JP4939253B2 - リッド開放操作装置 - Google Patents

Description

本発明は、キーの操作によるロック位置およびアンロック位置間での回動を可能とするとともに前記アンロック位置に関して前記ロック位置とは反対側のオープン位置に回動することを可能としたロータが、ボックス構成部材に開閉可能に取付けられるリッドに固定されるボディに挿入されて成るシリンダ錠と；前記ロータが前記アンロック位置にあるときの押し込み操作に応じて前記ロータをオープン位置に回動することを可能とするとともに前記ロータが前記ロック位置にある状態では押し込み操作が不能とされる操作ノブと；前記ロータが前記オープン位置に回動するのに応じて前記リッドの開放操作を可能とすべく前記リッド側との係合を解除するようにして前記リッドおよび前記ボックス構成部材間に設けられるリッドロック機構と；を備えるリッド開放操作装置に関する。

シリンダ錠のロータがアンロック位置にあるときに操作ノブを押し込むことによってロータをオープン位置に回動せしめ、前記ロータがロック位置にある状態では操作ノブの押し込み操作を不能としてリッドの閉鎖状態を維持するようにしたリッド開放操作装置が、特許文献１で知られている。
実公昭６１−１７１５４号公報

ところが、上記特許文献１で開示されたものでは、シリンダ錠のロータがロック位置にある状態では、操作ノブの押し込み操作による押圧力がロータに回動力として作用するものの、ロータに配設されている複数のタンブラーがボディに係合していることにより、操作ノブの押し込み操作およびロータのオープン位置への回動を阻止するようにしており、タンブラーに大きな荷重が作用し、タンブラーがボディ側に食い込む可能性があり、好ましくない。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、シリンダ錠のロータがロック位置にある状態での操作ノブの押し込み操作によってもタンブラーに大きな荷重が作用することを簡単な構造で回避し得るようにしたリッド開放操作装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明は、キーの操作によるロック位置およびアンロック位置間での回動を可能とするとともに前記アンロック位置に関して前記ロック位置とは反対側のオープン位置に回動することを可能としたロータが、ボックス構成部材に開閉可能に取付けられるリッドに固定されるボディに挿入されて成るシリンダ錠と；前記ロータが前記アンロック位置にあるときの押し込み操作に応じて前記ロータをオープン位置に回動することを可能とするとともに前記ロータが前記ロック位置にある状態では押し込み操作が不能とされる操作ノブと；前記ロータが前記オープン位置に回動するのに応じて前記リッドの開放操作を可能とすべく前記ボックス構成部材側との係合を解除するようにして前記リッドおよび前記ボックス構成部材間に設けられるリッドロック機構と；を備えるリッド開放操作装置において、前記ロータの外周部には、前記操作ノブに該ロータの周方向で互いに間隔をおいて設けた第１及び第２押圧部を操作ノブの押し込み操作に応じて当接可能な受圧部が該ロータの径方向外方に突出するよう設けられ、前記受圧部の先端面は、前記ロータの回動中心を中心とした第１円弧面に形成され、前記第１押圧部は、前記ロータが前記ロック位置にある状態で前記受圧部の前記先端面に対し前記操作ノブの押し込み操作方向で対向する押圧面を有すると共に、その押圧面が、前記操作ノブの非押し込み操作状態では前記第１円弧面と同心であり且つ該操作ノブの押圧操作時に該第１円弧面と当接し得る第２円弧面に形成されていて、前記ロータのロック位置での前記操作ノブの押圧操作時には、前記ロータの回動中心側に向く押圧力が前記操作ノブから前記ロータに作用する態様で該操作ノブの押圧操作力が前記押圧面及び前記受圧部の前記先端面相互の当接部を介して前記ロータで受け止められ、前記第２押圧部は、前記ロータのアンロック位置にある状態で先端が前記受圧部の側面に対向するよう配置されていて、前記ロータのアンロック位置での前記操作ノブの押し込み操作時には、前記ロータを前記アンロック位置から前記オープン位置側に回動する力が該第２押圧部先端及び前記受圧部の前記側面相互の当接部を介して前記操作ノブから前記ロータに作用するようにしたことを特徴とする。

なお実施例のレッグシールド１７が本発明のボックス構成部材に対応する。

本発明の上記構成によれば、シリンダ錠のロータがロック位置にあるときには、操作ノブの押し込みによる押圧力はロータの回動中心に向けて該ロータに作用することになり、ロータに操作ノブからの大きな回動力は伝わらず、また操作ノブの押し込みも阻止されることになる。しかもロータに設けられる受圧部ならびに操作ノブに設けられる押圧部の形状を工夫するだけの簡単かつ部品点数の少ない構成で、シリンダ錠のロータがロック位置にある状態での操作ノブの押し込み操作によってもタンブラーに大きな荷重が作用することを防止することができる。

以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。

図１〜図１１は本発明の一実施例を示すものであり、図１はスクータ型自動二輪車の一部を示す斜視図、図２はシリンダ錠および操作ノブの正面図、図３は図２の３矢視図、図４は図２の４−４線断面図、図５はシリンダ錠、操作ノブおよびリッドロック機構の分解斜視図、図６はロータがロック位置にある状態での図４の６−６線断面図、図７はロータがアンロック位置にある状態での図６に対応した断面図、図８はロータがオープン位置にある状態での図６に対応した断面図、図９はロータがロック位置にある状態での図４の９−９線断面図、図１０はロータがアンロック位置にある状態での図９に対応した断面図、図１１は操作ノブの押し込みによってロータがオープン位置に回動した状態での図９に対応した断面図である。

なおこの実施例での前後および左右方向は、自動二輪車の進行方向に対して言うものである。

先ず図１において、たとえばスクータ型自動二輪車の車体カバー１５は、ステップフロア１６の前端から上方に立ち上がるボックス構成部材としてのレッグシールド１７を備えており、該レッグシールド１７には、後方側に突出したボックス部１７ａが一体に形成される。而して前記ボックス部１７ａの後端開口部を開閉可能に閉じるリッド１８の下端部は、前後に回動することを可能として前記ボックス部１７ａに支承されており、リッド１８の中央上部にはリッド１８の上縁側を開放した凹部１９が設けられる。而して前記凹部１９には、シリンダ錠２０が配設されるとともに該シリンダ錠２０の解錠操作時に押し込み操作することで前記リッド１８の閉鎖ロック状態を解除するための操作ノブ２１が配設される。またリッド１８の閉鎖状態で前記シリンダ錠２０の上方に位置するフック２３が、買い物用の袋等をかけることを可能としてレッグシールド１７に設けられ、レッグシールド１７の右側上部にはメーンスイッチ２４が配設される。

図２〜図５において、前記シリンダ錠２０は、前記リッド１８に固定されるボディ２７と、該ボディ２７に回動可能に挿入されるロータ２８とを備える。前記ボディ２７は、略円筒状に形成されるボディ主部２７ａと、該ボディ主部２７ａの後端から外側方に張り出す鍔部２７ｂと、前記リッド１８の閉鎖状態で前記鍔部２７ｂから下方に平行に延びる一対のガイド部２７ｃ，２７ｃとを一体に有し、前記ボディ主部２７ａの後部には横断面円形のシリンダ孔２９が設けられ、ボディ主部２７ａの前部には、該ボディ主部２７ａの上部側面に開口する凹部３０が前記シリンダ孔２９に通じるようにして設けられ、該凹部３０を閉じるボディカバー３１がボディ主部２７ａの前部側面に取付けられる。

前記ロータ２８は、その後部を前記鍔部２７ｂよりも後方に配置するとともに前記凹部３０に前部を配置するようにして前記シリンダ孔２９に回動可能に嵌合されるものであり、このロータ２８には、その後端に開放する横断面略円形の開口部３２と、図示しないキーを挿入可能として前記開口部３２の前端に後端を連ならせたキー孔３３とが設けられ、キー孔３３の前端は閉じられる。またロータ２８の後端には、前記キー孔３３に対応した挿入孔３４を有して皿状に形成されるキャップ３５が装着されており、前記開口部３２内に配置されるシャッター板３６が前記挿入孔３４を閉じる方向にばね３７で付勢されつつ支軸３８を介して前記ロータ２８に支承される。而して前記挿入孔３４から前記シャッター板３６を開放側に押圧回動しつつ、前記キー孔３３に図示しないキーを挿入することができる。

前記シリンダ孔２９の内側面には、該シリンダ孔２９の軸線方向に延びる一対の係合溝４１，４１が設けられており、前記ロータ２８には、前記係合溝４１…に係合する方向にばね付勢された複数のタンブラー４２，４２…が装着される。而して前記キーがキー孔３３に挿入されない状態では前記タンブラー４２，４２…が前記係合溝４１…に係合して前記ロータ２８のシリンダ孔２９内での回動を阻止しており、前記キーがキー孔３３に挿入されると前記タンブラー４２，４２…が前記係合溝４１…との係合を解除するように作動し、それによりロータ２８のシリンダ孔２９内での回動が許容されることになる。

図２に注目して、前記ロータ２８は、前記タンブラー４２，４２…が係合溝４１…に係合した状態ではロック位置Ｐ１にあり、前記キー孔３３にキーを挿入してタンブラー４２，４２…の係合溝４１…への係合を解除した状態での回動操作によって前記ロック位置Ｐ１から角度αだけ反時計方向に間隔をあけたアンロック位置Ｐ２に回動し得るものであり、さらに前記アンロック位置Ｐ２に関して前記ロック位置Ｐ１とは反対側にアンロック位置Ｐ２から角度βだけ反時計方向に間隔をあけたオープン位置Ｐ３に前記アンロック位置Ｐ２から回動することも可能である。

また前記ボディ２７の後部は、該ボディ２７における前記鍔部２７ｂの外形形状に略対応した外形を有するカバー４３で覆われるものであり、このカバー４３は前記鍔部２７ｂに取付けられる。しかも前記ロータ２８の後端の前記キャップ３５の一部を嵌合せしめる円形の窓４４が前記カバー４３に設けられる。

前記レッグシールド１７のボックス部１７ａおよび前記リッド１８間、この実施例では前記リッド１８に固定されたボディ２７に支持されるロータ２８および前記リッド１８間には、前記シリンダ錠２０のロータ２８が前記オープン位置Ｐ３に回動するのに応じて前記リッド１８の開放操作を可能とすべく前記ボックス部１７ａ側との係合を解除するリッドロック機構２２が設けられる。

図６を併せて参照して、前記リッドロック機構２２は、前記レッグシールド１７のボックス部１７ａ側に係脱可能に係合する係合部４５ａを外端に有するとともに前記ボディカバー３１に設けられた貫通孔５０をスライド可能に貫通するスライダ４５と、前記係合部４５ａを前記ボディ主部２７ａの半径方向外方に向けて突出させる側にばね付勢するようにして前記スライダ４５および前記ボディ主部２７ａ間に縮設されるばね４６と、前記スライダ４５の内端部からロータ２８側に突出して該スライダ４５に一体に設けられる当接腕４７と、該当接腕４７に当接可能として前記ロータ２８の前端に一体に設けられる規制突部４８および押圧突部４９とを備える。

前記スライダ４５は、前記ボディ主部２７ａの一直径線に沿って該ボディ主部２７ａの前端内面に設けられたガイド凹部５１にスライド可能に嵌合されており、前記スライダ４５の内端に対向してボディ主部２７ａに一体に突設されるピン５２を囲繞するようにしてコイル状の前記ばね４６がボディ主部２７ａおよびスライダ４５間に縮設される。

前記規制突部４８は前記ロータ２８に同軸に突設されており、図６で示すように前記ロータ２８がロック位置Ｐ１にある状態、ならびに図７で示すように前記ロータ２８がアンロック位置Ｐ２にある状態では、前記ばね４６による付勢方向とは逆方向から前記スライダ４５の当接突部４７に当接して前記スライダ４５の突出端位置を定めている。

また前記押圧突部４９は、前記ロータ２８の回動中心からオフセットした位置で該ロータ２８の後端に突設されており、前記ロータ２８が図６で示すロック位置Ｐ１では前記当接突部４７に当接することはないが、前記ロータ２８が図７で示すアンロック位置Ｐ２に回動したときには前記ばね４６の付勢方向とは逆方向から前記当接突部４７に当接し、さらに前記ロータ２８が図７で示すアンロック位置Ｐ２から図８で示すオープン位置Ｐ３に回動すると前記当接突部４７に押圧力を作用せしめ、前記ばね４６のばね付勢力に抗して前記スライダ４５をボディ主部２７ａ内に収容する側にスライドさせることになり、これによりリッド１８のボックス部１７ａへの係合状態が解除され、リッド１８を開放操作することが可能となる。

前記ボディ２７の後部に装着されている前記カバー４３の下部には切欠き５３が設けられており、前記操作ノブ２１の上部は、前記ロータ２８の軸線に直交する方向でのスライド作動を可能として前記切欠き５３から前記カバー４３内に挿入される。

前記ボディ２７における鍔部２７ｂの前記カバー４３側の面には、前記シリンダ孔２９の両側で上下に延びる一対のガイド溝５４，５４が設けられるとともに、それらのガイド溝５４…の下端からそれぞれ後方に突出するストッパ部５５，５５が一体に突設される。而して前記操作ノブ２１は、前記両ガイド溝５４…および前記ボディ２７の両ガイド部２７ｃ…でガイドされて前記ロータ２８の回動中心に直交する上下方向にスライド可能であり、前記ボディ２７および前記操作ノブ２１間には、操作ノブ２１を下方に押し下げる方向のばね力を発揮する戻しばね５６が縮設される。しかも操作ノブ２１の前記下方への移動端は、前記両ストッパ部５５…操作ノブ２１が上方から当接することによって規制される。

図９を併せて参照して、前記ロータ２８には、前記ボディ２７の鍔部２７ｂに後方から摺接するようにして半径方向外方に突出した受圧部６０および規制部６１が周方向に間隔をあけて突設されており、前記ロータ２８の外周面に対向する部分で前記操作ノブ２１には、第１および第２押圧部６２，６３が相互間に間隔をあけて設けられる。

而して前記受圧部６０および前記規制部６１は、前記ロータ２８の回動中心を中心とした同一半径の第１仮想円Ｃ１に沿う外周面を有するものであり（換言すれば、受圧部６０および規制部６１の各先端面６０ａ，６０ｂは、前記ロータ２８の回動中心を中心とした第１仮想円Ｃ１に沿う第１円弧面に形成され）、前記ロータ２８がロック位置Ｐ１にある状態で前記規制部６１は図９の左側に前記ロータ２８から略水平に延びており、前記受圧部６０は、前記規制部６１から図９の反時計方向に間隔をあけた位置でロータ２８から左側下方に斜めに延びる位置に配置される。而して受圧部６０および規制部６１間でロータ２８の外周には略Ｖ字状の谷部６４が形成される。

一方、操作ノブ２１の第１押圧部６２は、ロータ２８がロック位置Ｐ１にある状態では前記受圧部６０に対向するようにして前記ロータ２８の左側下方に配置され、第１押圧部６２の先端には円弧状の押圧面６５が形成されており、この押圧面６５は、操作ノブ２１の非押し込み操作状態では前記ロータ２８の回動中心を中心とする第２仮想円Ｃ２に沿う第２円弧面に形成され、第２仮想円Ｃ２の半径は第１仮想円Ｃ１の半径よりもわずかに大きく設定される。また操作ノブ２１の第２押圧部６３は、操作ノブ２１の非押し込み操作状態では第２押圧部６３の先端が前記第２仮想円Ｃ２上にあるようにして前記ロータ２８に右下方から対向する位置に在り且つ前記受圧部６０の側面に対向するように配置され、この第２押圧部６３の第１押圧部６２側の側面は前記ロータ２８の規制部６１を当接させ得る平坦な規制面６６として形成される。

而してロータ２８がロック位置Ｐ１にある状態で操作ノブ２１を押し込むと、操作ノブ２１が備える第１押圧部６２の先端の押圧面６５が、ロータ２８の受圧部６０の先端外周面（即ち前記第１円弧面）に当接することになり、そのロータ２８に操作ノブ２１の押し込み操作力が受け止められてその押し込み操作が阻止されるとともにロータ２８の回動中心側に向く押圧力が前記ロータ２８に作用することになる。またキー操作によって前記ロータ２８をロック位置Ｐ１からアンロック位置Ｐ２に回動すると、図１０で示すように、ロータ２８の受圧部６０は操作ノブ２１の第２押圧部６３をわずかに越える位置（即ちその受圧部６０の側面６０ｂが第２押圧部６３の先端に対向する位置）まで移動し、規制部６１は操作ノブ２１の第１および第２押圧部６２，６３間に配置される位置まで移動することになる。そこで操作ノブ２１を押し込むと、受圧部６０の側面が第２押圧部６３で押されることによってロータ２８は図１１で示すオープン位置Ｐ３まで回動することになり、ロータ２８がオープン位置Ｐ３まで回動したときには、ロータ２８の規制部６１が操作ノブ２１の規制面６６に当接し、ロータ２８のそれ以上の回動が阻止されることになる。

すなわちロータ２８には、前記操作ノブ２１に設けられる第１および第２押圧部６２，６３を操作ノブ２１の押し込み操作に応じて当接させる受圧部６０が設けられており、特に第１押圧部６２は、ロータ２８がロック位置Ｐ１にある状態で受圧部６０の先端面６０ａに対向する押圧面６５を有すると共に、その押圧面６５が、操作ノブ２１の非押し込み操作状態では受圧部６０の先端面６０ａ（即ち前記第１円弧面）と同心であり且つ操作ノブ２１の押圧操作時に該先端面６０ａ（即ち第１円弧面）と当接し得る第２円弧面に形成されているため、ロータ２８のロック位置Ｐ１での操作ノブ２１の押圧操作時には、ロータ２８の回動中心側に向く押圧力が操作ノブ２１からロータ２８に作用する態様で操作ノブ２１の押圧操作力がロータ２８で受け止められる。また第２押圧部６３は、ロータ２８のアンロック位置Ｐ２にある状態で先端が受圧部６０の側面６０ｂに対向するよう配置されているため、ロータ２８のアンロック位置Ｐ２での操作ノブ２１の押し込み操作時には、ロータ２８をアンロック位置Ｐ２からオープン位置Ｐ３側に回動する力が操作ノブ２１からロータ２８に作用する。

またロータ２８は、キー操作によってロック位置Ｐ１からアンロック位置Ｐ２を越えてオープン位置Ｐ３まで一気に回動させることも可能であり、これによってもリッド１８を開放操作することができる。

次にこの実施例の作用について説明すると、シリンダ錠２０のロータ２８がロック位置Ｐ１にあるときには、操作ノブ２１の押し込みによる押圧力はロータ２８の回動中心に向けて該ロータ２８に作用することになり、ロータ２８に操作ノブ２１からの大きな回動力は伝わらず、また操作ノブ２１の押し込みも阻止されることになる。しかもロータ２８に設けられる受圧部６０ならびに操作ノブ２１に設けられる第１および第２押圧部６２，６３の形状を工夫するだけの簡単かつ部品点数の少ない構成で、シリンダ錠２０のロータ２８がロック位置Ｐ１にある状態での操作ノブ２１の押し込み操作によってもタンブラー４２，４２…に大きな荷重が作用することを防止することができる。

以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。

スクータ型自動二輪車の一部を示す斜視図である。 シリンダ錠および操作ノブの正面図である。 図２の３矢視図である。 図２の４−４線断面図である。 シリンダ錠、操作ノブおよびリッドロック機構の分解斜視図である。 ロータがロック位置にある状態での図４の６−６線断面図である。 ロータがアンロック位置にある状態での図６に対応した断面図である。 ロータがオープン位置にある状態での図６に対応した断面図である。 ロータがロック位置にある状態での図４の９−９線断面図である。 ロータがアンロック位置にある状態での図９に対応した断面図である。 操作ノブの押し込みによってロータがオープン位置に回動した状態での図９に対応した断面図である。

１７・・・ボックス構成部材であるレッグシールド
１８・・・リッド
２０・・・シリンダ錠
２１・・・操作ノブ
２２・・・リッドロック機構
２７・・・ボディ
２８・・・ロータ
６０・・・受圧部
６０ａ・・受圧部の先端面
６０ｂ・・受圧部の側面
６２，６３・・・押圧部
Ｐ１・・・ロック位置
Ｐ２・・・アンロック位置
Ｐ３・・・オープン位置

Claims (1)

1. キーの操作によるロック位置（Ｐ１）およびアンロック位置（Ｐ２）間での回動を可能とするとともに前記アンロック位置（Ｐ２）に関して前記ロック位置（Ｐ１）とは反対側のオープン位置（Ｐ３）に回動することを可能としたロータ（２８）が、ボックス構成部材（１７）に開閉可能に取付けられるリッド（１８）に固定されるボディ（２７）に挿入されて成るシリンダ錠（２０）と；前記ロータ（２８）が前記アンロック位置（Ｐ２）にあるときの押し込み操作に応じて前記ロータ（２８）をオープン位置（Ｐ３）に回動することを可能とするとともに前記ロータ（２８）が前記ロック位置（Ｐ１）にある状態では押し込み操作が不能とされる操作ノブ（２１）と；前記ロータ（２８）が前記オープン位置（Ｐ３）に回動するのに応じて前記リッド（１８）の開放操作を可能とすべく前記ボックス構成部材（１７）側との係合を解除するようにして前記リッド（１８）および前記ボックス構成部材（１７）間に設けられるリッドロック機構（２２）と；を備えるリッド開放操作装置において、
   前記ロータ（２８）の外周部には、前記操作ノブ（２１）に該ロータ（２８）の周方向で互いに間隔をおいて設けた第１及び第２押圧部（６２，６３）を操作ノブ（２１）の押し込み操作に応じて当接可能な受圧部（６０）が該ロータ（２８）の径方向外方に突出するよう設けられ、
   前記受圧部（６０）の先端面（６０ａ）は、前記ロータ（２８）の回動中心を中心とした第１円弧面に形成され、
   前記第１押圧部（６２）は、前記ロータ（２８）が前記ロック位置（Ｐ１）にある状態で前記受圧部（６０）の前記先端面（６０ａ）に対し前記操作ノブ（２１）の押し込み操作方向で対向する押圧面（６５）を有すると共に、その押圧面（６５）が、前記操作ノブ（２１）の非押し込み操作状態では前記第１円弧面と同心であり且つ該操作ノブ（２１）の押圧操作時に該第１円弧面と当接し得る第２円弧面に形成されていて、前記ロータ（２８）のロック位置（Ｐ１）での前記操作ノブ（２１）の押圧操作時には、前記ロータ（２８）の回動中心側に向く押圧力が前記操作ノブ（２１）から前記ロータ（２８）に作用する態様で該操作ノブ（２１）の押圧操作力が前記押圧面（６５）及び前記受圧部（６０）の前記先端面（６０ａ）相互の当接部を介して前記ロータ（２８）で受け止められ、
   前記第２押圧部（６３）は、前記ロータ（２８）のアンロック位置（Ｐ２）にある状態で先端が前記受圧部（６０）の側面（６０ｂ）に対向するよう配置されていて、前記ロータ（２８）のアンロック位置（Ｐ２）での前記操作ノブ（２１）の押し込み操作時には、前記ロータ（２８）を前記アンロック位置（Ｐ２）から前記オープン位置（Ｐ３）側に回動する力が該第２押圧部（６３）先端及び前記受圧部（６０）の前記側面（６０ｂ）相互の当接部を介して前記操作ノブ（２１）から前記ロータ（２８）に作用するようにしたことを特徴とするリッド開放操作装置。

Images