JP4838070B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
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Description
前記リブの少なくともに1つのリブに、タイヤ幅方向両側の前記主溝に開口するサイプが刻まれ、
前記サイプの深さは最浅部から端部まで徐々に深くなっていて、
前記最浅部がサイプ長さの5〜30%だけサイプの長さ方向中心よりタイヤ幅方向ショルダー側にずれたサイプと、前記最浅部がサイプ長さの5〜30%だけサイプの長さ方向中心よりタイヤ幅方向センター側にずれたサイプとがタイヤ周方向に交互に配置され、
前記サイプの最浅部の深さは前記主溝深さの5〜20%であり、前記サイプの両端部の深さは前記主溝深さの40〜80%であることを特徴とする。
前記リブの少なくともに1つのリブにタイヤ幅方向に延びるスリットが刻まれ、
前記スリットの溝底にタイヤ幅方向両側の前記主溝に開口するサイプが刻まれ、
前記サイプの深さは最浅部から端部まで徐々に深くなっていて、
前記最浅部がサイプ長さの5〜30%だけサイプの長さ方向中心よりタイヤ幅方向ショルダー側にずれたサイプと、前記最浅部がサイプ長さの5〜30%だけサイプの長さ方向中心よりタイヤ幅方向センター側にずれたサイプとがタイヤ周方向に交互に配置され、
前記サイプの最浅部の深さは前記主溝深さの5〜20%であり、前記サイプの両端部の深さは前記主溝深さの40〜80%であることを特徴とする。
2、12、 リブ
3、101 サイプ
11 ラグ溝
13 サイプの最浅部
14、104 スリット
Claims (3)
- タイヤ周方向に延びる複数の主溝がトレッドに刻まれ、複数のリブが形成された空気入りタイヤにおいて、
前記リブの少なくともに1つのリブに、タイヤ幅方向両側の前記主溝に開口するサイプが刻まれ、
前記サイプの深さは最浅部から端部まで徐々に深くなっていて、
前記最浅部がサイプ長さの5〜30%だけサイプの長さ方向中心よりタイヤ幅方向ショルダー側にずれたサイプと、前記最浅部がサイプ長さの5〜30%だけサイプの長さ方向中心よりタイヤ幅方向センター側にずれたサイプとがタイヤ周方向に交互に配置され、
前記サイプの最浅部の深さは前記主溝深さの5〜20%であり、前記サイプの両端部の深さは前記主溝深さの40〜80%であることを特徴とする空気入りタイヤ。 - タイヤ周方向に延びる複数の主溝がトレッドに刻まれ、複数のリブが形成された空気入りタイヤにおいて、
前記リブの少なくともに1つのリブにタイヤ幅方向に延びるスリットが刻まれ、
前記スリットの溝底にタイヤ幅方向両側の前記主溝に開口するサイプが刻まれ、
前記サイプの深さは最浅部から端部まで徐々に深くなっていて、
前記最浅部がサイプ長さの5〜30%だけサイプの長さ方向中心よりタイヤ幅方向ショルダー側にずれたサイプと、前記最浅部がサイプ長さの5〜30%だけサイプの長さ方向中心よりタイヤ幅方向センター側にずれたサイプとがタイヤ周方向に交互に配置され、
前記サイプの最浅部の深さは前記主溝深さの5〜20%であり、前記サイプの両端部の深さは前記主溝深さの40〜80%であることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記リブを形成する主溝の少なくとも一方はジグザグ状に延び、前記リブは幅狭部を有し、前記サイプは前記幅狭部に刻まれた請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
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