JP4764286B2 - 操作レバー装置 - Google Patents

Description

本発明は、耕耘機や二輪車のクラッチを作動させるために握る操作レバー装置に関するものである。

耕耘機の操作ハンドルとともに握ることで、クラッチを作動させる操作レバー装置では、握りレバーとの間に手を挟まないようにしたものがある（例えば、特許文献１参照。）。
また、操作レバーを斜め下から斜めに握るように構成したものがある（例えば、特許文献２参照。）。
特開平９−２８８５２４号公報（図４） 特開平６−３４４９５７号公報（図５）

次に、特許文献１を簡単に説明する。
図８は、従来の技術である特許文献１の説明図であり、従来の握りレバー２０１は、ハンドル２０２の握り部２０３の上方に握り操作可能に配置され、握り勝手側において押圧部２０４と対向する下縁の曲り部に沿って外向きに突出する挟込防止用のリブ２０５を形成したので、手の挟込みを防止することができる。

しかし、握りレバー２０１を握ったときに、下縁の曲り部及び外向きに突出する挟込防止用のリブ２０５が気になるという問題がある。
ここで、握り部２０３の下方に握りレバー２０１を配置する構成も可能であり、下方に握りレバー２０１を配置した場合、握りレバー２０１を下から上に鉛直方向に握ると、一般的な男性に比べて手の小さい人では、握り操作し難く、手が疲れやすくなるという問題がある。

次に、特許文献２を簡単に説明する。
特許文献２の歩行型移動農機の操作構造は、ハンドル９の左右両端に形成された支持ブラケット１８に左右操向クラッチレバー１６が外上がり傾斜軸芯Ｐを有する支持ピン１９で支持されているので、操作性の向上を図ることができるというものである。

しかし、特許文献２の歩行型移動農機の操作構造では、左右操向クラッチレバー１６を握ったときに、左右操向クラッチレバー１６が水平でなく傾斜しているので、人によっては、指に違和感を感じ、気になるという問題がある。

本発明は、操作性が向上し、手が疲れ難く、握ったときの感触がよい操作レバー装置を提供することを課題とする。

請求項１に係る発明は、操作ハンドルにブラケットを介して揺動自在に配置され、握り操作される操作レバーを備えた操作レバー装置において、ブラケットは、その長手方向の中心線に直交する鉛直線がグリップの長手方向の中心線に直交する鉛直線に対して、機体幅方向外方に平行にオフセットされ、ブラケットに操作レバーが取付けられ、操作レバーは、手の幅に対応する長さの指掛け握り部の長手方向の中心線に直交する鉛直線が操作ハンドルのグリップの長手方向の中心線に直交する鉛直線に対して、機体幅方向外方に平行にオフセットして、操作レバーを平行に揺動させることを特徴とする。

請求項２に係る発明では、指掛け握り部は、樋形状に形成され、底部と、底部の一方に連なる第１側部と、底部の他方に連なる第２側部と、からなり、第２側部が機体の中心に向けて配置され、第１側部の第１アールと第２側部の第２アールが異なっていることを特徴とする。

請求項３に係る発明では、第２アールは、第１アールより小さいことを特徴とする。

請求項１に係る発明では、操作レバーは、手の幅に対応する長さの指掛け握り部の長手方向の中心線に直交する鉛直線が操作ハンドルのグリップの長手方向の中心線に直交する鉛直線に対して、機体幅方向外方に平行にオフセットして、操作レバーを平行に揺動させるので、外方から内方に指を回し込む必要がなく、男性に比べ手が小さい人でも手首を標準位置に配置することができる。その結果、操作レバーの操作性が向上するとともに、手が疲れ難くなるという利点がある。

請求項１に係る発明では、ブラケットは、その長手方向の中心線に直交する鉛直線がグリップの長手方向の中心線に直交する鉛直線に対して、機体幅方向外方に平行にオフセットされ、ブラケットに操作レバーが取付けられているので、外方から内方に指を回し込む必要がなく、手が小さい人でも手首を標準位置に配置することができる。従って、操作レバーの操作性が向上するとともに、手が疲れ難くなるという利点がある。

請求項２に係る発明では、指掛け握り部は、樋形状に形成され、底部と、底部の一方に連なる第１側部と、底部の他方に連なる第２側部と、からなり、第２側部が機体の中心に向けて配置され、第１側部の第１アールと第２側部の第２アールが異なっているので、底部から第１・第２側部までの形状を、握ったときの手の形状に合わせることができ、指掛け握り部を握ったときの感触をよくすることができるという利点がある。

請求項３に係る発明では、第２アールは、第１アールより小さいので、第２アールによって、第２側部が指に食い込まず気にならない。また、第１アールによって、第１側部が手の平に食い込まず気にならない。従って、指掛け握り部を握ったときの感触をよりよくすることができるという利点がある。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
図１は、本発明の操作レバー装置を備えた歩行型管理機の側面図である。
図２は、図１の２矢視図であり、歩行型管理機の操作ハンドルの平面図である。

歩行型管理機１０は、基台１１の上部１１ａに搭載されたエンジン１２と、基台１１の後部１１ｂに設けられたトランスミッションケース１３と、トランスミッションケース１３内に設けられた変速機構（図示せず）と、この変速機構にエンジン１２の駆動力を伝えるベルト伝達機構１５と、トランスミッションケース１３の下端部１３ａに設けられたロータリ作業部１６と、トランスミッションケース１３の後端部に設けられた抵抗棒１７と、トランスミッションケース１３の上端部に設けられた操作ハンドル１８と、操作ハンドル１８に配置された操作レバー装置１９と、を備える。

エンジン１２は、エンジン本体２１の上部に燃料タンク２２、エアクリーナ２３及び排気マフラー２４を備える。
基台１１は、前端部１１ｃにフロントカウンタウエイト２５が設けられている。フロントカウンタウエイト２５を設けることで、歩行型管理機１０のバランスを良好に確保する。

ベルト伝達機構１５は、エンジン１２の出力軸２７に駆動プーリ２８が設けられ、変速機構の入力軸３１に従動プーリ３２が設けられ、駆動プーリ２８及び従動プーリ３２に伝動ベルト３３が巻回されたものである。
よって、出力軸２７の回転をベルト伝達機構１５を介して入力軸３１に伝えることができる。

入力軸３１が回転することで、入力軸３１の回転が変速機構を介してロータリ作業部１６に伝わる。
ロータリ作業部１６が回転することで、耕耘爪３５が回転して土壌を耕耘する。耕耘爪３５による耕深量は、抵抗棒１７を土中に差し込むことで調整する。

操作ハンドル１８は、左グリップ３７の近傍に操作レバー装置１９の操作レバーであるところのクラッチ操作レバー３８が設けられている。
クラッチ操作レバー３８は、クラッチ操作ケーブル４１及びスプリング４２を介してベルト伝達機構１５のクラッチアーム４３に連結されている。４７はクラッチ手段、４２は緩衝用のスプリングである。

クラッチ操作レバー３８に操作力Ｆｆ（図６参照）をかけて、クラッチ操作レバー３８をクラッチオフ位置Ｃｓ（図３参照）からクラッチオン位置Ｃｄ（図３参照）まで引き上げることで、ベルト伝達機構１５がクラッチオフ状態からクラッチオン状態に切り替わる。
一方、クラッチ操作レバー３８から操作力を除くことで、クラッチ操作レバー３８がクラッチオフ位置に戻り、ベルト伝達機構１５がクラッチオン状態からクラッチオフ状態に切り替わる。

図３は、図１の３部詳細図であり、操作レバー装置１９を示している。
図４は、図３の４−４線断面図である。
操作レバー装置１９は、操作ハンドル１８の管本体５１に固定されたブラケット５２と、ブラケット５２の上部中央に支点軸５３で揺動自在に取付けられたクラッチ操作レバー３８と、からなる。

ブラケット５２は、上端に操作ハンドル１８の管本体５１に溶接で固定している固定部６１が形成され、前端にクラッチ操作ケーブル４１の端部６２を締結しているケーブル取付け部６３が形成され、下部中央にクラッチ操作レバー３８をクラッチオフ位置（待機位置）Ｃｓで保持するストッパ部６５が形成されている。

また、ブラケット５２は、ブラケット５２の中心線Ｃｂがグリップ（左グリップ）３７の中心線Ｃｇに対して、機体幅方向（Ｙ軸方向）の外方（矢印ａ２の方向）にオフセット量Ｋだけオフセットしている。

クラッチ操作レバー３８は、ブラケット５２に支持している支持部６６と、支持部６６に連ねて形成され、指をかける指掛け握り部６７とからなる。
具体的には、支持部６６の上部先端に支点軸５３が嵌合している支点部７１が形成され、支持部６６の前端にブラケット５２のストッパ部６５に当接する当接部７２が形成され、当接部７２の後方（矢印ａ３の方向）にクラッチ操作ケーブル４１のケーブル端部を掛止しているケーブル掛止部７３が形成され、指掛け握り部６７の後部に握り規制部７７が形成されている。Ｃｄはクラッチ操作レバー３８が左グリップ３７に当接するクラッチオン位置（操作限界位置）である。

また、クラッチ操作レバー（操作レバー）３８は、手（図６の左手Ｈｈ）の幅Ｗに対応する長さＬの指掛け握り部６７の中心線Ｃｆが操作ハンドル１８のグリップ（左グリップ）３７の中心線Ｃｇに対して、機体幅方向（Ｙ軸方向）の外方（矢印ａ２の方向）にオフセット量Ｋだけオフセットしている。

指掛け握り部６７の中心線Ｃｆは、ブラケット５２の中心線Ｃｂと一致している。その結果、クラッチ操作レバー（操作レバー）３８やブラケット５２の構成は簡単になる。なお、指掛け握り部６７の中心線Ｃｆは、ブラケット５２の中心線Ｃｂに一致しているが、一致の有無は任意である。つまり、指掛け握り部６７の中心線Ｃｆのみが、グリップ（左グリップ）３７の中心線Ｃｇに対して、機体幅方向（Ｙ軸方向）の外方（矢印ａ２の方向）にオフセット量Ｋだけオフセットしてもよい。

図５は、図３の５−５線断面図である。図３、図４を併用して説明する。
指掛け握り部６７は、樋形状に形成され、底部８１と、底部８１の一方に連なる第１側部８２と、底部８１の他方に連なる第２側部８３と、からなり、第２側部８３が機体（歩行型管理機）１０の中心線Ｃｍに向けて配置され、第１側部８２の第１アールｒ１と第２側部８３の第２アールｒ２が異なっている。

第２アールｒ２は、第１アールｒ１より小さい。
指掛け握り部６７の中心線Ｃｆは、ブラケット５２の中心線Ｃｂに一致している。
図右に示している中心線Ｃｍの位置は、図面の枠内に入るように記載されたもので、距離は不正確である。

図６は、本発明の操作レバー装置を操作した状態を示す側面図である。
図７は、図６の７−７線断面図であり、操作レバー装置を操作した状態を示す断面図である。
操作者Ｍが左手Ｈｈで操作レバー装置１９を操作すると、クラッチ操作レバー３８が左グリップ３７の中心線Ｃｇより外方（矢印ａ２の方向）にオフセット量Ｋだけ偏心しているので、左グリップ３７の中心線Ｃｇより内方（矢印ａ４の方向）に指を回し込む（矢印ａ５の方向）必要がなく、手が小さい人でも手首を実線で示す標準位置Ｓｂに配置することができる。例えば、手が男性のサイズより小さい人が指を回し込んだ（矢印ａ５の方向）ときの二点鎖線で示す手首の位置Ｂｓに比べ、手首を標準位置Ｓｂに配置することができる。その結果、クラッチ操作レバー３８を握る際の操作が容易で、手が疲れ難い。

このように、手Ｈの幅Ｗ（図６参照）に対応する長さＬの指掛け握り部６７の中心線Ｃｆが操作ハンドル１８のグリップ（左グリップ）３７の中心線Ｃｇに対して、機体幅方向（Ｙ軸方向）の外方（矢印ａ２の方向）にオフセット量Ｋだけオフセットしているので、クラッチ操作レバー３８の操作性が向上するとともに、手が疲れ難くなる。

また、操作者Ｍが左手Ｈｈで操作レバー装置１９を操作すると、指掛け握り部６７の第２側部８３の第２アールｒ２によって、第２側部８３が指に食い込まず気にならない。また、第１側部８２の第１アールｒ１によって、第１側部８２が手の平に食い込まず気にならない。従って、指掛け握り部６７を握ったときの感触をよくすることができる。

尚、本発明の操作レバー装置は、実施の形態では歩行型管理機に用いられたが、自動二輪車などケーブルを引く形態を備えた装置に採用可能である。

本発明の操作レバー装置は、歩行型管理機のクラッチレバーに好適である。

本発明の操作レバー装置を備えた歩行型管理機の側面図 図１の２矢視図 図１の３部詳細図 図３の４−４線断面図 図３の５−５線断面図 本発明の操作レバー装置を操作した状態を示す側面図 図６の７−７線断面図 従来の技術である特許文献１の説明図

符号の説明

１０…歩行型管理機、１８…操作ハンドル、１９…操作レバー装置、３８…操作レバー（クラッチ操作レバー）、５２…ブラケット、６７…指掛け握り部、８１…底部、８２…第１側部、８３…第２側部、ｒ１…第１アール、ｒ２…第２アール、Ｃｆ…操作レバーの中心線、Ｃｇ…グリップの中心線、Ｃｂ…ブラケットの中心線、Ｋ…オフセット量。

Claims (3)

1. 操作ハンドルにブラケットを介して揺動自在に配置され、握り操作される操作レバーを備えた操作レバー装置において、
   前記操作ハンドルのグリップの長手方向の中心線に直交する断面視で、
   前記ブラケットは、その長手方向の中心線に直交する鉛直線が前記グリップの長手方向の中心線に直交する鉛直線に対して、機体幅方向外方に平行にオフセットされ、該ブラケットに前記操作レバーが取付けられ、
   前記操作レバーは、手の幅に対応する長さの指掛け握り部の長手方向の中心線に直交する鉛直線が前記操作ハンドルの前記グリップの長手方向の中心線に直交する前記鉛直線に対して、機体幅方向外方に平行にオフセットして、前記操作レバーを前記平行に揺動させることを特徴とする操作レバー装置。
2. 前記指掛け握り部は、樋形状に形成され、底部と、底部の一方に連なる第１側部と、底部の他方に連なる第２側部と、からなり、前記第２側部が機体の中心に向けて配置され、第１側部の第１アールと第２側部の第２アールが異なっていることを特徴とする請求項１記載の操作レバー装置。
3. 前記第２アールは、前記第１アールより小さいことを特徴とする請求項２記載の操作レバー装置。

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