JP4815523B2 - フォグランプカバー取付構造 - Google Patents
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Description
そこで、カバーをバンパーの裏側から組付けることが考えられる。しかし、カバーをバンパーの裏側から組付ける場合、バンパーにカバーを取付けるボスを形成したときに、厚肉のボスの表側の面には、バンパーを成形する際、溶けた樹脂の硬化時にひけマーク(くぼみ)が出来ることがあり、ボスが外観に現れている場合、見栄えが良くない。
本発明の目的は、組付性及び外観性の向上が図れるフォグランプカバー取付構造を提供することにある。
このとき、ボス覆い部は、バンパ側ボス部に干渉せずにバンパ側ボス部の前方に移動し、バンパ側ボス部を前方から覆う。
凸状軸がフォグランプカバーに一体成形され、凹状軸受がバンパに一体成形されるため、凸状軸や凹状軸受を支持するためにフォグランプカバーやバンパに別部材を設ける必要がない。軸が凸状に形成され、軸受が凹状に形成されているだけなので、構造は単純である。
図1に示すように、エネルギー吸収体、補強材等と共にバンパを構成するバンパ表皮である樹脂製のバンパフェイス10は、フロントグリルを取付けるために中央に設けられたグリル用開口部11の左右下部に一対のフォグランプ12,13が取付けられ、グリル用開口部11の左側に牽引フック用開口部(不図示)を塞ぐ開口部カバー14が着脱自在に取付けられている。
牽引フック用開口部に挿入される牽引フックは、端部に車体にねじ結合される締結部を有し、自車が他車に牽引されるときに、牽引用ワイヤを繋ぐための部品であり、開口部カバー14は、牽引フックを使用するとき以外は牽引フック用開口部の縁部に取付けられている。
フォグランプカバー16とフォグランプカバー17のバンパフェイス10への取付構造は、基本的に同一であり、以降ではフォグランプカバー16側の取付構造のみ説明する。
なお、フォグランプ13(図1参照)及びフォグランプカバー17(図1参照)についても、上記のフォグランプ12及びフォグランプカバー16と同様に取付けられている。
ビス挿入穴16bは、フォグランプカバー16の車幅方向外側の端部に形成されたカバー側固定片16kに形成されている。
バンパ側ボス部10gは、ビス22がねじ込まれるビス用ねじ穴10qが形成されている。
凹状軸受31は、側壁10sの上部に形成された凹形状の上側軸受31aと、側壁10sの下部に形成された凹形状の下側軸受31bとからなる。
上記の凹状軸受31と凸状軸33とは、軸部35(図7参照)を構成する部分である。
図中の符号16qはカバー側ボス部16pの前方を覆うようにフォグランプカバー16に一体成形されたカバー側ボス部覆い部である。
(1)図4に示したフォグランプ用開口部10aの右側端部近傍に、図6に示したフォグランプカバー16のカバー側ボス部16pの有る右側端部を挿入する。
上記構成により、フォグランプカバー16,17をバンパフェイス10の裏側から組付ける場合でも、フォグランプカバー16,17のボス覆い部16mをバンパ側ボス部10gに干渉させずにバンパ側ボス部10gの前方に回動させることができる。従って、ボス覆い部16mでバンパ側ボス部10gを隠すことができ、外観性を向上させることができる。
Claims (2)
- バンパに形成されたフォグランプ用開口部の縁部に、フォグランプを支持するフォグランプカバーを取付けるフォグランプカバー取付構造であって、
前記フォグランプ用開口部の縁部は、その縁部の左右端部に、前記フォグランプカバーを締結するバンパ側固定片及びバンパ側ボス部をそれぞれ備え、
前記フォグランプカバーは、フォグランプカバーを前後に回動させるために設けられた軸部よりも車幅方向内側に形成されて前記バンパ側固定片に締結されるカバー側ボス部と、前記バンパ側ボス部に後方から当接可能な位置まで延びてバンパ側ボス部に締結されるカバー側固定片と、このカバー側固定片より前方に形成され且つ前記バンパ側ボス部を前方から覆うとともにフォグランプカバーを前記軸部を中心として回動させたときの軌跡が前記バンパ側ボス部よりも前記軸部側を通るボス覆い部とを備えることを特徴とするフォグランプカバー取付構造。 - 前記軸部は、前記フォグランプカバーに一体成形された凸状軸と、前記フォグランプ用開口部の縁部に一体成形された凹状軸受とから構成されることを特徴とする請求項1記載のフォグランプカバー取付構造。
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