JP4924404B2 - 軸封機構、およびこれを備えた鉄道車両用歯車装置 - Google Patents
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Description
(A)大歯車によりかき上げられて小歯車軸の軸受に供給された潤滑油は、小歯車軸の高速回転による高い遠心力を受け、軸受から第2シール部までの空間において、その回転軸である小歯車軸の径方向の外方に向けて飛散する。車軸の軸受に供給された潤滑油も、同様に、その回転軸である車軸の径方向の外方に向けて飛散する。
(B)一方、従来の軸封機構では、上述したように、各部材の組付け時の制約から、軸受押え部材の環状部の内径が、油切り部材の第1の突起部の最外径よりも大きく設定されているため、第2シール部の形成位置が回転軸の径方向の外方寄りにならざるを得ない。
(C)上記(A)および(B)より、従来の軸封機構では、回転軸の径方向の外方に向けて飛散した潤滑油が、そこに形成されている第2シール部にそのまま到達するため、第2シール部を通過し易く、シール外側の圧力が低くなった場合、その負圧により、第2シール部が十分にシール機能を果たすことができない。すなわち、潤滑油の漏出に第2シール部の形成位置が大きく影響を及ぼすことを知見した。
2 小歯車
3 大歯車
4 小歯車軸
5 車軸
6 軸受
7 軸受
8 車輪
10 油切り部材
11 第1の突起部
12 凸部
20 軸受押え部材
21 切り穴
30 分割環状部材
30A 上側分割部材
30B 下側分割部材
31 ボルト
32 ボルト取付け穴
33 ノックピン
34 切欠き
40 押え蓋
41 凹部
42 ボルト
43 ノックピン
Claims (4)
- 歯車を一体に備える回転軸と、前記歯車の軸方向の両側で前記回転軸を支持する軸受と、前記回転軸に嵌め込まれ前記軸受の軸方向の外側で前記回転軸と一体で回転する油切り部材と、前記軸受を保持する軸受押え部材と、前記油切り部材に環装され前記軸受押え部材にボルトによって取り付けられる押え蓋と、を備えた鉄道車両用歯車装置において、前記油切り部材の外周面を周方向に沿って延在する第1の突起部と前記押え蓋との間にラビリンス構造の第1シール部が形成される軸封機構であって、
前記第1の突起部の軸方向の内側で、前記第1の突起部の最外径よりも内径が小さく周方向に分割可能な分割環状部材を前記軸受押え部材にボルトによって取り付け、前記分割環状部材の内周面と前記油切り部材との間で第2シール部が形成されることを特徴とする軸封機構。 - 前記第2シール部が前記分割環状部材の内周面と前記油切り部材の外周面との間で形成されることを特徴とする請求項1に記載の軸封機構。
- 前記分割環状部材が軸方向に複数段設けられることを特徴とする請求項1または2に記載の軸封機構。
- 主電動機とたわみ軸継手を介して連結され小歯車を一体に備える小歯車軸と、前記小歯車と噛み合う大歯車を一体に備える車軸と、請求項1〜3のいずれかに記載の軸封機構を備えた鉄道車両用歯車装置であって、
前記回転軸が、前記小歯車軸、および前記車軸のうちの少なくとも一方であることを特徴とする鉄道車両用歯車装置。
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- 2007-12-21 JP JP2007330348A patent/JP4924404B2/ja active Active
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