JP4904938B2

JP4904938B2 - 運搬用部材およびパレットの運搬方法

Info

Publication number: JP4904938B2
Application number: JP2006172966A
Authority: JP
Inventors: 将至神立; 克則高橋; 吾郎石川; 雅美大野; 公雄田島; 佳克島谷
Original assignee: Dai Nippon Printing Co Ltd
Current assignee: Dai Nippon Printing Co Ltd
Priority date: 2006-06-22
Filing date: 2006-06-22
Publication date: 2012-03-28
Anticipated expiration: 2026-06-22
Also published as: JP2008001398A

Description

本発明は、単体のパレットもしくは荷物を積載したパレットを運搬する際に用いられる、運搬用部材と、該運搬用冶具を用いたパレットの運搬方法に関する。
特に、荷物を載せたパレット搬送に使用される運搬用部材や、製造工程における製品や中間製造物の工程間等の運搬に好適な運搬用部材に関する。

従来、単体のパレットもしくは荷物を積載したパレットを運搬する際、電動あるいは手動のリフター、フレーム付き４輪台車、電動あるいは手動のコンベアにより運搬するのが一般的である。
尚、コンベア搬送の形態としては、ロールあるいはボールコロを用いた形態が挙げられる。
しかしながら、製造工程における製品や中間製造物の工程間等の運搬においては、これらの方法では、以下のように、解決すべき問題がある。
電動あるいは手動のリフターによる運搬の場合、リフター準備、リフトＵＰ、リフトＤＯＷＮ、リフター片付け等の作業が毎回の運搬にて発生してしまい、作業ロスとなる。
フレーム付き４輪台車による運搬の場合、台車に載せる、降ろす、作業が必要となり、運搬毎にこれらの作業が発生してしまい、作業ロスとなる。
また、品物・得意先毎にサイズ異なる事が考えられるパレットに対応する為には、何種類もの台車を準備、購入する必要がある。
コンベアにより運搬する場合、上記のような問題はないが、限られたスペースにコンベアを設置できるのか、あるいは、その設置により他作業を阻害しないか等、設置上の制約がある。
また、設置費用が高額になる。

このため、電動あるいは手動のリフター、フレーム付き４輪台車、電動あるいは手動のコンベアを用いないで、パレットを搬送する装置が提案されている。
特開２００１−３２８６３３号公報これは２個のキャスター（車部）がついたフレームを、パレットの対向する２つの側面部下にはめ込むものであるが、はめ込む際にはパレット全体を専用の操作具により押し上げるものである。この場合も、はめ込みの操作に専用の操作具を必要とする必要がある。

このように、単体のパレットもしくは荷物を積載したパレットを運搬する際、電動あるいは手動のリフター、フレーム付き４輪台車、電動あるいは手動のコンベアを用いて、パレットの搬送を行う場合には、作業的な面や、装置の設置面や、コスト面で問題があり、また、特開２００１−３２８６３３号公報に記載のようなパレット搬送装置を用いた場合には、その使用に専用の操作具を必要とし、作業面でもロスがあり、問題となっていた。本発明はこれらに対応するもので、単体のパレットもしくは荷物を積載したパレットを運搬する際に、電動あるいは手動のリフター、フレーム付き４輪台車、電動あるいは手動のコンベア等を用いずに、簡単に、且つ、低コストでパレットを搬送できる搬送用治具と該治具を用いたパレットの運搬方法を提供しようとするものである。

本発明の運搬用部材は、単体のパレットもしくは荷物を積載したパレットを運搬する際に用いられ、パレット下部に配し、その車部にてパレットの搬送を可能とする運搬用部材であって、回転中心軸を有する１つの車部と、細長の平坦板状のフレームとを有し、且つ、前記フレームの下面側に、その長手方向が前記車部の回転方向となるようにして、前記車部の回転中心軸を固定し、前記車部を回転可能にして取り付けた、車部取り付け部材を、２つ、揃えて、フレーム同士を平行に配し、該２つの車部取り付け部材を、平坦板状の繋ぎ固定部により、その１方の端側の側面部において、各フレームに直交して繋げ、該２つの車部取り付け部材を一体的に固定し、且つ、各車部を前記各フレームおよび繋ぎ固定部に対して相対的に回転可能としているものであり、前記繋ぎ固定部により、前記２つの車部取り付け部材のフレームを、前記繋ぎ固定部とは反対側から、パレット下に挿し込み、各フレームの上面をパレット下面に接するようにしてパレットを支持するものであり、当該運搬用部材の前記フレームをパレット下に挿し込んだ状態で、フレームに沿う方向における、パレットの側面下部が接する前記フレームのフレーム長手方向位置と前記車部の回転中心軸の位置との距離Ｌ１と、繋ぎ固定部の位置と前記車部の回転中心軸の位置との距離Ｌ２とが、Ｌ１＜＜Ｌ２、の関係にあり、且つ、前記車部の回転中心軸と前記フレームとは、相対的な位置関係が変わらないように、前記繋ぎ固定部により一体的に固定されており、前記車部取り付け部材のフレームの上面を、パレット下面へセッティングする際、前記車部の回転中心軸を軸として前記フレームにかかる回転方向の力がバランスとれるように、入れ込み量を一定にするストッパーを配していることを特徴とするものである。そして、上記いずれかの運搬用部材であって、前記車部取り付け部材のフレームの上面に、パレットからの抜け防止用ストッパーを配していることを特徴とするものである。
また、上記いずれかの運搬用部材であって、前記車部取り付け部材のフレームおよび前記繋ぎ固定部が木材からなることを特徴とするものである。
尚、ここでは、車部取り付け部材において、車部の回転中心軸とフレームとは、相対的な位置関係が変わらないように、固定されている。

本発明のパレットの運搬方法は、単体のパレットあるいは荷物を積載したパレットの運搬方法であって、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の運搬用部材を、パレットの相対する１組の側面の下にそれぞれ挿し込み、各運搬用部材の車部取り付け部材のフレームにより支持した状態で、各運搬用部材の車部を回転させて運搬することを特徴とするものである。

（作用）
本発明の運搬用部材は、このような構成にすることにより、単体のパレットもしくは荷物を積載したパレットを運搬する際に、電動あるいは手動のリフター、フレーム付き４輪台車、電動あるいは手動のコンベア等を用いずに、簡単に、且つ、低コストでパレットを搬送できる運搬用部材の提供を可能としている。
特に、適用できるパレットのサイズは、運搬用部材をその下部に挿し込めるものであれば良く、適用自由度が大きい。
具体的には、
回転中心軸を有する１つの車部と、細長の平坦板状のフレームとを有し、且つ、前記フレームの下面側に、その長手方向が前記車部の回転方向となるようにして、前記車部の回転中心軸を固定し、前記車部を回転可能にして取り付けた、車部取り付け部材を、２つ、揃えて、フレーム同士を平行に配し、該２つの車部取り付け部材を、平坦板状の繋ぎ固定部により、その１方の端側の側面部において、各フレームに直交して繋げ、該２つの車部取り付け部材を一体的に固定し、且つ、各車部を前記各フレームおよび繋ぎ固定部に対して相対的に回転可能としているものであり、前記繋ぎ固定部により、前記２つの車部取り付け部材のフレームを、前記繋ぎ固定部とは反対側から、パレット下に挿し込み、各フレームの上面をパレット下面に接するようにしてパレットを支持するものであり、当該運搬用部材の前記フレームをパレット下に挿し込んだ状態で、フレームに沿う方向における、パレットの側面下部が接する前記フレームのフレーム長手方向位置と前記車部の回転中心軸の位置との距離Ｌ１と、繋ぎ固定部の位置と前記車部の回転中心軸の位置との距離Ｌ２とが、Ｌ１＜＜Ｌ２、の関係にあり、且つ、前記車部の回転中心軸と前記フレームとは、相対的な位置関係が変わらないように、前記繋ぎ固定部により一体的に固定されており、前記車部取り付け部材のフレームの上面を、パレット下面へセッティングする際、前記車部の回転中心軸を軸として前記フレームにかかる回転方向の力がバランスとれるように、入れ込み量を一定にするストッパーを配していることにより、これを達成している。
詳しくは、２つの車部取り付け部材を、平坦板状の繋ぎ固定部により固定しており、且つ、各車部を各フレームおよび繋ぎ固定部に対して相対的に回転可能としていることにより、前記２つの車部取り付け部材の各フレームをパレット下に挿し込む際には、前記繋ぎ固定部により、車部の回転の中心軸を中心として、前記２つの車部取り付け部材の各フレームを回転して、前記２つの車部取り付け部材の各フレームの上面をパレット下面に沿わせ、その状態でパレット側に押し挿入することを可能としている。
繋ぎ固定部により、車部の回転の中心軸を軸とするテコの原理で、容易にパレットへの装着ができる。
また、前記車部取り付け部材のフレームの上面に、パレット下面へセッティングする際の、入れ込み量を一定にするストッパーを配している形態であることにより、入れ込み量を正確に所望の一定値とすることを可能としている。

また、前記車部取り付け部材のフレームの上面に、パレットからの抜け防止用ストッパーを配している、請求項２の発明の形態とすることにより、パレットからの抜け防止を確実なものとできる。
また、前記車部取り付け部材のフレームおよび前記繋ぎ固定部が木材からなる、請求項３の発明の形態とすることにより、簡単に、且つ、低コストで、その作製を容易なものとしている。

本発明のパレットの運搬方法は、このような構成にすることにより、運搬用の４輪台車を用いずに、パレットに運搬用の車部を４つないしそれ以上取り付けて、パレットの運搬を可能としている。
勿論、パレットに運搬用部材を取り付けた状態のままで、パレットを運搬せずに、停止しておくことも可能である。
このパレットの運搬方法によれば、運搬用部材を、パレットの相対する１組の側面の下にそれぞれ挿し込むため、サイズの異なるパレットへ同じ運搬用部材を用いることができる。

本発明は、上記のように、単体のパレットもしくは荷物を積載したパレットを運搬する際に、電動あるいは手動のリフター、フレーム付き４輪台車、電動あるいは手動のコンベア等を用いずに、簡単に、且つ、低コストでパレットを搬送できる運搬用部材と、該運搬用部材を用いたパレットの運搬方法の提供を可能とした。

本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
図１は本発明の運搬用部材の実施の形態の１例を示した概略図で、図２（ａ）〜図２（ｃ）は図１に示す運搬用部材をパレットの下面に挿入する動作を説明するための一部断面図で、図３（ａ）は本発明のパレットの運搬方法の実施の形態の１例を示した断面図である。
図１〜図３において、１は運搬用部材、２はパレット、２Ｓ１は（パレットの）下面、２Ｓ２は（パレットの）上面、１０、１０ａは車部取り付け部材、１１はフレーム、１２は車部、１３は固定部、１４は回転中心軸、１５はストッパー、２０は繋ぎ固定部、４１はパレット台部、４２は支持部、４３は間隙、５０は床、５０Ｓは床面である。

はじめに、本発明の運搬用部材の実施の形態の１例を図１に基づいて説明する。
本例の運搬用部材は、単体のパレットもしくは荷物を積載したパレットを運搬する際に用いられ、パレット下部に配し、その車部にてパレットの搬送を可能とする運搬用部材で、図１に示すように、回転中心軸１４を有する１つの車部１２と、細長の平坦板状のフレーム１１とを有し、且つ、前記フレーム１１の下面側に、その長手方向が前記車部の回転方向となるようにして、前記車部１１の回転中心軸１４を固定し、前記車部を回転可能にして取り付けた、車部取り付け部材１０、１０ａを、揃えて、フレーム１１同士を平行に配し、２つの車部取り付け部材１０、１０ａを、平坦板状の繋ぎ固定部２０により、その１方の端側の側面部において、各フレームに直交して繋げ、２つの車部取り付け部材１０、１０ａを一体的に固定し、且つ、各車部１２を各フレーム１１および繋ぎ固定部２０に対して相対的に回転可能としているものである。
そして、繋ぎ固定部２０により、２つの車部取り付け部材１０、１０ａのフレーム１１を、繋ぎ固定部２０とは反対側から、パレット２下に挿し込み、各フレーム１１の上面をパレット２の下面に接するようにしてパレット２を支持するものである。
本例においては、車部取り付け部材１０、１０ａのフレーム１１の上面に、パレット２の下面へセッティングする際の、入れ込み量を一定にするストッパー１５を配している。このような構成にすることにより、単体のパレットもしくは荷物を積載したパレットを運搬する際に、電動あるいは手動のリフター、フレーム付き４輪台車、電動あるいは手動のコンベア等を用いずに、簡単に、且つ、低コストでパレットを搬送できる運搬用部材の提供を可能としている。
適用できるパレット２のサイズは、運搬用部材１をその下部に挿し込めるものであれば良い。

各部については、機械的強度がその使用に耐えられるものであれば、特に限定されず、車部取り付け部材１０、１０ａのフレーム１１としては、木材、金属等が挙げられるが、木材の場合は、その作製を容易とし、また、コスト的にも有利である。

次に、本例の運搬用部材１のパレット２への取り付け方法を、図２に基づいて、簡単に説明しておく。
尚、図２では、簡単のため、１方の車部取り付け部材についての図を示しているが、動作は、２つの車部取り付け部材１０、１０ａともに同じである。
まず、図１の状態から、図２（ａ）のように運搬用部材１のフレーム１１をパレット台部４１の側面下部の隙間４３に挿し込む。
この状態で、図２（ａ）に示すように、繋ぎ固定部２０に力Ｆ１を、車部１２の回転中心軸１４を中心とする回転方向に加えると、回転中心軸１４を支点として、パレット台部４１を上側に押し挙げる。
この場合、フレーム１１に沿う方向における、台部４１のフレーム１１と接する位置と回転中心軸１４との距離Ｌ１は、フレーム１１の繋ぎ固定部２０側の側面位置と回転中心軸１４との距離Ｌ２に比べ、小さくしており、この原理により、小さい力Ｆ１で、パレット２を上側に押し上げることができる。
ここでは、運搬用部材１のフレーム１１をパレット台部４１の側面下部の隙間４３に挿し込んだ状態で、パレット台部４１の側面下部がフレーム１１のフレーム長手方向位置が、回転中心軸の位置に極めて近くなるようにしてあり、（１）式の関係にある。
Ｌ１＜＜Ｌ２（１）
尚、力Ｆ１は、実際には、繋ぎ固定部２０側へ人の足等による力のこの方向の分力である。
小さい力Ｆ１で、パレット２を上側に押し上げることにより、図２（ｂ）に示す、フレーム１１がパレット２の台部４１の下面に沿う状態を得る。

次いで、この状態で、回転するための力Ｆ１を止め、図２（ｂ）に示すような、パレット２の台部４１に沿う方向に、人の足等による力Ｆ２を加える。
パレット台部４１の下面とフレームの上面との摩擦力は小さいので、比較的小さい力Ｆ２で、運搬用部材１は力Ｆ２の方向に移動し、ストッパー１５により、その移動を停止する。
この状態で力Ｆ２を止める。（図２（ｃ））
ここでは、車部の回転中心軸１４とフレーム１１とは、相対的な位置関係が変わらないように、固定部１３により一体的に固定されており、車部の回転中心軸１４を軸としてフレーム１１にかかる回転方向の力はバランスがとれており、この状態で安定する。
このようにして、パレット２の下部に、運搬用部材１の取り付けが行われる。
ここでは、上記動作を行うに際して、特別な用具を必要とせず、人の足の力により簡単に行うことができる。

実際の運搬には、図３に示すように、パレット２の相対する１組の側面の下にそれぞれ、本例の運搬用部材１を１つづつ挿し込み、２つの運搬用部材１のフレームにより支持した状態で、各運搬用部材１の車部１２を回転させてパレット２を運搬する。
図３は２つの運搬用部材１をパレット２に取り付けてその運搬を行うものであるが、パレットのサイズに対応して、パレット２の相対する１組の側面の下にそれぞれ、本例の運搬用部材１を２つ以上挿し込み、運搬を行っても良い。

図３に示す、寸法Ａ₁は、床面からパレット２の下面までの寸法で、寸法Ａ₂は床面からパレット２の支持部（図１の４２に相当）下面の底面までの寸法で、また、寸法Ｂはフレーム１１の端から車部（車輪）１２回転中心軸１４までの寸法であるが、これらの寸法の組み合わせは、図２（ａ）の状態において、運搬用部材１の差込角度をあまり大きくしないで、力Ｆ１を大きくしないで、差込を容易にする寸法であることが好ましく、また、図２（ｂ）の状態で力Ｆ２による差込量があまり大きくならないようにし、パレットへの差込作業性を良くすることが好ましい。
尚、図３において、点線部はパレット２の支持部（図１の４２に相当）の外形を示している。
上記各寸法を、使用する状況によって、適宜決める必要がある。
また、車部１２の回転中心軸１４は、パレット差込時のテコの支点になるため、車部（車輪）１２の径が小さいと回転性が悪く、差込性が悪い。
車部１２の径は出来る限り大きい方が、パレット差込性が良くなる。

上記図１に示す本例の運搬用部材１は１例で、本発明はこれに限定されない。
例えば、図１に示す本例の運搬用部材１において、車部取り付け部材１０、１０ａの各フレーム１１の上面にパレットからの抜け防止用ストッパーを配する形態も挙げられる。

本発明の運搬用部材の実施の形態の１例を示した概略図である。図２（ａ）〜図２（ｃ）は図１に示す運搬用部材をパレットの下面に挿入する動作を説明するための一部断面図である。図３（ａ）は本発明のパレットの運搬方法の実施の形態の１例を示した断面図である。

符号の説明

１運搬用部材
２パレット
２Ｓ１（パレットの）下面
２Ｓ２（パレットの）下面
１０、１０ａ車部取り付け部材
１１フレーム
１２車部
１３固定部
１４回転中心軸
１５ストッパー
２０繋ぎ固定部
４１パレット台部
４２支持部
４３間隙
Ｌ１、Ｌ２距離
５０床
５０Ｓ床面

Claims

単体のパレットもしくは荷物を積載したパレットを運搬する際に用いられ、パレット下部に配し、その車部にてパレットの搬送を可能とする運搬用部材であって、回転中心軸を有する１つの車部と、細長の平坦板状のフレームとを有し、且つ、前記フレームの下面側に、その長手方向が前記車部の回転方向となるようにして、前記車部の回転中心軸を固定し、前記車部を回転可能にして取り付けた、車部取り付け部材を、２つ、揃えて、フレーム同士を平行に配し、該２つの車部取り付け部材を、平坦板状の繋ぎ固定部により、その１方の端側の側面部において、各フレームに直交して繋げ、該２つの車部取り付け部材を一体的に固定し、且つ、各車部を前記各フレームおよび繋ぎ固定部に対して相対的に回転可能としているものであり、前記繋ぎ固定部により、前記２つの車部取り付け部材のフレームを、前記繋ぎ固定部とは反対側から、パレット下に挿し込み、各フレームの上面をパレット下面に接するようにしてパレットを支持するものであり、当該運搬用部材の前記フレームをパレット下に挿し込んだ状態で、フレームに沿う方向における、パレットの側面下部が接する前記フレームのフレーム長手方向位置と前記車部の回転中心軸の位置との距離Ｌ１と、繋ぎ固定部の位置と前記車部の回転中心軸の位置との距離Ｌ２とが、Ｌ１＜＜Ｌ２、の関係にあり、且つ、前記車部の回転中心軸と前記フレームとは、相対的な位置関係が変わらないように、前記繋ぎ固定部により一体的に固定されており、前記車部取り付け部材のフレームの上面を、パレット下面へセッティングする際、前記車部の回転中心軸を軸として前記フレームにかかる回転方向の力がバランスとれるように、入れ込み量を一定にするストッパーを配していることを特徴とする運搬用部材。
請求項１に記載の運搬用部材であって、前記車部取り付け部材のフレームの上面に、パレットからの抜け防止用ストッパーを配していることを特徴とする運搬用部材。
請求項１ないし２のいずれか１項に記載の運搬用部材であって、前記車部取り付け部材のフレームおよび前記繋ぎ固定部が木材からなることを特徴とする運搬用部材。
単体のパレットあるいは荷物を積載したパレットの運搬方法であって、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の運搬用部材を、パレットの相対する１組の側面の下にそれぞれ挿し込み、各運搬用部材の車部取り付け部材のフレームにより支持した状態で、各運搬用部材の車部を回転させて運搬することを特徴とするパレットの運搬方法。