JP4835445B2 - エンジンの吸排気系構造 - Google Patents
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Description
以下、吸排気系10,20における燃料燃焼用のエア及び排気の流れについて説明する。
以上により、本実施形態によれば、ターボ過給機3を、そのタービン側がエンジン前方側に、そのコンプレッサ側がエンジン後方側に位置するように配置している。そして、還流排気冷却用のEGRクーラ26を、エンジン後面に沿って配置している吸気管12の下方空間に配置し、EGR制御弁27をその吸気管12の上方部分に配置している。このように、EGRクーラ26とEGR制御弁27は、ターボ過給機3のタービン21の比較的遠くに配置されている。このため、EGRクーラ26とEGR制御弁27への熱的影響を抑制することができる。
上記実施形態では、エンジンの吸排気系構造について説明したが、ターボ過給機3が、そのタービン側がエンジン前方側に、そのコンプレッサ側がエンジン後方側に位置するように配置され、エンジン1のエンジン後方側の面に沿って配置され、コンプレッサ11に接続されている吸気管12を備え、吸気管12には、該吸気管12から下方に向かって延びて変速機ユニット2に取り付けられている、吸気管支持用のブラケット31が設けられ、EGRクーラ26が、吸気管12の下方空間に位置するようにブラケット31に支持され、EGR制御弁27が、吸気管12の上方部分に取り付けられている限り、その構造は如何なるものであっても良い。
2 変速機ユニット
3 ターボ過給機
10 吸気系
11 コンプレッサ
12 吸気管
20 排気系
21 タービン
22 DPF(排気浄化装置)
25 EGR管
25a クーラ上流側EGR管(クーラ上流側還流管)
25b クーラ下流側EGR管(クーラ下流側還流管)
26 EGRクーラ
27 EGR制御弁(還流排気制御弁)
31 ブラケット
Claims (4)
- 車両前部のエンジンルーム内に横置きに配置されたエンジンの車両後方側の面に、ターボ過給機のタービンを有する排気系が設けられ、上記エンジンの周囲に還流排気冷却用のクーラと還流排気制御弁とが配設されているエンジンの吸排気系構造であって、
上記ターボ過給機は、そのタービン側がエンジン前方側に、そのコンプレッサ側がエンジン後方側に位置するように配置され、
上記エンジンのエンジン後方側の面に沿って配置され、上記コンプレッサに接続されている吸気管を備え、
上記吸気管には、該吸気管から下方に向かって延びて上記エンジン又は変速機に取り付けられている、上記吸気管支持用のブラケットが設けられ、
上記クーラは、上記吸気管の下方空間に位置するように上記ブラケットに支持され、
上記還流排気制御弁は、上記吸気管の上方部分に取り付けられていることを特徴とするエンジンの吸排気系構造。 - 請求項1記載のエンジンの吸排気系構造において、
上記クーラは、略水平に配置され、
上記還流排気制御弁は、上記クーラの上方に位置するように配置され、
クーラ下流側還流管が、上記吸気管の外側で略U字状に湾曲して上記還流排気制御弁に接続されていることを特徴とするエンジンの吸排気系構造。 - 請求項1記載のエンジンの吸排気系構造において、
上記排気系は、排気中の微粒子を捕集するフィルタを含む排気浄化装置をさらに有し、
クーラ上流側還流管が、上記排気浄化装置の下流側に接続され、
クーラ下流側還流管が、上記還流排気制御弁に接続され、
上記還流排気制御弁と上記吸気管とは、連通していることを特徴とするエンジンの吸排気系構造。 - 請求項3記載のエンジンの吸排気系構造において、
上記排気浄化装置は、上記クーラよりも低い位置になるように配置されていることを特徴とするエンジンの吸排気系構造。
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