JP4877159B2 - 内燃機関のegr制御システム - Google Patents
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Description
内燃機関の排気系に一端が接続され前記内燃機関の吸気系に他端が接続されたEGR通路と、
該EGR通路を介して前記内燃機関の吸気系に導入されるEGRガスの流量を制御するEGRガス流量制御手段と、
前記内燃機関の排気系における前記EGR通路との接続部よりも排気の流れに沿って上流側に設けられ排気中に還元剤を添加する還元剤添加弁と、
前記内燃機関の排気系における前記還元剤添加弁から添加された還元剤が供給される部分よりも排気の流れに沿って上流側に設けられ排気のCO2濃度を検出するCO2センサと、を備え、
前記EGRガス流量制御手段は、前記内燃機関の吸気系に導入されるEGRガスの流量を前記CO2センサの出力値に基づいて制御することを特徴とする。
内燃機関の排気系に一端が接続され前記内燃機関の吸気系に他端が接続されたEGR通路と、
該EGR通路を介して前記内燃機関の吸気系に導入されるEGRガスの流量を制御するEGRガス流量制御手段と、
前記内燃機関の排気系における前記EGR通路との接続部よりも排気の流れに沿って上流側に設けられ排気中に還元剤を添加する還元剤添加弁と、
前記EGR通路に設けられた酸化機能を有する触媒と、
前記EGR通路における前記触媒よりもEGRガスの流れに沿って下流側に設けられEGRガスのCO2濃度を検出するCO2センサと、を備え、
前記EGRガス流量制御手段は、前記内燃機関の吸気系に導入されるEGRガスの流量を前記CO2センサの出力値に基づいて制御することを特徴とする。
GRガスのCO2濃度がCO2センサによって直接検出される。
<内燃機関およびその吸排気系の概略構成>
図1は、本実施例に係る内燃機関およびその吸排気系の概略構成を示す図である。内燃機関1は車両駆動用のディーゼルエンジンである。内燃機関1は4つのシリンダ(以下、気筒と称する)2を有している。図1においては、右側から順に1番気筒から4番気筒が並んでいる。各気筒2の燃焼室には吸気ポート(図示略)および排気ポート3が接続されている。
が第一および第二の発明に係る還元剤添加弁に相当する。また、エキゾーストマニホールド5における、2番気筒に接続された排気ポート3が接続されている部分の近傍に、排気のCO2濃度を検出するCO2センサ14が設けられている。
また、本実施例においては、ECU20によってEGR弁10の開度を制御することで、インテークマニホールド4に導入されるEGRガスの流量が制御される。ここで、内燃機関1から排出される排気のCO2濃度は内燃機関1の運転状態等に応じて変化する。これに伴い、インテークマニホールド4に導入されるEGRガスのCO2濃度も必然的に変化する。
図3は、本実施例に係る内燃機関およびその吸排気系の概略構成を示す図である。本実施例においては、実施例1に係るCO2センサ14に代えて、EGR通路9におけるEGRガスの流れに沿ってEGRクーラ11よりも下流側にEGRガスのCO2濃度を検出するCO2センサ16が設けられている。このCO2センサ16はECU20に電気的に接続されており、その出力信号がECU20に入力される。
本実施例においても、実施例1と同様、内燃機関1におけるNOxおよびスモークの生成量を可及的に少なくすることが出来る吸気のCO2濃度である目標CO2濃度が内燃機関1の運転状態に応じて設定される。そして、吸気のCO2濃度を目標CO2濃度に制御すべく、インテークマニホールド4に導入されるEGRガスの流量がEGR弁10によって制御される。このとき、本実施例では、EGR弁10の開度がCO2センサ16の出力値に基づいて制御される。
ECU20は、CO2センサ16によって検出されたEGRガスのCO2濃度Cegrを読み込む。
2・・・シリンダ(気筒)
3・・・排気ポート
4・・・インテークマニホールド
5・・・エキゾーストマニホールド
6・・・吸気通路
7・・・排気通路
8・・・燃料添加弁
9・・・EGR通路
10・・EGR弁
11・・EGRクーラ
12・・吸蔵還元型NOx触媒
13・・パティキュレートフィルタ
14・・CO2センサ
15・・スロットル弁
16・・CO2センサ
17・・酸化触媒
18・・タービンハウジング
20・・ECU
Claims (4)
- 内燃機関の排気系に一端が接続され前記内燃機関の吸気系に他端が接続されたEGR通路と、
該EGR通路を介して前記内燃機関の吸気系に導入されるEGRガスの流量を制御するEGRガス流量制御手段と、
前記内燃機関の排気系における前記EGR通路との接続部よりも排気の流れに沿って上流側であって、前記内燃機関のいずれかの気筒に接続された排気ポート又はエキゾーストマニホールドに設けられ排気中に還元剤を添加する還元剤添加弁と、
エキゾーストマニホールドにおける前記還元剤添加弁が設けられた排気ポートが接続されている部分又は前記還元剤添加弁が設けられた部分よりも排気の流れに沿って上流側に設けられ排気のCO2濃度を検出するCO2センサと、を備え、
前記EGRガス流量制御手段は、前記内燃機関の吸気系に導入されるEGRガスの流量を前記CO2センサの出力値に基づいて制御することを特徴とする内燃機関のEGR制御システム。 - 前記還元剤添加弁による還元剤の添加が実行されていないときに前記CO2センサによって排気のCO2濃度を検出することを特徴とする請求項1記載の内燃機関のEGR制御システム。
- 前記還元剤添加弁が、前記内燃機関のいずれかの気筒に接続された排気ポートに設けられており、
前記CO2センサが、前記内燃機関のエキゾーストマニホールドにおける前記還元剤添加弁が設けられた排気ポートが接続されている部分よりも排気の流れに沿って上流側に設けられており、
前記EGR通路の一端が、前記エキゾーストマニホールドにおける前記還元剤添加弁が設けられた排気ポートが接続されている部分よりも排気の流れに沿って下流側に接続されていることを特徴とする請求項1または2記載の内燃機関のEGR制御システム。 - 内燃機関の排気系に一端が接続され前記内燃機関の吸気系に他端が接続されたEGR通路と、
該EGR通路を介して前記内燃機関の吸気系に導入されるEGRガスの流量を制御する
EGRガス流量制御手段と、
前記内燃機関の排気系における前記EGR通路との接続部よりも排気の流れに沿って上流側に設けられ排気中に還元剤を添加する還元剤添加弁と、
前記EGR通路に設けられた酸化機能を有する触媒と、
前記EGR通路における前記触媒よりもEGRガスの流れに沿って下流側に設けられEGRガスのCO2濃度を検出するCO2センサと、を備え、
前記EGRガス流量制御手段は、前記内燃機関の吸気系に導入されるEGRガスの流量を前記CO2センサの出力値に基づいて制御することを特徴とする内燃機関のEGR制御システム。
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