１２ｂで屈曲させて水平方向に突出させている。
前記テープ巻き舌片１２ｃは、本体ケース１１に蓋１２を組み付けたときに本体ケース１１のテープ巻き部１１ｅと上下対向する位置に配置され、さらに、プロテクタ１０を自動車のエンジンルームに搭載した状態で、図８に示すように、テープ巻き舌片１２ｃの外方に鋭利な外部干渉材２０が位置される。

前記上壁部１２ａの幅方向の両側より側壁部１２ｄを下方に突設すると共に、上壁部１２ａの幅方向の端縁の所要箇所にロック爪１２ｅを先端に設けたロック片１２ｆを突設している。該ロック片１２ｆを本体ケース１１のロック枠１１ｆに挿入してロック爪１２ｅを係止することにより本体ケース１１と蓋１２とをロック結合する構成としている。このように、本体ケース１１と蓋１２をロック結合したときに、蓋１２の上壁部１２ａの長さ方向の両端が本体ケース１１のテープ巻き部１１ｄ、１１ｅの上方位置に突出しないように蓋１２の長さを設定している。
また、蓋１２の上壁部１２ａには、本体ケース１１に設けた支線引き出し用の切欠部１１ｉと対向する位置に切欠部１２ｇを設け、これら切欠部１１ｉと１２ｇとで支線引出口を形成している。

次に、プロテクタ１０のワイヤハーネスＷ／Ｈへの取付方法について説明する。
まず、図４（Ａ）に示すように、複数本の電線にテープＴを荒巻きして集束したワイヤハーネスＷ／Ｈを本体ケース１１に貫通させ、本体ケース１１の両端のテープ巻き部１１ｄ、１１ｅでワイヤハーネスＷ／Ｈに本体ケース１１をテープ巻き固着する。
詳細には、一方のテープ巻き部１１ｄでは、図４（Ｂ）に示すように、断面凹形状のテープ巻き部１１ｄとワイヤハーネスＷ／Ｈとがテープ巻き固着されており、他方のテープ巻き部１１ｅでは、図５（Ｂ）に示すように、断面Ｌ形状のテープ巻き部１１ｅとワイヤハーネスＷ／Ｈとがテープ巻き固着されている。

次いで、本体ケース１１と蓋１２をロック結合すると、蓋１２のテープ巻き舌片１２ｃが、本体ケース１１のテープ巻き部１１ｅとワイヤハーネスＷ／Ｈとのテープ巻き固着部分と上下対向位置に配置される。このとき、蓋１２のテープ巻き舌片１２ｃは水平方向に突出しているため、図６（Ａ）に示すように、薄肉ヒンジ部１２ｂを支点としてテープ巻き舌片１２ｃを傾斜させ、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周面に当接させる。

最後に、図７に示すように、本体ケース１１のテープ巻き部１１ｅとワイヤハーネスＷ／Ｈとのテープ巻き固着部分と蓋１２のテープ巻き舌片１２ｃにテープＴを巻き付けて、ワイヤハーネスＷ／Ｈのテープ巻き部分において、ワイヤハーネスＷ／Ｈの下面側に本体ケース１１のテープ巻き部１１ｅを、上面側に蓋１２のテープ巻き舌片１２ｃをテープ巻き固着している。

前記構成によれば、ワイヤハーネスＷ／Ｈとプロテクタ１０とを固着するために、ワイヤハーネスＷ／Ｈを貫通させる本体ケース１１にテープ巻き部１１ｅを設けるだけではなく、該本体ケース１１に被せる蓋１２にもテープ巻き舌片１２ｅを設けているため、蓋１２に設けたテープ巻き舌片１２ｃによりテープ巻き付け位置の上方に配置される外部干渉材２０からワイヤハーネスＷ／Ｈを保護することができる。
このように、ワイヤハーネスＷ／Ｈとプロテクタ１０を固着するためのテープ巻き付け位置でもワイヤハーネスＷ／Ｈを外部干渉材２０から保護できるため、プロテクタ１０の本体ケース１１と蓋１２のテープ巻き付け部分を除いた本体部分をワイヤハーネスの保護が必要な範囲よりも短く設定でき、プロテクタ１０を小型化することができ、またコストを低減することができる。また、プロテクタ１０を小型化しているため、プロテクタ１０をワイヤハーネスへの取付作業場所まで搬送するための搬送容器により収容しやすくなる。

また、蓋１２のテープ巻き舌片１２ｃを薄肉ヒンジ部１２ｂを介して蓋１２より突設させ、テープ巻き舌片１２ｃに可撓性を持たせているため、該テープ巻き舌片１２ｃを本体ケース１１から引き出したワイヤハーネスＷ／Ｈ側へ所要の角度で傾斜させることができ、ワイヤハーネスＷ／Ｈの径にかかわらずテープ巻き舌片１２ｃをワイヤハーネスＷ／Ｈの外周面に当接させることができる。
これにより、本実施形態のように、大径のワイヤハーネスＷ／Ｈだけでなく、図９に示す小径のワイヤハーネスＷ／Ｈ’にも蓋１２のテープ巻き舌片１２ｃを沿わせてテープ巻き固着することができる。

また、本体ケース１１のテープ巻き部１１ｄ上を通過する部分（上流側）のワイヤハーネスＷ／Ｈは車種やグレードによって径がほとんど変わらないため、テープ巻き部１１ｄを断面凹形状として所定径のワイヤハーネスＷ／Ｈをテープ巻き固着できるようにしている。
一方、車種やグレードによってプロテクタ１０内で分岐する支線の本数が変わると、本体ケース１１のテープ巻き部１１ｅ上を通過する部分(下流側)のワイヤハーネスＷ／Ｈの径が異なるため、テープ巻き部１１ｅを断面Ｌ形状として径の異なる種々のワイヤハーネスＷ／Ｈをテープ巻き固着できるようにしている。

なお、本実施形態では、テープ巻き舌片１２ｃを蓋１２の長さ方向の一端にのみ設けているが両端に設けてもよい。
また、本実施形態では、本体ケース１１と蓋１２を別体としているが、ヒンジを介して一体成形してもよく、ポリプロピレンで成形してもよい。
さらに、本体ケース１１にワイヤハーネスＷ／Ｈを貫通させ、蓋１２を被せてから、本体ケース１１のテープ巻き部１１ｄと蓋１２のテープ巻き舌片１２ｃとの間にワイヤハーネスＷ／Ｈを挟んでテープ巻きしても良い。この場合、テープ巻き作業は１回とすることができる。

図１０に、参考実施形態を示す。
参考実施形態では、蓋１２のテープ巻き舌片１２ｃ’を第１実施形態と相違させており、蓋１２とテープ巻き舌片１２ｃ’との間に薄肉ヒンジ部を設けず、テープ巻き舌片１２ｃ’全体を薄肉として可撓性を持たせている。
よって、図１０（Ｂ）に示すように、テープ巻き舌片１２ｃ’を撓ませてワイヤハーネスＷ／Ｈの外周面に当接させることができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。

図１１及び図１２に、本発明の第２実施形態を示す。
本実施形態では、蓋１２に設ける蓋側のテープ巻き部１２ｃ”を前記実施形態と相違させており、テープ巻き部１２ｃ”は、上壁部１２ｃ”−３と、該上壁部１２ｃ”−３の幅方向の一端縁より下方に向けて突出する側壁部１２ｃ”−４からなる断面Ｌ形状としている。
テープ巻き部１２ｃ”の上壁部１２ｃ”−３は上壁部１２ａと薄肉ヒンジ部１２ｂを介して連続させているが、側壁部１２ｃ”−４は薄肉ヒンジ部１２ｂで屈曲させたときに側壁部１２ｄと干渉しないように、側壁部１２ｄとの間に隙間を設けている。
また、側壁部１２ｃ”−４は本体ケース１１のテープ巻き部１１ｅの側壁部１１ｅ−２と幅方向の反対側に設けている。

前記構成によれば、図１２に示すように、本体ケース１１のテープ巻き部１１ｅと蓋１２のテープ巻き部１２ｃ”とでワイヤハーネスＷ／Ｈの略全周を外部干渉材から保護することができる。
また、前記テープ巻き部１３”は、図１３に示すように、上壁部１２ｃ”−３の両側から側壁部１２ｃ”−４が下方に向けて突出した傾倒コ字形状としてもよいし、図１４に示すように、半円環状として断面円弧形状としてもよい。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。

本発明の第１実施形態の要部拡大斜視図である。 本体ケースを示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図である。 蓋を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図である。 （Ａ）は本体ケースにワイヤハーネスを貫通させた状態を示す平面図、（Ｂ）はＡ−Ａ線断面図である。 （Ａ）はワイヤハーネスに本体ケースのテープ巻き部をテープ巻き固着した状態を示す図面、（Ｂ）はＢ−Ｂ線断面図である。 （Ａ）はワイヤハーネスに蓋のテープ巻き舌片を沿わせた状態を示す図面、（Ｂ）はＣ−Ｃ線断面図である。 （Ａ）はワイヤハーネスに蓋のテープ巻き舌片をテープ巻き固着した状態を示す図面、（Ｂ）はＤ−Ｄ線断面図である。 ワイヤハーネスを自動車に搭載したときのワイヤハーネスと外部干渉材の位置関係を示す断面図である。 第１実施形態の変形例を示し、（Ａ）は小径のワイヤハーネスに蓋のテープ巻き舌片を沿わせた状態を示す図面、（Ｂ）はＥ−Ｅ線断面図である。 （Ａ）（Ｂ）は、参考実施形態を示す図面である。 本発明の第２実施形態の蓋を示す図面である。 ワイヤハーネスに本体ケースのテープ巻き部と蓋のテープ巻き部をテープ巻き固着した状態を示す断面図である。 第２実施形態の第１変形例を示す図面である。 第２実施形態の第２変形例を示す図面である。 従来例を示す図面である。

符号の説明

１０ ワイヤハーネス用のプロテクタ
１１ 本体ケース
１１ｄ、１１ｅ テープ巻き部
１２ 蓋
１２ｂ 薄肉ヒンジ部
１２ｃ テープ巻き舌片（テープ巻き部）
２０ 外部干渉材
Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス

Claims (2)

1. 自動車に配索するワイヤハーネスを、断面凹形状の本体ケースと、該本体ケースの開口を閉鎖する蓋とからなるプロテクタに貫通させて取り付ける構造であって、
   前記プロテクタは、本体ケースの長さ方向の両端部のワイヤハーネス出入口部を、前記貫通させるワイヤハーネスとテープ巻き固着される本体ケースのテープ巻き部とし、かつ、
   上記ワイヤハーネス出入口部の少なくとも一方では、前記蓋の長さ方向の端部に薄肉ヒンジ部を介して蓋側のテープ巻き部を突設させ、該蓋側のテープ巻き部を前記薄肉ヒンジ部を支点として傾斜させて前記ワイヤハーネスの外周面に当接可能とし、前記蓋側のテープ巻き部は前記薄肉ヒンジ部と連結する基部側を補強用の厚肉部とすると共に、先端側を可撓性を有する薄肉部とし、
   前記本体ケースのテープ巻き部に添わせて前記ワイヤハーネスが配索されてテープ巻きされ、該ワイヤハーネスに巻き付けられた前記テープの外面に前記蓋側のテープ巻き部を傾斜させて当接させ、該蓋側のテープ巻き部の外周面を含めて先巻きされた前記テープの外周面に更にテープを巻き付けて固着する構成としていることを特徴とするワイヤハーネスのプロテクタ取付構造。
2. 前記蓋側のテープ巻き部は、平板状のテープ巻き舌片、あるいは長さ方向に直交する断面をＬ形状、コ字形状もしくは円弧形状としている請求項１に記載のワイヤハーネスのプロテクタ取付構造。

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