JP4813607B2

JP4813607B2 - 車両用鞍乗り型シート

Info

Publication number: JP4813607B2
Application number: JP2010029076A
Authority: JP
Inventors: 周前田
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 2010-02-12
Filing date: 2010-02-12
Publication date: 2011-11-09
Anticipated expiration: 2019-05-12
Also published as: JP2010132285A

Description

この発明は、自動二輪車や三輪車等の車両に配置された鞍乗り型シート、特に、運転者腰当部が配置された車両用鞍乗り型シートに関するものである。

従来からこの種のものとしては、運転者の運転姿勢を安定させるために、例えば、運転者の体形の大小に合わせて運転者腰当部を移動可能なシート調整装置、添乗者の着座姿勢が運転者に密着する姿勢に設定された自動二輪車に適応可能なシート調整装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

特公昭６２ー０１０２２０号公報

しかしながら、このような従来のものにあっては、運転者腰当部を兼ねた添乗者着座部を移動させているため、外観イメージの変化が大きく、その移動のための構造が大型化してしまう。

また、添乗者着座部の前面を運転者腰当部としたため、運転者着座面と添乗者着座面の段差が大きく、高速走行時、添乗者に直接走行風があたり空気抵抗が増大するだけでなく、添乗者の疲労も増加する。又、運転者の肘と添乗者の膝との干渉を考慮すると、密着性が低下する虞がある。

さらに、運転者着座面と添乗者着座面の段差を小さくしようとすると、添乗者のクッション部分の厚みが減少し、添乗者の乗り心地が悪化する。

さらにまた、運転者着座部と添乗者着座部の下方に収納ボックスを設けることが望まれている。

そこで、この発明は、簡単な構造でありながら、添乗者の乗り心地を確保しつつ、運転者と添乗者との密着度を向上させることができる車両用鞍乗り型シートを提供することを課題としている。

他の課題は、外観イメージの変化が少なく、空気抵抗の減少を図ると共に、運転者着座部と添乗者着座部の下方に収納ボックスを設けることができるようにすることにある。

かかる課題を達成するために、請求項１に記載の発明は、運転者着座面が上面に形成された運転者着座部と、前記運転者着座面より後方に配置された添乗者着座面が上面に形成された添乗者着座部と、前記運転者着座面上に配置され、前記運転者着座面から上方に立ち上がる運転者腰当面が前面に形成された運転者腰当部と、車両前後方向に関して前記運転者腰当部より前方に設けられた添乗者用フートステップとを有し、該運転者腰当部の最大左右幅を前記添乗者着座面の左右幅より幅狭に形成すると共に、該運転者腰当部の左右幅を後方に向かうほど幅狭に形成し、前記添乗者着座面の左右前端を前記運転者腰当部の最大左右幅部分の両側まで延設して左右延設着座面を形成した車両用鞍乗り型シートとしたことを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１記載の構成に加え、前記運転者腰当部は、前記運転者着座面上を前後移動可能に設けられたことを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２記載の構成に加え、前記運転者着座面より前記添乗者着座部側のシート底板を低い位置に設け、前記添乗者着座部より前方のシート底板を上方に突出させて支持部を形成し、前記運転者腰当部に前記支持部に当接する当接部を形成したことを特徴とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３の何れか一つに記載の構成に加え、前記運転者着座部と前記添乗者着座部との両下方にわたって収納ボックスを設け、前記運転者着座部及び前記添乗者着座部のシール底板と、前記収納ボックスの上縁部との間に、該両者の間をシールするシール部材を環状に設け、該運転者腰当部の左右幅を、前記シール部材配設範囲の左右幅より幅狭に形成し、該運転者腰当部の前後幅を、前記シール部材配設範囲の前後幅より幅狭に形成したことを特徴とする。

請求項１に記載された発明によれば、添乗者用フートステップが運転者腰当部より前方に設けられていることで、必然的に添乗者の左右大腿部が運転者腰当部の左右を通る構成の車両用鞍乗り型シートにおいて、簡単な構造でありながら、添乗者が足開き角や上体姿勢を保持したまま密着度を向上させつつ、運転者の運転姿勢を安定させることができる。

請求項２に記載された発明によれば、上記効果に加え、運転者腰当部は添乗者着座面より幅狭に形成され、運転者着座面上を前後移動可能に設けられたため、外観イメージの変化を少なくしつつ、運転者の体形に合わせて調整可能である。

請求項３に記載された発明によれば、上記効果に加え、運転者着座面より添乗者着座部側のシート底板を低い位置に設け、添乗者着座部より前方のシート底板を上方に突出させて支持部を形成し、運転者腰当部に支持部に当接する当接部を形成したため、添乗者着座部のクッション性を維持しつつ、添乗者着座面を低い位置に設定可能であり、密着性を向上しつつ、空気抵抗及び添乗者の疲労の減少を図ることができる。

請求項４に記載された発明によれば、上記効果に加え、運転者腰当部を調整可能にする構成部材とシール部材を干渉しない位置に設けたため、運転者腰当部を調整可能で、シール性を確保した収納ボックスを両着座部の下方に配置できる、という実用上有益な効果を発揮する。

この発明の実施の形態に係る車両用鞍乗り型シートの平面図である。同実施の形態に係る車両用鞍乗り型シートを示す図で、（ａ）は同シートの側面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線に沿う断面図である。同実施の形態に係る運転者腰当部を示す図で、（ａ）は運転者腰当部の平面図、（ｂ）は運転者腰当部の底面図である。同実施の形態に係る車両用鞍乗り型シート等の配置を示す側面図である。同実施の形態に係る車両用鞍乗り型シートの側面図である。同実施の形態に係る運転者腰当部を最前位置に移動させた状態の要部断面図である。同実施の形態に係る運転者腰当部を最後位置に移動させた状態の要部断面図である。

以下、この発明の実施の形態について説明する。

図１乃至図７には、この発明の実施の形態を示す。

まず構成を説明すると、この実施の形態はハンドルと鞍乗り型シート１４の間に水平に延びるフートボード１６を備えたスクータ型車両１１にこの発明を適用したものであり、図４中符号１２は車体フレームで、この車体フレーム１２に、図示省略のブラケット等を介して収納ボックス１３及び鞍乗り型シート１４が支持されている。

この鞍乗り型シート１４は、前端部１５に図示省略のヒンジが設けられて開閉自在となっており、運転者着座面１７ａが上面に形成された運転者着座部１７と、その運転者着座面１７ａより後方に配置されて添乗者着座面１９ａが上面に形成された添乗者着座部１９と、運転者着座面１７ａ上を前後移動可能で、かつ、前記運転者着座面１７ａから上方に立ち上がる運転者腰当面２１ａが前面に形成された運転者腰当部２１とを有している。

また、この鞍乗り型シート１４は、底面にシート底板２２が設けられ、このシート底板２２の車両前後方向の略中央部に上方に突出する支持部２２ａが形成され、この支持部２２ａ上に前記運転者腰当部２１が支持されている。

その支持部２２ａより、前側と後側においては、それぞれシート底板２２上にクッション材２４を介して表皮２５が設けられて、運転者着座部１７及び添乗者着座部１９が形成されている。そして、その運転者着座面１７ａより添乗者着座部１９側のシート底板２２が低い位置に設けられている。

また、前記運転者腰当部２１は、図１，及び図３の（ａ）に示すような平面視において略三日月形を呈し、この運転者腰当部２１の最大左右幅Ｈ１が、前記添乗者着座面１９ａの左右幅Ｈ２より幅狭に形成され、運転者腰当部２１の左右幅が後方に向かうほど幅狭に形成されている。

そして、添乗者着座部１９は、添乗者着座面１９ａの左右前端が前記運転者腰当部２１の両側まで延設されて左右延設着座面１９ｂが形成され、この左右延設着座面１９ｂは、略水平面又は前下方へ延びる傾斜面とされると共に、この左右延設着座面１９ｂの外側部位は下方に傾斜している。

さらに、その運転者腰当部２１には、運転者腰当面２１ａの上端から後下方に傾斜する傾斜面２１ｂが形成されている。

この運転者腰当部２１は、図６等に示すように、樹脂製の腰当部底板２１ｃ上に板金２１ｄが固定されると共に、ウレタン等のクッション材２１ｅを介して表皮２１ｆで覆われている。その腰当部底板２１ｃは、前端部２１ｈが前方で斜め下方に向けてシート底板支持部２２ａより下側位置まで延長されている。そして、この腰当部底板２１ｃ及び板金２１ｄには、図３及び図６等に示すように、左右に一対、計３ヶ所づつボルト孔２１ｇ，２１ｊが前後方向に並んで形成され、前後方向に位置調整できるように構成されている。

また、前記支持部２２ａには、裏面側に板金２６が、又、表面側にプレート２７が配設され、このプレート２７の前端下部２７ａ及び後端部２７ｂにより、表皮２５が下方に押し付けられている。そして、それら支持部２２ａ，板金２６及びプレート２７には、ボルト孔２８が形成され、前記腰当部底板２１ｃの当接部２１ｉがそのプレート２７に当接された状態で、ボルト２９が下方から挿入されて前記板金２１ｄに溶接されたウエルドナット２１ｋに螺合されるように構成されている。なお、符号２１ｍはカラーであり、板金２１ｄと板金２６との間に介在している。

一方、前記収納ボックス１３は、前記運転者着座部１７と前記添乗者着座部１９との両下方に渡って配設され、鞍乗り型シート１４により開閉されるようになっている。

そして、前記シート底板２２には、図２の（ｂ）に示すように、取付片２２ｂにシール部材３０が取り付けられ、このシール部材３０にて前記収納ボックス１３の上縁部１３ａとの間が環状にシールされるようになっている。

図１に示すように、運転者腰当部２１の最大左右幅Ｈ１が、前記シール部材３０の配設範囲の左右幅Ｈ３より幅狭に形成され、且つ、運転者腰当部２１の前後幅Ｈ４が、前記シール部材３０の配設範囲の前後幅Ｈ５より幅狭に形成されている。

また、図４に示すように、鞍乗り型シート１４の下に収納ボックス１３を配置し、この側方に、添乗者用フートステップ３２を、ブラケット３１を介して車体フレーム１２に設置している。この添乗者用フートステップ３２は、車両前後方向に関して運転者腰当部２１より前方に設けられており、棒状を呈し、使用状態では図４中（ａ）に示すように車体左右方向に延設され、非使用状態では図４中（ｂ）に示すように格納される。このため、非使用状態における左右方向への車体の大型化を抑えることができる。また、添乗者用フートステップ３２は、棒状を呈しているため、添乗者の着座位置が前後方向に多少ズレたとしても、添乗者の足首の角度変化Ａを抑えられるので、添乗者の密着性を向上させつつ、添乗者の疲労を減少することができる。

次に、作用について説明する。

運転者及び添乗者が鞍乗り型シート１４に着座する場合には、運転者は運転者着座面１７ａに着座すると共に、運転者の腰の部分を運転者腰当部２１の運転者腰当面２１ａに当接させる。また、添乗者は、運転者腰当部２１より前方に設けられた左右の添乗者用フートステップ３２に両足底を乗せ、その運転者腰当部２１の後ろ側で、この運転者腰当部２１を股の間に挟むようにして添乗者着座面１９ａに着座し、両足の太股の部分（左右大腿部）が運転者腰当部２１の左右を通って左右延設着座面１９ｂ上に乗るように着座する。

このような着座状態において、運転者腰当部２１の最大左右幅Ｈ１を添乗者着座部１９の左右幅Ｈ２より幅狭に形成すると共に、添乗者着座面１９ａの左右前端を運転者腰当部２１の両側まで延設した左右延設着座面１９ｂを設けたため、この運転者腰当部２１が添乗者の股の間に入るようになり、簡単な構造でありながら、添乗者が足開き角や上体姿勢を保持したまま前後に移動可能となるので、密着度を向上させることができる。

しかも、運転者腰当部２１の左右幅を後方に向かうほど幅狭に形成し、左右延設着座面１９ｂを略水平面又は前下方へ延びる傾斜面とし、左右延設着座面１９ｂから外側下方に傾斜する傾斜面としたため、運転者腰当部２１と添乗者の左右大腿部内面が接触し難いため、添乗者が足開き角度を保持したままで良いことから、密着度が向上される。また、左右大腿部の内面が運転者腰当部２１の傾斜面２１ｂに適度にサポートされ、上体姿勢を保持できるため、添乗者の着座姿勢が安定する。

また、運転者腰当部２１を位置調整するには、鞍乗り型シート１４を前端部１５のヒンジを中心に開いてボルト２９を露出させ、このボルト２９を着脱してボルト孔２１ｇ，２１ｊの位置を変えることにより、図６に示すように、運転者腰当部２１を最前位置に設定したり、又、図７に示すように、運転者腰当部２１を最後位置に設定したりできる。勿論、この両者の間の中間位置に配置することもできる。

かかる場合には、このように幅狭な運転者腰当部２１のみを移動させるだけで良いため、外観イメージの変化を少なくできる。

さらに、ヘルメット、アタッシュケース等を収容する収納ボックス１３が両着座部１７，１９の下方に形成され、シート底板２２がそのボックス１３の蓋を兼ねているため、運転者着座部１７と添乗者着座部１９のシート底板２２を段差が少なくなるように連続的に形成することにより、収納ボックス１３のシール性及び容積を確保することができると共に、運転者着座面１７ａと添乗者着座面１９ａとの段差を小さくできて、空気抵抗及び添乗者の疲労の減少を図ることができ、添乗者の乗り心地を向上させることができる。

しかも、シート底板２２を上方に膨出させて支持部２２ａを形成すると共に、この支持部２２ａにプレート２７を取り付けて、このプレート２７の前端下部２７ａ及び後端部２７ｂで、表皮２５を下方に押さえ込むことにより、鞍乗り型シート１４の表面形状を整えることができ、且つ、表皮２５の位置を支持部２２ａ上面より下げることでボルト孔２８等から収納ボックス１３内への水等の浸入を防止することができる。つまり、プレート２７の後端部２７ｂ側に流れてきた水は、ここから両側縁部に沿って図１中矢印に示すように前方で、斜め下方に向かって流れ、鞍乗り型シート１４の側面部から排水される。また、図６に示すように、運転者腰当部２１を前方に移動させた場合でも、プレート２７が目隠しとなるため、上方から見た場合の外観品質が確保されることとなる。

また、運転者腰当部２１の腰当部底板２１ｃの縦壁部を上方まで延設し、水平部から下方に当接部を下端に備えたボスを突出させることにより、運転者腰当面２１ａの高さを確保しつつ取付け面を低い位置に設定できる。

さらに、運転者腰当面２１ａの上端から後下方に傾斜する傾斜面２１ｂを形成することにより、子供など添乗者が小柄な場合で、左右延設着座面１９ｂと運転者腰当部２１との間に多少の凹部が発生したとしても、その傾斜面２１ｂで保持されるため、その凹部が悪影響を及ぼすようなことがない。

さらにまた、左右延設着座面１９ｂの間に、運転者着座面１７ａより高く、かつ、添乗者着座面１９ａより低い支持面を形成し、その支持面を運転者着座面と略平行にすることにより、特に、側面からの外観を損なわずに移動可能にする。

運転者腰当部２１下面の前後方向に幅広な部位に、前後方向に延びる当接部２１ｉを形成し、左右延設着座面１９ｂの間に、その当接部２１ｉを支持する支持部２２ａを形成することで、添乗者の接触しない位置に運転者腰当部２１の移動を支持する構造を配置することができると共に、運転者の着座位置の調整幅を確保することができる。

なお、上記実施の形態では、スクータ型車両にこの発明を適用したが、これに限らず、スポーツ型車両や三輪車等にも適用できることは勿論である。

11 スクータ型車両
13 車体フレーム
14 鞍乗り型シート
17 運転者着座部
17a 運転者着座面
19 添乗者着座部
19a 添乗者着座面
19b 左右延設着座面
21 運転者腰当部
21a 運転者腰当面
21b 傾斜面
21c 腰当部底板
21i 当接部
22 シート底板
22a 支持部
32 添乗者用フートステップ

Claims

運転者着座面が上面に形成された運転者着座部と、
前記運転者着座面より後方に配置された添乗者着座面が上面に形成された添乗者着座部と、
前記運転者着座面上に配置され、前記運転者着座面から上方に立ち上がる運転者腰当面が前面に形成された運転者腰当部と、
車両前後方向に関して前記運転者腰当部より前方に設けられた添乗者用フートステップとを有し、
該運転者腰当部の最大左右幅を前記添乗者着座面の左右幅より幅狭に形成すると共に、
該運転者腰当部の左右幅を後方に向かうほど幅狭に形成し、
前記添乗者着座面の左右前端を前記運転者腰当部の最大左右幅部分の両側まで延設して左右延設着座面を形成したことを特徴とする車両用鞍乗り型シート。
前記運転者腰当部は、前記運転者着座面上を前後移動可能に設けられたことを特徴とする請求項１記載の車両用鞍乗り型シート。
前記運転者着座面より前記添乗者着座部側のシート底板を低い位置に設け、前記添乗者着座部より前方のシート底板を上方に突出させて支持部を形成し、前記運転者腰当部に前記支持部に当接する当接部を形成したことを特徴とする請求項１又は２記載の車両用鞍乗り型シート。
前記運転者着座部と前記添乗者着座部との両下方にわたって収納ボックスを設け、
前記運転者着座部及び前記添乗者着座部のシール底板と、前記収納ボックスの上縁部との間に、該両者の間をシールするシール部材を環状に設け、
該運転者腰当部の左右幅を、前記シール部材配設範囲の左右幅より幅狭に形成し、
該運転者腰当部の前後幅を、前記シール部材配設範囲の前後幅より幅狭に形成したことを特徴とする請求項１乃至３の何れか一つに記載の車両用鞍乗り型シート。