JP4952948B2 - エンジンのブローバイガス還流装置 - Google Patents
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Description
また、オイル分離カバーに吸気ユニットの為の取付座面が形成され、吸気ユニットのうちのガス通路の近傍部が取付座面に当接した状態でオイル分離カバーを挟んでエンジン本体に締結固定されつつ当接面部を貫通するようにガス通路が形成できる。つまり、吸気ユニットの取付強度を向上しつつ、ガス通路配置のためのスペース確保が可能となる。
また、この当接部分を利用して吸気ユニットのエンジンへの支持がオイル分離カバーへの取付けと兼用することができ、吸気ユニットの取付強度を向上しつつ、ガス通路配置のスペース確保が可能となる。
エンジン本体ENGは、シリンダヘッド1とシリンダブロックを構成するアッパブロック2とロアブロック3とオイルパン4とにより構成され、複数の気筒、具体的には4つの気筒が車幅方向に配列するようにエンジンルーム内にレイアウトされる所謂、4気筒横置きエンジンとなっている。
サージタンク7に供給された空気は分岐吸気通路8によりシリンダヘッド1に接続されて各気筒の燃焼室に供給される。分岐吸気通路8はポリアミド等の合成樹脂等により形成されており、車両前方方向のエンジン本体の一側面側下方から上方に向かって湾曲した形状となっている。尚、吸気ユニットIUのエンジンENGへの支持は、前述したシリンダヘッド1への接続と、ステー9とを介してアッパブロック2への締結及び後述するアッパブロック2の一側面と協働してオイル分離空間OSを形成するオイル分離カバー10への取付とにより行われている。
図3は、同アッパブロック2の底面図、
図4は、図2のIV−IV線断面を示す図、
図5は、図2のV−V線断面を示す図、
図6は、図2のVI−VI線断面を示す図である。
図8は、オイル分離カバー10とサージタンク7とが連通接続された要部断面を示す図である。
図10は、オイル分離カバー10の側面図、
図11は、図9のXI-XI線断面を示す図、
図12は、図9のXII-XII線断面を示す図、
図13は、図10のXIII-XIII線断面を示す図である。
本実施例のように、振動低減を目的としてアッパブロック2側にバルクヘッド5、ロアブロック3側にはクランクシャフト軸受けを利用した格子構造を採用している場合は、各気筒のクランク室CRの連通面積が小さく、各気筒のクランク室CRの圧力変動が特に顕著となるため、間隔が最短距離となるよう同じバルクヘッド5を挟んで且つ、位相が180°異なる第3気筒のクランク室CRと第4気筒のクランク室CRとを連通している。これにより、オイル分離空間OSに伝達される圧力変動抑制を一層図ることが可能となる。
上記構成により、開口部11b,12bからPCVバルブ14のブローバイガス導入開口部14aまでの経路を十分に確保することができ、前記開口部14aに影響する圧力変動を最小限にすると共にブローバイガスからのオイル分離性能を向上させている。
IU 吸気ユニット
OS オイル分離空間
6 スロットルボディ
7 サージタンク
7a 取付座面
7b 第2開口部
8 分岐吸気通路
10 オイル分離カバー
14 PCVバルブ
15 第3ガス通路
15b 上流側部分
15c 下流側部分
101 取付フランジ部
400 サージタンク取付部
401 取付座面
402 支持開口部
403 第1開口部
Claims (2)
- エンジン本体の一側面側に、スロットルバルブと吸気通路とを有する吸気ユニットが配置されると共に、前記一側面と協働してブローバイガスの為のオイル分離空間を形成するオイル分離カバーと、このオイル分離カバーに付設されたPCVバルブとを有し、エンジン内部から前記オイル分離空間に導入されたブローバイガスからオイルを分離して前記吸気ユニットのスロットルバルブ下流の吸気通路に供給するエンジンのブローバイガス還流装置において、
前記オイル分離空間から吸気ユニットのスロットルバルブ下流側の吸気通路に連通するガス通路を設けると共に、前記ガス通路は前記オイル分離カバーと前記吸気ユニットとから形成され、
前記オイル分離カバーは外周縁部に取付フランジ部を有し、この取付フランジ部の一部に柱状の吸気ユニット取付部が設けられ、
前記吸気ユニット取付部には、前記吸気ユニットの為の取付座面が形成され、
前記吸気ユニットのうちのガス通路の近傍部が前記取付座面に当接した状態でオイル分離カバーを挟んでエンジン本体に締結固定されると共に、ガス通路の近傍部と取付座面の当接面部を貫通するように前記ガス通路が形成されたことを特徴とするエンジンのブローバイガス還流装置。 - エンジン本体の一側面側に、スロットルバルブと吸気通路とを有する吸気ユニットが配置されると共に、前記一側面と協働してブローバイガスの為のオイル分離空間を形成するオイル分離カバーと、このオイル分離カバーに付設されたPCVバルブとを有し、エンジン内部から前記オイル分離空間に導入されたブローバイガスからオイルを分離して前記吸気ユニットのスロットルバルブ下流の吸気通路に供給するエンジンのブローバイガス還流装置において、
前記オイル分離空間のブローバイガスを導入するPCVバルブから吸気ユニットのスロットルバルブ下流側の吸気通路に連通するガス通路を設け、
前記オイル分離カバーの壁部に前記ガス通路の上流側部分が形成されて、このガス通路の上流側部分の下流側部分が前記壁部のうちの吸気ユニット側表面に第1開口部で開口しており、
前記吸気ユニットに前記ガス通路の下流側部分が形成されて、このガス通路の下流側部分の上流側部分の第2開口部がオイル分離カバーの第1開口部に対面しており、
前記オイル分離カバーは外周縁部に取付フランジ部を有し、この取付フランジ部がエンジ本体に複数箇所で締結されると共に、前記第1開口部を前記取付けフランジ部の近傍部に配置し、
前記吸気ユニットの上記第2開口部の近傍部がオイル分離カバーに当接した状態でオイル分離カバーを挟んでエンジン本体に締結固定されることを特徴とするエンジンのブローバイガス還流装置。
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