CN210507596U - 滑移装载机轮边支承 - Google Patents
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Abstract
一种滑移装载机轮边支承，包括支承轴、支承座、密封圈、第一轴承、封盖、第二轴承和衬套；所述支承轴相对于所述支承座作圆周运动，所述支承轴一端与轮胎轮辋通过螺栓相连接，另一端与链轮相连接。所述支承轴设有黄油道，所述黄油道包括轴向黄油道和径向黄油道；所述支承轴止动所述第一轴承台阶处设有退刀槽。所述封盖包括第一封盖和第二封盖，所述轮边支承从轮胎轮辋往链轮方向依次是支承轴、密封圈、第一轴承、第一封盖、第二封盖、第二轴承、衬套。该轮边支承结构简单，制造方便，既能满足轮边支承的润滑需要，又能有效提高维护性，从而提高轮边支承的可靠性和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动装置，特别是滑移装载机轮边支承，属于工程机械技术领域。
背景技术
滑移装载机亦称滑移式装载机、多功能工程车、多功能工程机，是一种利用两侧车轮线速度差而实现车辆转向的轮式专用底盘设备。滑移装载机轮边支承装置将行走马达的输出转矩传递至轮胎侧，实现行走和转向功能。因此轮边支承的性能及维修性对滑移装载机的性能有着重要影响。
轮边支承内轴承的润滑对轮边支承的性能至关重要，为保证轮边支承内轴承的润滑，要么将轮边支承设计成封闭式，如申请号为CN201520697782.9的“滑移装载机轮边传动装置”专利，此轮边支承的润滑效果很好，但对密封性能要求较高，且润滑维护不方便。要么将轮边支承设计成开放式，即通过链箱中飞溅的油液润滑轮边支承装置中的轴承，但由于外侧轴承距链箱较远，实际使用过程中飞溅的油液量不能完全满足外侧轴承的润滑需求，进而引起外侧轴承的过早失效。
实用新型内容
发明目的：本实用新型旨在解决上述问题，提供润滑效果好、维护方便的滑移装载机轮边支承。
技术方案：一种滑移装载机轮边支承，包括支承轴、支承座、密封圈、第一轴承、封盖、第二轴承和衬套；所述支承轴相对于所述支承座作圆周运动，所述支承轴一端与轮胎轮辋相连接，另一端与链轮相连接；所述轮边支承从轮胎轮辋往链轮方向依次是支承轴、密封圈、第一轴承、封盖、第二轴承、衬套；所述支承轴设有黄油道，所述黄油道包括轴向黄油道和径向黄油道，所述轴向黄油道和径向黄油道相垂直、贯穿，所述径向黄油道的出口设于所述第一轴承和封盖之间。从轮胎轮辋侧便可打黄油，维护轮边支承的润滑，方便有效，黄油从所述轴向黄油道进径向黄油道，润滑所述第一轴承，所述第二轴承则因链箱中飞溅的油液而得到润滑。
优选项，为提高支承轴的可靠性，所述轴向黄油道和径向黄油道的夹角为钝角，两者相贯穿，所述径向黄油道的出口设于所述第一轴承和封盖之间。
优选项，为保证两侧轴承的有效润滑，避免黄油的早期失效，所述封盖包括第一封盖和第二封盖，所述轮边支承从轮胎轮辋往链轮方向依次是支承轴、密封圈、第一轴承、第一封盖、第二封盖、第二轴承、衬套。
优选项，为进一步提高支承轴的可靠性，所述支承轴止动所述第一轴承台阶处设有退刀槽。
有益效果：本实用新型结构简单，制造方便，既能满足轮边支承的润滑需要，又能有效提高维护性，从而提高轮边支承的可靠性和使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型装配结构的剖视示意图；
图2为本实用新型轮边支承的剖视示意图；
图3为本实用新型轮边支承的局部示意图。
具体实施方式
滑移装载机的轮边支承包含两个用于承载的轴承，整体结构类似于简易的支梁结构，轴承采用背对背安装形式。下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2、图3所示，一种滑移装载机轮边支承，包括支承轴1、支承座2、密封圈3、第一轴承4、封盖5、第二轴承6和衬套7；所述支承轴1相对于所述支承座2作圆周运动，所述支承轴1一端与轮胎轮辋8通过螺栓相连接，另一端与链轮9相连接。所述支承轴1通过压盖、螺栓锁紧链轮9，轴向游隙则通过调整垫进行调节。所述支承轴1设有黄油道11，所述黄油道11包括轴向黄油道111和径向黄油道112，所述轴向黄油道111和径向黄油道112相垂直、贯穿，所述径向黄油道112的出口设于所述第一轴承4和封盖5之间。所述支承轴1止动所述第一轴承台阶处设有退刀槽12，退刀槽12的设计既确保了工艺的可靠性，又能防止应力集中，造成断轴。所述封盖5包括第一封盖51和第二封盖52，所述轮边支承从轮胎轮辋8往链轮9方向依次是支承轴1、密封圈3、第一轴承4、第一封盖51、第二封盖52、第二轴承6、衬套7。所述衬套7能有效保证链轮9与支承轴1花键连接的有效性。所述第一封盖51与密封圈3组成的封闭润滑腔能有效保证第一轴承4的润滑需要，且能防止黄油进入链箱，造成链箱油的早期失效。所述第二封盖52与第二轴承6组成的润滑腔能有效保证第二轴承6的润滑需要，且能防止链箱油飞溅至第一轴承4的润滑黄油，造成润滑黄油的早期失效。为了进一步提高支承轴1的可靠性，防止支承轴1在径向黄油道112处断裂，所述轴向黄油道111和径向黄油道112的夹角为钝角，两者相贯穿，所述径向黄油道112的出口设于所述第一轴承4和封盖5之间。
上面虽然结合实施例对本实用新型作了详细的说明，但是所述技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，还可以对上述实施例进行变更或改变，如将润滑腔设计成圆锥、内沉式等，仍落在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种滑移装载机轮边支承，包括支承轴（1）、支承座（2）、密封圈（3）、第一轴承（4）、封盖（5）、第二轴承（6）和衬套（7）；所述支承轴（1）相对于所述支承座（2）作圆周运动，所述支承轴（1）一端与轮胎轮辋（8）相连接，另一端与链轮（9）相连接；所述轮边支承从轮胎轮辋（8）往链轮（9）方向依次是支承轴（1）、密封圈（3）、第一轴承（4）、封盖（5）、第二轴承（6）、衬套（7）；其特征在于：所述支承轴（1）设有黄油道（11），所述黄油道（11）包括轴向黄油道（111）和径向黄油道（112），所述轴向黄油道（111）和径向黄油道（112）相垂直、贯穿，所述径向黄油道（112）的出口设于所述第一轴承（4）和封盖（5）之间。
2.根据权利要求1所述的滑移装载机轮边支承，其特征在于：所述轴向黄油道（111）和径向黄油道（112）的夹角为钝角，两者相贯穿，所述径向黄油道（112）的出口设于所述第一轴承（4）和封盖（5）之间。
3.根据权利要求2所述的滑移装载机轮边支承，其特征在于：所述封盖（5）包括第一封盖（51）和第二封盖（52），所述轮边支承从轮胎轮辋（8）往链轮（9）方向依次是支承轴（1）、密封圈（3）、第一轴承（4）、第一封盖（51）、第二封盖（52）、第二轴承（6）、衬套（7）。
4.根据权利要求1至3中任一所述的滑移装载机轮边支承，其特征在于：所述支承轴（1）止动所述第一轴承台阶处设有退刀槽（12）。
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|---|---|---|---|---|
| CN110158695A (zh) * | 2019-05-20 | 2019-08-23 | 江苏柳工机械有限公司 | 滑移装载机轮边支承 |
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2019
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