CN205997961U - 一种汽车及其过渡臂总成装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车及其过渡臂总成装置，过渡臂总成装置包括相互套接的支座轴和过渡臂主体，支座轴的顶端设置有标示其周向位置的标示结构，过渡臂主体的顶面设置有定位结构，定位结构与标示结构位置相对，以标定过渡臂主体与支座轴的相对位置。在支座轴和过渡臂主体上设置标示结构和定位结构，通过转动过渡臂主体和支座轴，令标识结构和定位结构位置对准从而标定杆系的装配位置，有效保证了杆系的装配位置符合设计要求，同时实现了四轮定位中双前桥的同步。这种结构本身较为简单易加工，可以直接通过在装配过程中的视觉指导实现位置标定。可以有效地解决汽车转向过渡臂生产安装定位有困难，造成降低生产效率等问题。

Description

一种汽车及其过渡臂总成装置

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，更具体地说，涉及一种过渡臂总成装置，还涉及一种汽车。

背景技术

汽车转向过渡臂的作用是把转向器输出的力和运动传给直拉杆或横拉杆，进而推动转向轮偏转。汽车转向过渡臂是汽车转向系统中非常重要的零件，是汽车产品的保安件、关键件。因此，保证其的加工质量就显得尤其重要。

举例来说在双前桥转向的重型汽车上，转向过渡臂通过支座固定在车架上，杆系结构则要通过过渡臂进行力的传递。以此来实现一二桥的同步转向。

在实现实际生产加工及使用的过程中，实用新型人发现现有技术还存在问题，主要表现在：

由于在装配过程中转向拉杆和转向过渡臂的设计初始位置不易定位，导致在四轮定位中双前桥杆系的调整范围比较大，影响生产节拍和工作效率；

其次滑脂嘴设计在垂臂上，在衬套和轴之间润滑不均匀，且在存放和运输过程中，极易碰掉和损坏，造成转轴的使用寿命降低。。

综上所述，如何有效地解决汽车转向过渡臂生产安装定位有困难，降低了生产效率等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种过渡臂总成装置，该过渡臂总成装置的结构设计可以有效地解决汽车转向过渡臂生产安装定位有困难，降低了生产效率等问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述过渡臂总成装置的汽车。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种过渡臂总成装置，包括相互套接的支座轴和过渡臂主体，所述支座轴的顶端设置有标示其周向位置的标示结构，所述过渡臂主体的顶面设置有定位结构，所述定位结构与所述标示结构位置相对，以标定所述过渡臂主体与所述支座轴的相对位置。

优选的，上述过渡臂总成装置中，还包括支座主体，所述支座主体用于与车架固定，所述支座轴与所述支座主体垂直的安装固定。

优选的，上述过渡臂总成装置中，所述支座轴的下端套设安装有油封底圈，所述支座轴与过渡臂主体的内圈的之间设置有衬套组件，所述支座轴内设置有油路，所述支座轴的顶端位置设置有滑脂嘴。

优选的，上述过渡臂总成装置中，所述油封底圈上部与所述过渡臂主体之间，设置有环形的防尘罩及配合的密封圈，二者均套设于所述支座轴外周。

优选的，上述过渡臂总成装置中，所述过渡臂主体的顶面内圈上安装有密封盖，所述密封盖内侧同样安装有防尘罩。

优选的，上述过渡臂总成装置中，所述过渡臂主体的顶面内圈与对应的密封盖之间也设置有密封圈。

优选的，上述过渡臂总成装置中，所述支座轴的顶端螺纹连接有紧固螺母，所述紧固螺母用于固定所述密封盖。

优选的，上述过渡臂总成装置中，所述紧固螺母上套设有用于保护其内滑脂嘴的螺母盖。

优选的，上述过渡臂总成装置中，所述定位结构为所述过渡臂主体的顶面上凹陷或凸出的箭头形状。

本实用新型提供的过渡臂总成装置，包括相互套接的支座轴和过渡臂主体，所述支座轴的顶端设置有标示其周向位置的标示结构，所述过渡臂主体的顶面设置有定位结构，所述定位结构与所述标示结构位置相对，以标定所述过渡臂主体与所述支座轴的相对位置。本实用新型提供的这种过渡臂总成装置在支座轴和过渡臂主体上设置标示结构和定位结构，通过转动过渡臂主体和支座轴，令标识结构和定位结构位置对准从而标定杆系的装配位置，有效保证了杆系的装配位置符合设计要求，同时实现了四轮定位中双前桥的同步。这种结构本身较为简单易加工，可以直接通过在装配过程中的视觉指导实现位置标定。综上所述，本实用新型提供的技术方案有效地解决了汽车转向过渡臂生产安装定位有困难，造成降低生产效率等问题。

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括上述任一种过渡臂总成装置。由于上述的过渡臂总成装置具有上述技术效果，具有该过渡臂总成装置的汽车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的过渡臂总成装置的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的过渡臂总成装置的俯视结构示意图。

附图中标记如下：

支座主体1、油封底圈2、支座轴3、滑脂嘴4、防尘罩5、密封圈6、过渡臂主体7、密封盖8、紧固螺母9、螺母盖10、标示结构11、衬套组件12、定位结构13。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种过渡臂总成装置，以解决汽车转向过渡臂生产安装定位有困难，造成降低生产效率等问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2，图1为本实用新型实施例提供的过渡臂总成装置的爆炸结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的过渡臂总成装置的俯视结构示意图。

本实用新型提供的过渡臂总成装置，包括相互套接的支座轴3和过渡臂主体7，所述支座轴3的顶端设置有标示其周向位置的标示结构11，所述过渡臂主体7的顶面设置有定位结构13，所述定位结构13与所述标示结构11位置相对，以标定所述过渡臂主体7与所述支座轴3的相对位置。

其中通过过渡臂主体和支座轴的相对旋转运动实现转向杆系进行力的传递，保证了转向系统的同步转向的同步性；其中支座轴可配套设置轴套衬套之类的结构辅助实现转动配合。在整车装配时，支座轴上的标示结构和过渡垂臂主体上的定位结构对齐，就可以有效的保证杆系的装配过程符合设计要求，同时在四轮定位中实现双前桥的同步。

本实用新型提供的这种过渡臂总成装置在支座轴和过渡臂主体上设置标示结构和定位结构，通过转动过渡臂主体和支座轴，令标识结构和定位结构位置对准从而标定杆系的装配位置，有效保证了杆系的装配位置符合设计要求，同时实现了四轮定位中双前桥的同步。这种结构本身较为简单易加工，可以直接通过在装配过程中的视觉指导实现位置标定。综上所述，本实用新型提供的技术方案有效地解决了汽车转向过渡臂生产安装定位有困难，造成降低生产效率等问题。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述过渡臂总成装置中，还包括支座主体1，所述支座主体1用于与车架固定，所述支座轴3与所述支座主体1垂直的安装固定。本实施例提供的技术方案通过支座主体实现总成装置与车架之间的连接，优选的设计是在支座主体的底端设置安装平面通过螺栓等结构实现安装固定。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述过渡臂总成装置中，所述支座轴3的下端套设安装有油封底圈2，所述支座轴3与过渡臂主体7的内圈的之间设置有衬套组件12，所述支座轴3内设置有油路，所述支座轴3的顶端位置设置有滑脂嘴4。

本实施例提供的技术方案，在支座轴内设置油路，并通过滑脂嘴将油路内的润滑油或润滑脂导出实现润滑的作用。油封底圈可以有效辅助油路中储存、输送润滑油的功能；滑脂嘴的设置位置保证了在过渡臂主体在相对支座轴的转动中能够促进润滑油的输出，令润滑油进入衬套与支座轴之间、与过渡臂内圈之间，令润滑效果更佳均匀充分，优化了设备的耐用性。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述过渡臂总成装置中，所述油封底圈2上部与所述过渡臂主体7之间，设置有环形的防尘罩5及配合的密封圈6，二者均套设于所述支座轴3外周。

本实施例提供的技术方案在具有润滑油的位置附近设置防尘罩及密封圈，防止灰尘进入润滑区域，令润滑效果下降，进一步保护了设备延长了设备的使用寿命。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述过渡臂总成装置中，所述过渡臂主体7的顶面内圈上安装有密封盖8，所述密封盖8内侧同样安装有防尘罩5。

与上述实施例道理相似，本实施例进一步在过渡臂主体的内圈位置的上下两端均设置防尘罩，将润滑位置整体封闭起来，防止灰尘杂质进入；设置密封盖的设计可以进一步加强防尘密封的效果。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述过渡臂总成装置中，所述过渡臂主体7的顶面内圈与对应的密封盖8之间也设置有密封圈6。通过密封圈的设置防止润滑油流出需要润滑的位置以外，节约了润滑油，而且能够防止润滑油造成的污染。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述过渡臂总成装置中，所述支座轴3的顶端螺纹连接有紧固螺母9，所述紧固螺母9用于固定所述密封盖8。紧固螺母的设计简单安装容易，可以有效地将密封盖结构及其内的防尘罩固定于支座轴露出的一端。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述过渡臂总成装置中，所述紧固螺母9上套设有用于保护其内滑脂嘴4的螺母盖10。本实施例提供的技术方案在紧固螺母外面增加螺母盖，可以避免滑脂嘴在运输或移动过程的损坏，在衬套和支座轴之间的接触面均匀地增加出油点，可以使润滑更充分。

为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述过渡臂总成装置中，所述定位结构13为所述过渡臂主体7的顶面上凹陷或凸出的箭头形状。本实施例提供的技术方案，通过箭头形状的设计简单明确的指出装置上需要对正的位置，令加工安装人员更容易理解，不易出现操作失误，进一步简化了加工装配。

基于上述实施例中提供的过渡臂总成装置，本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括上述实施例中任意一种过渡臂总成装置。由于该汽车采用了上述实施例中的过渡臂总成装置，所以该汽车的有益效果请参考上述实施例。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种过渡臂总成装置，包括相互套接的支座轴和过渡臂主体，其特征在于，所述支座轴的顶端设置有标示其周向位置的标示结构，所述过渡臂主体的顶面设置有定位结构，所述定位结构与所述标示结构位置相对，以标定所述过渡臂主体与所述支座轴的相对位置。

2.根据权利要求1所述的过渡臂总成装置，其特征在于，还包括支座主体，所述支座主体用于与车架固定，所述支座轴与所述支座主体垂直的安装固定。

3.根据权利要求2所述的过渡臂总成装置，其特征在于，所述支座轴的下端套设安装有油封底圈，所述支座轴与过渡臂主体的内圈的之间设置有衬套组件，所述支座轴内设置有油路，所述支座轴的顶端位置设置有滑脂嘴。

4.根据权利要求3所述的过渡臂总成装置，其特征在于，所述油封底圈上部与所述过渡臂主体之间，设置有环形的防尘罩及配合的密封圈，二者均套设于所述支座轴外周。

5.根据权利要求4所述的过渡臂总成装置，其特征在于，所述过渡臂主体的顶面内圈上安装有密封盖，所述密封盖内侧同样安装有防尘罩。

6.根据权利要求5所述的过渡臂总成装置，其特征在于，所述过渡臂主体的顶面内圈与对应的密封盖之间也设置有密封圈。

7.根据权利要求6所述的过渡臂总成装置，其特征在于，所述支座轴的顶端螺纹连接有紧固螺母，所述紧固螺母用于固定所述密封盖。

8.根据权利要求7所述的过渡臂总成装置，其特征在于，所述紧固螺母上套设有用于保护其内滑脂嘴的螺母盖。

9.根据权利要求8所述的过渡臂总成装置，其特征在于，所述定位结构为所述过渡臂主体的顶面上凹陷或凸出的箭头形状。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的过渡臂总成装置。