JP4836679B2 - 電気車用電源装置 - Google Patents
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Description
図1は本発明の第1の実施の形態に係わる電気車用電源装置11の構成図である。図1では電気車用電源装置11内に2台のインバータ装置14a、14bが設けられた場合を示している。架線12からパンタグラフ13を介して架線電圧が電気車用電源装置11に入力される。電気車用電源装置11は2台のインバータ装置14a、14bを有し、架線電圧は高速度遮断器15および入力接触器16a、16bを介してインバータ装置14a、14bに入力される。インバータ装置14a、14bの出力は、出力接触器17a、17bを介して電気車の負荷に電力を供給する負荷線18に出力される。
図3は本発明の第2の実施の形態に係わる電気車用電源装置11の構成図である。この第2の実施の形態は、図1に示す第1の実施の形態に対し、動作情報設定部20に代えて、稼働中のインバータ装置に故障が発生した場合にその故障が軽故障であるか重故障であるかを判断する故障判定部21を設け、制御装置19は、故障判定部21が稼働中のインバータ装置に重故障が発生したと判定したとき、または軽故障が発生し再起動しても所定時間内に稼働中であったインバータ装置が稼動しないときは、他のインバータ装置に切り換えるようにしたものである。図3と同一要素には同一符号を付し重複する説明は省略する。
図5は本発明の第3の実施の形態に係わる電気車用電源装置11の構成図である。この第3の実施の形態は、図1に示す第1の実施の形態に対し、稼働中のインバータ装置に故障が発生した場合にその故障が軽故障であるか重故障であるかを判断する故障判定部21を追加して設けたものである。図1に示し第1の実施の形態と同一要素には、同一符号を付し重複する説明は省略する。
Claims (5)
- 架線からパンタグラフを介して得られる直流の架線電圧を交流に変換する複数台のインバータ装置と、複数台のいずれのインバータ装置を稼動させるかの動作情報を予め設定する動作情報設定部と、稼働中のインバータ装置の故障が軽故障であるか重故障であるかを判断する故障判定部と、前記動作情報設定部の動作情報に基づいて複数台のインバータ装置のうち少なくとも1台を稼動し残りのインバータ装置を待機させてインバータ装置を制御するとともに前記故障判定部の判定結果に基づき稼働中のインバータを再起動またはその他のインバータに切換える制御装置を備えることを特徴とする電気車電源装置。
- 前記故障判定部が稼働中のインバータ装置に重故障が発生したと判定したときは、前記制御装置は他のインバータ装置に切り替え、前記故障判定部が稼動中のインバーター装置に軽故障が発生したと判定したときは、前記制御装置は、稼動中のインバータを再起動し、再起動しても所定時間内に軽故障が再度発生したときは他のインバータ装置に切り換えることを特徴とする請求項1記載の電気車用電源装置。
- 前記動作情報設定部に設定される動作情報はインバータ装置の起動する順番を定めた起動順番情報であることを特徴とする請求項1または2に記載の電気車用電源装置。
- 前記動作情報設定部に設定される動作情報はインバータ装置の起動する日付情報であり、起動時に奇数日または偶数日で起動するインバータ装置を異ならせることを特徴とする請求項1または2に記載の電気車用電源装置。
- 前記動作情報設定部に設定される動作情報は、インバータ装置の起動する時刻、インバータ装置の起動する曜日、各々のインバータ装置の動作回数のいずれかであることを特徴とする特徴とする請求項1または2に記載の電気車用電源装置。
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