JP4929115B2 - 船外機用塗装金属製品及び同製造方法 - Google Patents

Description

本発明は、鉄系部品に防錆層を被せ、この防錆層に塗膜を被せてなる塗装金属製品及び同製造方法に関する。

鉄鋼等の鉄系部品は、防錆加工がなされた上で製品として使用される。特に、船外機等の水に濡れる場所で使用されるものには、防錆層が被せられる。

従来、防錆加工がされた金属として水系防錆金属材が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
特開平５−８６４８４号公報（第２頁）

図８は従来の技術の基本原理を説明する図であり、（ａ）に示すように、水系防錆金属材１００は、鉄系部品である鉄鋼材１０１と、この鉄鋼材１０１に被覆される三酸化クロム及びリン酸二水素金属塩を配合されてなる被覆層１０２とから構成される。

水系防錆金属材１００を用いた製品の使用中に、外部からの衝撃等により水系防錆金属材１００の表面に疵１０３がつくことがある。水１０４が被覆層１０２に付着すると、被覆層１０２に含まれる三酸化クロム及びリン酸二水素金属塩と水が化学反応を起こす。

この反応により（ｂ）に示すように想像線で示される被覆層１０２が、白抜き矢印で示すように沈殿することにより、表面が露出した鉄鋼材１０１の上面に被覆層１０２が形成される。表面が露出した鉄鋼材１０１は防錆される。

ところで、製品の外観をよくするために、水系防錆金属材１００上に、塗装を施すことがある。

図９は水系防錆金属材に塗装を施した場合の状態を示す図であり、（ａ）に示すように、水系防錆金属材１００に塗装を施すと、水系防錆金属材１００の上面に塗膜１０５が形成される。水系防錆金属材１００の使用中に外部からの衝撃等により、塗装がなされた水系防錆金属材１００に疵１０３が発生し得る。

塗膜１０５を有する水系防錆金属材１００に疵１０３が発生した場合に、水１０４は被覆層１０２の他、塗膜１０５にも付着するため十分に被覆層１０２に付着しない。

（ｂ）に示すように、水が十分に想像線で示される被覆層１０２に付着しないと、鉄鋼材１０１の露出した表面の一部にしか新たな被覆層１０６が形成されなくなる。すると、鉄鋼材１０１のうち、新たな被覆層１０６に被覆されていない部分から錆が発生する。

そこで、防錆の機能を低下させずに塗装を行うことができる技術の提供が望まれる。

本発明は、防錆の機能を低下させずに塗装を行うことができる技術の提供を課題とする。

請求項１に係る発明は、鉄系部品と、この鉄系部品に被せられアルミニウム亜鉛複合材料を含む防錆層と、この防錆層に塗装により被せられる塗膜とからなり、
外部からの衝撃により前記鉄系部品に疵ができた場合に、水が前記防錆層に付着し、前記水と前記防錆層に含まれる前記アルミニウム亜鉛複合材料が化学反応を起こして水酸化物が生成され、この水酸化物で前記疵が被われる、船外機用塗装金属製品において、
前記塗膜は、微細な点の集合又は微小幅の縞の集合であり、点と点の間又は縞と縞の間に、外部と前記防錆層とを繋ぎ前記水を通す微細な通路を多数有していることを特徴とする。

請求項２に係る発明では、鉄系部品と、この鉄系部品に被せられるアルミニウム亜鉛複合材料を含む防錆層と、この防錆層に塗装により被せられる塗膜とからなり、
外部からの衝撃により前記鉄系部品に疵ができた場合に、水が前記防錆層に付着し、前記水と前記防錆層に含まれる前記アルミニウム亜鉛複合材料が化学反応を起こして水酸化物が生成され、この水酸化物で前記疵が被われる、船外機用塗装金属製品において、
塗膜は、網模様であり、網の目が外部と前記防錆層とを繋ぎ前記水を通す通路であることを特徴とする。

請求項３に係る発明は、鉄系部品に、アルミニウム亜鉛複合材料を含む防錆層を被せる第１被覆工程と、
この防錆層に、外部と前記防錆層とを繋ぎ水を通す微細な通路を多数有している塗膜を塗装により被せる第２被覆工程とからなることを特徴とする。

請求項１に係る発明では、外部と防錆層とを繋ぐ微細な通路を多数有している。疵が発生した場合に防錆層に水が付着する。水が付着すると防錆層に含まれるアルミニウム亜鉛合金と水が化学反応を起こす。この反応により水酸化物が沈殿し、露出した鉄系部品が防錆層に被覆される。

船外機用塗装金属製品は通路を有し、防錆層と外部が繋がれている。防錆層と外部が繋がれているため、船外機用塗装金属製品に疵が発生した場合に防錆層に水が付着しやすい。
即ち、防錆層と外部が繋がれているため、防錆層には疵により露出した鉄系部品を被覆するのに十分な量の水が付着することができる。塗装を行っても、防錆の機能が低下しない。

請求項１に係る発明では、塗膜を微細な点の集合又は微小幅の縞の集合とした。点と点又は縞と縞の間が通路になっている。マスクを被せた上で塗装すること等により、容易に塗膜を点の集合又は縞の集合とすることができる。簡易な手段によって船外機用塗装金属製品の製造を行うことができる。作業を短時間で行うことができ、有益である。

請求項２に係る発明では、船外機用塗装金属製品は通路を有し、防錆層と外部が繋がれている。防錆層と外部が繋がれているため、船外機用塗装金属製品に疵が発生した場合に防錆層に水が付着しやすい。
即ち、防錆層と外部が繋がれているため、防錆層には疵により露出した鉄系部品を被覆するのに十分な量の水が付着することができる。塗装を行っても、防錆の機能が低下しない。
加えて、塗膜は網模様である。塗膜が網模様であるため、網の目が通路となる。マスクを被せた上で塗装等することにより、容易に網模様に塗装することができる。簡易な手段によって船外機用塗装金属製品の製造を行うことができる。作業を短時間で行うことができ、有益である。

請求項３に係る発明では、微細な通路を多数有している塗膜を被せる第２被覆工程を有している。疵が発生した場合に防錆層に水が付着する。水が付着すると防錆層に含まれるアルミニウム亜鉛合金と水が化学反応を起こす。この反応により水酸化物が沈殿し、露出した鉄系部品が防錆層に被覆される。

船外機用塗装金属製品は通路を有し、防錆層と外部が繋がれている。防錆層と外部が繋がれているため、船外機用塗装金属製品に疵が発生した場合に防錆層に水が付着しやすい。
即ち、防錆層と外部が繋がれているため、防錆層には疵により露出した鉄系部品を被覆するのに十分な量の水が付着することができる。塗装を行っても、防錆の機能が低下しない。

本発明に係る製造方法によれば、防錆の機能を低下させずに塗装が行われた船外機用塗装金属製品を得ることができる。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
図１は本発明に係る塗装金属製品の断面図であり、塗装金属製品１０は、鉄鋼等の鉄系部品１１と、この鉄系部品１１に被せられるアルミニウム亜鉛複合材料を含む防錆層１２と、この防錆層１２に塗装により被せられる塗膜１３と、塗装金属製品１０の外部及び防錆層１２を繋ぐ通路１４とから構成される。

本発明に係る塗装鉄系部品１０は、鉄系部品１１に防錆層１２を被せる第１工程と、この防錆層１２に外部と防錆層１２とを繋ぐ微細な通路１４を多数有している塗膜１３を被せる第２工程とを経ることにより製造される。

例えば第１工程では、浸漬処理法により防錆層１２を被せ、第２工程では防錆層１２にインクジェット式のプリンターで塗膜を被せることにより、塗装金属製品を製造することができる。

なお、第１工程で防錆層１２を被せる方法としては、浸漬処理法が望ましいが、拡散浸透処理法、溶射法又はクラッドの他、アルミニウム亜鉛複合材料を含む防錆層１２を鉄系部品１１に被せることができるものであれば、これらの方法に限られるものではない。

また、第２工程の塗膜１３を被せる方法としては、インクジェット式のプリンターを用いる方法が望ましいが、刷毛塗り、ローラー塗布、スプレー又は静電塗装等、外部と防錆層１２とを繋ぐ微細な通路１４を多数有していれば、これらの塗装方法に限られるものではない。

図２は図１の２矢視図であり、塗膜１３は多数の微細な点１５及び通路１４とにより構成される。
点１５は点であることが視認できないくらい微細な点である。視認できないくらいの微細な点であるため、通常の塗装を行った場合と同様に塗装金属製品１０を様々な色や模様に塗装することができる。

第２工程でインクジェット式のプリンターを用いて塗膜を被せた場合には、容易に点状の塗膜を被せることができる。簡易な手段によって塗装金属製品１０の製造を行うことができる。作業を短時間で行うことができ、有益である。

以上の構成からなる塗装金属製品の作用を次に述べる。
図３は本発明に係る塗装金属製品の作用を説明する図であり、外部からの衝撃等により塗装金属製品１０に疵１６ができる場合がある。水１７が防錆層１２に付着する。すると、水１７と防錆層１２に含まれるアルミニウム亜鉛複合材料が下記の化学反応式のように反応を起こす。

反応が起きると、（ｂ）に示される白抜き矢印で示すように、想像線で示される防錆層１２の水酸化物Ｚｎ（ＯＨ）_２及びＡｌ（ＯＨ）_３が沈殿し、鉄系部品１１の疵１６により露出した部分を被う。鉄系部品１１は水酸化物により被われるため、酸化せず錆が発生しない。即ち防錆の機能を保つことができる。

（ａ）に戻り、塗装金属製品１０は通路１４を有し、防錆層１２と外部が繋がれている。防錆層１２と外部が繋がれているため、塗装金属製品１０に疵１６が発生した場合に防錆層１２に水１７が付着しやすい。
即ち、防錆層１２と外部が繋がれているため、防錆層１２には疵１６により露出した鉄系部品１１を被覆するのに十分な量の水１７が付着することができる。塗装を行っても、防錆の機能が低下しない。

以下に本発明に係る塗装金属製品の別実施例を説明する。
図４は図２の別実施例を説明する図であり、図２と共通要素は符号を流用し詳細な説明は省略する。塗膜１３を縞１８及び通路１４により構成した。

図５は図４の５矢視図であり、縞１８にした場合にも、縞１８と縞１８の間に通路１４が構成されることにより、防錆の機能を低下させずに塗装を行うという効果を得ることができる。

例えば、防錆層１２に縞模様のマスクを被せた上でローラー塗布することにより、容易に塗膜１３を被せることができる。簡易な手段によって塗装金属製品の製造を行うことができる。作業を短時間で行うことができ、有益である。

図６は図２の更なる別実施例を説明する図であり、図２と共通要素は符号を流用し詳細な説明は省略する。網模様１９となるよう塗装を施し、網の目を通路１４とした。

図７は図６の７矢視図であり、塗装金属製品１０が網模様１９に塗装された場合にも、網の目が通路１４となり、防錆の機能を低下させずに塗装を行うという効果を得ることができる。通路１４が不連続に構成された場合であっても防錆の機能を低下させずに塗装を行うことができる。

網模様１９になるよう塗装したため、網の目が通路１４となる。例えば、網の目状のマスクを被せた上でスプレーすることにより、容易に網模様１９とすることができる。簡易な手段によって塗装金属製品１０の製造を行うことができる。作業を短時間で行うことができ、有益である。

なお、本発明に係る塗膜１３は点、縞又は網模様により構成されるのみならず、塗装金属製品１０の外部と防錆層１２とを繋ぐ微細な通路１４を多数有するものであれば、これらに限られるものではない。

また、本発明に係る塗装金属製品１０は船外機のみならず、船外機の取付装置、船内機の取付装置又は車両底部に用いられる部品等水が防錆層１２に付着し得るような環境において使用されるものであれば、これらの用途に限定されるものではない。

本発明の塗装金属製品は、船外機に用いる金属に好適である。

本発明に係る塗装金属製品の断面図である。 図１の２矢視図である。 本発明に係る塗装金属製品の作用を説明する図である。 図２の別実施例を説明する図である。 図４の５矢視図である。 図２の更なる別実施例を説明する図である。 図６の７矢視図である。 従来の技術の基本原理を説明する図である。 水系防錆金属材に塗装を施した場合の状態を示す図である。

符号の説明

１０…塗装金属製品、１１…鉄系部品、１２…防錆層、１３…塗膜、１４…通路、１５…点、１８…縞、１９…網模様。

Claims (3)

1. 鉄系部品と、この鉄系部品に被せられアルミニウム亜鉛複合材料を含む防錆層と、この防錆層に塗装により被せられる塗膜とからなり、
   外部からの衝撃により前記鉄系部品に疵ができた場合に、水が前記防錆層に付着し、前記水と前記防錆層に含まれる前記アルミニウム亜鉛複合材料が化学反応を起こして水酸化物が生成され、この水酸化物で前記疵が被われる、船外機用塗装金属製品において、
   前記塗膜は、微細な点の集合又は微小幅の縞の集合であり、点と点の間又は縞と縞の間に、外部と前記防錆層とを繋ぎ前記水を通す微細な通路を多数有していることを特徴とする船外機用塗装金属製品。
2. 鉄系部品と、この鉄系部品に被せられるアルミニウム亜鉛複合材料を含む防錆層と、この防錆層に塗装により被せられる塗膜とからなり、
   外部からの衝撃により前記鉄系部品に疵ができた場合に、水が前記防錆層に付着し、前記水と前記防錆層に含まれる前記アルミニウム亜鉛複合材料が化学反応を起こして水酸化物が生成され、この水酸化物で前記疵が被われる、船外機用塗装金属製品において、
   前記塗膜は、網模様であり、網の目が外部と前記防錆層とを繋ぎ前記水を通す通路であることを特徴とする船外機用塗装金属製品。
3. 鉄系部品に、アルミニウム亜鉛複合材料を含む防錆層を被せる第１被覆工程と、
   この防錆層に、外部と前記防錆層とを繋ぎ水を通す微細な通路を多数有している塗膜を塗装により被せる第２被覆工程とからなることを特徴とする船外機用塗装金属製品の製造方法。

Images