JP4820964B2 - 複数の定格量用共用ポンプハウジング - Google Patents

Description

請求項１に係わる本発明は、製品シリーズの少なくとも２つの定格量に同じポット型ハウジングを用いて構成される斜板式液圧ピストンエンジンに関する。

また、請求項４に係わる本発明は、斜板式液圧ピストンエンジンに関し、そのハウジングもまたポット型構造であり、前端で駆動軸が外部駆動要素と連結され、蓋状軸受フランジを含む。

斜板式液圧ピストンエンジンは、例えば、特許文献１に記載されるように様々な構造が知られている。しかしながら、この公知の斜板式液圧ピストンエンジンの欠点は、ハウジングが特定の構造の１つの定格量だけに適しているため、よって、製品シリーズの定格量ごとに個別のハウジングを作製しなければならないことである。

独国特許出願公開第１９６ １３ ６０９ Ａ１号明細書

従って、本発明の目的は、できる限り多くの部品を製品シリーズの異なる定格量に使用してもよく及び／又は単純な構造を確実にすることで、安定して容易に組立てられる構造となるような斜板式ピストンエンジンを開発することである。

本発明の目的は、請求項１の特徴により達成される。請求項１の従属項は本発明の有利な展開を含む。

請求項１に記載の液圧ピストンエンジンにおいて、ハウジングは、ポット型ハウジングとして構成され、任意で、液圧ピストンエンジンの異なる定格量の異なる駆動ユニットを収容してもよい。結果として、ピストンエンジンは、任意で、製品シリーズの少なくとも２つの定格量に対して、同一のハウジング内で異なる定格量の２つの駆動ユニットのうちの１つを取り付けることに適している。従って、本発明の実施形態において、１つのポット型ハウジングを製品シリーズの少なくとも２つの定格量に使用するため、生産コスト及び供給コストが実質的に削減される。結果として、製造コストも実質的に削減され、保管が簡易化される。

本発明の範囲内で、各駆動ユニットは、１つのシリンダードラムだけで形成される。しかしながら、ピストン及び／又は制御板及び／又は斜板を有するシリンダードラムが、異なる駆動ユニットをそれぞれ形成してもよい。

本発明は、一定で且つ調整可能な処理量を有する液圧ピストンエンジン、特に、アキシャルピストンエンジンに適している。後者の場合、斜板を揺動させるために液圧で作用する調整装置が提供されるのが好ましく、斜版は、特に、制御板の軸受面と蓋状軸受フランジとの間の領域に配置され、蓋状軸受フランジにおいて、貫通孔を外側に貫通し、貫通孔領域を密封する駆動軸を配置するピボット軸受配置を形成する。調整装置は、複数の定格量に同じであることが好ましいので、定格量のどれか一つに準じて構成されるピストンエンジンに対して同じ調整装置が適している。

これに関して、調整装置は、駆動ユニットの回転軸に対して横方向に傾く効果的な方向及び／又は調整方向を有してもよい。

更に、本発明の目的は、請求項４の特徴によって達成される。本発明の有利な展開は、請求項４の従属項に記載される。

本発明の請求項４のピストンエンジンにおいて、ハウジングは、また、蓋状軸受フランジで着脱可能に封止されるポット型ハウジングとして構成される、軸受フランジに貫通孔が配置され、駆動軸が軸受フランジにピボット軸受で回転可能に取り付けられて貫通孔を貫通し、軸受フランジは、外面に分散配置され、ピストンエンジンを支持体に締着する締着装置の部品である締着要素を含む。

本発明は、ピストンエンジンのハウジング端部で、駆動軸が機能的に挿入されて更に駆動軸要素に連結し、相当な負荷がかかるが、締着要素を介してピストンエンジンの各支持体に負荷を大幅に散らすことが根底にあると認識される。従って、十分な安定性を確実にすることで、ハウジング端部に軸受フランジを配置することができる。結果的に、ハウジング端部領域に、すなわち、軸受フランジと軸受フランジに面するポット型ハウジング端部との間に分割継手部が生じる。それにもかかわらず、ハウジングの十分な安定性が形成される。更に、駆動側に、ポット型ハウジングの端部からピストンエンジンを組み立ててもよく、及び／又は分解してもよいため、組立て易い配置となる。

これに関して、軸受フランジの内側に斜板を配置し、且つポット型ハウジングの底壁に駆動ユニット、特に、シリンダードラムを軸方向に有する制御板を配置するには特に有利である。ほとんどの場合、シリンダードラムに対して、駆動軸が軸方向に移動可能に固定して回転するように連結されるため、駆動軸が相当な運動隙間をもって斜板を貫通し、組み立て易い配置であり、まず、駆動軸と一緒に駆動ユニット、そして斜板が、ポット型ハウジングの開口から組立て可能である。

本発明の実施形態は、また、軸受フランジ内の斜板の揺動可能な取り付けに適しており非常に有利である。これに関して、ハウジングの駆動端で、軸受面が円弧形状部で、且つ軸受面内が凸状であるピボット軸受面を構成するのに有利である。軸受フランジ側の軸受面は、軸受フランジ側に単純な方法で構成され、組立てられていてもよい。軸受フランジを取り付ける間に、軸受面が自動で軸受位置に移動する。

そのようなピボット軸受において、円弧形状部で外側が凹面の軸受面が、比較的平面の部品、すなわち、軸受フランジに構成されるため、ポット型ハウジングの奥深い位置に配置する必要がなく、軸受面がより単純な方法で形成されてもよい。これは、また、軸受面の端部の取り付けに、例えば、ベアリングシェルの形態で用いられる。

請求項４に記載の本発明の実施形態は、特に、任意で設定してもよい可変定格量の少なくとも２つの駆動ユニットの併用に適しており、駆動ユニットは、それぞれ、シリンダードラムにより、又は制御板及び／又は斜板及び／又は異なる大きさのピストンによってさえ形成できる。

更に、本発明の実施形態は、軸受フランジから離れた、すなわち、ハウジングの底壁の外部領域に、ハウジング端部に配置された補助ポンプとの併用に適しており、その駆動軸は、同軸上に配置され、且つピストンエンジンの駆動軸に確実に作用するよう連結プラグによって固定して回転するように連結されるのが好ましい。これに関して、本発明の範囲内で、ポット型ハウジングは、異なる定格量の２つの補助ポンプのうちの１つが任意で設定されるように構成されてもよい。好ましくは、各歯車ポンプが１つ及び／又は複数の補助ポンプとして適しており、異なる定格量の２つの歯車ポンプの場合、軸方向奥行きの違いによって歯車ポンプが異なる。

これに関して、ポット型ハウジングが、対応する駆動ユニット、及び場合によっては対応する補助ポンプの収容に適するようにピストンエンジンが構成され、好ましくは、第１の場合はより少ない定格量が提供され、第２の場合はより大きい定格量が提供される。

独立項４に記載の実施形態の本発明の更なる利点は、各支持体にピストンエンジンを適合させるために、蓋状軸受フランジがアダプターの形成に適している点にあるため、ピストンエンジンは、例えば、異なる製造業者の異なる締着構造に適合させてもよい。これに関して、締着構造は、支持体側の、例えば、異なる締着要素及び／又はねじ要素であってもよい。

よって、少なくとも２つの異なる軸受フランジが、支持体の各締着及びセンタリング要素にそれぞれ適合される。

本発明は従属項で更に展開され、これらもまた単純な実施形態であり、駆動ユニット及び／又は補助ポンプが置き換え可能に単純化及び改良されるとともに、単純な方法で製造及び設置してもよい。

本発明の実施形態は、図面を参照して以下により詳細を記載する。

ポット型ハウジング１ｂのフランジ前面１ａにおいて、軸受フランジ１ｃがポット型ハウジング１ｂに対して中心に配置され、ねじ止めされる。ピン又はセンタリングカラーによってセンタリングされてもよい。軸受フランジ１ｃとポット型ハウジング１ｂとの間でフランジ面１ａがＯリング３又は平面シールにより外側に密封される。アキシャルピストンユニット４に取り付けるために、軸受フランジ１ｃは、前域に、締着フランジ１ｄ及びセンタリングカラー２ａを含む。軸受フランジ１ｃに、２つのベアリングシェル５ａが配置され、それぞれ複数の転動体を有する１つの軸受セグメント５ｂが案内される。軸受カラー５ｄにより、軸受セグメント５ｂの転動体に対して揺動クレードル５ｃが揺動可能に配置され、軸受カラー５ｄが揺動クレードル５ｃ及びベアリングシェル５ａに半径方向に案内される。また、揺動クレードル５ｃを平らなベアリングシェルに配置することもでき、軸受フランジ１ｃに対して揺動可能に配置される。

ベアリングシェル及び／又は平らなベアリングシェル５ａは、ポット型ハウジング１ｂでベアリングシェル５ａの外周方向に支持されるため、ポット型ハウジング１ｂからの落下を防ぐ。前方駆動軸軸受６ａ及びラジアルシャフトシールリング７ａが各軸受フランジ１ｃの中央ボア領域にそれぞれ配置される。前方駆動軸軸受６ａが、軸受カラー（不図示）及び締付リング８で軸受フランジ１ｃに軸方向に固定される。ラジアルシャフトシールリング７が２つの締付リング８，９の間に配置される。

アキシャルピストンユニット４を調整又は取り付けるための異なる要件に対して、軸受フランジ１ｃ１，１ｃ２（図５）が取り付けられ、これは異なる締着フランジ１ｄ，１ｄ１，１ｄ２又はセンタリングカラー２ａを含み、ポット型ハウジング１ｂに対して同じねじ１１ａで設計してもよい。

挿入の問題を解決するために、ポット型ハウジング１ｂと同じねじ１１ａを有する軸受フランジ１ｃが設計でき、ねじ止め平面の領域に締着フランジ１ｄを形成及び／又は組み込む。

駆動軸１２が前方及び後方駆動軸軸受６ａ，６ｂに回転可能に取り付けられる。シリンダードラム１３が、駆動軸１２に対して固定して回転し、且つ軸方向に移動可能に連結される。シリンダードラム１３に軸方向に移動可能に配置される駆動ユニットピストン１４が、揺動クレードル５ｃで滑り子１５により支持される。揺動クレードル５ｃが、滑り子１６ｃにより、調整装置１６の作動ピストン１６ａの溝１６ｂに嵌合する。実施形態において、調整装置１６が駆動軸１２ａに対して横方向に配置されて、ポット型ハウジング１ｂによってほぼ密閉される。

シリンダードラム１３及び駆動ユニットピストン１４が、駆動軸１２によって回転される。調整装置１６を作動して斜板１７がシリンダードラム１３に対して揺動する場合、駆動ユニットピストン１４が持ち上げ運動を行う。シリンダードラム１３が３６０度回転する場合、各駆動ユニットピストン１４は、吸気行程及び圧縮工程を行い、対応して油流が生じ、制御板１８の制御開口部（不図示）及びポット型ハウジング１ｂの制御開口部（不図示）を介して、高圧接続及び／又は低圧接続で油の供給と除去が行われる。ポット型ハウジング１ｂの制御開口部は、アキシャルピストンユニット４の製品シリーズのいくつかの定格量に同じであるように設計される。

作用接続１９、すなわち、高圧接続及び低圧接続がポット型ハウジング１ｂに構成され、制御板１８の軸受面１ｅとポット型ハウジング１ｂのフランジ後面１ｆとの間の領域に配置される。作用接続１９は、ポット型ハウジング１ｂに４５度の位置に設計される。

フィード圧フィルタリング装置に対する取付面１ｇは、作用接続１９に対して取付面１ｈと４５度の角度Ｗで交差する。更に、吸気ライン接続及びタンク接続がポット型ハウジング１ｂに配置される。

補助ポンプ２２が、ポット型ハウジング１ｂの後方領域の半径拡大部２１に配置される。補助ポンプ２２の外歯インナーロータ２２ａが、スタブ軸２３に固定して回転するように、且つ軸方向に移動可能に配置される。スタブ軸２３が、歯部２４を介して駆動軸に固定して回転するように、且つ軸方向に移動可能に連結され、及びＯリング２５によって駆動軸１２に、且つカラー２３ａによって補助ポンプ２２のインナーロータ２２ａに軸支持される。

スタブ軸２３が、ポット型ハウジング１ｂ、及び補助ポンプ２２のポンプフランジ２２ｃに回転可能に取り付けられる。補助ポンプ２２のインナーロータ２２ａは、補助ポンプ２２の内歯アウターロータ２２ｂと嵌合配置され、補助ポンプ２２のポンプフランジ２２ｃに回転可能に配置される。ポット型ハウジング１ｂ及び補助ポンプ２２のポンプフランジ２２ｃにおいて、補助ポンプ２２に対する突出が吸引及び圧力側に構成される。ポット型ハウジング１ｂにおいて、補助ポンプ２２に対する連結が吸引及び圧力側に構成される。補助ポンプ２２のポンプフランジ２２ｃが、蓋２６により固定され、ポット型ハウジング１ｂのフランジ後面１ｆの凹部２１にねじ止めされる。

ポット型ハウジング１ｂのフランジ後面１ｆから、ポット型ハウジング１ｂ内の補助ポンプ２２の軸受面１ｉまでの軸方向間隔ｂは、アキシャルピストンユニット４の製品シリーズの少なくとも２つの定格量に同じである。よって、補助ポンプ２２の所要の吐出が、対応する奥行きの補助ポンプ２２ａ，２２ｂによって行われる。

更に、ポット型ハウジング１ｂのフランジ後面１ｆもまた、ねじ止めされ、更にアキシャルピストンユニットを取り付けることができる。ポット型ハウジング１ｂのフランジ後面１ｆにおいて、上記以外に調整用の開口部はない。

上記のピストンエンジンの実施形態は、任意で、下記の仕様を備える、又は備えない構成でもよい。

円弧形状のベアリングシェル５ａは、互いに横方向の間隔を有し、軸受フランジ１ｃにおいて、駆動軸１２が、ベアリングシェル５ａの横方向の間隔間の自由空間に配置される貫通孔２０を通って外側に伸長する。ピボット軸受の全体を５で示す。ピボット軸受は、揺動クレードル５ｃに対して、すなわち、斜板１７に対して、ベアリングシェル５ａの円弧形状部で、且つ凹状の軸受面及び／又は平らな軸受面が、揺動クレードル５ｃの前面の円弧形状部で、且つ凸状の平らな軸受面と、転がり接触及び／又は滑り接触を形成する。図２から分かるように、揺動クレードル５ｃは、２つの軸受カラー５ｄにより斜板１７を横に伸びる揺動軸の縦方向に確実に位置決めする。

ベアリングシェル５ａは、その外周方向でポット型ハウジング１ｂに確実に位置決めされる。実施形態において、ベアリングシェルの外側端は、フランジ面１ａで形成される分割継手部Ｔまで、及び／又は軸受フランジ１ｃの対応する軸受面に伸びる。

図５に概略的に示すように、アキシャルピストンエンジンとして構成されるピストンエンジンのポット型ハウジング１ｂは、任意で、駆動ユニット１０、又は異なる定格量の２つの駆動ユニット１０ａ、１０ｂの１つ、及び／又は軸受フランジ１ｃ又は２つの異なる軸受フランジ１ｃ１，１ｃ２のうちの１つ、及び／又は補助ポンプ２２又は異なる定格量の２つのポンプ２２ａ，２２ｂのうちの１つを備える。この場合、ポット型ハウジング１ｂに設定した奥行きＡ、すなわち、フランジ前面１ａと軸受面１ｅとの間の及び／又は軸受フランジ１ｃの軸受後面とポット型ハウジング１ｂの底壁に対して有する制御板１８との間の軸方向間隔が同じである。

異なる奥行きの補助ポンプ２２ａ，２２ｂの取り付けに対して、異なる軸方向にオフセットする蓋２６ａ，２６ｂが提供され、それらの異なる軸方向オフセットをｖで示す。補助ポンプ２２ａ，２２ｂの軸方向の大きさをｈ１，ｈ２で示す。

本発明の範囲内で、シリンダードラム１３ａ，１３ｂは異なる直径ｄ１，ｄ２を有するため、異なる定格量の駆動ユニット１０ａ，１０ｂが互いに異なり、例えば、異なる大きさのシリンダー室がシリンダードラム１３ａ，１３ｂに形成され、シリンダードラム１３ａ，１３ｂは、それぞれ対応するピストン１４によって軸方向に画定される。

この場合、異なる定格量のシリンダードラム１３ａ，１３ｂに対して、制御板１８ａ，１８ｂは、それぞれ、断面積及び／又は直径ｃ１，ｃ２から分かるように、同じ又は異なる大きさに構成されてもよい。ピストンの断面寸法もまた、異なる駆動ユニット１０ａ，１０ｂと同じ又は異なる大きさでもよい。

２つの異なる軸受フランジ１ｃ１，１ｃ２は、場合によっては、異なる理由で取り付けられるかもしれない。理由の１つは、例えば、調整可能な斜板１７等に対して異なるアキシャルピストンを提供するために、異なる定格量の駆動ユニット１０ａ，１０ｂに適合させるためである。そのような実施形態において、図５に、異なる横断面Ｅ１，Ｅ２に示すように、斜板１７の斜面が異なるアキシャルピストンが形成される。図５に示す実施形態において、調整装置１６が提供され、調整装置１６は、駆動軸１２ａに対して横に伸びる押引部材の形態の調整部材１６ｃを含み、調整部材１６ｃは、ポット型ハウジング１ｂの内で斜板１７から各シリンダードラム１３ａ，１３ｂの外側に伸びるレバー１７ａに作用する。図５に示すように、軸方向オフセット斜板１７ａ，１７ｂによって、調整部材１６ｃとの連結部と各平面Ｅ１，Ｅ２との間にそれぞれ異なるレバー長さｅ１，ｅ２が生じる。

軸受フランジ１ｃ１，１ｃ２は、異なる軸方向長さを有してもよく、長さの違いを図５にＬ１で示す。

本発明の範囲内において、軸受フランジ１ｃ，１ｃ１，１ｃ２は、また、アダプターの機能を満たしてもよい。この目的を達成するために、軸受フランジ１ｃ，１ｃ１，１ｃ２は、ポット型ハウジング１ｂに面する側に、外面に分散配置される締着要素を含み、ポット型ハウジング１ｂにそれぞれ対応する締着要素と締着装置１１を形成し、締着装置１１は、実施形態において、後方締着フランジ１ｊをポット型ハウジング１ｂの特定の孔パターン１１ａにねじ止めするねじ１１ｂを用いるねじ込み式接続方式により形成される。

軸方向反対側に、すなわち、軸受フランジ１ｃが支持体（不図示）に面する側に、軸受フランジ１ｃが、支持体に締着要素（不図示）と協働して外面に分散配置される締着要素３２ａを含み、図示するように締着装置３２を形成するが、また、ねじ込み式接続方式による実施形態において、その孔パターン３２ｂを、支持体（不図示）の異なる孔パターンに適合させるために変えることができる。

アダプターの機能は、例えば、また、センタリング２に関して、異なる直径ｇ１，ｇ２等の異なる大きさを有する異なる軸受フランジ１ｃ，１ｃ１，１ｃ２に構成されてもよい。

本発明の範囲内で、異なる駆動ユニット１０ａ，１０ｂが、例えば、異なる断面積を有する異なる駆動軸１２ａ，１２ｂに取り付けられてもよい。実施形態において、そのような場合、異なる断面の大きさのスタブ軸２３ａ，２３ｂがまたそれぞれ提供され、それぞれ駆動軸１２ａ，１２ｂの歯部に適合させる歯部２４ａ，２４ｂを含む。駆動軸１２は、ポット型ハウジング１ｂの後方領域で、互いに軸方向に離間する１つ又は２つの軸受部を有する貫通孔３１を貫通する。

図５でＬ１ａ，Ｌ１ｂ，Ｌ２ａ，Ｌ２ｂを示す補助線は、駆動ユニット１０ａ，１０ｂと補助ポンプ２２ａ，２２ｂの軸受部を示す。それぞれポット型ハウジング１ｂに挿入され、各軸受面１ｅ，１ｉに対して各制御板１８ａ，１８ｂ及び／又は補助ポンプ２２ａ，２２ｂの対応する要素をそれぞれ有する。

本発明は、上記の実施形態に限定されない。開示、及び図示した全ての特徴は、本発明の範囲内で互いに所望に組み合わせてもよい。

図１は、本発明のピストンエンジンの実施形態の斜視図を示す。 図２は、本発明のピストンエンジンの実施形態の断面図を示す。 図３は、本発明の液圧ピストンエンジンの実施形態のベアリングシェル固定領域の詳細を断面図で示す。 図４は、本発明の液圧ピストンエンジンの正面図を示す。 図５は、駆動ユニットの組立て及び異なる定格量の内部歯車ポンプがそれぞれ同じポンプハウジングに見られる断面図を示す。

符号の説明

１ ハウジング
１ｂ ポット型ハウジング
１ｃ，１ｃ１；１ｃ２ 蓋状軸受フランジ
６ａ ピボット軸受
１０，１０ａ；１０ｂ 駆動ユニット
１７ 斜板
２０ 貫通孔
１２，１２ａ；１２ｂ 駆動軸
３２ 締着装置
３２ａ 締着要素

Claims (16)

1. 駆動ユニット（１０，１０ａ；１０ｂ）、斜板（１７）、及びハウジング（１）を有する液圧ピストンエンジンであって、
   前記ハウジング（１）はポット型ハウジング（１ｂ）として構成され、任意で、定格量が異なる２つの駆動ユニット（１０ａ；１０ｂ）のうちの１つ、定格量が異なる２つの軸受フランジ（１ｃ１，１ｃ２）のうちの１つ、及び定格量が異なる２つの補助ポンプ（２２ａ，２２ｂ）のうちの１つを収容することを特徴とする液圧ピストンエンジン。
2. ポット型ハウジング（１ｂ）が、ポット型ハウジングに着脱可能に固定され、ねじ止めされる蓋状軸受フランジ（１ｃ１;１ｃ２）で封止される請求項１に記載の液圧ピストンエンジン。
3. 駆動軸（１２）は、軸受フランジ（１ｃ１；１ｃ２）で、ピボット軸受（６ａ）に回転可能に取り付けられ、前記軸受フランジ（１ｃ１；１ｃ２）の貫通孔を密封状に貫通する請求項２に記載の液圧ピストンエンジン。
4. 駆動ユニット（１０，１０ａ；１０ｂ）、斜板（１７）、及びハウジング（１）を有する液圧ピストンエンジンであって、
   駆動軸（１２，１２ａ；１２ｂ）が回転可能に取り付けられ、駆動ユニット（１０，１０ａ；１０ｂ）に固定して回転するよう連結され、且つ外側に密閉するようにハウジング（１）の貫通孔（２０）を貫通する液圧ピストンエンジンであって、
   前記ハウジング（１）は、蓋状軸受フランジ（１ｃ，１ｃ１；１ｃ２）で着脱可能に封止されるポット型ハウジング（１ｂ）として構成され、
   前記貫通孔（２０）は、前記蓋状軸受フランジ（１ｃ，１ｃ１；１ｃ２）に配置され、
   前記駆動軸（１２，１２ａ；１２ｂ）は、前記蓋状軸受フランジ（１ｃ，１ｃ１；１ｃ２）のピボット軸受（６ａ）に回転可能に取り付けられ、且つ前記貫通孔（２０）を貫通し、並びに、
   前記蓋状軸受フランジ（１ｃ，１ｃ１；１ｃ２）は、外面に分散配置される締着要素（３２ａ）を含み、前記締着要素（３２ａ）は、支持体に前記ピストンエンジンを締着する締着装置（３２）の部品である
   ことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の液圧ピストンエンジン。
5. 駆動ユニット（１０，１０ａ；１０ｂ）が、駆動軸（１２，１２ａ；１２ｂ）に対して固定して回転するよう連結されるシリンダードラム（１３，１３ａ；１３ｂ）によりそれぞれ形成され、前記シリンダードラム（１３，１３ａ；１３ｂ）は、ほぼ軸方向並行に延びるピストンボアを含み、ピストン（１４）が往復運動するよう取り付けられ、且つ斜板（１７）に軸支持される請求項１から４のいずれかに記載の液圧ピストンエンジン。
6. 斜板（１７）が軸受フランジ（１ｃ）の内側に配置される請求項１から５のいずれかに記載の液圧ピストンエンジン。
7. 斜板（１７）が横方向に傾斜した揺動軸に対して揺動可能に取り付けられ、前記斜板（１７）の揺動角の液圧調整装置（１６）が提供され、前記斜板（１７）が軸受フランジ（１ｃ，１ｃ１；１ｃ２）に配置されるベアリングシェル（５ａ）に取り付けられる請求項１から６のいずれかに記載の液圧ピストンエンジン。
8. ベアリングシェル（５ａ）が、ポット型ハウジング（１ｂ）で外周方向に支持される請求項７に記載の液圧ピストンエンジン。
9. 制御板（１８）が作動流体の供給及び除去を制御するために提供され、液圧調整装置（１６）が、制御板（１８）の軸受面（１ｅ）と軸受フランジ（１ｃ）の接合面（１ａ）との間の領域に配置される請求項６から８のいずれかに記載の液圧ピストンエンジン。
10. 液圧調整装置（１６）が、ポット型ハウジング（１ｂ）に少なくともほとんど封入され、少なくとも２つの定格量に対して同じか又は異なる液圧調整装置（１６）が提供される請求項６から９のいずれかに記載の液圧ピストンエンジン。
11. 液圧調整装置（１６）が、駆動ユニット（１０，１０ａ；１０ｂ）の回転軸（１２ａ）に対して横方向に調整する請求項６から１０のいずれかに記載の液圧ピストンエンジン。
12. 異なる軸受フランジ（１ｃ１，１ｃ２）が、同じねじ（１１ａ）を使用してねじ止めされている請求項２から４のいずれかに記載の液圧ピストンエンジン。
13. 補助ポンプ（２２）が、ポット型ハウジング（１ｂ）において駆動ユニット（１０，１０ａ；１０ｂ）の反対領域に配置される請求項１から１２のいずれかに記載の液圧ピストンエンジン。
14. ポット型ハウジング（１ｂ）に制御板（１８）が取り付けられ、全ての定格量に同じになるように構成される請求項１から１３のいずれかに記載の液圧ピストンエンジン。
15. 作用接続（１９）が、約４５度の角度（Ｗ）で互いに伸びる請求項１から１４のいずれかに記載の液圧ピストンエンジン。
16. 制御板（１８）と軸受フランジ（１ｃ１；１ｃ２）との長さ比が、駆動ユニットの定格量に関わらず、制御板（１８）の軸受によって、軸受けフランジ（１ｃ１；１ｃ２）のフランジ後面からフランジ前面（１ａ）への間隔が常に同じであるように示される請求項２から４のいずれかに記載の液圧ピストンエンジン。