JP4941089B2 - 上部旋回体及びこれを備えた建設機械 - Google Patents
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Description
S2 第2間隙
1 油圧ショベル(建設機械の一例)
2 上部旋回体
3 旋回フレーム
4 作業アタッチメント(アタッチメント)
5 燃料タンク
7、8 縦板
9 ブームフットピン
10 ボス(ピン挿抜部の一例)
11 保持具
14 作動油タンク
15 コントロールバルブ
16 スイベルジョイント
17 油圧配管
18 中継配管
22a ポート(第1接続部)
22g ポート(第2接続部)
23 フック
24 保護チューブ
27 第1操作用配管
29 挿通孔
Claims (9)
- 下部走行体上に旋回可能に搭載される旋回フレームと、
この旋回フレーム上に立設された左右一対の縦板と、
各縦板により前記旋回フレームに対し起伏可能に支持された作業アタッチメントと、
この作業アタッチメントに設けられたアクチュエータと、
前記各縦板のうちの一方を挟んで他方の縦板と反対側の位置に設けられた燃料タンクと、
この燃料タンクと前後に並んで前記旋回フレーム上に設けられた作動油タンクと、
この作動油タンクを挟んで前記一方の縦板と反対側に設けられたコントロールバルブと、
このコントロールバルブと前記アクチュエータとを連結する複数のアタッチメント側油圧配管と、
前記一方の縦板に設けられ、前記各アタッチメント側油圧配管のうちの少なくとも1本を前記コントロールバルブとアクチュエータとの間で保持する保持具とを備え、
前記燃料タンクと作動油タンクとの間には第1間隙が形成され、前記保持具に保持される少なくとも1本のアタッチメント側油圧配管は、前記第1間隙を通して前記コントロールバルブと保持具との間に配索され、
前記各縦板には、前記アタッチメントを軸支するためのブームフットピンを左右方向に挿抜可能なピン挿抜部が形成され、このピン挿抜部と前記第1間隙とが前後方向に合致する位置に設けられ、
前記コントロールバルブに接続され、当該コントロールバルブにパイロット圧を供給するための操作用配管をさらに備え、前記第1間隙を通るアタッチメント側油圧配管の全てが前記ピン挿抜部よりも上の範囲に配索されている一方、前記操作用配管は前記ピン挿抜部よりも下の範囲で前記第1間隙を通って配索されていることを特徴とする建設機械の上部旋回体。 - 前記作動油タンクと旋回フレームとの間に第2間隙が形成されているとともに、前記各アタッチメント側油圧配管のうち、各縦板の間に配索されるものが前記第2間隙を通して当該各縦板間に導かれる一方、前記縦板間に配索されるもの以外のものが前記第1間隙を通して前記保持具へ導かれることを特徴とする請求項1に記載の建設機械の上部旋回体。
- 前記旋回フレーム上に設けられ前記下部走行体に作動油を供給するためのスイベルジョイントと、このスイベルジョイントと前記コントロールバルブとを連結する複数の中継配管とをさらに備え、これら中継配管は前記第2間隙を通して配索されていることを特徴とする請求項2に記載の建設機械の上部旋回体。
- 前記コントロールバルブは、前記第1間隙に通されるアタッチメント側油圧配管を接続するための第1接続部と、前記第2間隙に通されるアタッチメント側油圧配管及び中継配管を接続するための第2接続部とを備え、前記第1接続部は第2接続部よりも上に形成されていることを特徴とする請求項3に記載の建設機械の上部旋回体。
- 前記操作用配管は、前記各縦板にそれぞれ形成された挿通孔を通して、当該各縦板を挟んでコントロールバルブと反対側の位置に設けられる運転席から前記コントロールバルブまでの間に配索されていることを特徴とする請求項1〜4の何れか1項に記載の建設機械の上部旋回体。
- 前記第1間隙を通るアタッチメント側油圧配管を保持する保持手段をさらに備え、この保持手段は、前記第1間隙を通して側方から前記ピン挿抜部を見たときに、前記アタッチメント側油圧配管がピン挿抜部に重ならない位置となるように当該アタッチメント側油圧配管を保持可能とされていることを特徴とする請求項1〜5の何れか1項に記載の建設機械の上部旋回体。
- 前記保持手段は、前記作動油タンクに固定されていることを特徴とする請求項6に記載の建設機械の上部旋回体。
- 前記保持手段は、前記アタッチメント側油圧配管を上方から受け入れて当該アタッチメント側油圧配管の前後及び下方への移動を規制するフック部を有し、このフック部による保持を受ける部分を被覆するように前記アタッチメント側油圧配管に装着された保護部材をさらに備えていることを特徴とする請求項6又は7に記載の建設機械の上部旋回体。
- 下部走行体と、この下部走行体上に旋回可能に設けられた請求項1〜8の何れか1項に記載の上部旋回体とを備えた建設機械。
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